大家好，今天来为大家解答合资插混SUV汽车有哪些这个问题的一些问题点，包括合资插混SUV汽车有哪些也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

解读雪佛兰探界者Plus动力，“合资超强插混SUV”来了！

近年来，插混车成为了新能源市场中的新宠，市占率也在逐年提升。为此，不少主流车企纷纷在该领域加码布局。其中，雪佛兰品牌于前不久宣布旗下首款智电插混SUV命名为探界者Plus，随着新车官图及更多信息陆续揭晓，探界者Plus在市场上的关注度也一路走高。近日，在SAE大会上，雪佛兰也公布了探界者Plus搭载的全新动力系统——上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混技术，全系搭载Ecotec 1.5T混动发动机，匹配全栈自研的全新一代插混电驱单元以及与奥特能同标准的全新一代插混电池。

从其公布的数据上来看，其1.05升百公里综合油耗、最快6.8秒百公里加速、最长155km纯电续航以及超1000公里综合续航里程这些参数的公布，也彻底打破了消费者对合资插混车型技术羸弱的固有印象。在这套堪称行业天花板的插混技术的加持下，探界者Plus毫无悬念地成为了“合资超强插混SUV”以及 20万级优选中级SUV。

从新能源发展路线来看，在实现全面电动化的过程中，插混作为一种较为理想且可替代性较强的能源形态，也是符合中国国情和消费者实际需求的技术方案，无疑是当下消费者购买新能源汽车时的优选。而在插混车市场，谁家能提供更为先进的技术，对消费者就更有吸引力。下面不妨来看看全新一代PHEV智电插混技术究竟为探界者Plus带来哪些优势！

远比日系更省，每公里不到1毛油钱，探界者Plus真的做到了

探界者Plus充分考虑到了用户全场景用车需求，能够始终以理想状态行驶，以达到理想能耗水平，用户可根据需要主动选择EV/HEV两种驾驶模式，在EV模式下车辆优先用电，确保经济性。也就是说，如果应付日常通勤场景，探界者Plus可当纯电车使用，充电频次不高，用车成本超低。而在HEV模式下，系统会开启强制保电功能，通过AI混动智控系统的智能判断，在满足激烈驾驶、满载爬坡等大动力需求的前提下，提供低油耗、高舒适的驾乘体验。这样算下来，探界者Plus整车百公里综合油耗低至1.05升，每公里不到1毛钱（油价按照92号汽油7.89元/升）。

不仅如此，探界者Plus续航表现也很给力：综合续航超1000km、纯电续航也可达155km。对于日常上下班通勤用户来说，满电满油基本上能跑1个月，可以说省时省力；即便是纯电续航也达到了155km，满足大城市用户2-3天通勤，中小城市的近一周通勤，一周只需充2次电。

举个例子，现在很多纯电用户普遍存在续航焦虑，特别是节假日举家自驾出游时，车子在半路电量不足，到了高速服务区想充电还得排队，等候时长更是超过两三个小时，这种尴尬局面碰到过第一次就不想再有第二次。而探界者Plus续航能力长久，跨省自驾完全无压力，绝不会让用户在长途出行的关键时刻“掉链子”。

在插混技术加速迈入2.0时代的背景下，雪佛兰探界者Plus的适时推出，在插混市场掀起了新风暴，也以先进技术和硬核实力从根本上征服了广大消费者。

无惧匮电全工况一条龙，探界者Plus真的做到了

探界者Plus搭载的上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混技术是行业内少有的能做到无惧匮电、全工况一条龙的插混技术。直白点说，就是不管在满电还是匮电状态下，探界者Plus的加速体验、驾驶品质都几乎一致，不会像其它插混车型那样“判若两人”。该车满电百公里加速6.8s，匮电百公里加速6.9s，0-60 km/h 加速更是快至3.7s，80-120km/h加速4s，无论前段、中段还是后段加速都比一些德系燃油车更快，中高速变线超车不费吹灰之力，整体性能在30万级合资SUV中名列前茅。

事实上，探界者Plus这套行业领先插混技术正是为了解决当前插混车型的痛点而生的，为此在研发之初就对包括插混架构、电池安全在内的许多技术做了研发革新，真正做到了真性能、超平顺、高安全。

探界者Plus搭载全栈自研的全新一代插混电驱单元，采用P1+P3双电机串并联，保障全场景持续高性能输出。得益于行业独创的“三重AI智控算法”，通过“车云一体、协同预测、动态控制”， 将多能量源、多动力流的插混硬件系统效能发挥到极致，保障全场景、全工况和全生命周期的全局最优，有效解决了因里程数增多行驶品质下降的问题。

此外，很多人关心的电池安全问题也不用担心，毕竟探界者Plus配备了与奥特能同标准的全新一代插混电池，在安全性方面早就得到了验证。该电池具有超长电池寿命，全生命周期不折锂，兼顾安全、寿命和能耗。同时电池系统还采用高强度、高安全、高密封的8重防护设计，带来绝对安全的防护，让消费者用车无忧。

中汽协数据显示，2023年国内插电式混动汽车销量280.4万辆，同比增长85%；纯电动汽车销量668.5万辆，同比增长25%。可见，插混车虽然体量不及纯电车，但增速远高于纯电车。所以，雪佛兰也瞄准了这一风向，为响应市场需求推出了探界者Plus这款智电插混SUV。更值得一提的是，探界者Plus解决了目前合资插混车型普遍存在的一些问题，打消了用户焦虑，更为用户带来了相较现有的插混车型更出色的体验。随着北京车展的临近，我们期待探界者Plus能够带来更多的惊喜，并希望它在新能源市场上斩获优异成绩。

插混2.0时代，"合资插混SUV"探界者Plus开局就打出"王炸”

随着新能源汽车在国内车市的渗透率逐年上升，既能解决续航里程焦虑又能兼顾新能源车行车质感的插电式混合动力汽车（PHEV），逐渐成为了消费者追求节能高效、享受绿色科技的理想选择。但是，在不少合资品牌纷纷推出插混新能源车型的时候，雪佛兰却一直不动声色，迟迟没有入局。

就在外界猜测雪佛兰会不会坚守燃油车赛道的时候，近日，雪佛兰透露，将会在北京车展正式发布雪佛兰品牌首款中型插混SUV——探界者Plus。无独有偶，2024年交通能源可持续发展高峰论坛(简称SAE论坛)上，上汽通用也透露将推出全新一代智电插混系统，并且率先搭载在雪佛兰的最新中级插混SUV上。此举表明，雪佛兰不但会继续深耕国内市场，更将加速发力新能源、智能化赛道，而探界者Plus，正是雪佛兰全面拥抱新能源的重磅产品，对雪佛兰品牌乃至整个合资插混SUV市场都具备里程碑意义。

从2017年探界者车型在国内销售，到如今探界者Plus的推出，探界者伴随雪佛兰度过了国内车市风云激荡的7年。如今，7年磨一剑，以"合资最强插混SUV"出道的探界者Plus可谓是雪佛兰厚积薄发的诚意之作。

那么，在极度“内卷”的新能源市场，探界者Plus将如何从众多新能源品牌中脱颖而出，以"卷王"姿态角逐市场呢？

“比日系车更省油，比德系车更性能，还自带美系车的高安全，探界者Plus是名副其实的‘合资最强插混SUV’。”作为雪佛兰的新能源转型之作，探界者Plus无愧于“汇聚全球优势资源打造”。

探界者Plus所采用的上汽通用汽车新一代PHEV智电插混系统，在产品上已经给出了让人惊艳的参数，实现了又快又远又省的效果：百公里加速6.8秒、匮电百公里加速6.9秒；而在燃油经济性和续航里程方面，探界者Plus百公里综合油耗不过1.05升，折合下来一公里不到1毛钱（价格参照：92号汽油7.89元/升，电费0.617元/度）；纯电续航155km、综合续航超1000km的成绩也堪称同级插混SUV第一梯队，已经明显超越了以"省"著称的日系SUV。

那么，究竟是什么黑科技加持，才能让探界者PLus展现了“出道即巅峰”的实力?

探界者Plus搭载的上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混架构，充分聚焦用户体验，解决合资插混车型“满电一条龙，匮电一条虫"以及电池安全等痛点，打造的“合资最强插混”系统，真正做到真性能、超平顺、高安全。

在上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混技术加持下，探界者Plus全系搭载Ecotec 1.5T混动发动机，匹配全栈自研的全新一代插混电驱单元以及与奥特能同标准的全新一代插混电池。值得一提的是，这一架构充分考虑用户全场景用车需求，提供最优能耗策略，用户可结合日常用车场景主动选择EV/HEV驾驶模式；日常通勤场景下，优先使用纯电优先模式（EV），即便每天通勤40km左右，也只需一周两充，用车成本仅34元的电费；如果遇到激烈驾驶、满载爬坡等特殊场景下，可以使用智电混动模式（HEV），该模式下，系统会开启强制保电功能，通过AI混动智控系统的智能判断，提供低油耗、高舒适、动力稳的驾乘体验。

可以说，探界者Plus从产品立项到量产，每一个环节都经历了行业最高标准的严苛考验、最丰富的用户场景验证，千锤百炼之下方能展露峥嵘。

探界者Plus不管是续航里程、燃油经济性还是动力性能，都表现出色，综合素质稳居行业第一梯队。

动力方面，全系搭载Ecotec 1.5T混动发动机，匹配全栈自研的全新一代插混电驱单元以及与奥特能同标准的全新一代插混电池，最大额定功率132kW/5500rpm，最大扭矩250N·m/1500-4500rpm，这套动力组合下，探界者Plus满电百公里加速6.8s，匮电百公里加速6.9s，高速加速4s（80-120km/h）已经超越德系竞品，稳居第一梯队。 不管是日常的出行还是面对出门旅游时的复杂路况，探界者Plus都能轻松胜任。

而为了满足更多消费者的个性化需求，此次探界者Plus提供RS和ACTIV两种内外饰设计可选。那么，这两款车该怎么选择呢？假如说你更喜欢都市时尚风格的话可以选RS版，更喜欢户外运动风格的话，ACTIV版是不错的选择。

此外，探界者Plus在外观设计上也同样出彩。前脸部分霸气凌厉，大胆的进气格栅设计搭配犀利的大灯组，展现出强烈的视觉冲击力。车身侧面，流畅的腰线贯穿始终，搭配大尺寸轮毂和独特的窗框设计，营造出强烈的运动氛围。车身颜色采用了独特的金属漆，不仅提升了整车的视觉冲击力，更彰显了高品质的设计、做工和用料水准。可以说，每个细节设计都展现了“合资最强插混SUV”探界者Plus的诚意和实力。

在新能源赛道，相比其它车企，雪佛兰绝对是第一批入局的，早在2010年就推出了增程型电动车沃兰达，将汽车电气化推进到一个新纪元。凭借近30年的电气化技术储备，雪佛兰要么不做，要做必是精品。今年的这款重磅新车探界者Plus智电插混SUV将重新定义插混的行业标准，为消费者带来覆盖全场景的高品质、高安全、高价值感的智电出行新体验。

推广

好了，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！