悠哉悠哉唐大妈，首保日记

自己的唐大妈今天已经首次保养了，从10月份提车到现在也有三个多月了跑了5000公里，在这5000公里使用过程中，最大的感慨就是为什么没有早点换车，早点换车就不用每个月加700块油钱了，现在每个月充电花销70块左右（家用充电桩晚上十一点预约充电2.4毛一度电真香)，基本每天上班两点一线只用电不用油，中间回了几次老家来回600公里用的油，不然还真没机会用油的机会，体会过用电的便宜，用油在滴血啊，闲话不聊了进入正题。

今天去4er子店保养，销售还是一如既往的热情接待把我带到售后，售后的小姐姐也是很热情，没有网上说的那种买车热情买后就变脸，这点还是给比亚迪点赞，这个话题呢后来和销售了些题外话，比亚迪厂家对每个店都是有要求的，尤其是客户满意度这块特别重视，希望能持续保持下去，买车的时候买了个保养套餐，花了1200块钱可以终身保养，当时我觉得有点儿不可思议还有这种好事儿，不过还是抱着试一试的态度买了现在发现真香，售后保养一次费用好像是要500块钱，提前预约工时费要打点折也得400多，我们的终身保养基本上一年保养两次不花钱，用的机油是原厂机油我是觉得用原厂机油是最好的因为厂家在做耐久测试的时候，就是用的原厂机油更符合这款车完全不用加钱升级，当然这也是我个人的一个想法不知道对不对如果不对请广大网友指正。

车主实拍

讲一讲这款车的一些缺点和优点。
缺点:
1:第三排座椅确实有点儿拥挤，只能做小朋友要好一点，坐成人的话需要把前面中间的一排座椅往前挪一点，坐久了会感觉很压抑而且后面黑黑的，比亚迪赶紧出一款5米长的车吧。
2:车内颜色不耐脏，大家可以看一看我主驾驶的座椅已经变色了，不知道是不是我的裤子太脏，给销售吐槽了一下销售用一个泡沫清洁剂喷一下，一擦就掉了还挺神奇，也不知道泡沫清洁剂对皮革有没有腐蚀性懂的网友可以留言下。
3:唐的地板是真的高上下车不怎么方便，年轻人还好家里老人上车那是费劲没办法装了一个踏板，在展厅瞎逛看了看刚上市的宋l，同是20寸的轮毂宋l底板高度就要低很多，说是什么车身一体化技术搞不懂，不过买电车就得做好当前浪的准备。
4:讲讲续航方面，我车是112km的纯电续航扣除25%的保电，大概续航里程在11月份的时候可以跑90-100km的样子，1月份降温了差不多只能跑80km左右，我的驾驶习惯比较良好，不会有很大油门的踩动正常开，这个续航我自己能够接受，上车都是空调座椅加热打开，总体来说我感觉比亚迪的电池还是做的不错。
5:辅助驾驶这一块儿在唐的身上表现我个人觉得可以接受，就用用acc和车道保持他的倒不敢太放心的交给机械，只是在路不清晰的路况使用不了，直接就是无法使用车道保持，在辅助驾驶这一块儿比亚迪还得努努力呀。
6:背刺车主啊，现在唐的售价现金优惠已经1万了还可以送保险上牌，我买的时候就五千块钱的优惠。算了，说多了都是眼泪。
优点:
1:日常使用成本低，用电就几分钱1km，用油百公里油耗在市区5L高速要到6~7L，发动机启动在噪音这一块儿，我觉得控制的还挺不错基本上听不到什么声音，能耗我完全可以接受，毕竟这么大个车按纯燃油车的话，市区再少也得九个油吧，我以前的油车雪铁龙天逸综合油耗8.3比唐尺寸小多了，没有对比就没有伤害。
2:配置高我选的是中配，丹拿音响，座椅加热通风，360度全景影像，内置行车记录仪，大屏幕，有这些配置都完全满足了，国产车的配置就是高性价比杠杠的。
3:发动机在介入的时候感受不到顿挫，如果不看能量表的话，还不知道发动机有没有介入。

后悬架一直被网友吐槽的筷子悬架，我还专门拍了一个后悬架的照片，铝合金的拉杆还是很粗壮的，有图片可以证明。

整个电池与底盘很平整，有一些小细节做工还是有些粗糙，希望厂家能够注意一下这些细节。

在园区里还拍到了一个改装了前脸的唐dmi，改成大哥的前脸还挺好看，问了一下车主大概改装费在2700块钱，据说现在改的人太多了导致涨价现在要3000多了
有成都的朋友感兴趣的话可以一起探讨。

保养总共花了一个半小时，今天前面做保养的车挺多，比亚迪的休息室还是很满意的吃的喝的随便拿，客餐我得吐槽一下细节就不说了，毕竟保养也没花钱还免费吃饭嘿嘿，希望比亚迪越做越好。

汽车首保，到底要不要换变速箱油，选择错误后悔终身

首次保养，也就是常说的首保，许多车主都会有一个疑问：在这个阶段是否需要更换变速箱油。有的车主甚至认为就该换，觉得给换了变速箱油的4S店良心，没换的就是偷工减料。如果你这样想，说不定你的爱车，没多久就发生变速器故障。

变速箱油是汽车传动系统中至关重要的润滑剂，它能够确保变速器中的齿轮和滑动部件正常工作，减少磨损，延长变速器的使用寿命。

对于是否需要在汽车首保时更换变速箱油，这实际上取决于车辆制造商的建议以及车辆的实际使用情况。一些车辆制造商会在用户手册中明确指出首保时需要更换变速箱油，而另一些则可能建议在行驶一定里程后或者经过一段时间的使用后再进行更换。比如爱信，采埃孚的有些变速箱，在保养手册上就明确指出变速箱油免维护。如果换了，反而会增加故障率，因为原厂出厂时的变速箱油是含有抗磨消泡剂的。

以下图为例，比亚迪唐DM 2.0车型，首保时只需换机油机滤就行，而变速箱油在60000公里时才要更换。

通常情况下，变速箱油的更换周期会比发动机油长，因为变速箱油的工作条件相对更为稳定，不像发动机油那样经常处于高温高压的环境中。但是，如果车辆在极端条件下工作，比如频繁的短途驾驶、重载或者在尘土较多的环境下行驶，那么变速箱油可能会更快地劣化，这时候在首保时更换变速箱油就显得尤为重要。

因此，车主在做首保时应该仔细阅读车辆维护手册，了解制造商对于变速箱油更换的具体建议。同时，也可以咨询专业的汽车维修技师，根据车辆的实际使用情况和行驶环境来决定是否需要更换变速箱油。如果车辆手册建议首保时更换，或者技师检查后发现变速箱油已经有劣化迹象，那么更换变速箱油是非常必要的，以保障车辆传动系统的正常运作和行车安全。

插电混动车好养吗？比亚迪唐DM 用车成本

车跑得快=养车贵？

自主品牌开始发力后，我们突然发现身边出现了不少我们愿意去多看两眼的国货。自从比亚迪请来了沃尔夫冈·艾格对其产品设计进行把关，旗下众多产品的颜值都得到大幅提升，例如今天我们将说到的比亚迪唐。

也许大部分消费者不会轻易花费20—30万购买一款自主品牌车，不过5秒内的百公里加速体验和诸多配置都是它能获得众多粉丝的资本，何况还长着一张国际范的脸，受消费者关注自然也不稀奇。那这样一款长得好看的自主品牌插电混动车养起来贵吗？今天我们就一起算算账。

畅销车型：2018款 2.0T 全时四驱智联创睿型7座 指导售价：24.99万元

目前在售的唐DM车型的指导价区间在23.99万-32.99万元，共7款车型，其中两款为5座版车型。虽然对于一款中型SUV而言，第三排座椅并不会带来出色的乘坐体验，但当二胎、限牌等关键词碰撞时，一台七座、能挂绿牌的插电混动车型或许自然而然地成为刚需购车者们重点考虑的对象。相比于高配车型，许多消费者选择了相对更务实同时也更具性价比的次低配车型。

上路前的花费

购车费用：由于身为插电混动车型的比亚迪DM目前还被列在新能源车型名录中，所以理论上是能相应享受到一些补贴以及优惠政策的，例如免购置税政策以及新能源车型免车船税的政策等。在指导售价方面，各地经销商的优惠情况是不同的，少数经销商可能会提供1000-2000元的优惠，购车时不妨与经销商多磨磨嘴皮，或许能带来些惊喜。我们不妨按没有优惠来算，2018款2.0T 全时四驱智联创锐型7座的裸车售价为24.99万元，一般情况下若以分期付款方式购车，部分经销商还是愿意提供一些优惠的，按照3000元的优惠来算，首付50%，三年还清（共36期），每月月供约为3729元，比全款多花费约10294元。

购置税：免税。

车船税以及保险费用：虽然理论上来说，新能源车型可以减免车船税，不过据车主反映来看，许多地方对这款2.0T的插电混动车型依然会收取车船税，所以消费者还需以地方实际政策为准。以武汉为例，1.6L-2.0L排量车的车船税收费标准为420元/年（各地车船税收费标准不同，以实际为准）。

若新车按照全险计算，包含交强险、第三者责任险（50万赔付额度）、车辆损失险、全车抢盗险、玻璃单独破碎险（国产）、自燃损失险、不计免赔特约险、无过责任险、车上人员责任险（包含司机以及六名乘客）、涉水险以及车身划痕险（5000元赔付额度），总计产生的费用约为7550元（部分经销商保险报价会比较高，产生费用以实际为准）。当然，一般情况下若车辆在前一年出险记录少，保险公司会为下一年的保费进行优惠，不过具体折扣力度如何还需消费者在投保时与保险销售人员进行沟通。

上牌费用：按照理论来说，车主个人为新能源车型上牌是免费的，当然这也会受到地方政策影响，需以实际情况为准。一些经销商会提供上牌代办服务，不过服务收费范围相对较大，消费者可根据实际情况考虑是否需要代办服务。

车辆上路后费用

燃油开销：由于不同车主在不同路况下的用车频率、驾驶习惯等都不尽相同，所产生的油耗也会存在差异，对于比亚迪唐DM这样一台顶着“五秒内俱乐部”的车来说来说更是如此，有些车主则是为了能上牌，平时干脆直接当普通汽油车开，所以在油耗上的表现差异也比较大。一些车主能将平均油耗控制在3升/百公里，耗电量则在15-16千瓦/百公里；也有少数车主能开到百公里9升，耗电量达到28千瓦/百公里左右。不过大多数车主的油耗都在4-6升/百公里，耗电量则在20千瓦/百公里左右。不妨我们假设它的综合油耗为百公里5升，再以每年1万公里的行驶里程来算，这款加注标号92汽油的车每年在油耗上的开销为20000/100×5×6.45 （湖北地区当前92号汽油每升价格）≈6450元/年。

保养开销：厂家对比亚迪唐DM建议的首保在3500公里或6个月，里程表读数或月数以先到者为准。目前还没有听说过首保免费的情况（以实际情况为主，消费者在购车时可咨询经销商），之后则以每7500公里去进行一次定期保养，或每年定期进行一次保养。首保作为小保养仅是更换机油以及机滤，价格约为367元左右（以实际为准，包含工时费）。之后的保养费用则约在482元-825元不等（以实际为准，包含工时费），大保养费用则约在1032元-1378元不等（以实际为准，包含工时费）。

除常规保养周期外，消费者还需要注意部分油液以及易损配件的更换周期在保养手册中还有另外单独的表格，车主可以根据实际情况或HEV（混动模式）行驶里程酌情对车辆进行零配件的更换。

平均核算下来，唐DM的每年保养费用约为838元左右（以实际为准）

需要注意

充电桩

购买一台插电式混动车型，必然需要在充电一事上费点心思。值得注意的是，购车厂家是会免费提供充电桩以及安装服务的，不过需要消费者自己与小区物业以及国家电网进行沟通与申报，所花费的时间成本及布线的费用则都需要由车主自己承担。另外，如果有自己的停车位自然是最好的，不过若是车主小区停车空间有限，那就……

轮胎

唐DM在轮胎这项配置上非常大方，米其林PRIMACY SUV 旅悦这套轮胎在舒适性上有着不错的表现，不过一条255/50 R20尺寸的轮胎在市面上的售价真不算便宜，同时根据许多车主的反映来看，这款轮胎又比较“娇弱”，更换、修补轮胎自然都需要成本。此外，部分经销商会进行一些升级22寸轮毂的市场活动，虽然亮眼大尺寸轮毂和优惠的升级费用会让你心动不已，但这样也会一定程度上增加养护成本，毕竟更薄的胎壁在快速通过烂路坑洼时出问题的几率也会高出不少。

其它开销

停车

前面说到了安装充电桩最好需要有停车位，那停车的开销自然少不了。受因车主用车频率、所处地域等因素影响，停车费用也会存在差异，对于一般车主而言，自家小区与办公单位的停车费用都是需要自掏腰包的，加上平时出门、购物所产生的临时停车费用，每年大约会产生3000元左右。

车检

七座车位家庭成员的出行提供了便利，但也会使车主们面临一些不便。或许大家都知道目前对七座车型的政策仍是两年一检，虽然占用时间只有短短的一两天，但无疑会使得它们的车主受到一定影响，时间和精力上的花费自然也是成本。

罚单

花20多万就买到了一台“5秒俱乐部”成员，相信车主们都会按耐不住去体验它的推背感，但要是一不留神也非常容易收到超速通知单。同时，违停、闯灯、没按规则变道等生活中常见的违章都将让车主们承担一笔任性的“学费”。我们这里还是按照每年交1000元违章费用计算，希望大家能养成良好驾驶习惯，毕竟不违章、不斗车，在给自己省钱的同时也减少了出交通事故的风险。

洗车等杂费

一般情况下SUV车型的洗车费用都会比普通轿车高出10元左右，看起来显大的车更是容易引来商家叫价，作为一台中型SUV的唐DM自然不会在洗车时“装小”。若按照每月洗一次车的频率，单次洗车费用45元标准计算（以实际为准），一年下来就得花费540元。

综合前面的费用，唐DM每月的用车成本=（年保险+车船税+年燃油费+年保养开销+年停车费用+其它费用）/12=

（7550+420+6450+838+3000+1540）/12=1649.8≈1650元/月

小结

你只需花20多万就能买到一台“5秒俱乐部成员”，同时还能一定程度上兼顾空间、实用性以及舒适性，换做十年前这种事或许大家根本不敢想象。不过选择它意味着你得为它的充电以及停车等问题多费些神，此外还需注意的是，我们这次所算的年均用车成本中并不包含轮胎损耗及其它零件更换产生的费用，如果因为路况或驾驶不当导致轮胎报废，用车成本无疑会立刻飙升。

当然也别忘了它的出身，即便拥有不错的外观、出色的性能，但并非所有人都愿意花20-30万元购买一台比亚迪。虽然我们已经看到了几家自主品牌地快速崛起，甚至已有足以抗衡合资品牌的产品力，但它们仍需更多的时间沉淀、成长。

此外，或许你曾听到过国家发改委关于《汽车产业投资管理规定》将普通混合动力汽车、插电式混合动力汽车划分到燃油汽车投资项目的消息。其实对于近期会考虑购买插电式混合动力车的消费者而言并不会带来太多困扰，不过未来插电混动车是否会因缺少政府补贴及支持受到影响还是个未知数。那以后消费者还有更多选择吗？别忘了还有EV车型和增程式车型呢，近两年对传统动力车型日益严苛的限制也在催生着国内新能源车的快速成长。

编辑 | 陈宇翔

责编 | 胡镇涛