比亚迪宋ev400怎么样？

宋EV500还没有上市，也没有具体参数，尤其是电池方面的参数。只宣称了最大里程500公里，而电机功率依旧是160kw的!而目前世面销售的宋EV400(电池容量61.9kwh)，最大续航里程为400公里，工信部续航里程350公里。实际使用中续航300左右公里。可以看出来，最大续航里程就像汽车的节油大赛一样，正常使用中是很难达到的!

电动车想要提高续航里程，只能从两个方面下手。最直接的办法就是增加电池容量，加大电池。其次就是机降低车重，优化设计，尽可能的提高电能利用率。增加电池容量以后和车重相悖，只有从提高电池能量密度下手。提高电池容量密度后同样重的电池，容量会增加很多。而比亚迪引以为傲的磷酸铁锂电池能量密度为150wh/kg，和三元锂电比起来不具备优势，尤其容量越来越大，能量密度低这个缺点就体现出来了!一样的容量，你电池又大又笨自然没有优势。所以比亚迪在乘用车上基本全部采用三元里电池。比亚迪自己做的三元电池能量密度在200wh/kg。而特斯拉则采用了增加电池尺寸的办法来提升了能量密度，把18650电池用21700电池替换，21700电池单体容量比18650大。这样一来就可以省掉18650电池很多的包装材料，从而提高了能量密度。换用21700电池后，特斯拉电池组能量密度提升到300kw/kg。也可以看出来当前技术提高锂电池的能量密度还是有一定难度的。

而比亚迪2018年的目标是把三元锂电池能量密度提升到240kw/kg。从ev500上市前的热身宣传来看，估计比亚迪三元锂电池能量密度已经提升到240kw/kg了！想要实现质飞跃，只能从能量密度下手，以目前的能量密度来看，这还真不是质的飞跃!

美女评比亚迪宋EV500，颜值续航好评，不过这两点美女却摇头！

自从宋EV500采用了全新家族式前脸，颜值直接上升了一个档次，当你以为仅仅只靠颜值取胜那你就大错特错了，宋EV500在三电系统全新优化后电机效率更高，在电池容量没有变化的情况下，续航直接提升到了400公里。宋EV500补贴后售价18.99—21.99万。作为紧凑级纯电动SUV里的“扛把子”，自上市以来热度不减，那么这款新车的口碑到底如何呢？今天我们找到了一位宋EV500的真实车主惠女士，一起听听她是怎么说的！

惠女士和她的老公都是从事科技行业，对于新能源车有着天然的好感。这辆宋EV500也是他们人生中第一辆车，那么在选购、提车、用车上都有着什么样的故事呢？邦老师赶紧来听一听。

颜值与续航满足需求

首先，我和我老公都是从事产品研发的，身边很多同事都有新能源车，所以本身对新能源车就有着不错的好感。我个人喜欢空间大一些续航更长一些的SUV，而我老公更看中外观和性能，另外国内少有像比亚迪这样在纯电动技术方面表现出强劲的势头的车企。

买车得时候考虑过很多车型，包括荣威ERX5，吉利GSe等等，但最终看到新款宋EV500后就毫不犹豫的选择了它，一共用了大概十分钟时间就交了定金，买的是19.99万的智联领动型，上了全险后现金优惠了四千块钱。

外观上，这款车型采用了最新的家族式Dragon Face前脸的设计，就是俗称的“龙脸”，看上去很大气，我个人也非常喜欢这个设计，买车之后回头率很高，经常有人问这是什么车。另外就是它的LED车头大灯，一字排列炯炯有神，打开车灯后就像是“画龙点睛”一样，非常好看。

另外宋EV500的尾部我也非常漂亮，贯穿式的尾灯现在也非常流行，在晚上得时候看上去就像一个巨大的回字形，据说这是一个弓箭的造型，可能因为太耀眼了，跟在后面的车辆也要和我们保持一定的距离。

当时买车的时间还考虑另外一个因素就是续航里程，宋EV500的纯电续航有400公里，我们看了一圈，它是同级别车型中续航最长的一款。虽然我平均每周大概只开100公里左右，但谁不希望续航多一点呢？它的电池容量和老款一样，但是续航却提升了50公里，达到了400公里，说明比亚迪在纯电动车型上的技术实力还是相当厉害的。

配置相当高

这款宋EV500是19.99万元的智联领动型，选择这个配置主要考虑到它比低配多出了很多实用性非常强的功能，例如，可以旋转的“大Pad”就要比低配的10.1英寸要大一些，虽然贵了一万块钱，但为什么不买大的呢？而且还有很多出了很多实用性非常高的配置。

18英寸的熏黑轮毂看起来就很酷，过个坑过个坎啥的就很自如。

主驾驶座8向电动调节，调节位置在车门上比较特别，和奔驰一样，显得很有档次。

在北京这样一个经常雾霾的城市，选择带有空气进化气的配置也是必不可少。

而带防夹功能的巨幕天窗也是我最喜欢的配置之一，这个天窗可是真够大的，坐在后座上一点也不压抑，出去自驾也能感受到大自然的带给人的温暖。高档的皮质座椅上还有车“宋”的刺绣。

另外这款车型自带行车记录仪，省去了重新购买行车记录仪的麻烦。

空间足够用

对于我们全家来说，宋EV500的空间完全够用，后备箱空间非常大，像我坐在后备箱都不成问题。我一直想拉上吃的喝的，还有帐篷去郊游，等开春了就出去玩玩。

还有一个让我特别喜欢的就是，后排座椅可以完全放平，不仅可以装下更多的东西，还可以和我老公躺在上面，通过巨幕天窗一起看星空，真的太棒了。

车机功能很好用

中控屏幕上的功能很丰富，就像一个安卓手机一样，十分好用，各种功能都能在这里找得到，最下方还能设置空调温度。不过新车刚买两个月，还有很多功能我还没有研究透，目前主要用来听音乐和开空调。滑动屏幕的时候和手机一样特别顺畅。点开地图的时候，屏幕自动开始旋转，科技感满满。

驾驶体验非常好

这辆车开起来十分轻盈，方向盘的力度对于我来说很轻便，刚刚好。当需要超车的时候，踩下电门后感觉加速特别快，一下就超过去了，需要提一点的是刹车有些偏硬。

我和我老公开过的车不多，但我们都感觉宋EV500的驾驶体验还是非常好，唯一让人感受不好的，就是高速行驶的时候轮胎噪音比较大，可能因为电动车没有发动机的噪音，让胎噪变得十分明显。倒车影像也十分清晰，还有辅助线，简直就是我们女司机的福音。

最后是不是要来一个钥匙认证一下？新车配备了两个钥匙一个方的一个圆的，正好方的给我老公，这个圆形的就归我了。这个圆形的车钥匙，看起来就像是一个吊坠一样很时尚，我还给我的爱车配上了可爱的配饰，是不是萌萌哒？

对于宋EV500的建议

以我女性视角来看的话，宋EV500还是非常漂亮的，我的闺蜜和好友都说这车漂亮。如果要说建议的话，希望能在细节上有所提升，比如仪表盘部分以及换挡控制台部分可以做得更具科技感一些，秦EV500在细节上就做得很好。另外快充口与慢充口的位置在后翼子板两边，我经常弄混了，如果能够集中在一起就更完美了。

邦点评：

对于曹女士的采访，也让我对宋EV500有了新的认识，没想到宋EV500也是有很多女性粉丝的。对于这款20万的紧凑级SUV，宋EV500凭借着漂亮的颜值，超越同级别车型的续航，以及很多实用性的配置满足了这位曹女士的用车需求。作为新能源市场中的实力派，比亚迪通过踏踏实实造好车，建立了自己的良好的口碑，数数从你在路上见到的比亚迪电动汽车数量便可心知肚明。如果你的用车需求和曹女士相近，不妨可以考虑这款宋EV500。

颜值再涨/配置极高 实拍比亚迪宋EV400

不管你是否喜欢纯电动汽车，都不可阻挡它快速发展的趋势，加上国人喜爱的SUV车型，因此纯电动SUV必然是兵家必争之地。其中比亚迪宋EV400不光在续航里程方面上升到了一个新高度，外观设计跟内饰配置同样很具亮点，给人留下了独特的印象，本次实拍就让我们来看看这样一款既个性又实用的产品，有什么过人之处。

● 综合工况续航可达360公里

比亚迪宋EV400由老款宋EV300的磷酸铁锂电池升级为三元锂电池，并对整车能耗进行了优化。电池电量由原48kWh提升至61.9kWh，NEDC综合工况续航里程可达360公里，在60km/h等速状态下续航里程可达400公里。

车型 比亚迪宋EV400 比亚迪宋EV300 差值 电池类型 三元锂电池 磷酸铁锂电池 - 续航里程（公里） 400 300 ↑100 最大功率（千瓦） 160 160 - 峰值扭矩（牛米） 310 310 - 制表：网通社 Internet Info Agency

● 外形延续老款风格，细节处调整

● 配置大幅超越同级竞品

全文总结：

此次宋EV400经过续航升级、提高颜值后，性价比再次提升，并且更换了全新的电池之后，车辆的电池容量以及充电功率得到了相应的提高，相比较目前市面上的多数紧凑型纯电动SUV，该车的续航里程可以说处在第一梯队。所以对于预算较为充足的消费者而言，可以考虑一下拥有众多科技配置的EV400，毕竟在空间及实用性方面相比紧凑级轿车要大很多。（图/文 网通社 张嘉文）

细品比亚迪宋EV400 感受不一样的韵味

随着2018年新能源补贴政策的发布，新能源车的补贴规则发生了变化，更细分的补贴政策开始逼迫新能源车企研发续航里程更高的车型。而在今年3月底，比亚迪汽车联合发布了三款纯电动车型，这其中就包括我们本文的主人公——宋EV400，新车在续航方面有了明显提升。初次以外，该车还有哪些不同呢？

外观方面：

内饰方面：

座椅空间：

动力方面：

编辑点评：作为比亚迪王朝概念中的一员，新车不论是从外观、内饰还是动力方面均符合其对于该车型的定位。此次新车的推出主要是针对续航方面做出了提升， 相比较目前市面上的多数紧凑型纯电动SUV，该车的续航里程可以说是处在了第一梯队。不过美中不足的是，宋EV400没有采用比亚迪最新的Dragon Face设计理念，这不得不说是一个遗憾。至于该车后续的市场表现如何，还需要交给用户来给出答案。