一路向北byd是什么人?

比亚迪与奇瑞一样，产品质量不错，营销就是个渣！我的建议买唐EV，新能源车的三大件是电池电机电控，全球车企中唯一三者都做且融为一体的唯有比亚迪！不过我建议不买纯电动，买唐DM，24.99万以上的版本，除非你在北京

唐EV被看好，为何销量很低?目标纯电7座，蔚来es8，怎么选?

我自己开的是唐DM，有朋友开ES8，换着开过，说句实话，朋友有点后悔比我花了近两倍价格买了ES8，你可以参考一下，也多查查资料，也可以去试驾一下

比亚迪取得轨道运输小车和轨道交通系统专利，能够提高物料的运输效率，降低轨道的维护成本

金融界2023年12月13日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司取得一项名为“轨道运输小车和轨道交通系统“，授权公告号CN220163861U，申请日期为2023年6月。

专利摘要显示，本申请提供一种轨道运输小车和轨道交通系统，能够提高物料的运输效率，降低轨道的维护成本。轨道运输小车包括车体和两个导向轮组件，所车体设有收容腔，收容腔用于收容物料，沿车体的宽度方向上，两个导向轮组件分别位于车体的相对两侧，每一导向轮组件均包括支架和导向轮，支架转动安装于车体，且所述支架的转动轴线与所述车体的长度方向平行，导向轮安装于支架，且可相对支架转动；轨道运输小车具有第一状态和第二状态，轨道运输小车处于第一状态时，每一导向轮组件中，支架相对车体折叠；轨道运输小车处于第二状态时，每一导向轮组件中，导向轮支架均相对车体展开。

本文源自金融界

比亚迪申请轨道车辆连接机构专利，可减少轨道车辆运行中的侧倾

金融界2024年1月5日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“一种连接机构及轨道车辆”，公开号CN117341754A，申请日期为2022年6月。

专利摘要显示，本发明公开了一种连接机构和轨道车辆，该连接机构包括：第一安装件、第二安装件、第一上弹性件、第二上弹性件、第一下弹性件和第二下弹性件，第一安装件适于与车身相连，第一安装件和第二安装件可转动连接，第一上弹性件连接在第一安装件和第二安装件之间，第二上弹性件连接在第一安装件和第二安装件之间，第一下弹性件的上端与第二安装件相连，第一下弹性件的下端适于与转向架的安装基础件连接，第二下弹性件的上端与第二安装件相连，第二下弹性件的下端适于与安装基础件连接。该连接机构可减少轨道车辆运行中的侧倾，增强轨道车辆的平稳性和舒适性。

本文源自金融界

比亚迪为员工建了一条轻轨：完全自动驾驶，拥有独立路权

比亚迪为员工建了一条轻轨：完全自动驾驶，拥有独立路权。

快科技讯 8月25日

合肥比亚迪长风园区首列云巴列车上线

国家公园内的人们很快就能享受到廉价、舒适、便捷、智能的绿色交通服务。

报道称，合肥园区云巴线位于合肥市长丰县下塘工业园区。

主干道全长4.2公里，连接办公楼、工厂、宿舍、餐厅等大片区域。

沿线共有9个车站。 1-5号站为边站，6-9号站为岛站。有充足的停车位。首期运营将开行4列3列，下一阶段将开列4列6列云巴列车。 。

据了解，云巴号是比亚迪历时7年、投资数十亿、掌握全产业链核心技术的具有完全自主知识产权的小火车交通产品。

云巴有一个“超级大脑”，

全面搭载GOA4，具有自动检测、自动休眠、自动唤醒等多种功能。

采用橡胶轮胎系统和自动降噪措施，保证运行安静、噪音低。它能悄无声息地穿过建筑，深入社会，造福于人而不扰民。

云巴车采用电池驱动，采用比亚迪的电池，牵引用电量仅为0.3千瓦时。

云巴独特的转向架设计，最小转弯半径仅为15米，使其能够深入社区并拥有独立的通行权。

，破坏少，最大增幅可达12%，并能适应不同的困难地形。

目前，云巴市政线、公园线已在深圳、重庆、长沙、西安等地开通运营。这条合肥园区线是比亚迪开通的第七条云巴线。