风头抢不过比亚迪龙脸，江淮S4果断放弃宝瓶嘴，反而比宋更好看

说起江淮汽车，这几年过得是相当憋屈。

原本一直主张大嘴脸的家族化脸谱设计，也曾经设计出不少热销车型，如江淮瑞风S2，一款小型SUV，虽然长宽高只有4135*1750*1568mm，轴距为2490mm的娇小身材，但配上大嘴式前脸，显得大气不少，成就一款高颜值高价值SUV。

但到了2016年，许多车企纷纷走上年轻化的路线，造型设计越来越犀利，江淮也想给家族式前脸加点更具攻击性的元素。这点可以从2016年曝光的江淮瑞风S7谍照中可见一斑。依然是大嘴造型，依然是三根明亮的镀铬装饰条，但进气格栅的边框也加上了修饰，更将硬朗尖锐的设计突显出来，再配合上两颗三角形雾灯，前脸是激进了不少。

本来这张前脸也没什么太过挑剔的，但偏偏被后来的一家撞脸了，而且还被抢了风头，这个相信不用说大家也知道了——比亚迪家族式龙脸。自从把原奥迪设计师艾格挖过来之后，于2017年4月份上海车展首发了基本全新式家族前脸设计的宋MAX，一下子惊艳全场——主要是以前造型设计实在太不堪，反差有点大啊。

这个大嘴的设计，和江淮瑞风S7的设计可谓如出一辙，颇有几分相似。

在后面推出的全新一代唐，比亚迪再一次把龙脸设计更加精细化。但若说真和龙的长相很像吗？其实仅仅是神似，但是不得不服人家概念玩得好，一下子感觉比江淮的宝瓶嘴高大上了不少。

虽然舆论一边倒的为撞脸的比亚迪设计叫好，但江淮依然坚持本色，在随后推出的几款车上，都用上了这个最新的家族式脸谱，而且大嘴更加夸张。不少网友表示，被丑哭了；也有表示，被笑哭了。

再加上这几年江淮汽车品控不佳，生锈门事件如噩梦一般挥之不去，销量下跌明显，SUV全线溃败，2018年上半年乘用车累计销量9.97万辆，同比下滑11.57%。当年月销量最高达2.64万辆的江淮瑞风S3，如今月销量不足5000辆。不得不说，宝瓶嘴的设计也是拖累销量的一大因素。

既然风头抢不过比亚迪的龙脸，那就只好换脸了。从日前曝光的江淮瑞风S4车型上看到，宝瓶嘴已完全被压扁了，坚持多年的家族脸谱一朝舍弃掉，这是一个多么艰难的决定。

不过这一换了之后，前脸还真更有看点了，至少更觉宽大一些，且没有了前格栅进气口外边框那粗壮的镀铬条装饰，也显得不那么另类了。

新车侧面造型则比较硬朗，平直的车顶，硬倒角的车窗，方形的轮拱，再配上悬浮的车顶，兼具时尚与力量。

尾部贯穿式尾灯设计，虽然已经非常常见了，但江淮瑞风S4的设计，不像即将上市的新款比亚迪宋那么生硬，更显得动感自然。前脸被压制多年，这个尾灯完全可以扳回一局。

目前了解到，江淮瑞风S4有望于2019年初上市。这次全新设计的外形，是不是能让江淮重回高颜值行列呢？若是能再借着和大众合资，提升一下科技配置，好好管控一下产品品质，定个接地气的价格，相信还是有可能力挽狂澜，撑起江淮的一片天。

没选奥迪A6，反而入手了奥迪S4，朋友笑我不懂车，老司机：V6更强

到一定年纪，每个人都会选择一台车日常使用，它可能是轩逸和宝来这样的家用车，也有可能是宝马5系和奔驰E级这样的豪华车，预算和需求不同，自然选择也不一样。国人选车比较看重品牌和尺寸，比如说宝马330Li和宝马525Li基本上同一价位，相信很多人都会选择五系，因为五系级别更高，尺寸和空间更大。虽然这是大部分人的选择，但也不缺乏追求性能与操控的车主，有奥迪A6L的预算，这位车主却选择了奥迪S4，虽然尺寸和级别有差距，但是后者的操控感更为出色。

不知不觉我的宝马3系已经开了十年了，今年有了换车打算，预算50万，朋友推荐我选豪华C级车，奥迪A6L和宝马5系都不错，但我更倾向于追求操控感，宝马M3超预算，综合考虑之后入手了奥迪S4，朋友笑我不懂车，但是老司机都说这款车选的值。奥迪S4的中网采用了全黑设计，车标也是全黑造型，车身低趴动感，奥迪最不会让人失望的就是灯组造型，前矩阵式LED大灯亮度非常出色，尾部还配备双边四出圆形排气口，气势感非常强。

为什么放弃奥迪A6L，最后选了奥迪S4，很大一部分原因就在于动力与操控，奥迪S4尺寸并不大，开起来更得心应手。这款车前后都是五连杆式独立悬架，最大程度上保证舒适度与操控感，3.0T V型6缸涡轮增压发动机不会让人失望，最大马力354匹，峰值扭矩500牛米，配合8AT变速箱，能将动力性发挥到极致，加速体验更是出色，最快4.7s就能破百。毕竟排量较大，这款车的能耗也不低，WLTC综合油耗为8.6L/100km，好在它有58L的油箱，续航能力还是很不错的。

我们都知道奔驰、宝马和奥迪三家内饰设计各具特色，我觉得最年轻运动的就是宝马，最豪华的是奔驰，而奥迪S4基本沿用了奥迪A4L的风格，看上去倒是中规中矩。这款车带有12.3英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏，屏幕分辨率和触控灵敏度出色，支持Carplay和车载导航地图，中控区域设计机械感比较强，配合物理调节按键，操作起来非常轻松。作为一款中型车，奥迪S4拥有2826mm的轴距，前后排空间还算宽敞，车内带有铂傲高级音响系统，体验感还是很不错的。

时代在发展，汽车更新换代的速度也越来越快，现在发展速度最快的当然还是新能源，前有比亚迪，后有特斯拉，燃油车市场面临的挑战越来越大，不过大部分人还是有燃油车情节，要论操控感，还是要看燃油车。作为一款豪华中型车，奥迪S4在内外设计上与奥迪A4L相差不大，但是性能却有很大提升，3.0T V6发动机能爆发出354匹的马力，配合8挡手自一体变速箱，最快4.7s就能破百，这绝对是奥迪A6L给不了的体验。没选奥迪A6，反而入手了奥迪S4，朋友笑我不懂车，老司机：V6更强。