银河L7对比宋PLUS DM-i：后起新星能与国产新能源一哥掰手腕？
【有车以后 导购】如今的新能源市场到底有多卷？也就可以做到14万元不到的起售价，配备三块智能智能大屏幕，标配插电混动系统，综合续航超1300km罢了～没错，它就是近期刚上市的大热车型——银河L7。
但我好奇的是，大家都说银河L7是新晋的卷王，但面对月均能交出3万+台销量的比亚迪宋PLUS，它又有哪些过人之处去撼动它的霸主地位呢？
一切以前卫为主
个人认为银河L7更符合作为一款新能源车该有的模样，近乎全封闭的前脸造型颇有几分纯电动车的影子，简约圆滑的设计带来更低的风阻系数，搭配独特的贯穿式LED日行灯带，营造出前卫感。
车身侧采用锐利的线条所点缀，腰线从“C”柱开始一直往上收窄，在视觉上营造出俯冲的姿态，更富有动感，悬浮式车身设计则营造出独特感。尺寸方面，长宽高分别为4700*1905*1685mm，轴距方面2785mm，在同级别车型当中足够突出。
尾部采用造型独特的贯穿式后尾灯，与前脸相呼应，进一步提升整车的辨识度。大角度的溜背造型搭配小扰流板，使得整个车身比例更加的协调，营造出运动感。
相比之下，比亚迪宋PLUS DM-i在设计层面会显得保守一些，采用咱们熟悉的龙颜设计，宽大的格栅造型营造出高端感，显得更加大气；细长的矩阵式LED前大灯，在视觉上带来更多的侵略性，提高整车的辨识度。
车身侧造型简约，没有过多繁乱的线条进行点缀，一条飘逸的腰线从车头延伸至车尾，搭配柔和的曲面设计，在光和影的交替下营造强烈的律动感。尺寸方面，长宽高分别为4705*1890*1680（1670）mm，轴距为2765mm，整体显得比较的常规。
尾部同样采用时下主流的贯穿式后尾灯，尾部造型相对平直，简约的设计符合居家设定，更具有亲和力。
三屏联动 新势力即视感
内饰方面，银河L7与外观一样具有前卫感，整个中控台分别由一块10.25英寸的液晶仪表盘+13.2英寸中控屏幕+16.2英寸副驾娱乐屏幕所取代，车厢内部几乎无过多实体按键，简约而富有科技感，仿佛在一台插混车型身上看到了新势力电动车的身影，若想更为极致可选装升级25.6英寸AR HUD显示屏，前卫感十足。
配置方面，内置近乎智能手机操作界面的银河N OS系统，避免不必要的学习成本。难能可贵的是，它还标配了高通骁龙8155芯片，在它的加持下拥有识别率更高的四区智能语音识别系统以及支持手势控制，智能化配置十分丰富。
相比之下，比亚迪宋PLUS DM-i内饰设计则显得含蓄一些，配备12.3英寸全液晶仪表盘和一块12.8英寸中控触摸屏，整体来看内饰设计不算特别的前卫，但还是营造出一定的科技感。
配置方面，内置DiLink 3.0智能网络系统，操作界面也简洁明了，同样没有过高的学习成本，同时还配有高识别率的语音控制系统、高德地图、OTA升级等功能，同样带有丰富的智能化配置体验。
综合续航超1300km
动力方面，银河L7配备一套由1.5T发动机+电机所组成的插电混动系统，其中发动机最大功率为163马力，峰值扭矩为255N·m，电机总功率为146马力，匹配3挡DHT混动专用变速箱。续航方面，CLTC工况下纯电续航里程分别为55km和115km，综合续航里程分别为1310km和1370km，亏电状态下最低油耗可做到5.23L/100km。
比亚迪宋PLUS DM-i则分别提供单电机和双电机两种动力可选，其中单电机版配备的是1.5L发动机，最大功率110马力，电机总功率分别为180马力和197马力；双电机版本则配备1.5T发动机，最大功率为139马力，电机总功率为360马力，匹配E-CVT变速箱。续航方面，NEDC工况下纯电续航里程分别为51km、110km和100km，亏电状态下最低油耗可做到4.4L/100km。
写在最后
通过以上对比不难发现，银河L7作为后起之秀在设计层面和科技配置层面更具前卫性，所搭载的混动系统也有着不错的能耗表现；宋PLUS DM-i在设计层面前卫感大不如前者，但也足以满足到绝大部份消费者的需求，加之DM-i超级混动系统表现一如既往地出色，综合来看还是具有较强的竞争力。不知以上哪款车型更符合你的需求呢？欢迎在留言区接着聊！
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新车｜选它还是宋PLUS DM-i？2023款捷途大圣i-DM中配到店实拍
文：汽车日报 张凯
[汽车日报 产品] 日前，汽车日报拍摄到了2023款捷途大圣i-DM闪电01，该车可以看作全系中配车型，指导价15.99万元。大圣i-DM定位为紧凑型SUV，动力部分搭载由1.5升涡轮增压发动机和两台前置电动机组成的插电式混动系统，综合最大功率240千瓦，综合最大扭矩545牛·米，WLTC纯电续航80公里。作为参考，现款大圣i-DM指导价区间14.99万-16.99万元。
新车特点2023款捷途大圣i-DM闪电01
分体式大灯
黑色格栅
捷途大圣i-DM（插混版）与燃油版车型设计风格一致，前脸采用近年来比较流行的无边界式进气格栅布局，内部为横向装饰设计，增加了前脸的视觉层次。捷途大圣i-DM还采用分体式前灯组，上方LED日间行车灯线条狭长，下方前大灯组和中网相互融合，增加了运动感。
轴距为2720毫米
蓝色卡钳
捷途大圣i-DM侧面造型饱满，相比车头来说线条过渡更加柔和，逐渐抬升的车窗线也塑造出了向前俯冲的视觉效果。同时，中配车型还配备了双拼色样式轮辋，轮胎规格为255/45 R20。尺寸方面，大圣i-DM的长宽高分别为4590/1900/1690毫米，轴距为2720毫米。
上窄下宽的造型轮廓
捷途大圣i-DM尾部呈现出上窄下宽的造型轮廓，尾灯组比较狭长，外侧还有向下延伸的设计，内部灯腔和车头LED日间行车灯相互呼应。同时，大面积黑色后包围进一步强化了其运动定位。
2023款捷途大圣i-DM闪电01内饰
内饰方面，大圣i-DM标配15.6英寸中控屏、8英寸液晶仪表，功能按键高度集成到中控大屏内，整体风格与当下新势力车型较为相似。另外，该车提供纯黑色或蓝色+米色撞色搭配内饰，满足消费者个性需求。
双拼色平底造型方向盘
采用怀档设计
标配15.6英寸悬浮屏
配置部分，2023款大圣i-DM标配自动大灯、自动雨刷、双区自动空调、胎压显示、后驻车雷达、540度全景影像、电动后尾门、主驾驶位无钥匙进入、远程启动、Wi-Fi热点、定速巡航等配置。此次实拍的中配车型比入门版车型贵了1万元，相应增加了可开启全景天窗、50瓦手机无线充电、副驾驶位座椅电动调节、主驾座椅腰部调节、前排座椅加热/通风、8扬声器、外后视镜加热/电动折叠等配置。另外，2023款大圣i-DM还增加了VTOL移动电站功能，最大对外放电功率为3千瓦。
动力信息搭载1.5T插混动力
动力方面，大圣i-DM搭载由1.5升涡轮增压发动机和两台电动机组成的插电式混动系统，综合最大功率240千瓦，综合最大扭矩545牛·米，WLTC纯电续航80公里，官方综合续航里程为1000公里。预算16万元，您会考虑大圣i-DM还是同级别比亚迪宋PLUS DM-i（起售价15.48万元）？欢迎留言讨论。
比亚迪宋Pro DM-i冠军版静态体验，增配了
今年，冠军版车型成为了比亚迪下的一步重要棋子，旗下很多车型都推出了冠军版车型，比亚迪宋Pro DM-i也不例外，那比亚迪宋Pro DM-i冠军版相比现款车型又有什么提升呢？从价格上来说，新车提供了四款车型，官方指导价为13.58-15.98万元，整体是下降了5000元，其它方面的提升请接着往下看。
比亚迪宋Pro DM-i冠军版的外观造型也是有所改动的，它的前脸采用了尺寸更大的进气格栅，内部加入了点阵式的镀铬饰条进行装饰，两侧的大灯采用了的是矩阵式的造型，搭配上宽大的镀铬饰条进行连接，看起来十分犀利。改动最为明显的是两侧的导流槽，造型变得更加夸张，下方还配备了大尺寸的护板，营造出了浓郁的运动氛围。
比亚迪宋Pro DM-i冠军版的定位为紧凑型SUV，它的车身尺寸为4738*1860*1710mm，轴距为2712mm。它的车身和尾部的造型则变化不大，车身腰线依旧流畅硬朗，侧裙和D柱都加入了镀铬饰件进行装饰，搭配上五辐式的运动轮毂，看起来十分时尚运动。它的尾部采用的是贯穿式的造型，并且加入了熏黑的设计，下包围则使用了黑色的饰板和镀铬饰条进行装饰，搭配上隐藏式的排气布局，增强了车子的层次感。
比亚迪旗下的“王朝系列”很多都采用了最新的龙脸设计，看得多了确实有点“脸盲”，但比亚迪宋Pro DM-i冠军版将前脸改得更加激进年轻，特别是夸张的下包围，具有很强的个性。新车的内饰倒是没有太大的变化，只是新增了“净月米”的颜色，看起来也很时尚高级。车内的中控屏提供了10.1英寸、12.8英寸和15.6英寸的选择，对应的是低、中、高车型。另外，车内还配备了8.8英寸的全液晶仪表盘，三幅式的多功能方向盘造型和电子档杆都很经典。
比亚迪宋Pro DM-i冠军版的提升还有配置方面，原有的配置就不过多赘述，新车新增了全景天窗、3D全景影像、主驾驶6向电动调节座椅和NFC数字钥匙，增加的都是一些以实用性为主的功能。
动力方面，比亚迪宋Pro DM-i冠军版全系搭载了1.5L发动机+电动机的组合，发动机的最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m；电动机的最大功率为145kW，最大扭矩为325N·m，传动系统匹配的是E-CVT电子无极变速箱。续航方面，新车配备了12.9kWh和18.3kWh的磷酸铁锂电池组，对应的NEDC纯电续航里程分别为71公里和110公里。
结语：毋庸置疑的是比亚迪宋Pro DM-i冠军版在原有出色的产品力上还进行了升级，竞争力是非常强劲的，但最近也有不少产品力出色的同级车型上市，相信也会给它带来不小的压力。
