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1.3T、7座SUV，三十多万买入门版奔驰GLB 200，值不值？
在去年11月29日
北京奔驰推出了旗下首款紧凑型SUV
一时间有了极高的热度
豪华品牌、7座SUV、31.48万起售
当然它也饱受争议
例如全系1.3T的发动机
第三排座椅存在的意义
今天咱们就看看最入门的GLB 200 动感型
产品力如何？
奔驰在外观方面非常老道
低配和高配之间的差别并不大
这样就很照顾大家的面子问题
全系标配LED大灯
如果你想体验奔驰几何多光束的魅力
需要在中配时尚型才可以选装
价格为5400元，算得上实惠！
车侧的造型足够方正
与高一级别的GLC有所区别
整体风格与大哥GLS接近
入门版采用双五辐的18英寸轮圈
样式中规中矩，居家过日子足够了
车尾更像是S号的GLS
采用双边共两出的排气布局
并采用镀铬质感的饰板包裹
我身边很多姑娘都喜欢奔驰
原因无非是品牌和内饰
GLB的内饰依旧保持奔驰的高水准
双10.25英寸连屏不用多说
绝对给你安排的明明白白
而在细节上
黑色皮革、金属质感的饰板、钢琴烤漆
不同光泽度的材质组合在一起
将这台GLB的内饰氛围烘托的很有格调
这也是奔驰手拿把掐的保留项目
全液晶仪表可以支持多种显示模式
还支持自定义常用车辆信息
同样视觉效果也很出色
足够你把玩一阵子
略遗憾的是奔驰64色氛围灯
在低配车型上是需要选装的
价格为2400元
强烈建议选装
夜晚那个豪华的小气氛
一下就上去了！
天窗是国内消费者在意的一个配置
所在GLB全系标配分段式全景天窗
另外在座椅方面
前排驾驶位为电动调节
副驾需要手动调节
毕竟是台三十多万的SUV
差点意思......
而 200 动感型为5座布局
所以不用考虑
第三排到底适不适合坐人的事了
单从空间角度考虑
腿部和头部空间表现都不错
还有一个很宽敞的后备厢
我反倒觉得5座更实用
GLB目前只有1.3T一款发动机
与之匹配的是7速双离合变速箱
163马力，250牛·米
最大扭矩的输出区间1620-4000rpm
正好我们日常驾驶最长用到的区间
而我们实测的油耗数据来看
7.6L/100km
所以油耗完全可以接受
这台“豪车”的油耗还是挺亲民的
写在最后
目前最入门的GLB指导价为31.48万，会有小幅度优惠，三十多万买台奔驰SUV，这事你得自己品。不过在车型选择上，我更推荐买入门版本，性价比更高！如果横向对比，这个价位还可以买到宝马X1和奥迪Q3，两者都提供2.0T的动力版本，驾驶感受更为出色；当然如果你追求品牌价值，GLB所承载的奔驰光环，还是很香的！
奔驰GLC:德系爆款SUV换代!豪华感爆棚,7座布局,小姐姐看了都说好
奔驰GLC算是奔驰旗下SUV阵营的主攻手了，这一次的换代可谓是足够的抢眼。在拥有长轴距的基础上，全新一代GLC L还加入了7座车型，给予了消费者更为丰富的选择空间，产品力再次提升。
更加协调的车身比例
全新一代GLC L车型在视觉观感上要柔和了不少，通过不同线条的修饰之后，相比老款车型更具年轻化特征。全新的家族化设计语言有着比较强的辨识度，车头的三叉星徽LOGO气场依旧够强。
我们实拍的这台GLC 300 L车型的车头传承了AMG风格的设计，格栅内部为网状设计，辅以饰条进行装饰，豪华感倍增。数字化大灯组拥有着开眼角的设计，带有动态启动照明仪式，仪式感到位。
虽然是长轴距车型，但整体的比例足够的协调，相比老款车型也要饱满了不少。这一切都要归功于前后轮拱处腰线的加入，侧窗的走势在车尾部分开始逐渐上扬，动态化效果显著。据官方介绍，新车将底盘高度进行了增加，为了满足7座车型上下车的便利性，侧面脚踏板尺寸也进行了调整。
上窄下宽的梨形车身让这台全新一代GLC L的车尾有着很强的厚重感，视觉重心比较靠下，大气且稳重。另外，更加纤细的尾灯组内部足够精致，LED灯带点亮后效果显著，配合上镀铬材质的下护板，豪华氛围浓郁。
豪华感爆棚的内饰
不出所料，这套全新的内饰我们已经在奔驰C级上一睹真容了，无论是在视觉享受还是用料触感方面，这台车都能够给您带来绝对上乘的体验。对于内饰的雕琢，奔驰从未让我们失望过。
三辐式方向盘握感极佳，盘辐粗壮且握感饱满。两侧的真皮带有打孔处理，多功能按键依旧是触控操作方式，平底的设计也是在有意提升运动感。
12.3英寸的全液晶仪表在UI设计上无可挑剔，拥有多种不同的主题模式，清晰度堪称顶级。另外，可显示的功能非常丰富，只不过初次上手调节还需要一定的适应时间。
11.9英寸中控屏幕是目前奔驰最新的样式，未来更多的车型也将换装同款屏幕。不管是功能性、流畅度还是操作逻辑层面，绝对无可挑剔。
全新一代GLC L车型推出了7座版本，但实际的体验层面还是略显紧凑，第三排不适宜长时间乘坐，短途出行完全没有问题。另外，在第三排开启的状态下，后备厢的空间比较局促，会影响一定的装载能力。
48V系统加入
动力方面，奔驰GLC 300 L车型采用了2.0T+ISG电机的动力总成，最大功率258马力。传动部分，与之匹配9速手自一体变速箱。值得一提的是，该车还将提供4MATIC四驱、越野悬架系统、越野模式以及DSR陡坡缓降功能。
总结：
全新一代GLC L车型的换代十分成功，至少对于我个人来说还是十分满意的。更加协调的车身比例，更为豪华的内饰氛围以及7座布局的加入，让它在同级当中产品力大幅提升。怎么样，您觉得这台车如何呢？请在评论区给我留言吧！
新车 | C级同款大屏，首推7座版，越野模式，全新奔驰长轴距GLC实拍
文：汽车日报 汽车日报
[汽车日报] 日前，奔驰正式发布了旗下中型SUV——全新长轴距GLC。新车在延续奔驰家族经典设计语言的同时，对细节方面进行了调整和优化，同时内饰也搭载了与奔驰C级轿车相同的中控大屏，并首次推出7座版本。接下来，我们就和您分享一下这款新车的静态表现。
全新奔驰长轴距GLC
图为现款在售奔驰GLC
前中网尺寸有做增加并采用黑色饰条勾勒轮廓
外观设计方面，全新长轴距GLC的整体车身造型变化不大，但在诸多细节上进行了调整。虽然前中网样式与现款在售车型基本一致，但其实尺寸是有所增加的，同时采用了黑色饰条进行勾勒。
前灯组内部LED日行灯样式有所改变
图为现款在售奔驰GLC
前包围样式有几分AMG的韵味
前灯组的内部结构也有所改变，LED日间行车灯集中到了灯腔的上半部，且灯组轮廓与中网相连，在视觉效果上使前脸变得更加犀利。同时，前包围的造型也进行了调整，两侧通风口处增加了黑色饰条，不仅看上相比现款在售车型更加运动，更是有了一些AMG的韵味。
车侧线条采用了两段式设计
图为现款在售奔驰GLC
多辐式轮辋
全新长轴距GLC的车身侧面线条采用了两段式设计，相比现款在售车型显得更加优雅。轮眉饰条采用了车身同色处理，而轮辋采用多辐式造型，给车侧带来了更多的豪华感。轮胎方面，我们实拍的这辆全新长轴距GLC配备了马牌EC6系列轮胎，前/后轮胎尺寸均为255/45 R20，未来是否会成为标配，目前暂不知晓。
车顶行李架先比现款在售车型更加粗壮
车侧脚踏板后半部进行了加宽处理
全新长轴距GLC的车顶行李架的尺寸也有所增加，相比现款在售车型更加粗壮。车门下方装配有侧踏板，且踏板后半部进行了加宽处理，官方称该设计会出现在7座版车型上，为了第三排乘客出入车辆时，脚下能够有更充足的着力点。
车尾整体造型更加饱满
图为现款在售奔驰GLC
尾灯设计采用了与现款C级轿车形同的设计语言
后包围底部采用了大面积的镀铬饰板加以修饰
全新长轴距GLC采用了全新样式的尾灯，其设计风格与现款在售的C级轿车相似，LED光源点亮之后令车尾更具辨识度。尾门下沿与后包围型面基本持平，让车尾看上去更饱满的同时，也让尾部的整体感更强。后包围底部则采用了大面积的镀铬装饰，让尾部看上更具豪华感，不过两段的“排气口”依旧只是装饰，真正的排气依然是隐藏式设计。
全新长轴距GLC处宽度外，其他数据均有所增加
车身尺寸方面，全新长轴距GLC的长宽高分别为4826/1890/1714毫米，轴距为2977毫米，相比现款在售车型，车身长度和高度分别增加了58毫米和72毫米，轴距则是加长了4毫米，宽度减少了8毫米。
全新长轴距GLC采用了与现款C级轿车相同的内饰风格
图为现款在售奔驰GLC
内饰部分，全新长轴距GLC保持了与现款C级轿车一样的设计风格，竖向大屏幕科技感十足。仪表台简洁清爽，上层镶嵌着犹如喷气机引擎的扁平状圆形出风口，下层线条自然延伸，相比老款GLC在整体设计风格上要更加年轻化。
平底多功能方向盘
11.9英寸纵置大尺寸中控屏
方向盘的多功能区域采用了双层设计，平底式造型更具运功风格，而3点和9点部分的皮质则应用了打孔工艺处理，保留了细腻手感的同时还增加了透气性。12.3英寸全液晶仪表盘和11.9英寸纵置中控大屏，在清晰度和色彩饱和度上都有着很好的表现。同时中控屏采用了稍稍偏向主驾一侧的设计，方便驾驶者观察与操作。
全液晶仪表盘增加了越野数据显示界面
全新长轴距GLC在仪表和中控屏内增加了越野信息界面，能够显示重要的越野信息，比如倾斜度、坡度、地形海拔、地理坐标和指南针等。中控屏还具有“透明引擎盖”功能，可通过360度摄像头将车辆行驶中的路面状况进行展现，有助于驾驶员及早识别路中石块、凹坑等障碍。
前排座椅靠背拥有较高的侧围
主驾座椅带有通风、加热及记忆功能
前排座椅靠背有着较高的侧围设计，能够给驾乘者比较不错的包裹性。前排主/副驾座椅均为电动调节，主驾还带有座椅记忆功能；加热/通风功能也没有缺席，而且腰部支撑表现也很出色。
第二排座椅前后、靠背角度均可调节
即便第二排座椅挪至最前方，进出第三排也并不方便
第三排座椅是在长轴距GLC系列车型中首次搭载
身高1米77的体验者在第二排座椅最靠后（左）、最靠前（中）和第三排的乘坐状态
第二排座椅支持4/6比例放倒，虽然座椅前后调节的距离并不算短，但即便第二排座椅调整至最前方，进去第三排也并不是很轻松。搭载第三排座椅的7座版本车型，是在长轴距GLC系列中首次推出。第三排座椅靠背和坐垫的内部填充物还是相对比较柔软的，乘坐的舒适感还不错，但是由于地板较高，所以在坐姿上还是有些局促。
B柱空调出风口
第三排配备了杯架和Type-C接口
为了提升第二排和第三排乘客的舒适度，全新长轴距GLC还增加了B柱出风口。而第三排在配置方面，配备了USB Type-C充电接口、杯架，侧面内饰板上还设计有带防滑垫的储物格，这些细节对于第三排乘客还是很友好的。但7座版车型如果在满员状态下，还是比较适用于短途出行和应急场景，第三排乘客的整体状态在长途出行时还是会比较辛苦的。
第三排座椅靠背放倒后的后备厢状态
第三排座椅靠背直立后的后备厢状态
后备厢的空间表现在第三排座椅放倒的情况下基本没有问题，底板比较平整且相对宽大。不过，在第三排座椅使用的状态下，后备厢的装载能力就比较有限了，只能放置体积相对较小的背包等物品。
全新长轴距GLC将搭载48伏轻混系统
换挡拨杆依旧为怀挡式设计
全新GLC 300 L还配备了4MATIC四驱系统
动力方面，奔驰长轴距GLC将会配备高低两种调校的2.0T发动机，并匹配48伏轻混系统，虽然官方并没有公布具体数据，但根据此前工信部的申报信息，GLC 260 L车型的最大功率为150千瓦，GLC 300 L的最大功率为190千瓦。全新长轴距GLC全系均采用9速自动变速箱，并匹配新一代4MATIC四驱系统，未来还可能会提供插电式混合动力车型。
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