比亚迪F6烧机油冒蓝烟，尾气不达标，居然要大修发动机

大家好我是萝卜养车，今天给大家分享的是一辆09年比亚迪F6轿车，车辆年检尾气严重超标的维修方法。

说起年检相信是很多车主的的噩梦，尤其是年限比较老的车型在车辆年检过程中通过率是很低很低的，基本都没有一次是顺利的，前段时间来了一辆比亚迪F6轿车，车主车还没有停稳就已经听到他在车里面吆喝，问维修师傅年检尾气不过能不能维修，维修师傅上前把尾气报告看了一眼后问：“你的车烧不烧机油”，车主大哥说：“我也不清楚，开的是别人的车，帮人家检车”，师傅听后，让车主大哥把车发动起来，踩油门看排气管是否有蓝烟或者黑烟冒出，车主大哥照着师傅交代的步骤，把车发动起来，一脚油门到底，只看到车辆的尾部有大量的蓝色烟雾排出。由此判断此车如果要过尾气，前提必须要把烧机油的问题先解决，师傅当时给车主大哥的维修建议是大修发动机，或者更换气门油封，活塞环，（前提是气门导管和缸筒，活塞都在正常间隙外），经过和车主大哥的协商后，车主大哥也是很苦恼，问维修师傅还有没有其他方法可以解决，师傅说：“你的这部车辆尾气超标太严重，想要尾气合格，最简便的方法就是更换气门油封和活塞环，想要过年检必须先把蓝烟的问题解决，才能进行下一步”。车主大哥考虑了一会后，听从师傅建议开始维修。

此车为09年2,0排量的发动机，第一步，师傅先拆掉缸盖，拆掉活塞，检测气门导管和缸筒，活塞磨损程度是否已经超过极限，经过三个小时的时间后维修师傅已经把缸盖和，活塞，都已经拆出来了，经过测量缸筒，活塞，气门导管都在正常范围内，师傅就按第二种维修方案开始维修，以下就是拆掉的缸筒和缸盖

下图是已经拆掉的活塞可以发现一缸活塞，活塞销沾附近有大量的积碳，由于活塞环的磨碎，造成一缸活塞封闭不好，大量的机油跑进燃烧室燃烧后排出。

烧机油的问题已经检查出来，维修师傅接下来就开始更换全新的活塞环和气门油封，在更换新配件之前维修师傅先清洗拆下来的缸盖和活塞还有油底盒，如下图所示满是油泥的油底壳

清洗的时候尤其是活塞环卡槽必须清洗干净，不然活塞环不能更好的装配到位造成活塞环卡死的现象。

再次经过三个小时时间维修师傅经把发动机组装到位，加好机油准备发车，车辆发动起来后，刚开始还有少量的蓝烟冒出，着了十来分钟后，发现排气管已经彻底的没有蓝色烟雾冒出，故障已经解决，通知车主接车。

发动机做作为整部车的动力之源，萝卜提醒广大车主大哥大姐，一定要按时保养以免造成不必要的影响。

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比亚迪再次发力中级轿车，轿跑风格，还带四驱系统

相对来说，轿车是国产品牌较为薄弱的环节，从销量排行榜中可以看出，目前排名靠前的基本都是被合资品牌所占据，国产品牌轿车做得比较好的只有吉利帝豪，缤瑞，荣威i5，长安逸动等少数几款车型。而且不难发现，这些车型都属于中低端定位车型，更多的是靠价格优势取胜。

中级车以及更高级别的领域，不得不说是国产品牌的痛处。虽然这几年也有不少品牌往这个领域发力，但是销量表现并不佳。众所周知，比亚迪作为新能源的领头羊。在SUV领域，比亚迪凭借新一代唐打开了中高端的市场，优异的技术也让它获得了一定的认可度。如今，积累了一定中高端制造经验的比亚迪再次将矛头指向了中级轿车领域。

为什么说再次呢？这并非比亚迪第一次推中型轿车，早在2008年，比亚迪就布局了自己的第一款中级轿车F6，这款车是比亚迪的拐点之作，前双叉臂后多连杆的独立悬架，操控与舒适都非常不错，但是不可否认，这款车在当年也是直接逆向7代雅阁开发的，所以并不值得表多骄傲。

而后在2011年，比亚迪全新旗舰轿车G6上市，这款车可以说是F6进一步升级的产品，继承了F6优秀的悬挂系统以及扎实的底盘调教，当时搭载的1.5T涡轮增压全铝发动机还带有缸内直喷、可变气门正时等技术，获得过最佳发动机大奖。同时在设计上它已经不再那么明目张胆的抄袭，虽然一些细节之处还是能看到其他车的影子，但是进步还是非常明显。

2013年，比亚迪再次推出了一款全新中级车思锐，这款车型在前面F6?G6的基础上，再次拉升了一个档次。基于全新的平台打造，15万以内的价位，却拥有30万级的配置，在当时就已经配备了现在都算是少有的夜视系统、HUD抬头可视系统、同时还早早的用上了10.2英寸这样的中控大屏， 总之算是比亚迪的精品之作。

不过当年比亚迪的品牌形象较为低端，国人对于国产车更是不太认可，当时一款国产中级车想要脱颖而出，比现在要更难，所以这三款中级车都并没有获得成功，最悲剧的是思锐，推出仅一年时间便匆匆停产。

经过了这些年的发展，比亚迪早已蜕变，在新能源三电技术上面，可以说走在整个前行的前列，奔驰、丰田这样的国外大品牌都选择“傍上比亚迪的大腿”，品牌影响力与市场效应都在大大提升，比亚迪在这个时候推出中型车，已是水道渠成的事情。

全新的中级车目前仅曝光了一些高度伪装路试图，不过可以预料的是这款车的外观会采用比亚迪最新的Dragon Face设计语言，而且从前格栅、车灯等的轮廓也可反映出这一点。另外，运动化的前唇、有些溜背的车尾表明了该车的偏运动化风格定位。由于是测试车，尾灯并没有装完整，但是贯穿式的尾灯将出现在这款车上面，总之就外观层面而言，比亚迪这款车紧跟潮流。

内饰没有太多的惊喜，悬浮式大屏也出现在了这款车型上面，整体上跟宋PRO有些相似。电子挡把的造型也基本一致，但是不得不说，非常显高级。同时，挡把周围的物理按键区略微进行了调整。至于方向盘上面的车标，很可能是暂时套用了比亚迪秦的方向盘。

在动力系统上面，曝光的图片显示该车将会搭载后桥电机，也就是说会带有四驱系统，至于究竟是何种动力组合，还不能确定，目前，关于这款新车曝光的信息还很少，但是从比亚迪近年来推出的一系列新车来看，该车的颜值、科技配置、甚至于动力性能基本都不必过多担心。相信对于这款车，不少人都会非常期待，我们也将保持持续关注。