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新车 | 入门车型增配降价，14.98万元起，比亚迪海豹DM-i荣耀版上市

文：汽车日报 曹浩

[汽车日报 产品] 日前，比亚迪海洋网旗下海豹DM-i荣耀版正式上市，共推出6款车型，售价区间为14.98万-21.98万元。此次上市的荣耀版对两款入门车型的配置进行了升级，并增加流光灰内饰颜色。并且全系配备了全新DiLink 100系统，除入门车型外还配备了DiPilot 10智能驾驶辅助系统。

海豹DM-i荣耀版外观与老款车型保持一致，外观采用了比亚迪“海洋美学”设计理念打造，并融入了OCEAN X的设计元素。前脸风格与宋PLUS DM-i冠军版相似，通过梯形开孔和镀铬饰条弱化了格栅边界，从而形成无边界格栅的造型。

尺寸方面，海豹DM-i荣耀版的长宽高分别为4980/1890/1495毫米，轴距为2900毫米。车尾在后备厢边缘设计了扰流造型，后保险杠扩散器位置也融入了递进式的横向条纹。尾灯采用贯穿式设计，并采用点阵式光源。

图为2023款海豹DM-i

内饰方面，海豹DM-i荣耀版配备10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸自适应旋转中控屏，方向盘采用四辐样式，两款入门车型还新增了流光灰内饰颜色可选。全系搭载了DiLink 100系统，该系统基于6纳米5G芯片，CPU算力提升至136K DMIPS，并且支持全场景语音、地图/壁纸双桌面等功能。

海豹DM-i荣耀版针对入门车型配置进行升级，121公里精英版增加360度全景影像，并且将原本12.8英寸中控屏升级为15.6英寸；121公里豪华型则增加了自适应巡航、自动紧急制动、紧急车道保持辅助功能，前排座椅提供通风加热，并增加了50瓦手机无线充电。

动力方面，海豹DM-i荣耀版延续老款动力，其中1.5升车型发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩为135牛·米，匹配最大功率为145千瓦、峰值扭矩为325牛·米的驱动电机；1.5T车型发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩为231牛·米，匹配最大功率为160千瓦、峰值扭矩为325牛·米的驱动电机。

该车提供17.6千瓦时和30.7千瓦时两种不同容量的磷酸铁锂电池组，NEDC综合工况纯电续航里程分别为121公里和200公里。另外，全系车型还提供最大功率3.3千瓦或6千瓦的VTOL外放电，顶配车型还配备热泵空调和最大69千瓦直流快充口（其他车型充电功率为38千瓦）。

新车 | 售8.98万元起，CLTC续航405公里，比亚迪e2荣耀版上市

文：汽车日报 许博

[汽车日报 产品] 日前，我们从比亚迪官方获悉，旗下紧凑型轿车——比亚迪e2荣耀版正式上市，共推出舒适型、豪华型2款配置车型，官方指导价分别为8.98万元和9.68万元。新车与2023款e2在设计方面基本上没有变化，动力系统也保持一致，CLTC续航里程同样为405公里。比亚迪官方还推出了最新的购车权益，即日起至3月31日前，订购该车型的用户可享受2年免息、2年免费云服务等包括置换补贴、车机流量在内的多项政策。

比亚迪e2荣耀版依旧采用了“海洋美学”设计理念，前脸设计灵感源自于“OCEAN X FACE”，采用了封闭式前格栅设计，并配有贯穿式黑色饰条。前包围也进行了重新设计，增加了进气口尺寸，提升了车辆的运动感。而头灯造型则与现款车型保持一致。

尺寸方面，比亚迪e2荣耀版的长宽高分别为4260/1760/1530毫米，轴距为2610毫米。车尾方面基本沿用了老款车型的设计，保留了贯穿式尾灯、梯形内嵌式牌照区域以及后包围底部的扩散器造型。

比亚迪e2荣耀版的车内设计，融合了海豚与海豹的设计元素，配备了两款悬浮式屏幕，其中组合仪表尺寸为8.8英寸，而中控屏则提供10.1英寸（入门车型）和12.8英寸（高配车型）两种规格，并搭载全新DiLink智能网联系统，支持4G网络。

多功能方向盘采用了三辐式造型，而副仪表台区域造型与海豹保持一致，换挡杆为水晶材质，周围实体按键则为圆形分布，提升了该区域的整体感。另外，空调出风口以及门板造型也与2023款车型保持一致。

动力方面，比亚迪e2荣耀版依然采用基于e平台3.0的八合一电动机总成，该车搭载的永磁同步电机最大功率为70千瓦，峰值扭矩为180牛·米。动力电池匹配由重庆弗迪锂电池有限公司生产的磷酸铁锂电池，容量为43.2千瓦时，CLTL工况续航里程为405公里。另外，该车还配备了热泵暖风系统，以优化暖风工况下的能耗表现。

上汽大众ID.4 X，15万起售，引市场关注

2024年初，上汽大众ID.4 X的震撼上市，引领15万级纯电SUV市场进入全新时代。其14.98万元起的售价，给那些一度认为国产车具有更高性价比的消费者带来了惊喜。

对比方兴未艾的竞品，如比亚迪元PLUS，尽管实力不俗，但是ID.4 X的表现绝对足够优秀，刷新了人们对大众品牌的认知。诚然，如果您想验证我们的观点，不妨对比二者之间的差异。

大空间、高智能，皆是ID.4 X的优势所在

对于SUV来说，大空间乃是竞争之本。ID.4 X的尺寸为4612 x 1852 x 1640毫米，轴距达2765毫米，为用户打造了宽敞舒适的乘坐环境。其灵活多变的后备箱空间可扩展至1546L，堪比B级轿车的储物能力，满足家庭出行各种需求。反观元PLUS，虽然车身尺寸适用于A级SUV的标准，但相比ID.4 X仍显不足。

在智能互联与智能驾驶辅助领域，ID.4 X同样令人惊叹。全系标配智慧车联，集成智选充电、智慧导航、智享娱乐等特色功能，支持无线CarPlay、智能语音交互等方式。面对元PLUS，仅在15.28万以上的中高配版本才能获取类似配置，性价比与诚意不及ID.4 X。更重要的是，ID.4 X内置L2级智能驾驶辅助系统，包含全速域自适应巡航以及主动刹车、车道偏离预警与车道保持等诸多功能，极大提升行车安全性。

ID.4 X与比亚迪元PLUS、广汽埃安Y Plus三款车型对比

除了性能之外，外观设计也是吸引购买者的另一重要因素。ID.4 X时尚大气，独具匠心的细节设计更彰显其科技感与实用性。IQ.LIGHT光眸矩阵式LED大灯带及车头发光线条，兼具节能与美学；创新型荧光绿色VW标志，为整车颜值加分不少。相较之下，另外两款车型的外观显然逊色于ID.4 X。

总的来说，无论是空间、配置还是设计，ID.4 X都具备无可匹敌的竞争力，无疑是15万级纯电SUV的首选。