比亚迪宋Pro DM混动SUV车型，搭载四驱系统，还能上绿牌

今天我们来聊一台中国本土汽车厂商，很有性格、有脾气的车型“比亚迪宋Pro DM”。个人认为，近20年来日系家用车在塑造车的脾气方面，其实做的不是很好，更多讲究的是实用性和耐用性；而欧洲车在这方面就比较擅长，比亚迪宋Pro DM虽然是个挂绿牌照的混动车型，但是相信我，它可是很有脾气、很有性格哦！

外观方面，近20年来中国自主品牌汽车厂商一直在做一件事，就是把中国传统文化中的一些元素，比如京剧脸谱，曾经有设计师把它简单的堆砌到他们的汽车造型上，其实那只是简单地完成上级下达的任务而已，并不能是称之为文化。而比亚迪宋Pro DM的车身整体造型就不同了，车头前脸上，“TTT”字形龙爪日间行车灯加上Dragn Face龙颜的外观设计理念，在之前的比亚迪产品基础上又进行了演进。

当然，这台车上还有很多跟中国传统文化更相关的东西，比如车尾刹车灯，用了“四爪金龙”的设计理念，可以看到灯内是四条竖道像是四条爪痕，它又结合中国传统的九品中正制的文化理念，很符合宋Pro在比亚迪家族当中的定位；它的上面还有“唐”系列车型，又很符合中国传统的长幼有序理念。一台车有没有脾气，只看外观是不够的，早些年国产汽车有的在外观设计上表现突出，但是坐进车内就感觉有点儿失望。不过最近几年，随着国内汽车厂商对于设计层面的重视，大量引进了内饰造型方面的国外优秀设计师，参与把控。这次比亚迪就请来了意大利前奔驰设计师米开勒·帕加内蒂，对宋Pro的内饰进行了造型调整。

坐进车内看到，比亚迪宋Pro DM的内饰，采用了不太常见的非对称式布局，尽管这是一台不到20万元的紧凑级SUV车型，但是米开勒*帕加内蒂仍然采用了大量的皮革、金属饰板以及少量的Alcantara翻毛皮材质，高级、豪华感可以说做得比较足；但是有一点个人不太满意，就是中间操控台前面的Alcantara翻毛皮材质副驾扶手，位置有点影响副驾乘客的腿部，尤其是身材较大的乘客，这个设置似乎有点多余。门板上采用了三种不同的皮革材质，其中中间为Alcantara翻毛皮，摸上去很有豪华感觉。

设计师并没有因为12.8英寸大屏幕的存在，而放弃传统汽车功能按键的设计，在换挡杆周围布置了有金属质感的启动按钮，以及两排阶梯状的功能按键，看起来很精致，也有一些豪华车的感觉。

动力方面，试驾车是比亚迪宋Pro DM四驱性能旗舰版，名字这么长其实它并不是最高配车型，因为上面还有个四驱高能版本。这款车搭载了一个150匹马力的前电机、163马力的后电机，还有一个25千瓦的BSG驱动电机，另外还有一个160匹马力的1.5T四缸直喷燃油发动机，而砍掉了三擎版的前电机；综合输出相对来说要弱一些，百公里加速时间只能达到6.5秒的水平，但实际加速表现比同级别燃油SUV都要快。

行驶表现方面，比亚迪宋Pro DM开起来底盘感觉有点硬，悬挂支撑却比较柔韧，在1.85吨重SUV里边算不错的。这样的调教，一方面得益于它非常优秀的簧下质量控制水平，采用了大量的铝合金部件来减轻簧下质量；另一方面就是它的底盘调校工程师汉斯·柯克，他曾经是前奔驰S Class的调校专家，德系车的底盘调校就是比较硬朗、柔韧，开起来有种跨界大两厢车的感觉；当然了，也不要指望它有两厢轿车那样精准的表现。

我曾在比亚迪工厂看到了关于汽车性能调校方面的宣传标语，“打造以安全为前提、以舒适为主、兼顾驾驶乐趣的底盘”，这也是汉斯给定的方向。可以说是充分结合了中国用户的实际需求，也比较务实；毕竟没法让绝大多数消费者都接受那种特别坚韧、硬核的驾驶体验。

唐和宋是我国中古时期两个兴盛的朝代，唐大气豪放、宋温柔婉约，而比亚迪唐就是一台大开大合的车，宋Pro则是一款紧致、个性的SUV，车主们对它还是很认可的。

比亚迪宋DM-i在油车基础上加电池和电机价格翻倍，销量还那么好。

比亚迪宋 DMI 插混车型搭载的 DM-i 超级混动系统具有以下明显优势：

1. 高效节能：DM-i 超级混动系统采用双电机架构，电机效率高，燃油经济性好，官方公布的亏电油耗低至 4.4L/100km。

2. 长续航：比亚迪宋 DMI 的纯电续航里程可达 50-120km，对于通勤半径较短的用户（如城市通勤），可以当作纯电动汽车使用，降低用车成本。

3. 动力强：DM-i 超级混动系统在加速性能上表现出色，满足用户对于驾驶乐趣的需求。

4. 智能配置：宋 DMI 车型还配备了丰富的智能科技配置，如 DiLink 智能网联系统、智能驾驶辅助系统等，提升驾驶体验。

5. 绿牌政策优势：作为新能源汽车，比亚迪宋 DMI 可以享受绿牌政策，包括免征购置税、免费上牌等优惠政策。

至于是否值得购买，需要您根据自己的实际需求和预算进行权衡。如果您关心油耗、续航里程和智能化体验，且预算允许，那么比亚迪宋 DMI 是一款值得考虑的车型。但如果您更看重性价比，可以对比同价位的燃油车或其他新能源汽车，根据自身需求进行选择。

需要注意的是，虽然比亚迪宋 DMI 在技术上有一定优势，但购车决策不应仅基于技术参数，还需考虑品牌口碑、售后服务等多方面因素。建议在购车前进行充分的市场调研和实地试驾，以便找到最适合自己的车型。

我人生的第一辆车宋DM首保？插电式混合动力保养并没有什么不同！

前言：本文绝非广告文，是小编本人的买车帖。说下小编吧，大学毕业2010年至今已经八年多了，从上班后天天上下班挤公交车，挤地铁，挤车并不可怕，唯一不方便的就是等车，重庆本来就很堵车，上下班历时1个半小时，很多时候你无法把控公交的时间，大多数时间都消耗在了等车上，就这样过了8年的挤车生涯。

很早以前就有过买车的想法了，2015年那会对车并不是很了解，那时候想买的是比亚迪S7,为什么中意它，因为它是国产，也因为它是SUV，更主要的是价格也不贵10万左右。上班以来一直想拥有一辆自己的车，2018年初的时候，在朋友的怂恿下买了自己的第一辆车-比亚迪宋dm，作为一个不拼爹妈的娃，买车没有找父母要一分钱。

其实买这款车以前，小编是想从长安CS75、长安CS55、哈佛H6、吉利帝豪GS这几款车里面选一款，想法很简单，10-15万左右，价格不贵，代步就行。跟身边的一些懂车的朋友，还有修理工朋友聊了以后，觉得长安CS55还不错，保值可以，主要是长安本地企业，车辆维修起来拿材料比较方便。跟身边有朋友说起买车，大概费用是15万左右。朋友自己才购买的一台比亚迪新能源，说不妨考虑一下这款。然后自己就去网上了解，原来国家有补贴，还没有购置税，加上是四驱，还可以上绿牌，同样是SUV，.......看朋友的车型也不丑、主要担心的还是电池、但是对比亚迪的品质还是放心，毕竟承诺了电池质保。考虑到地区未来可能限号的问题，比较这款车产生尾气少，不会对环境产生较大的影响，决定购买比亚迪宋dm。结果2018年4月中期，重庆果然有部分大桥实行了限号政策。其他也不想多说了，说多了不免广告的嫌疑，进入正题首保。

按照插电式混合动力车型的保养规定，顾客自购买之日起6个月或行驶里程3500公里以内（两者以先到达者为准）可以享受首次保养免费。2018年5月1日左右，小宋行驶里程已接近3500公里，2015年5月5日抽了个星期六的时间，早早的把自己的车辆开去了重庆成空亚飞比亚迪4S店进行首保作业。

首先到了接待区，由工作人员填写车辆信息，进行登记排队候保，人真是不少10点就到了，号排到了下午。

然后就在4S休息区等待了，工作人员说中午可以免费吃饭，终于挨到了中午。

4S店提供的饭菜，一个花菜炒腊肉，一个炒小白菜、一个炒藕片、一碗汤。肚子填饱以后就继续等待保养作业了。询问了下工作人员预计下午2点左右保养好。

周六休息的人多，4S店生意也是火爆，排队的真不是一般的多，只能慢慢等待了，谁叫咱来晚了，这里也提醒朋友们，要保养就要早一点把车开进店。下午2点30分左右终于轮到自己保养了。

插电式混合动力汽车保养第一步就是升起车子，准备?放机油及底盘检查。拍照那会不小心拍到了4S店的妹子，确认过眼神。

在后来把车放下来打开了机箱盖，准备更换机油格。

换上机油格以后，师傅准备加一桶新的机油。

突然发现，这发动机机油尺在哪？我居然我找不到，询问了一下师傅，说这款车没有机油尺，可以通过驾驶室的仪表查看。然后他们凭经验把机油加好了。

保养到这里也结束了，车友们可以点击头像关注我，然后一起交流汽车相关问题哦。插电式混合动力汽车的保养，跟普通燃油车比较并也没有什么特别的地方。回家后接到销售电话下周六组织车友去真人吃鸡，吃鸡的故事下期在分享给大家。

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