加量还降价了！这比亚迪SUV同级热销 这样选最划算！

2023款的比亚迪宋Pro已经上市了一段时间了，作为比亚迪王朝系列的常青树，它的实力在销量上得以证明，深受广大消费者喜爱。尤其是新款冠军车型的推出，更是将加量不加价体现的淋漓尽致。光是在入门级车型上就已经把续航从51KM提升至71KM，并且价格还比老款车型下调了5000元，这样的价格以及配置调整，直接把产品力与相加比拔高到另一层面。而且新车并不止与在续航上的提升，它在外观上还带来更多的个性化选择，而且座舱氛围和科技配置上有着进一步升级，用车体验更加出色。那么对于一款性价比已经如此之高的车型该如何选购呢？本期就由教授来为你解答~

2023款宋Pro共推出了4款车型，售价区间在13.58-15.98万。其中两款为71KM续航版本、两款110KM续航版本。

外观方面，新款的宋Pro新能源采用了全新的“龙颜”设计，前脸部分的设计得到提升。大尺寸的中网采用了全新的样式，原来的横向饰条格栅转变成阵列式短镀铬饰条点缀的格栅，精致程度有所提升。两侧导流槽还采用了“拟物”设计的鲨鱼鳃样式，这种设计在海洋网车型上已经有所显现，进一步提升了整车的视觉美感。

车身侧面，由于车头的变化，车身的长度比以往有明显的增长，高度也有略微增加。但是整体的轮廓依旧是与老款车型风格相一致，富有力量感的车身腰线，从前大灯一直延伸至后尾灯。车门下端还有内陷式设计，整体上肌肉感很强，营造出时尚富有运动气息的车身姿态。

车身尺寸方面，宋Pro新能源的长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm。虽然轴距没有变化，但是得益于高度的变化，在头部空间有着更好表现。

尾部方面的变化不大，贯穿式尾灯点亮以后辨识度很高。同时，凹凸有致的尾部造型，显现出不俗的层次感，提升了整车的SUV属性。

车身颜色方面，新款的宋Pro新能源提供了6种的车身配色，其中远山青是新增配色，与其它颜色相比，新款的配色在阳光照射下有着不一样的视觉美感。这个是教授较为推荐的配色，但是仍然需要按照个人审美需求进行选择，自己喜欢的才是最适合自己的。

进入车内，车内的内饰布局延续了家族式的整体设计风格，新加入了净米月内饰配色，暖色系的风格更有居家感觉。并且车内的座椅、门板中控台等地方，都减少了很多高对比的色彩，采用更加素雅、低调的风格，更符合现在消费者的喜好。

宋Pro新能源有着左右的环抱式座舱，有着不错的视觉延伸感。搭配三幅式多功能方向盘，搭配可旋转的悬浮式中控大屏与全液晶仪表盘，以及圆角矩形的空调出风口，营造出不俗的科技感。此外，在实用性上宋Pro新能源是保留有实体功能按键，顶配前排还有无线充电面板，操作十分便捷。

在舒适性方面，宋Pro新能源的座椅全系采用仿皮材质，主驾驶是支持电动调节，但是顶配车型才拥有座椅通风加热动能。第二排座椅也支持靠背调节，前后都标配中央扶手以及后排杯架。此外，除了入门款车型外，前排还新增了多层隔音玻璃，车内静谧性得到进一步提升。而且在娱乐性上还配备了车载KTV，也进一步提升了可玩性。

宋Pro新能源还配备了最新的DiLink车载智能系统，支持语音识别，手机APP远程控制、车联网等智能化功能。在行车方面，搭载了DiPilot辅助驾驶系统与L2级辅助驾驶，囊括车道保持辅助系统、车道居中保持、交通道路标识识别等功能，顶配车型还配备并线辅助。除了入门款车型外，全系配备全速自适应巡航、全息透明影像系统（360度全景影像与透明底盘），这些配置无论是在驾驶途中，还是停车都有着极大的驾驶便利性。

动力方面，宋Pro新能源提供了71KM和110KM两种纯电续航里程的车型，其主要区别还是在于电池容量上，71KM的电池容量为12.9kWh，110KM的电池容量为18.3kWh。并且新增全系支持18kW快充，配备移动电站，能够进行对外放电，丰富了用车场景，假日出游去郊外也不用怕找不到电，提升了整车的可玩性。

动力总成采用1.5L自然吸气发动机与电动机的组成，其中发动机能够输出110Ps马力；电动机能够输出197Ps马力。传动系统方面，匹配的是E-CVT变速箱，即使车辆馈电也能做到5.3L/100km。

宋Pro新能源直接从根源上解决问题，最入门款车型就已经把纯电续航提升至71KM，还全系配备直流快充与VTOL移动电站，解决续航短、充电慢、无放电等痛点。并且还配备了车载KTV、车顶行李架、语音控制天窗、透明底盘、可开启全景天窗、NFC全场景数字钥匙、DiLink4.0智能网联系统等，贯彻“入门即高配”原则。

此外，在高配车型上，车内还配备了L2级别辅助驾驶，增加了一些辅助驾驶功能。后备厢采用电动形式，支持位置记忆功能。车内还有单色氛围灯，加上9个扬声器，有着更好的视听效果，并且主副座椅上还有着电动调节与加热通风功能，整体有着更加舒适的体验。

从全系配置来看，教授更为推荐2023款 冠军版 DM-i 110KM 卓越型。该款车型属于宋Pro新能源车型中的顶配，不用解释顶配车型肯定是最好的。但是为什么要这样选择？

首先在价格上，入门款车型定价已经在13.58万，而顶配的车型定价也只在15.98万。中间相差的仅为2.4万，但是配置相差的可不止这一点。最入门款车型虽然在续航上与配置上有所更新，更新的幅度也挺大，但是在智能配置与舒适性方面，与高配一点的车型相比，相差甚远。中配与中高配的车型中间相差的5000元，它们的差距只存在于纯电续航方面。而与入门款车型相比，价格的提升是增配了众多辅助驾驶功能，在操控性与安全性上有着更加强有力的体现。

顶配车型则是在它们的基础上，把安全配置、智能配置再度提升，其中就包括全车安全带提醒、后方碰撞预警、开门预警、并线辅助、中控屏全系最大（15.6英寸）等多项配置，并且还考虑到其他乘坐人员的舒适性，座椅变成电动调节，支持通风加热，车内还有氛围灯，提升了整体的档次，有着更为丰富与便捷的使用体验。这些配置都是其他车型所不具备的，其中这2.4万差价所带来的提升是相当划算，性价比也是最高的。综上所述，如果您正在关注这款比亚迪宋Pro新能源，那么这款2023款 冠军版 DM-i 110KM 卓越型更值得你优先考虑~

一上市就热销！这比亚迪SUV被疯狂点赞 15万级SUV就选它们！

虽然，中国汽车的保有量已经达到了一个夸张的数字，但依旧存在着可观的增量市场，尤其是新能源车这一细分领域，它可是如今汽车市场中炙手可热的“新贵”。现如今，新能源车已然度过了最艰难的起步阶段，迈入到快速发展的进程当中。这也就导致了新能源车市场“内卷”行为的加剧，价格战成为了主旋律。对于首购用户而言，他们中的多数都会将目光投向15万级SUV车型当中，经过市场竞争的洗礼，消费者已然能从中挑选出不乏数量实力出众的产品，甚至于遭遇选择困难的幸福烦恼当中。今天，教授就为大家挑选了三款15万级热销新能源SUV车型，为大家选购车辆时提供参考。

作为深蓝汽车旗下的第二款车型，深蓝S7一经亮相就收获了大量用户的关注，尤其是公布售价之时，让人不惊直呼“卷王”！深蓝S7共推出增程版与纯电版共5款车型，售价区间为14.99-20.29万元，比16.99万起的预售价门槛足足低了2万元。在这价位下，能够有这幅度的价格下探，足以证明深蓝S7的诚意，以及它的野心。

上市后的成绩，也证明了深蓝S7在终端市场的受欢迎程度。在6月30日的品牌战略发布会上开启深蓝S7的新车交付起，交付量突破万辆仅用时35天，打破了新能源行业单车型交付最快破万的行业记录。此外，在8月份，深蓝S7单月销量首次突破万辆，销量攀升态势十分强劲。

当然了，深蓝S7的售价固然让消费者眼前一亮，但若没有足够的产品力支撑，也难以获得如今挑剔的消费者的认可。在设计层面上，深蓝S7沿袭了深蓝家族的设计语言，辨识度十足。分体式头灯搭配智能交互灯语，既时尚新潮，又提升了车辆的可玩性。此外，无框车门、贯穿式尾灯、扰流板以及扩散器等设计，相信也让年轻消费者们非常受用。

深蓝S7采用了极简内饰设计，做工与用料也可圈可点。让人眼前一亮的是深蓝S7的智能化水平，15.6英寸向日葵屏支持左右最大15°的旋转功能，方便驾驶者与副驾乘员进行中控屏操作。车机内置的是高通骁龙8155芯片，为功能实现提供强大的底气。其中，深蓝S7提供智能手势交互CMS、场景模式、12.3英寸超感智慧屏、零重力座椅模式等功能，为用户创造更优异的用车体验。

动力部分，深蓝S7提供增程版与纯电两种动力形式，其中，增程版车型搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，提供18.99kWh和31.73kWh两种电池容量，纯电续航里程分别为121km和200km，能够满足日常通勤代步需求，在CLTC工况最大综合续航里程可达1120km。纯电版本搭载66.8kWh和79.97kWh两种电池容量，续航里程分别为520km和620km，应对生活中大多数的中长途出行需求，亦是足够。此外，深蓝S7快充至80%电量仅需要0.58h，补能也较为方便快捷。

作为一款中型新能源SUV车型而言，深蓝S7属于物美价廉的高性价比车型。此外，深蓝S7的高颜值、高智能、强驾控体验，也十分适配时下消费者的购车痛点。如果您长途出行频率高，且存在续航焦虑的话，可选择深蓝S7的增程版车型，如果您预算足够的话，可选择16.99万的2023款 200Max增程版，既兼顾了高配置与低用车成本的优势。如果您有私人充电桩或充电方便的话，则可以考虑深蓝S7的纯电动版本，两款纯电动车型配置相同，只是在动力与续航存在差异，可根据个人实际用车需求来选购。

在今年3月份，新款零跑C11（下文简称为零跑C11）正式上市，新车共推出7款车型，售价区间14.98-20.98万元。新车最重要的看点是，零跑C11新增了3款增程版车型，为消费者提供了更多的动力形式的同时，又进一步降低了售价门槛，让零跑C11的受众面更加广泛。此外，在8月1日，零跑官方对零跑C11部分配置进行了下调，价格更加的亲民。

所以，在8月份的销量成绩单中不难发现，零跑C11已初入“万辆俱乐部”，月销量达到10024辆。对于零跑汽车而言，这成绩足够提振品牌士气，继续向更高销量进行冲击。零跑C11取得如此成绩的背后，离不开亲民的价格，增程版车型的补足，以及零跑C11产品本身出色的综合实力。

在设计层面，零跑C11整车采用较为圆润饱满的设计元素，虽然不如市面上讲求运动个性的车型冲击力来得强烈，但它更加耐看，这对设计而言已是难能可贵。当然了，零跑C11也不乏时尚元素，贯穿式前/后尾灯、无框车门、隐藏式门把手等设计为零跑C11注入了更鲜活年轻的视觉观感。

零跑C11内饰层次分明，大量软质材料包覆也让零跑C11座舱凸显了一定的高级感。双10.25英寸+12.8英寸的三联屏设计让人眼前一亮，在同级车型中也是较为少见的。车机内置高通骁龙8155芯片，为零跑C11的智能座舱打造提供强大助力，让用户享受智能科技所带来的用车体验的提升。此外，零跑C11搭载了28个智能感知硬件，为Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统所服务，也为用户带来更舒适安全的出行体验。

动力系统部分，零跑C11提供增程与纯电两种动力类型，其中增程版车型搭载的是1.2T涡轮增压发动机，搭载的43.74kWh容量电池可实现285km的纯电续航里程，CLTC综合续航可达1024km。纯电车型采用双电机四驱和单电机后驱两种布局，其中，四驱车型提供最大功率400kW（544马力），最大扭矩720Nm，在保持强动力的同时，CLTC续航里程也达到580km，作为日常代步亦或是中短途自驾出行，都能够轻松应对。单电机后驱版本车型提供最大功率200kW（272马力），峰值扭矩360Nm，CLTC续航里程为502km和650km。

14.98万的起步价，对于一台新能源中型SUV车型而言，是极具诱惑力的。尤其是官方指导价的一再下探，将零跑C11的性价比体现得淋漓尽致。通过增程版车型的助力，以及用户口碑的发酵，零跑C11成为“月销万辆户”，这对于零跑C11，乃至于零跑品牌都是可喜的里程碑式的数字。

作为比亚迪旗下紧凑型SUV车型，宋PLUS保持着持续热销的火爆状态，基本保持在月销3万辆左右，很多新势力品牌销量也不过如此。在6月19日，宋PLUS冠军版（下文简称为宋PLUS）正式上市，新车提供DM-i与纯电两个版本，宋PLUS DM-i售价区间为15.98-18.98万，宋PLUS EV售价区间为16.98-20.98万元。

相比于比亚迪旗下其它冠军版车型，宋PLUS售价的下调幅度虽然不如其它车型来得大，很大程度上是因为取消了宋PLUS DM-i 51km续航版本，换装了容量更大的电池组，从而增加了造车成本。当然了，这样也可以与宋PRO DM-i车型形成竞争错位，避免“内斗”。

宋PLUS虽是以王朝系列的命名，且此前的造型设计风格也与王朝系列风格一致，但实际上它是归属于海洋系列。所以，此次的宋PLUS冠军版车型在造型设计进行了“大刀阔斧”式的革新，借此机会扭转人们的刻板印象。在设计层面上，宋PLUS车头部分沿袭了海豹的设计元素，品牌LOGO也从“宋”变更为“BYD”字样，整车视觉冲击力更强。

内饰部分，宋PLUS采用了浓郁的比亚迪家族风格内饰设计，做工用料可圈可点，大面积软质材料包覆以及镀铬饰件的装饰，营造出不错的品质感。15.6英寸自适应旋转悬浮PAD是大家非常熟悉的配置，DiLink智能网联系统也一如既往的出现在宋PLUS上，操作响应速度以及系统兼容性都受到了广泛的肯定。

动力系统部分，宋PLUS同样提供了混动与纯电两种动力类型。宋PLUS DM-i NEDC纯电续航里程提升到110km和150km，综合续航达到1250km。纯电车型CLTC续航里程提升到520km和605km，电量从30%充电至80%只需要30分钟，补能效率还是值得夸赞的。

不同于深蓝S7与零跑C11定位于中型SUV，采用“降维打击”的方式，同价位的宋PLUS虽定位于紧凑型SUV，但比亚迪在新能源车领域的技术水平与用户口碑，为宋PLUS的热销打下了坚实的基础。当然了，宋PLUS本身实力出众且均衡，这才是持续热销的最大秘诀。

以往新能源车的高售价让人望之却步，即便是享受各种补贴之后，依旧不太亲民。而如今几乎已经做到“油电同价”，不得不感慨新能源车的更迭之快。随着新能源车市场的“内卷”行为持续升级，于车企而言是痛苦的，而消费者无疑则是受益的一方。今天教授推荐的深蓝S7、零跑C11以及宋PLUS，均能让用户享受低价高品质的用车体验，这也是它们成为热销车型的关键一环。

都是比亚迪最强SUV！油耗比丰田还低 这两款新车谁更合适？

?如今在汽车圈子有个很有趣的现象，为了扩大市场的地位，在相同的产品上，衍生出风格不一样的兄弟车型，例如本田雅阁=本田英仕派、丰田卡罗拉=丰田雷凌、大众帕萨特=大众迈腾等等，将“多生孩子好打架”策略发挥得淋漓尽致。

而比亚迪在有着实力超群的DM-i混动系统辅助下，近几年的势头那可是突飞猛进，连续多次稳占国内新能源销冠宝座，旗下的王朝系列也成为“明日之星”。

不过嘛，为了能够实现自家产品遍地开花，军舰系列也相继横空问世，其中重磅SUV——护卫舰07，也正式公布了售价22万元-28万元，与兄弟车型比亚迪唐（20.58-33.98万元）价格上出现重叠，那么在价格高度相同的情况下，这两车究竟要怎么选？教授也帮你们盘一盘~

外形上，护卫舰07则是一改常态，选用了海洋美学的设计理念，更大尺寸的梯形中网，内部的横条布局让整个前脸看上去更加有冲击感。另外，比较有意思的是，格栅上的点阵式竖条LED灯带也起到了点睛作用，当车灯起之后，还能与内部的“BYD”徽标进行呼应，能满足你对科技氛围的筑建。

而在一些小细节的地方，护卫舰07也非常讨喜当代人的胃口，隐藏式门把手的选用，就看上去十分年轻，不会让你觉得这种大体格SUV很油腻，即便是年轻人开着也毫无违和。

唐在今年里也进行了换代改款，用上了Dragon Face 3.0设计语言，中网的款式也换上了矩阵式布局，加深了整车的运动气场，视觉上的效果就多了几分时尚感，要是相比于老款这前脸变化还是蛮大的。

更有重要的是，其实更新后的唐看起来更有唯美感，淡雅的线条设计，第一眼会觉得大方得体，虽没有很战斗的气息，但是总会让人觉得什么都刚刚好，简约且不平凡，能适配绝大数消费者的审美。

从外观造型来看，护卫舰07则是会更加年轻运动不少，其硬朗的线条，看着就很有肌肉感。而唐则是自带一些动感精致的唯美，流畅修长的姿态，光是看着就很舒服。当然，买车的本质原则还是要符合自己的审美，那你们是怎么看的呢~

（驱逐舰05）

到了内饰，其实两车的风格应该不会有太大的变化，虽说护卫舰07还没亮相内饰，但是可以参考驱逐舰05的布局。标准的“T”字形布局，加上悬浮式中控屏幕以及悬浮全液晶仪表，诠释出简约的氛围感。

（驱逐舰05）

当然了，军舰系列的精髓那就是会汲取海洋的配色，护卫舰07在座舱的颜色选用上，很可能会加入类似于驱逐舰05的深蓝+纯米的配搭，构建出更受年轻人钟意的既视感。

（驱逐舰05）

配置方面，护卫舰07将配备DiLink 4.0（5G）智能网联系统，而像HUD抬头显示、人脸识别、L2级辅助驾驶系统、5G网络等等，它也样样俱全。在意丰富配置的小伙伴你们可有福音了。

同样的，唐也是延续比亚迪家族化的风格，悬浮式中控屏已经成为标志性的配搭，不过嘛，在唐布局上，还是采用传统路线，内嵌的仪表盘则是有着标准化的显示效果，使用起来更加简单直观。

至于做工用料，唐完全符合20多万的售价，中控台就多处使用了搪塑材质和皮质的包覆，就连触摸的质感也都恰到好处，将高级感这一块拿捏的死死的。

另外，其实护卫舰07有的配置它也基本都有，同源的产品配置上的差异就没有那么那么地明显，大家也都是保持一个旗鼓相当的水平。

所以，简单来说，有关于配置、用料等方面都差不多，很难挑出好与不好的区别。但出于造型上的不同，护卫舰07明显更有科技feel；唐轻奢的布局，就显然有两种不一样味道。

尺寸方面，护卫舰07长宽高为4820/1920/1750mm，轴距2820mm，而唐长宽高为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，从数据对比，两车几乎相差无几，俊属于标准的中型SUV身板。

但是，其实在定位上护卫舰07主打的是大五座空间的布局，在乘坐上能有奢享的驾乘舒适体验，不管你是什么体型，基本能在护卫舰07上获得宽敞的空间。

唐则是继续主打7座的布局形式，多排的空间能够有更实用的表现，而且唐还可以选装6座，2+2+2的排布基本上车里的每一位成员都可享受独立的座椅，整体的空间利用率唐表现会更加出色。

所以，在空间形式上护卫舰07和唐基本属于两个门派，若是追求空间多样性，那么唐是最好的选择；若不经常坐人其实护卫舰07就够用了。

动力方面，护卫舰07有DM-i和DM-p两种动力选择，搭载骁云插混1.5T发动机最大功率为102kW，单电动机最大功率为145kW，双电机最大总功率达295kW，百公里加速仅为4.7秒。

而唐的动力总成，其实和护卫舰07区别并不大，同样的骁云1.5T发动机，单电动机最大功率为160kW，双电机最大总功率达360kW，0-100km/h加速为4.3秒。

对比来看，很显然唐功率调校上是有会大于护卫舰07，可能是为了在多人乘坐能有更充足的动力提供，不过，护卫舰07的动力水平应付日常通勤也是绰绰有余。

其实从战略部署来看，护卫舰07瞄准是年轻化的大五座空间SUV市场，满足需要一个大空间且有着更高颜值的用户需求。

而唐嘛~继续遵循着它原有的定位，7座的空间能够完成多场景用车的任务，巧妙的定位，也让两者不会形成对立的局面。所以在价格相同下，若有7座需求基本都是先考虑唐，大五座则是护卫舰07的发光点，应该怎么选你们很清楚了吧！