不要看不起“比亚迪”，它比你们想象中的要牛逼很多

你以为比亚迪只生产汽车吗？那你可能不太了解它

比亚迪可不止造车哦！你还以为它只是一个车企而惊讶吗？让我们一起来了解它的真实面目

比亚迪集团

比亚迪不仅造车还是很大的电子元器件代工厂

很多人了解的比亚迪，以为它只是造车，但实际上比亚迪不仅是车企，也是电子元器件代工大佬！华为手机90%由比亚迪生产，苹果的平板和手机也有不少出自比亚迪之手。

比亚迪华为合作

比亚迪苹果合作

华为、苹果、小米等都是比亚迪合作客户

比亚迪储能及新型电池事业部副总经理王皓宇在2024中关村论坛年会上放声大谈，比亚迪可不仅仅是一个车企，更是一家高品质电子代工厂！你是否惊讶于智能手机，包括华为、小米手机的大部分硬件实际上都是比亚迪生产的呢？比亚迪生产的元器件已经深入到了苹果的平板电脑和手机中，成为了行业的重要供应商。中国最大的电子代工厂这个称号，比亚迪可谓是当之无愧。

比亚迪业务范围

比亚迪电子产品代工每年创收1500亿

每年，比亚迪的电子代工厂板块都能创造出高达1500亿元的营收。这一数字真是让人惊叹不已！比亚迪不仅在新能源汽车领域风生水起，更隐藏在智能手机和电子产品的背后默默作为行业背后的巨头，为众多品牌提供了高质量的代工服务。这个结果不仅仅是因为比亚迪有着强大的生产能力，更因为它一直秉持着高品质、高效率、高创新的理念，赢得了全球客户的信赖和认可。

比亚迪替代富士康

比亚迪让我惊叹不已，不仅在新能源汽车领域大放光芒，在电子元器件代工领域也是一位不折不扣的大佬，更是一家拥有多元化产业布局的全球化高科技企业。

比亚迪集团

这回可真是让人刮目相看了！你对中国有这样的比亚迪是否感到骄傲和敬佩呢？欢迎留言分享你的看法！

不要看不起“比亚迪”，它比你想象中的要强大很多

真成中国品牌一哥？比亚迪半年销量近百万辆 极限在哪？

?每到月初，各大车企都迫不及待晒出上个月的销量成绩单，以此来展现品牌的受欢迎程度，不过这其中有喜有悲，卖得不好车企难免尴尬，甚至被众说纷纭。不过有一家车企，从去年初到如今持续交出一份满意的答卷，相信大家也能猜到，它就是比亚迪。

根据比亚迪官方公布的信息，在过去的5月份里，比亚迪共销售出240,220辆新车，再次刷新历史新高，并连续3个月销量突破20万辆，且取得同比增长109.4%，环比增长14.2%，对于如此大体量的情况下，还能保持超两位数的双增长，可见比亚迪的势头依然强劲，潜力无限。

对于月销量20万辆这个数字，或许很多人并没有很清楚的概念，但你只需知道，很多新势力品牌把年销量目标定在20万辆，同时我们所熟悉的传统大厂，例如丰田、本田及大众等耳熟能详的老牌车企，它们今年以来都尚未完成过月销量突破20万辆的佳绩。

而比亚迪却能在市场极度内卷的情况下，连续3月月销量超20万辆，这一份辉煌的成绩单无疑造就了比亚迪不朽的神话，更是为整个中国自主品牌添上浓墨重彩的一笔。

或许很多人会好奇：比亚迪为何能持续畅销？真的是因为技术太强还是旗下车型性价比高？教授给大家娓娓道来。首先从产品的角度出发，诞生在中国的比亚迪无疑深知国内消费者的用车诉求，物美价廉+品质兼优永远是大部分消费者的首选。

比亚迪刀片电池

过去多年，这方面优势一直都是由合资品牌主导，直到新能源时代的到来，直到比亚迪DM-i超级混动技术的到来，彻底改变了这一局面。比亚迪用越级的用车体验加超低油耗打败了以品牌影响力为主的合资品牌，这也是自主品牌首次用产品实力打败合资品牌，并非像过去一样纯依赖价格优势。当然，也不可否认自主品牌在价格上依然存在着巨大优势。

其次，比亚迪在取得优势的情况下乘胜追击，不断丰富产品矩阵，构建市场强大的竞争力，从2020年到如今比亚迪已经发布近20款新车，实现纯电EV、插电混动DM-i/DM-p双轮驱动，并形成王朝和海洋两大系列阵容，同时退出纯燃油车市场，重启腾势品牌，以及发布高端品牌仰望。

在完成这一系列战略转变后，比亚迪旗下车型已经涵盖低中高端以及豪华车型等全部价格区间，拥有比肩“两田一众”的产品矩阵，从起售价仅为7.38万元的比亚迪海鸥到预售价109.8万元的仰望U8，比亚迪完成了百万元的跨越。

其中，比亚迪王朝系列以稳重大气为主，主打家用市场，旗下每一款车型都是家族销量担当，熟悉的宋系列（含宋Pro、宋Max）累计销量突破110万辆，是A级SUV价值新标杆。

秦系列累计销量突破100万辆，近几个月稳居轿车销量榜榜首；元系列累计销量突破60万辆，是同级最畅销的纯电SUV；唐和汉系列累计销量都超过50万辆，同样是细分市场中最畅销车型。

而海洋系列主打时尚运动的设计风格，尽量去迎合年轻消费者的审美，其中最具代表性车型当属比亚迪海豚，其目前已经连续3个月销量超3万辆，是同级最畅销的纯电车型；而4月末才上市的比亚迪海鸥，5月销量也达到了14,300辆，实现了开门红。

另外，驱逐舰05和护卫舰07两款车型5月销量均破万，比亚迪海豹5月销售8079辆，宋PLUS车系（含DM、EV）5月销售24329辆，继续领跑同级市场；比亚迪e2也斩获4723辆。

从销量可以看出，比亚迪每一款车型都是爆款，且在各自的细分市场都名列前茅，哪怕是巅峰时期的“两田一众”，也很难做到每一款车型都是爆款，而在极度内卷的今天，比亚迪却做到了。在那么一瞬间，教授都恍惚了，国产品牌真的这么强吗？与此同时，比亚迪王朝和海洋系列很好形成互补，并对30万元以下车型的全覆盖，在主流市场实现了对合资品牌的超越，这才是比亚迪厉害之处。

而完成品牌换新的腾势，则主打30-50万元的中高端市场，目前仅依赖腾势D9一款MPV就取得连续月销破万的成绩，关键其售价还不便宜（33.58-46.58万元），这份成绩的分量感可以说比比亚迪其它车型更具含金量。而未来随着腾势N7的上市，有望进一步提升腾势品牌的市场份额，月销量两万辆指日可待。

至全新推出的仰望品牌，则主打80-150万元的高端豪华市场，目前旗下两款车型仰望U8和U9都备受关注，尤其是搭载易四方电驱技术和云辇技术的仰望U8，具有超高的声讨量，哪怕它的预售价高达109.8万元，它的订单量也已经超3万台，国人的消费能力不仅强，而且还愿意掏真金白银去支持，这也是比亚迪的过人之处。

另外，比亚迪把在国内新能源市场的强势表现延续到了海外，根据最新数据显示，今年1至5月，比亚迪累计出口约6.38万辆乘用车，超过去年5.59万辆的全年出口量，同时还成为以色列最畅销的电动汽车品牌，也是以色列市场第五大畅销品牌。正如前面所述，比亚迪5月销售240,220辆新车，其中，比亚迪王朝和海外系列贡献228,087辆，同比增长99.8%；乘用车出口10,203辆，腾势汽车销量11,005辆，每一项成绩单独拿出来都是很多品牌梦寐以求的目标，而比亚迪却如探囊取物。

比亚迪能从众多品牌脱颖而出，用“十年磨一剑”来形容再好不过，比亚迪真正强势反弹的分水岭是在2021年，其2020年累计销量仅416,337辆，到了2021年累计销量突破73万辆，2022年更是达到186.35万辆，三年时间同比增长447.63%。

而销量增长的同时，对于比亚迪的产能也是一个极大考验，两年时间对产能的拉动达到了140多万辆。这对于任何一个车企而言都是巨大的挑战，而比亚迪却能平稳应付，可见比亚迪不仅仅是技术先进，对于产能的把控也十分了得。

据公开资料显示，比亚迪目前在全国西安、长沙、深圳坪山、深汕合作区、常州、抚州、合肥、济南、郑州、襄阳等拥有10个生产基地，同时在常州、合肥、抚州、济南、郑州等城市正在新建生产基地，2023年产能规划将超过400万辆。值得一提的是，产能对于销量的提升是至关重要的，很多新势力品牌就因产能不力、踩空节奏，导致大量潜客望而掉头。这种情况比亚迪也曾遇到过，但很快就调整过来，交付时间缩短至2-3周，甚至部分车型直接提供现车。

另外，比亚迪还有非常完善的销售渠道，截止到去年年底，比亚迪全国已经超过1600家门店，其中在三线及以下的城市铺设了830个网点，占比超过了50%，与“两田一众”同等水平，而我们熟悉的“蔚小理”三线及以下城市网点已经分别占据28%、32%、39%。网点数量在一定客观上反应了实际销量，理想能持续畅销，也与其在三线及以下城市铺设网点息息相关。

总体来看，比亚迪在今天的竞争环境下保持销量增长，一部分原因确实是产品力出色，且它的性价比容易被消费者感知，诸如大气的造型、高效省油的动力系统、入门即高配的配置、相对亲民的售价以及民族品牌的身份等优势加持，加上比亚迪常年积累的群众基础、良好的市场口碑，很容易就成为消费者首选的目标。未来随着比亚迪开拓更多海外市场，以及持续推出新产品，其月销量有望突破30万辆，甚至做得月销40万辆，因为目前新能源市场潜力巨大。

单月狂卖40000+ 比亚迪海鸥为何成大爆款？

要说如今国内卖的最好的轿车是哪款？答案是比亚迪的海鸥，你敢信？2023年11月轿车销量榜第一的海鸥卖出了40594台的成绩，不仅把曾经常年霸占冠军宝座的合资家轿轩逸、朗逸之流打了下来，还把自家的大哥秦PLUS也打了下来。

买这车的都是哪些人？

买这车的客户大多是二三十岁的年轻人居多，不少是老师、医生或事业单位职工等体制内工作者，也有带孩子的家庭主妇，主要用途就是上下班代步和接孩子等。

他们大部分也都是看重比亚迪在新能源车中的大哥地位，说白了就是口碑打开了，有品牌效应了，用户比较信得过，有一说一，在这方面确实是中国品牌之光了，终于在一众国外品牌的围剿中突围，不容易啊。而且三电还是终身质保，突出一个安心。

用户拿它对比最多的有哪些车？它的优势和劣势在哪里？

看这车的用户对比最多的就是五菱缤果，大概能占个40%-50%，也有一些对比长安Lumin、零跑T03啥的。

海鸥的优势是：

1、同价位新能源车中，比亚迪属头部大品牌，值得信赖。

2、全系支持快充，同价位配置更丰富些，动力更强。

劣势在于：

外观偏硬朗个性，相比同价位其他品牌车型的设计，可能没那么受女性用户欢迎。

比如说相比海鸥，五菱缤果最大的优势在于外观圆润可爱，更能吸引女性客户，这时候就看买车的决策者是男生还是女生了。

如果是女生，场景往往可能是这样的：

小两口儿逛到比亚迪的4S店看海鸥，作为工科男的男主两眼放光，给老婆娓娓道来，什么比亚迪三电技术牛逼、刀片电池超安全、同级综合配置很厚道......最后他老婆给出了决定性观点：不好看，还是缤果可爱，走！买缤果去！

海鸥的外观，高情商表达就是：酷似兰博基尼Urus的神韵，线条的描画体现了一种奶凶奶凶锐利感，高级！

低情商描述是：一点都不可爱！你看看隔壁的五菱缤果！

哪个配置卖得最好，用户选择最多？

海鸥一共有3个在售型号，活力版、自由版和飞翔版，卖的最好的是7.88万的自由版。

果然群众的眼睛是雪亮的，在这三个版本中，笔者也认为处于中间配置的自由版性价比最高。

相比7.38万的活力版，自由版在贵了仅5000元预算的情况下，能够多出16寸铝合金轮圈、LED大灯、LED日间行车灯、驾驶位车窗一键升降功能、车窗防夹手功能、皮质方向盘、前排手机无线充电功能等实用配置，还是很值的。

而作为顶配的飞翔版价格已经去到了接近9万，落地妥妥超9万，四舍五入就约等于10万了，用户会感觉就没那么值了，而且预算允许的话咬咬牙加点钱可以上更大一号的海豚了。

另外多提一嘴，我特别喜欢像海鸥这种售卖型号少，名字简单粗暴的车子，消费者也容易记忆，方便对比。不像某些车N个型号名字整的天花乱坠恨不得所有能用的形容词都用上，凑字数之余长得又差不多，还给整几十上百个在售型号，买个车看个配置表还要玩“欢迎来找茬”，眼神儿差点都不行，不止消费者晕菜，估计店里销售看产品资料的时候要准备好几瓶眼药水。

现在你说各大厂商卷价格，已经放进滚筒洗衣机里面卷了，这样卷还能给消费者带来实打实的福利，现在还卷型号数量我就只能满头问号了。

目前有什么优惠？售后如何？

目前海鸥的优惠不算多，甚至有些地方4S店至今都没任何现金优惠。在车小蜂App上可以看到，海鸥目前3个型号优惠在1000-1100元之间，最受欢迎的自由版优惠1100元，裸车价去到7.77万，emem...数字很好！

（PS：上图中价格为2023年12月29日当天的行情优惠，后续价格可能会有波动变化，仅供参考）

以下是海鸥自由版全款和贷款的费用对比，供大家参考（贷款方案来源于车小蜂App贷5年的金融方案）

至于厂家金融，据查目前是可以贷34000元做一年半免息。据说最近又出了灵活贴息，大概能贷45000元做两年免息。手续费是根据贷款额变化的，一般是2000元。

保养方面，首保是3个月或5000公里，以先到为准。其后一般是1年或2万公里保养一次，每次常规费用一般是200多块。常规保养项目就是检查电池、电机、线路这些，大一点的保养，就是更换空调滤芯、电机油、齿轮油等等这些，反正跟着保养手册来就行。

总结

俗话说，跟着销量买总不会错。海鸥属于7-10万这个价位的精品电动小车，大品牌背书，全系支持快充，快充时间30分钟可充至80%电量，三电技术稳定可靠，同级里在配置、行驶质感等综合产品力方面也不错，相比同价位的油车，上下班代步的出行成本也更低（前提是你有比较方便的充电条件）。你要是能说服对象放弃看起来更可爱的缤果，海鸥这车放心大胆买就是了。