byd是什么?

你这是夜郎自大吧？！能问出这样的问题，说明这位网友要么是对我国汽车产业发展状况盲目自信，要么就是对全球汽车产业发展不了解。目前全球各国的汽车产业大概可以划分为三个梯队，第一梯队就是德国、日本、美国，第二梯队是英国、法国、韩国、瑞典。我国最多只能进入第三梯队。

韩国的汽车产业在世界上来说虽然不是一流的，和美国、德国、日本相比还是有一些差距的，毕竟韩国的汽车产业发展的起步要比这些国家要晚得多。但是和中国相比，韩国的汽车技术至少要领先10年以上。

汽车销量又能说明一切。像日本的丰田，德国的大众，美国的通用三家汽车巨头一年在全球是销量都能达到1000万辆左右。是其他任何一家企业都无法比拟的。那韩国的汽车销量大概有多少呢？2019年现代集团旗下的现代和起亚两个品牌年销量超过了700万辆。和丰田大众通用相比还是有些差距，但是已经超过了标志、本田等汽车集团。

而我国产销量最大的汽车品牌就是吉利。2019年的销量大概是在130多万辆。长安汽车，长城汽车的销量大概就是在100万辆左右。并且这三家汽车的销量主要是在我国市场上完成的，出口到国际市场的规模非常小。

和韩国现代集团的销量相比，我国最大车企吉利就差得好远了，还不到人家的1/5。其他品牌包括比亚迪、奇瑞、江淮、江铃等等汽车销量还达不到现代集团的1/10。以上几家车企的销量可能还不如现代集团在我国大陆市场的销量。

除了规模汽车的三大件——底盘、发动机、变速箱，我国也是全面落后于韩国。技术方面至少有10年以上的差距。和韩国相比，我国的汽车产业都发展的不怎么样，哎呀，是和德国日本这样的汽车强国相比差距就更大了。所以在传统汽车领域，我国根本不可能和欧美国家竞争，所以我国就大力发展新能源汽车，因为大家的起步都是差不多的。

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韩国的汽车工业和咱们是差不多同时起步的，我们之后经历了一系列的社会动荡，失去了很多宝贵的发展机遇，但是中国汽车工业的发展从未停下脚步，民营企业扛起中国汽车工业发展的大任，吉利汽车一直都在大力整合全球资源，布局自己的全球产业链。而比亚迪在新能源汽车产业方面也在引领全球发展趋势…而可怜巴巴的韩国汽车从来都只能在中低端市场混了，虽然韩国有所谓的汽车生产供应链，但是都自己用的，在全球市场根本没有竞争优势！！！