比亚迪唐原车剧院级音效够听了？在烧友的耳里这样的配置才够味

全新一代唐是最近很火的一款车型，中型7座SUV，燃油版车型预售价15-18万，在它还没上市时就弄得沸沸扬扬的，要知道，GS8中配车型都得18.28万。抛开价格，比颜值、比配置全新一代唐都不落下风，明摆着就是来搞事情的。

为了提高汽车音响效果，在全新一代唐项目成立之初，比亚迪就在全球寻找优秀的汽车音响数字音质优化专家。最终，比亚迪选择了音响领域的标杆公司，打造了全新一代唐剧院级别的音效。

虽然在音响体验方面可以感受到取得了不错的成绩，但是，在发烧友面前，这样的效果还略显不足，听起来少了一些韵味、细节和声场。车主对音响的热爱，直接使得他刚提车不久就来改造升级。

歌航DSD云主机A1安装：歌航A1作为整套系统的中心音源，由它输出的音乐本身就是高清母带级别的音质，它的分辨率高达768KHz/32bit，原生硬解DSD256，高解析力让人声演绎非常震撼。可以播放DSD/WAV/FLAC等所有无损音乐格式，不用再买碟片，提供海量片源随时随地听。无损改装，可以完美输出视频到原车大屏机上。

功放安装：三台功放让整个系统有了很强大的推动力，为声场喇叭提供足够大的功率。

前声场喇叭安装效果：采用一套三分频喇叭，使得高频清澈到具备无边延伸能力，对于音质的还原良好，声域传播影响深远。

低音安装：为了营造音乐的震撼效果，改装技师还为汽车添加了一台低音炮，补充超低频下潜。

DSP音频处理器安装、调音：选择歌航DSP GD10进行解码，原车三分频带超低音的主动分频信号，歌航GD10可以在每路输出通道上选择4路高电平信号输入进行合频处理。歌航GD10不仅能够降低背景底噪，而且最高可达192kHz/24bit采样率，满足与A1主机无损连接，高格式的采样率是声音波形更圆滑柔顺的基础，特别在超高频区段的演绎，空间感表现得更加自然柔和，不会毛糙刺耳，声音更耐听。

歌航GD10具有每声道独立31段EQ调节，以及分频器、相位、延时、音量调节等功能。

这套系统挺强大的，在原车音响还可以的情况下，升级之后变得韵味十足，人声部分通透细腻，空间瞬间变得立体十足，相比原车效果提升好几个档次。从DSD音源入手，征服发烧友，征服你的坐骑。

改装配置清单：主 机：歌航DSD云主机A1/解 码：歌航DSP-GD10/前声场：德国彩虹SL-C6.3/后声场：惠威KX-165/功放一：德国BT4/功放二：意大利史泰格ST401/功放三：意大利史泰格ST850D/低 音：美国DD/隔 音：大白鲨

编辑 老史

清晰通透的音乐声成都比亚迪唐DM音响改装升级

如果你想在比亚迪唐DM车上听见清晰干净通透的音乐细节，很明显原车的音响是无法达到这样的聆听品质，通过音响改装升级你就可以获得通透干净的音乐细节体验，并且音响改装前后是看不出有升级过音响的痕迹就能让你享受到这样的品质，就像这辆唐DM音响改装升级的车主一样，选择的方案配置如下

主机：原车

处理器：卡莱v8112

前声场：丹拿40周年

后声场：惠威C3000

中置：丹拿

4门双层大白鲨隔音密封止震

你要拥有什么样的车内音响效果呢？不妨说说看，这里能为你提供你所想要的音响升级方案噢

更好的中低音效果，需要箱体来支持，车门做隔音的目的就是让中低音单元提供更好的中低频表现，喇叭安装原装位置进行，安装好恢复之后看不见有升级过音响的痕迹。

一台自带功放的DSP功放能控制全车每一个位置的喇叭，进行精细的声音调试以达到你想要的音质要求，同时通过这个设备能让车门的音响效果达到环绕立体的聆听体验。

原车喇叭多就是音质好？以下6个案例为你详解统筹声道的重要性

如今人们购车时，不在仅仅关注车子的价格、油耗、安全之类的硬性条件，对于车载影音以及控操等附加配置也是购车与否的考虑因素，因此车厂商也是在这些方面加大了成本，尤其是近两年的新车型，在车载影音系统方面配置多声道音响系统，前后声场再加中置，喇叭的数量上少则8个多的16个，这样的数量给看热闹的外行人的感觉是“哇，好厉害！这么多喇叭肯定效果好。”但行家和体验过的车主就能明白，数量再多没有统一的调试与定位，那也只是游兵散将，它们还缺少了一个统帅，而歌航GD28 DSP功放就是这样能够担当起重任的产品。

多声道原车音响系统的统帅

在面对多声道的原车音响系统的升级，不是一两台功放或是普通的4或6路DSP能解决的事情，那么怎么样才能在保持原车外观进行无损升级呢？歌航电子专门为此做了详细的市场调研，并针对这种多声道音响系统的升级提出了解决方案：歌航GD28 DSP功放，拥有行业少见的共16路独立输出通道，支持8路高电平和8路低电平，内置8x80W输出功率，能够满足原车多个声场喇叭或是后半升级喇叭的功率输出和音频调试需求，让车内众多喇叭都有各自的定位与发挥，打造全主动立体声系统，无论是主动三分频还是主动两分频，多种玩法可让车主根据自身的需求做出选择。

更多搭配更多玩法

多声道音响系统的升级方案上，不管是在保留原车声场喇叭的无损升级，还是另外改装品牌音响产品，在与各个音响品牌的搭配和不同音响器材的组合上，歌航GD28完全能做到游刃有余，下面就分享几款车型的改装案例，看看车主到底是为什么会选择歌航GD28。

1.雪佛兰迈锐宝升级歌航GD28。雪佛兰迈锐宝原车是前后6个声场喇叭，车主虽然不满意原车的音响效果，但又不想对原车做多的改动，因为改装店家为他推荐了歌航GD28，可做全主动的二分频设计，并且歌航GD28体积小巧，与原车主机也有专门的对接线束，可隐藏式安装在座椅下，即方便调试又不会占用车内空间，完全无损安装，强大的功率输出与音频调试功能，让将原车的6个声道喇叭定位精准，层次清晰了起来，对于声音的还原更加细腻完整，对于音质的提升立竿见影。

2.路虎发现神行升级歌航GD28。路虎发现神行在购车时可以选择Meridian英国之宝17个喇叭的音响系统，当然像这辆来改装的发现神行标配版的10个喇叭，在加装了歌航GD28后，也完全可以满足车主对于高品质音质的听需。将前声场的三分频做主动分频设计，另外四个喇叭在歌航GD28的定位与调试下，完美的补充了前声场，打造出立体声音响效果，只需要简单的无损安装，再经过调音师的专业调试，车主就能享受到极佳的听音体验。

3.路虎揽胜星脉升级歌航GD28。与上面的发现神行一样，揽胜星脉在购车时可以选择Meridian英国之宝17个或23个喇叭的音响系统，标配是11个声场喇叭，在加装歌航GD28将音质全面提升的基础，对于超低音有更高的要求，所以加装一台史泰格单路功放驱动美国DD的超低音喇叭，以补充声音下潜。改装后的揽胜星脉主动三分频+超低音音响系统，完全满足车主对于DJ、摇滚类音乐的听需，在人声方面也同样表现出色。

上面的三个案例，都是在保留原车声场喇叭的基础上进行升级的，但也有很多车主对于原厂喇叭的材质以及做工都不满意，这种硬件上的问题并不是数量能够弥补的，所以下面分享的三个案例，车主选择将原车喇叭进行更换，在歌航GD28的调试搭配下，让音质得到更好的提升。

4.比亚迪唐升级歌航GD28+惠威音响。比亚迪唐的原车喇叭是比材质和做工都很差，并且车主感觉噪音也较大，此次改装音响之前先为车子做了全车隔音处理，前后声场喇叭都换成上惠威音响的产品，由歌航GD28为产品提供了功率保证，打造出主动两分频音响系统，全面提升了比亚迪唐的驾乘舒适度。

5.传祺GS8升级歌航GD28+德国彩虹音响。传祺GS8车主选择了歌航GD28做为主帅之外，前声场选择了德国彩虹的两分频套装喇叭，后声场由惠威的同轴喇叭做为补充，再由于车主对于低音的高需求与节省空间的要求，选择了惠威V6超薄超低音补充了强劲且丰富的低频。歌航GD28不仅将前声场做了主动两分频设计，4.1精简版环绕立体声系统，即满足车主去繁求简的改装要求，音质也达到车主的预期。

6.奔驰E300L升级歌航GD28+德国伊顿音响。奔驰E300L在购车时可以选配13个喇叭的柏林之声系统，标配是8个声道喇叭，车主选择了德国伊顿奔驰专车专用三分频套装喇叭，高音安装在车门三角位，中音安装在车门上，低音喇叭安装在驾驶室底板，不论是产品的尺寸大小与外型设计都与原车喇叭相匹配，做到完全的无损换装。再由歌航GD28提供稳定的功率供给，将前声场做主动三分频设计，提升声音解析力，让声音定位更加的精准，层次更加清晰衔接也更为自然平顺，再加上氛围灯光，让奔驰E300L的音响效果更加有现场舞台的感觉。

360汽车网点评：前瞻性解决市场需求

上面的6个案例不管有没有更换喇叭都是无损改装，对于这种原车本身就是多声道的音响系统，大部分车主会选择对原车改动更小的改装方案，针对这种多声道的豪车音响系统的升级问题，歌航电子凭着敏锐的市场观察力，总能在消费车主的有所需求的时候，就前瞻性的提出了解决方案，当初的歌航DSD云主机系列产品是如此，现在的歌航GD系列DSP功放更是如此。

编辑 小肖