电子膨胀阀好坏判别与维保注意事项

一、电子膨胀阀简介

电子膨胀阀是按照预设程序调节蒸发器供液量，属于电子式调节模式，故称为电子膨胀阀。从控制实现的角度来看，电子膨胀阀由控制器、执行器和传感器三部分构成，电子膨胀阀控制器的核心硬件为单片机。

按驱动方式分：

有电磁式；电动式。

目前使用最多的是四相步进电机驱动的电动式电子膨胀阀。

电动式又分：

直动型； 减速型。

步进电机直接带动阀针的是直动型，步进电机通过齿轮组减速器带动阀针的是减速型。电动式电子膨胀阀采用电机直接驱动轴，以改变阀的开度。

电动式电子膨胀阀接受由微型计算机传来的运转信号进行动作，根据运转信号，驱动部的转子回转，以螺旋将其回转运动转换为轴的直线运动，以轴端头的阀针调整节流孔的开口度。

直动型膨胀阀电机转子的转动，主要是依靠电磁线圈间产生的磁力进行的，转矩由导向螺纹变换成阀针直线移动，从而改变阀口的流通面积，转于的旋转角度及阀针的位移量与输入脉冲数成正比。

电动式膨胀阀的另一种形式是减速型。减速型膨胀阀的工作原理是：

电机通电后，高速旋转的转子通过齿轮组减速，再带动阀针作直线移动。由于齿轮的减速作用大大增加了输出转矩，使得较小的电磁力可以获得足够大的输出力矩，所以减速型膨胀阀的容量范围大。减速型膨胀阀的另一特点是电机组合部分与阀体部分可以分离，这样，只要更换不同口径的阀体，就可以改变阀的容量。

二、电子膨胀阀的控制原理：

电机转子采用永久磁铁，由转子产生的磁场,与定子绕组感应的磁场之间相互吸引与排斥的作用使转子旋转。

脉冲电机由微电脑控制，微电脑发出控制指令，在电机定子绕组上施加脉冲电压，驱动转子动作，指令信号序列反向时，电机转动反向，所以，脉冲信号可以控制电机正、反转，使调节阀杆上、下移动，改变阀针开度，实现流量调节。

电子膨胀阀与压缩机变频调速相互配合，可以实现不问断供热快速除霜。除霜时，四通阀不换向，电子膨胀阀开启到最大，压缩机高速运转，制冷剂大流量循环，利用压缩机排气热量进行除霜，这样使得除霜时间短，降低除霜的附加能耗，也不影响制热效率。

控制压缩机的排气温度。排气温度过高时，将电子膨胀阀开启度加大，制冷剂流量增加，冷却进气，从而降低排气温度。

在压缩机启、停控制中减少启停过程的能量损失。电子膨胀阀在压缩机停机时，可以使阀处于全关闭状态，阻止制冷剂从冷凝器向蒸发器流动；压缩机启动时，先控制电子膨胀阎开启，使吸气、排气压力迅速达到平衡，再控制压缩机启动，这样既减少了热损失，又使压缩机易于启动。

三、电子膨胀阀使用注意事项：

安装：

阀体为轴，线圈朝上，竖直偏差小于15度；

焊接：

适当冷却，阀体温度不超过120度；

固定：

线圈卡扣凸点与阀体凹槽定位牢靠；

过滤：

进出口前配备100目以上过滤网；

　

四、电子膨胀阀优点：

高频、低频运行时能效比提高；压缩机可靠性提高，改善回油、回液、排气温度过高状况；整机运行可靠，吹水、凝露、过负荷问题减少；对制冷剂量变化的适应性增强；舒适性增强，除霜时间短；

五、电子膨胀阀产品维修相关知识:

充氟尽量在开机后的3～8分钟内；膨胀阀故障首先尝试更换线圈；传感器问题会导致膨胀阀控制不准；拔掉电子膨胀阀线，膨胀阀开度维持不变；

六、电子膨胀阀好坏判别：

步骤一（看）：接线是否接插到位，线路是否有破损。

步骤二（听）：上电工作后正常是有“咔咔声”，检测线圈是否到位；

步骤三（测）：测量线圈阻值、绝缘电阻与通电时主板电压，公共端COM（通常是灰/蓝色线）与其它线间的绕组一般40多欧姆，通常线圈供电电压为12V方波脉冲。

步骤四（阀体）：如以上检查无异常，且阀体出现结霜或堵塞，轻敲阀体是否能恢复，若不能恢复就更换阀体。

7、案例：

现象：客户反应空调正常工作，但不制冷，偶尔制冷，上门后检查空调室内外机，听到“咔哒，咔哒”的声音，判断可能电子膨胀阀问题。

检查：根据空调压力由高压至负压，可能系统某处堵，开机时听不到电子膨胀阀“咔哒、咔哒”的声音，然后毛细管的流量大小是由电子阀控制的，机器有时能正常工作，判断电子膨胀阀。

处理：上门试机发现内、外机风机转，测外机工作电流时4A，压缩机正常，测低压压应力1Kg，而且还下降，电流缓缓上升，则先决定测量静电压，断开空调电源，压力慢慢的由负压至17Kg左右，初步判断系统堵，测量电阻阀线圈，电压、电阻均正常，开机时听不见电子膨胀阀打开的声音，将电子阀线圈拿开，用螺丝刀柄轻敲，压力轻微回升，装死电子阀线圈，重新开机，空调工作正常，电子膨胀阀损坏，更换后多次试机正常。

比亚迪汽车股份有限公司滤油方案

本方案主要是针对比亚迪汽车股份有限公司机械式压力机出现卡阀等液压故障而设计的，通过过滤油品中的颗粒杂质，提高油品清洁度来解决卡阀等问题，从而减少停机成本。

主要是利用旋转式滤油机，在主油箱的加油口跟排油口之间建立一个旁路循环过滤系统，通过连续不断的循环过滤来提高油品清洁度。

旋转式滤油机过滤的精度可以达到1um，可以大大提高油品的清洁度，可达到NAS8级左右，从而可以彻底解决液压阀卡阀的问题。

一． 方案推荐

我们推荐的是一种旁路循环滤油系统，设备选用旋转式滤油机。这种旁路循环系统与生产线本身的循环油路是分开的，是两个独立的系统。所以，在设备生产时在线过滤不会对生产产生任何影响。而旋转式滤油机设备轻巧，容易安装操作。能够有效的分离出高粘度油品中的颗粒杂质，过滤精度可以达到1um。能够极大程度的减少磨损，从而有效延长系统主要元件的使用寿命和有效解决卡阀问题。此外旋转式滤油机是通过离心力将污染物从油液中去除，是一个纯物理过程。不会改变润滑油的成分，不影响润滑油的性能指标。

1.现场工况条件如下：

2.工况分析

冲压工厂目前需要过滤的油品有三种型号：昆仑L-HM 46液压油、昆仑L-CKC 100 150齿轮油.基于目前的生产情况厂家要求实现在线与停机过滤两用，需要过滤油品中的颗粒杂质以及少量水分，厂家要求实现在机台平面施工。如果要实现在机台平面施工，需要考虑到油泵的扬程，在线滤油时油箱油位的情况。油箱与机台平面的高度在10m左右，扬程在10m左右的泵可以满足，但是150#齿轮油粘度比较大，在通过滤芯时速度回很慢，增加泵的负荷。很容易造成油泵过载烧毁，同时过滤效率也很低。此外根据油容积选择合适流量的滤油机22L/min（最低），扬程10m，估算过滤时在管路中油的容积在400L左右，占据了油箱容积的近1/3。对冲床生产时的压力造成影响，从而影响生产，为此我们推荐这种旁路在线过滤方案。

3.设备性能对比

二． 方案介绍

1. 工作原理简介

旋转式滤油机是依据离心原理去除油液中的污染物，机器主要部件是双喷式中心转子，通过它将由油液所产生的压力转化为转子的驱动力，驱动转子高速旋转。它的转速能在6000rpm以上，所产生的离心力约为重力的2000倍以上。因为油与污染物的比重不同，所产生的离心力大小也不一样，所以颗粒杂质被取出。

2. 性能优点

一般的滤油机是通过滤网来完成过滤动作，它们的缺点是使细小的颗粒杂质轻易通过或者被较大的污染物堵塞，从而减少润滑油的流量。而旋转式滤油机是通过离心力将污染物从油液中去除，是一个纯物理过程。不会改变润滑油的成分，不影响润滑油的性能指标。即使处理的污染物超过一般过滤器的5倍时也能保持油品的清洁，油液中的添加剂也能持久，不会破坏。并且它的过滤精度很高，即使是1um大小的颗粒也能被去除，而一般的过滤器最高在3-5um左右。下面通过一些数据来展现它的处理能力。

图一为经过旋转式滤油机分离出来的颗粒污染物的粒径分布图，从图中可以清楚的看出，污染物的颗粒大小主要分布在2um以下，是一般过滤器无法过滤出来的。因此可以确保机械设备中与润滑相关的零件不会受到颗粒污染物的磨损，也不会出现卡阀的现象，从而延长设备的使用寿命。

发动机1未使用滤油机，发动机2为使用旋转式滤油机。

图二为2.5公升直接喷射柴油发动机试验，发动机可以清楚的看到使用旋转式滤油机使得油液中的碳离杂质减少了近50%，大幅度降低了发动机的磨损，延长了发动机的使用寿命。

3.安装示意图

从这个安装示意图总可以看出，设备安装简易、方便。只需在油箱旁边加装一个旁路循环系统即可，直接利用油箱的加油口和排油口就可，不需要额外的开孔。

三． 成功案例分享

1. 上海汽车集团股份有限公司冲压车间

在生产过程中，钢板进行冲压之前采用德国Schuler公司清洗机对钢板进行清洗，清洗效果直接影响冲压产品质量。清洗机清洗油箱体积约为4m3，采用Quaker Ferrocote 6130C清洗油，用油量3000L。油箱内有多层隔板，清洗回油经自然沉降再经过层层溢流后回到较干净的油箱隔层内，清洗油泵从较干净的油箱隔层内取油，清洗油经过40um的滤芯过滤后再经过清洗机内对钢板清洗。从2010年6月开始使用旋转式滤油机，下面是使用旋转式滤油机维护前后维护周期和成本对比图

2. 三峡总公司水电八局

三峡总公司在云南水富市向家坝建设水电站时，前期施工所需的沙石料选定在距离施工现场30公里之外的山里。沙石输送采用皮带运输方式，皮带运输机总长31公里，有15台CST控制辟地阿基的运行。CST润滑油箱体积1.2m3，用油量6桶，约1.02吨，每吨成本约4万元。润滑系统自带过滤器，共有5个滤芯，均为进口滤芯，每个滤芯成本1000元。由于CST现场环境恶劣，粉尘极易混入润滑油，导致过滤器频繁堵塞，油品劣化速度变快。日常运作时，平均每两周换一次滤芯，每六个月更换一次润滑油，CST阀体经常卡堵，设备频繁故障。一旦一台CST出现故障，整个皮带运输机停止工作。，为了确保机器正常工作，配置了20个维修人员专门负责维修。从2008年8月开始安装使用旋转式滤油机，对润滑油进行连续净化。滤油机运行后，从油液中清理出了大量颗粒污染物，油液的清洁度稳步提高，阀体卡堵现象逐渐减少，CST运行稳定。

下面是使用一年后数据对比表格

从以上的表格中可以很清楚的看出使用i所带来的效果，取得了巨大的经济效益，15台CST一年的运行成本节约情况如下：

1. 油品节约： 1.02吨x40000/吨x15台=612000元

2. 滤芯节约：5个x1000元/x11月x15台=825000元

3. 人工节约：18人x2000元/月x12月=432000元

四． 质量保障

1.长期的实践结果表明：70%-80%的液压系统故障是由于油液污染造成的，而液压油清洁度提高一级，液压系统的主要元件使用寿命可以延长十倍。据CATERPILLAR报告指出，过滤精度从40um提高到30um机器及液压系统的磨损能够减少50%。若过滤精度提高到15um,磨损能减少75%。而旋转式滤油机可以将过滤精度提高到1um,可以极大程度的减少磨损，从而有效延长系统主要元件的使用寿命，可以提高系统效率8%左右。

2.过滤后的油品可以延长使用寿命3-6个月，可以大大延长换油周期。从而节约油品用量成本，也可以大大减少因为设备故障停机的损失。

3.过滤前、后各取一个油样，可以提供免费检测。

4. 效益分析（按一年算）

a.油品节约：17台x 6桶x2760/桶x1/3=93840元

b.滤芯节约：17个x500元/个=8500元

c.人工节约：（1~2）x3000元/月x12月=36000~72000元

d.停机节约：

五． 投入产出比

下面是购买设备与外包成本对比------按一年来算

外包过滤价格为4元/L

总成本=4元/Lx1200L/箱x17箱=81600元。

比亚迪取得发动机供油排气系统及车辆专利，能够在减小缸盖体积与铸造难度的同时，布置凸轮轴孔、液压挺柱孔等结构

金融界2024年4月17日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司取得一项名为“发动机供油排气系统及车辆“，授权公告号CN114991981B，申请日期为2021年3月。

专利摘要显示，本发明公开了一种发动机供油排气系统及车辆。发动机供油排气系统包括缸盖和结合设置在缸盖上的螺栓孔以及多个回油孔；缸盖包括缸盖本体、设置在缸盖本体两侧的进气侧和排气侧，进气侧的内壁、排气侧的内壁和缸盖本体的内壁围成储油腔，位于进气侧的储油腔的顶部和缸盖底部之间的相对距离小于位于排气侧的储油腔的顶部和缸盖底部之间的相对距离；其中，每个回油孔的入口与位于进气侧的储油腔的底部连通，且每个回油孔的出口均连通到缸盖的底部。这样，通过本发明实施例提供的发动机供油排气系统，在保证充足的回油通道前提下，可以实现在减小缸盖体积与铸造难度的同时，能够在缸盖上布置凸轮轴孔、液压挺柱孔等结构技术效果。

本文源自金融界