比亚迪的悬挂不好表现在哪？国内只有一品牌把悬挂干好了

悬架系统是这一台车中最重要的东西，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平稳地行驶。悬挂的好坏，主要有两个非常重要的指标，一个是滤震一个是支撑。

说到滤震就很简单了，比如车辆过减速带、过坑、过坎，它上下的颠簸这就叫滤震。当然滤震还有一个很重要的指标就是小细碎的震动会不会直接传递给驾驶员，如果传递驾驶员，那舒适度就降低很多了。支撑就是转弯的过程中它的抓地性、侧向的支撑、动态的极限，这些都跟支撑有直接关系，日常听到或看看到的汽车麋鹿测试，就是对它的支撑到抓地力表现测试。

一个车企的悬挂不能够代表一切，但是从悬挂的结构和用料上是能够看得出这个车企它的做工功底到底有多少，比如说比亚迪的悬架，用料也不行，结构也不行，没有用上多连杆，没有用上双叉臂，后悬架就是几根筷子，所以它推出了云辇系统，能从很大程度上来弥补这个短板。

国内车企中能够把悬挂干好的，现阶段只有一个品牌，那就是吉利旗下的领克，当然这事也不是他领克自己干的，而是沃尔沃的百年经验给他才干的好的，要不然他也干不好。

这些年吉利不仅收购了沃尔沃、奔驰、路特斯，还在欧洲跟雷诺一起搞了一个动力总成研发基地，我觉得通过这样的捷径去完善中国车自己的实力也是一个比较不错的表现。

轴距都是2920mm，比亚迪海豹底盘悬架更好，为何却卖不过比亚迪汉

　　比亚迪海豹是第一款采用前双叉臂后五连杆的比亚迪车型，并且是e3.0平台打造，而且采用CTB技术，提升了车身强度，但是就是这么一款底盘、平台都改了轿车，销量却反而不如网上大家吐槽扭力梁、油改电的比亚迪汉(实际上并不是油改电)，这是为什么呢?其实只有真正驾驶过这两款车，对比后才知道，差距是真的太大了。

　　驾乘空间差距大

　　比亚迪海豹和比亚迪汉EV两车的轴距都是2920mm，车身尺寸上，比亚迪海豹车身长宽高分别为4800*1875*1460mm，比亚迪汉EV车身长宽高为4995*1910*1495mm，无论车身长宽高上，比亚迪汉EV都要超过比亚迪海豹，事实上，两车的空间差距也并不是体现在数字上。

　　实际的驾乘体验上，比亚迪汉EV的空间表现更大，驾乘起来更舒服。最明显的一点就是比亚迪汉EV无论是在驾驶位还是在后排座椅上，头部空间都十分宽裕，横向空间也很大，但是比亚迪海豹，在后排的时候，头部空间就相对局限，而且显得比较压抑，这主要是因为比亚迪海豹采用的是纯电平台，并且底盘和电池一体化，整体把底盘厚度增加了，侵占了内部的驾乘空间，在车高没增加的情况下，自然其车内高度就更低了，具体表现在乘坐上，比较压抑，而汉EV则是感觉空间大而舒服。

　　驾驶感受差距很大

　　比亚迪海豹和比亚迪汉EV虽然动力系统一样，但是因为海豹是轿跑造型，更低趴，而且采用了前双叉臂后五连杆，再加上底盘电池一体化技术，在实际驾驶上，比亚迪海豹操控感更好，而且也很轻盈，但是整体调校比较偏运动，所以减震比较硬，当然带来的好处就是过弯抓地力强，侧倾较小，特别是我开着海豹跑山路的时候，感受很明显。

　　而比亚迪汉EV的调教，相对是偏家用舒适性的，所以减震相对偏软，对一些小颠簸过滤比较好，只是汉EV虽然方向盘很轻盈，但是无论是调头，还是行驶，感觉就不如海豹灵巧轻盈。

　　日常用车上的差距

　　比亚迪汉EV车顶采用的是可开启全景天窗，并且配有遮阳帘，而比亚迪海豹则是全景天幕，在夏天的时候，比亚迪海豹头顶会感觉到炙烤感。

　　另外因为比亚迪海豹底盘较低，是一种低趴的形式，所以我在那次长时间驾驶的时候，在经过一个施工路段的时候，就特别小心翼翼，甚至过减速带，底盘传了响声，都要停车看看，是不是刮到底盘了。

　　而比亚迪汉的通过性则要强了很多，开起来没有那么的担惊受怕，当然比亚迪汉EV电池并不像海豹一样是和底盘融为一体，所以真正行驶的时候也还是要注意下，不能像油车一样。

　　最后总结

　　总之两款车都是不错的好车，但是相比较而言，比亚迪汉的实用性更强，也更适合家用，而比亚迪海豹则是适合喜欢操控、运动感的人，但是作为家用而言，还是不如汉EV，你们觉得呢?

关于比亚迪三连杆筷子悬架的缺点以及实测数据支撑

从实测的数据来看，三连杆车型后轴前束的变化率是四连杆的四倍以上。所以从几何硬点的角度看，三连杆车型后轴是不稳定的，可能会存在高速发飘。弯道不稳定等诸多因素。这个是先天设计决定的。跟增加重量，增加电池包，或者增加稳定杆刚度等。相关性不大

侧倾中心高度的变化率也是一样，我们可以从数据上看到三连杆车型后悬架的侧倾中心高度随侧向力的变化斜率是四连杆车型的四倍以上。四连杆车型在7.2的时候，三连杆车型可以达到30.5。

这也就意味着后悬架在受到侧向力的时候，它的侧倾中心高度变化的趋势更大。那么侧倾中心高度和质心位置的变化也是更大。很明显。会造成后轴不稳的结果，车辆会晃来晃去。

今天我就说得直接点，让你们这群伪BYD粉丝，一群所谓的GuMin彻底破防，让你们自嗨到高潮！
说得难听点，连丰田都换成了四连杆筷子悬架。你30多万的比亚迪汉居然还在用三连杆筷子悬架，你以为换了铝合金就不是筷子了吗？你以为装个破电磁减震器就可以糊弄老百姓了吗？
你有zhong就别给海豹装五连杆，还用这套筷子悬架啊？
就问你敢吗？BYD！