宋Pro DM低配加装电动尾门，让日常生活使用也提高配置！

比亚迪宋Pro DM作为一款插电混动车型，日常使用起来还是非常方便的，车辆整体的配置上也是比较高的，基本升同级别车型有的功能它也都是配备的，但如果是购买低配的车型，也就是2019款 DM 1.5T 四驱性能版豪华型就缺少了一个很实用的配置，那就是电动尾门的功能。

作为SUV车型，日常使用后备箱就需要开闭尾门，低配并没有电动尾门功能，只是配备有液压的支撑杆，操作起来相对还是比较费力的，如果是女士可能还会更加不方便，因此建议低配车型可以后期自己改装一下电动尾门，使用操作更加便利。

首先，现在市场上可以买到原厂原车的电动尾门配件，在整个安装的过程中不需要拆改线路，只要是根据原车的线路位置进行连接就可以的，这样就算是改装电动尾门也不会对车辆的线路或者是稳定性产生影响，基本不会导致任何隐患问题，属于是很成熟的改装。

改装电动尾门需要购买的配件。只要网购或者是实体改装店购买一套适合比亚迪宋Pro DM的电动尾门改装配件就可以的，价格基本就是在2000元左右，里面会赠送一些拆卸尾门内饰板的工具。

改装电动尾门的难度。比亚迪宋Pro DM这个车改装十分的方便，基本都是原位置更换新的配件就可以的，主要拆卸就是一些装饰板，而且配备的安装指导手册很容易看懂，所以如果是动手能力强完全可以自己进行改装操作，如果是到外面找改装店操作，基本收取工时费在200元左右。

自己改装的操作流程。

第一步，需要要拆掉车辆的尾门内饰板，因为需要在尾门的里面安装电动尾门控制电脑、适配电动尾门的锁块和电动支撑杆的线路。拆卸的时候注意，在内饰板的顶端有两个固定螺丝，下面有一个固定螺丝。

第二步，需要更换原车的液压支撑杆，更换成新的电控配件，要注意更换的电控支撑杆的左右区分。在此过程中，主要的技术难度就是在原车的位置进行走线，需要将控制线路从车身内部进行串接。

第三步，安装车辆电动尾门的ECU控制模块。这个模块就是安装在尾门的钣金内部，也是有固定的预留位置，只要是按照说明书指导进行固定就可以的，之后将线路连接好。

第四步，更换全新的尾门锁块。将原车的锁块拆下来，更换跟电动尾门适配的锁块，之后对应的连接好线路就可以的。

第五步，将后备箱的相关电控线路从车身左侧布线，直接穿到主驾驶的车内保险丝盒的里面，这个里面都是预留有电动尾门的接口，按照说明书指导插上去就行的。

第六步，按照说明书的指导操作，激活车辆的电动尾门功能，这个时候在中控屏的上面就会显示出来电动尾门的相关控制选项。

综合来说，给车辆改装一套电动尾门还是很实用的，日常使用到的频率也是非常高的，再就是现阶段的改装配件都很成熟稳定，基本跟原车都是匹配的，所以后期不会导致其他的故障问题，大家可以放心的进行改装！

宋Pro DM-i：油耗低至4.4L/100km！后排空间够大！这辆SUV太划算？

在限购限行的政策下，如果你想要购买一辆价格实惠的新能源车，且更倾向于SUV的话，比亚迪-宋Pro DM-i我觉得值得一看。2022款 DM-i 51km 豪华型作为全系的最低配车型，官方指导价仅为13.88万元，价格足够亲民，但配置表现如何？是否值得购买呢？

外观方面，宋Pro DM-i升级为全新的Dragon Face 3.0设计语言，风格时尚大气，有着较高的颜值表现。相比高配车型，入门车型的外观差异主要体现在轮圈等细节上，整体无伤大雅。

LED大灯为全系标配，且支持自动大灯、LED日间行车灯等功能。相比高配车型，减少了自适应远近光这项配置，对用车时的影响并不大，日常使用足够了。

长宽高：4650/1860/1700mm
轴距：2712mm

双五辐轮圈造型很时尚好看，除顶配车型配备19英寸轮圈外，其余车型均配备的是18英寸轮圈，尺寸大小一致，仅轮圈样式存在差异，轮胎规格为225/60 R18。

尾部造型保持高度一致，贯穿式尾灯采用全LED光源，提升了车尾的辨识度。配置方面，入门车型仅配备了后驻车雷达以及倒车影像，其余车型则配备了前/后驻车雷达以及360度全景影像。

来到车内，即便是最低配车型，内饰座舱也不会给人丝毫的廉价感，在用料上的表现有着较高的水准。细节方面，相比高配车型，最大的变化在于中控屏尺寸明显缩水，视觉效果更逊色一些。

8.8英寸的液晶仪表盘界面简约清新，显示效果清晰，显示信息丰富。中控屏尺寸缩小至10.1英寸，但在功能性上与高配车型基本一致，导航、语音识别、OTA升级等功能都有，没什么可担心的。

座椅造型及用料与高配车型保持一致，拼色面料有着不错的档次感。配置方面，入门车型的表现相对一般，前排座椅均为手动调节（主驾6向副驾4向），座椅加热/通风等功能同样没有配备。

后排空间足够宽敞，在同级别车型中优势明显。后排座椅支持靠背角度调节，在长途行驶时，后排乘客可以得到更好的乘坐舒适性。配置方面，后排出风口、后排USB电源都有，但缺少了全景天窗这项配置，实在略显遗憾。

动力方面，宋Pro DM-i搭载一套由1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，其中，发动机的最大功率为110马力，最大扭矩为135牛·米；电动机（51km续航版本）的最大功率为132kW，最大扭矩为316牛·米，官方公布的0-100km/h加速时间为8.5s，最低荷电状态下的油耗为4.4L/100km。

写在最后：

2022款 宋Pro DM-i 51km 豪华型作为入门车型，基础配置不算差，51km的纯电续航里程也能够满足多数人的日常代步通勤需求。

不过，我更推荐你购买次低配车型（2022款 DM-i 51km 尊贵型，指导价为14.58万元）。仅需多花7000元，就能换来前/后驻车雷达、360全景影像、自适应巡航、主动刹车、自适应远近光、全景天窗、电动后备厢、主驾驶座电动调节、12.8英寸中控屏等多项配置升级，简直太划算，性价比我认为更加出色，你觉得呢？