什么车可以自动驾驶

中高端这个前置很准确

全新的轿车的电动车平台

及自主的一关堆料

及成功绕过三大件（不可逾越的大山）

及自主在互联车机这么多年的迭代

及广汽越来越纯熟的设计功力

尤其内饰这几年涨球涨的太快

相信在电动轿车这个细分领域带来中高端体验是没有问题的.而且续航不跳票的话，体验应该不很好。

问题是：

中高端体验BYD和荣威同样可以带来啊

威马甚至可以低价同体验

蔚来可以带来高端溢价

那广汽是要继续在中高端红海厮杀，还是找找自己的'DNA了，找一片自己的蓝海呢

【智能座舱】悦己 比亚迪 宋L

买车如果是为了悦人，

倒不如先悦已，

就似最好的人生，不将就，

先悦己再悦人。

“最美猎装SUV”宋L包含了三大智能系统，“DiLink智能座舱、DiPilot智能驾驶辅助系统和智能进入（全场景数字钥匙）”，赋予宋L科技魅力。要知道智能座舱的前提是舒适，而舒适是B级车的“硬通货”，宋L2930毫米的轴距是什么概念？胜过了人气选手Model Y，纵向尺寸堪称B级天花板。宽绰舒适的大五座空间带来了松快的驾乘空间，前排的头部空间没有压抑感，后排地台纯平，腿部空间宽松。后排支持4:6放平，前备箱和后备箱容积可扩充至1101升。

宋L提供了全面丰富的智能进入功能，除了搭载NFC数字钥匙、蓝牙钥匙外，还特别新增UWB数字钥匙，与其它通信技术体制不同，UWB通过利用纳秒至皮秒的非正弦波窄脉冲传输数据，因此其所占频谱的范围很大，数据传输速率可以达到几百兆比特每秒以上。只要有手机，不管有没有网络，都可以开车。

双层镀银全景天幕使得抬头即是风景。前排座椅通风加热成为标配，入门即享。真皮方向盘配备加热功能，主副驾驶座椅则集成了电动调节和按摩功能，智能交互氛围灯可根据不同场景变换颜色，营造了独特的乘坐体验。此外，双温区自动空调、副驾驶老板键、主动式香氛系统、12扬声器HiFi级定制丹拿音响和50W手机无线快充等高端配置，也出现在一价格区间。

置身于DiLink智能座舱中，宋L采用行业领先的6纳米制程芯片，集成5G基带技术，跑分超55万，综合性能领先同级，车机体验丝滑。15.6英寸高清中控屏、10.25英寸全液晶仪表、50英寸抬头显示和5.8英寸后排空调控制屏组成“2+1+1”智慧多屏，让用户智享便捷。智能语音集成超过1000项车控功能，支持可见即可说，唤醒响应时间快至400毫秒级，可实现四音区精准识别。连续多指令下识别度也相当之高，极大提升驾驶的便利性。自动泊车的加持，让狭窄车位，拥挤小巷的，一键解困。FACE ID面部识别、3D全息透明影像等功能，亦让宋L收获了数字时代的科技魅力。

宋L还搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，整车至高24个传感器，拥有疲劳监测、自动紧急制动、盲区监测等30余项安全辅助功能，如高速辅助驾驶、智能领航、自动泊车、疲劳监测提醒等。时刻主动规避风险，能大幅度提高行车安全。

“动势” 是对“先锋设计”的再次探索，根据人的视觉运动线路，营造整体内饰构造的动势感，使宋L整体内饰随势而动。环抱式座舱的“交错”灵感源于中国结，由中控台为轴形成对称设计，线条优雅交错，线条从主仪表台延续到门板及侧围，形成环绕之态，中控面板双层阶梯式上扬，层次感丰富。这样通过线条的有序穿插，形成简约大气的内饰形体，彰显了“东方美学”对和谐、平衡和整体性的追求。“动势交错美学”让宋L的内饰实现了静中有动、动而不躁的和谐统一，加之众多领先配置，创造出视觉、触觉、嗅觉及听觉等多重感官的愉悦体验。

真皮方向盘整体曲面简洁富有纵深感，主体采用双层悬浮设计，层叠交错传达中式豪华。头层牛皮经过鞣制、复鞣、涂饰工艺，呈现细腻自然之美。车内软材质包覆面积高达85%，为用户带来可靠耐用的品质及细腻的触感。一体式运动座椅，采用了NAPPA真皮，光泽自然柔和，手感细腻顺滑，透气性能好。换挡球头采用先锋的水晶切面，造型别致，握感舒适。整体功能按键更简约，一键启动，即可带来澎湃动力。

20万内的B级SUV该是什么样？每个人心里都有个标准，至少从智能座航这部分来看宋L“入门即满配”的确能取悦到不少主流用户的心理。

入门级智能｜比亚迪海鸥

购买入门级车型的往往是刚需人群

新手新车新能源

银子不多一定要花在刀刃上

“智能平权”出现在这个级别上不在是口号。

夏至那天我们相遇，气温高达44度，仿佛整个人都被泡在水里。绚丽的绿色透过树林，令我的目光不由自主地被吸引。眼前出现了一只绿色的愤怒小鸟，可爱却带着点威严地朝我飞来。高端配置搭载全LED前大灯，可我觉得低端配置卤素灯亮起的黄色更显得二次元。车身下部轮廓像是一张气愤的嘴角，勾勒出整个前脸的嚣张与霸气，宛如海鸥成功抢食的姿态。海鸥有四种颜色可供选择，极夜黑、萌芽绿、蜜桃粉和暖阳白，这样可盐可甜的她，能满足更多不同人的喜好。

夏日的雨来得十分突然，幸好有加热功能的外后视镜，这让我在雨中行车时不会受到视线模糊的困扰。可惜的是，尚未具备电动折叠的功能。舒适静音对于入门级车型来说是首要考虑的特点。在这方面，玲珑green-max ep100轮胎就是一个很不错的选择。顶配采用了前后轮胎相同的175/55 R16规格，而低配则使用了165/65 R15的轮胎规格。轮胎较窄可能令我对其抓地力感到稍有担忧。

她从侧面看去，仿佛是一只展翅飞翔的海鸥。车尾与前脸形成了和谐的风格呼应，而尾部设计中，一个较小的后窗位于宽大的尾翼下方，省去了后雨刷。时尚的贯穿式尾灯为她增添了可爱的要素，整体设计展现了她的活力与个性。

对称的设计很常见，却让内饰拥有一种展翅高飞的感觉，很有张力和层次感。让我有好感的是她终于摆脱了入门级以前那种兼价感，哪哪都是软质的表层覆盖，一体式的皮质坐椅，主驾还有电动调节。就是这个价位没有加热通风，建议来个选装，相信很多人会选。

10.1英寸的中控屏，搭载了Dilink智能网联系统，包含了娱乐、高德、车辆功能。收音机单元变成了网络收听，频率变了，以前喜欢的电台没找到。前排唯一1个Type-c接口被隐藏在了中控屏左侧面，这个位置有点奇怪。中控屏下面保留了一排按键，换挡钮被放到了这里。还有驾驶模式选择、自动驻车、空调、音量大小等，很实用和常用的这些就不用到屏里去找了。当然空调和音量调节可以通过语音去实现，但用顺手了的我，还是喜欢实体键。

高配车型才有无线充电板，而且充电时屏幕里会有充电显示。只是功率不大，充电会让手机发热。不得不说设计师走心了，刚好出风口对着这里，夏天空调一吹基本就没有问题。

仪表采用的是7英寸，时速、功率、驾驶模式、续航、电耗都一目了然。三幅方向盘是双色搭配，左边是自适应巡航设置，右边是中控屏的切换，还有仪表的信息查看，音量调节等。

通常买入门级在安全上只会看看有没有气囊，我在这款高配车型上还看到了，后驻车雷达、倒车影像、1个摄像头、3个超声波雷达。而我真心的推荐大家购买海鸥3000元的安心包。自适应巡航控制、自动紧急制动、车道偏离预警、前向碰撞预警、交通标志识别、智能限速报警、智能远近光灯辅助，对于安全来说这些配置是很实用的。

当我开起海鸥穿行在北京街头时，那种灵动的感觉让我愉悦。前置单电机用的是30.08千瓦/时和38.88千瓦/时的电池。虽然只有75匹135牛米，开起来的平顺线性还有着不错的行驶质感，这让我感叹传统车企的底蕴。虽然给了几种驾驶模式，但区别不大。城区的限速80km/h，在这个区间她的表现很有力。起步的冲劲，线性而顺滑，一种舍我其谁的感受，加速性也可以。而上了高速就不那么愉悦了，毕竟受功率所限，80km/h-120km/h的提速会缓慢一些，但能接受。

指向性是我没想到的，这些年的调校功力见涨，以前的松旷与间隙现在已经感受不到了。减振处理不错，细碎的颠簸处理干净利落。电池在底部所以底盘的回馈很整。就是离地间隙不大，走一些坑路要慢点，防止底盘受伤。紧急变线感受一般，紧急制动则需要注意与前车保持好距离。推荐选装自适应巡航很好用，能减少长时间驾驶的劳累感，加速减速遇加塞的处理都很到位则是我没想到的。

个性的小车，有着过硬的三电技术，安全配置高，实用配置多，续航405公里，在市区跑不是一般的省还有外放电功能可玩性很强。如果能摇中一个电动牌，我立马会下单。