比亚迪弗迪精工、国轩新能源……合肥一批重点企业发布招聘信息

为深入贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，全面落实习近平总书记对安徽作出的系列重要讲话指示批示，着力为企业招人才、为员工找岗位，努力保障就业形势稳定，合肥市积极开展重点企业用工服务，搭建各类求职人员和用人单位的对接通道。现发布（比亚迪）弗迪精工有限公司等10家重点企业招聘信息，欢迎浏览关注。

1.（比亚迪）弗迪精工有限公司

比亚迪创立于1995年，现拥有IT、汽车和新能源三大产业，业务涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，是目前全球最具竞争能力的手机部件及组装业务的供应商之一，主要客户包括HTC、华为、东芝等全球领先电子产品制造厂商。在新能源方面，比亚迪成功推出了太阳能电站、储能电站、电动车、LED等绿色产品。在汽车领域，比亚迪是一家同时掌握电池、电机、电控、充电基础设施以及整车技术的车企。

招聘岗位：

OQC 5人、IOC 5人，中专及以上学历，1年以上检验相关工作，适应夜班。月薪5000-7000元。

物料员5人，中专及以上学历，1年以上相关岗位工作经验，适应夜班。月薪5000-7000元。

统计文员5人，高中以上学历，熟悉电脑操作，有相关经验优先。月薪5000-6000元。

机修工5人，有设备操作、维护、修理经验。月薪8000元。

操作工若干，18-45周岁，身体健康，适应倒班。月薪6000-7000元。

联系方式：罗工15357466212

公司地址：合肥市长丰县下塘工业园比亚迪工业园

2.安徽大恒能源科技有限公司

公司成立于2009年，注册资金8500万元，2015年正式进入光伏行业，专注于光伏组件、智能光伏系统、光储系统设备的研发与制造，以及光伏电站的建设与运维等，有大恒能源、旭恒光伏、晶天新能源三个生产基地。公司现为高新技术企业、拥有省级企业技术中心、省级工业设计中心两个省级研发平台；先后荣获“两化融合”贯标单位、工信部光伏行业规范企业、省专精特新“冠军企业”、省质量奖、省AAA级信用企业、省商标品牌示范企业、省数字化车间、市级大数据企业、市级品牌示范企业、2020年庐阳区推动社会经济高质量发展先进单位、合肥市新能源行业协会会长单位。

招聘岗位：

大客户销售经理3人，本科以上学历，光伏组件行业具备大客户开发的能力和人际关系，能够独立出差，主动拜访客户，具备前期电站开发方面的相关知识；能够适应短时间出差。月薪7000-10000元+提成+年终奖。

设备技术员/工程师3人，大专以上学历，机电一体化专业，定期定时对车间生产设备巡检，确保设备处于完好状态，消除设备故障隐患；及时做好设备系统日常运行记录与维护保养记录，能适应倒班制。月薪6000-15000元+年终奖。

光伏系统技术员/工程师2人，本科及以上学历，电气工程、机电一体化、自动化等相关专业。3年以上系统技术支持工作，光伏电站的系统设计或工程设计经历，具备光伏行业离网产品项目经验优先。月薪6000-15000元+项目提成+年终奖。

福利待遇：五险一金，包食宿、购买商业保险、旅游、节假日礼品、夜班补贴、免费体检、年终奖金、其他津贴等。

联系方式：樊先生18656942680

电子邮箱：fanyuanzhang@dhsolar.cn

公司地址：合肥市庐阳区耀远路1号大恒能源智慧园区

3.安徽合宇装备科技有限公司

公司从事非标成套机电设备的研发、生产、销售，其生产规模、自动化程度、设备科技含量、产品销售覆盖率均居同行业首位，客户涵盖海尔、海信、美的、格力、惠而浦等国内外头部家电企业。

招聘岗位：

机械设计工程师2人，本科学历，电气、机电、测控相关专业，具有非标自动化设备工程实践经验者优先；具备对现有生产线控制系统进行调查、分析、改善的能力；熟悉电气布线、电气控制柜设计、电气部件选型等；精通PLC编程、触摸屏、传感器、变频器、伺服系统等技术，可独立完成工程任务。月薪5000-8000元。

电气控制工程师2人，本科学历，能根据各项目的安装工艺要求进行组装，并在组装过程中发现问题，及时和设计师沟通解决；熟悉结构件组装，具备装配识图、设备维护、保养、机械安装及调试能力；在安装需要的情况下，能进行简单焊接等特殊作业。月薪4000-6000元。

装配钳工6人，大专以上学历，2年以上数控机床设备操作经验者优先；熟悉G代码，具备手工编程能力；动手能力较强，可以刃磨常用刀具；有CNC机器的实际操作经验，能够看懂图纸；熟悉FANUC、西门子数控系统的数控编程。月薪4000-6000元。

联系方式：白先生13693662276

公司地址：合肥市肥西县上派镇云霄路2号

4.安徽创世科技股份有限公司

公司成立于2002年，是一家高新技术企业，以视频为核心智能物联产品和解决方案的提供商，拥有国家和省级科研项目10多项，研发专利40多项。公司多款便携式智能终端产品，技术达到国内先进水平，在2018年荣获改革开放40周年中国安防企业卓越企业奖，是中国安防最具影响力的品牌之一。并在公安、消防、电力、法院、民爆、交通、旅游、边防等行业部门得到了广泛应用，为国内部分重大活动提供了重要的技防保障。

招聘岗位：

客户端软件工程师4人，本科及以上学历，计算机、软件工程等专业，热爱及熟悉C++编程。月薪8000-15000元。

安卓软件工程师4人，本科及以上学历，通信工程、电子信息等相关专业，有硬件系统设计，包括原理图设计、元器件选型、指导PCB版图设计经验优先。月薪8000-15000元。

硬件工程师4人，本科及以上学历，通信工程、自动化、测控等相关专业，熟悉C或C++,熟悉TCP/IP编程及多媒体编程。月薪8000-15000元。

嵌入式软件工程师6人，本科及以上学历，计算机相关专业，具备扎实的C/C++、C#编程功底如Visual Studio、Eclipse等。月薪8000-15000元。

系统软件工程师5人，本科及以上学历，计算机相关专业，熟悉Javascript、PHP、C#等语言，热爱软件编程，能够独立解决问题，思维敏捷。月薪8000-15000元。

WEB软件工程师3人，本科及以上学历，软件工程、通信工程等相关专业，熟悉一种或多种测试工具，有编程能力者优先。月薪8000-15000元。

测试工程师6人，本科及以上学历，计算机、通信工程、市场营销等相关专业，有良好的沟通和应变能力，乐于接受挑战，可接受长期驻点和全国一二线城市调派。月薪8000-10000元。

销售工程师10人，本科及以上学历，计算机、通信工程等相关专业，动手能力强，熟悉移动视频设备基本构成，能适应长/短途出差服从分配者优先。月薪10000-20000元。

技术支持工程师6人，本科及以上学历，计算机、通信工程、市场营销等相关专业，后期接受公司的安排至全国一二线城市工作。月薪8000-10000元。

管培生10人，本科及以上学历，通信工程、电子信息等相关专业，有硬件系统设计，包括原理图设计、元器件选型、指导PCB版图设计经验优先。

联系方式：陈女士0551-65898239

电子邮箱：zhaopin@crearo.com

公司地址：合肥市高新区梦园路12号创世大厦

5.安徽国祯环卫科技有限公司

公司是国祯集团从事环卫运营、固废垃圾资源化利用板块的子公司，注册资本1亿元，总部位于合肥。公司是国家高新技术企业、中国清洁行业一级资质企业、安徽省专精特新中小企业、合肥市节能环保产业重点企业，并同华中科技大学、安农大等院校建立产学研合作关系，开展智慧环卫、垃圾分类、减量资源化处置等方向的技术研究，已发展为城乡环卫一站式智能化处理综合服务商。

招聘岗位：

研发工程师2人，本科以上学历，环境、电气、机械、自动化等相关专业。有固废垃圾或厨余垃圾资源化处置工艺及设备研究经验的优先；志愿长期从事生活性垃圾资源化利用事业。月薪5000-8000元+科研奖金。

联系方式：江先生15805608116

电子邮箱：493006047@qq.com

公司地址：合肥市经开区佛掌路21号

6.国轩新能源（庐江）有限公司

公司是合肥国轩高科动力能源有限公司(股票代码002074)的全资子公司，主要从事锂离子电池的研发、生产与销售，项目总投资10亿元，占地277亩，主要客户包括江淮、奇瑞、北汽等国内大型整车企业。

招聘岗位：

设备维修工/设备工程师20人，大专以上学历，有维修经验者优先。月薪6500元左右。

工艺工程师5人，本科以上学历，化学、物理等相关专业。月薪6500元左右。

品质工程师2人，本科及以上学历，有QA/QC工作经验者优先。月薪5000-8000元。

一线操作工100人，42岁以下，初中以上学历，能适应倒班，吃苦耐劳。月薪6000元左右。

联系方式：时女士18225898371

公司地址：合肥市庐江高新区庐城镇城西大道111号二期西门

7.安徽省徽商红府连锁超市有限责任公司

公司于2003年12月成立，隶属于安徽省徽商集团商之都股份有限公司，网点遍布合肥、六安、霍邱等多个地区，拥有门店百余家。作为安徽省本土的大型国有企业，红府超市是“安徽省著名商标”“最具影响力特许品牌”“诚信兴商双优示范企业”。

招聘岗位：

储备干部5人，大专及以上学历，品行端正、身体健康、勤奋好学、踏实肯干，热爱零售行业，有在连锁超市行业长足发展意愿。入职即缴纳社保。

联系方式：韩女士13956090457

公司地址：合肥市庐阳区沿河路106号商之都行政楼

8.安徽宾肯电气股份有限公司

宾肯股份致力于创造健康的空气环境，为各类人群和建筑提供全面的健康呼吸解决方案。宾肯科技牵头国家“十三五重点研发计划”中唯一室内空气污染控制技术与装备的专项，携手北航、中科院、上海交大、浙大、东北大学、上海建研院研发更新的空气净化技术，布局未来人工环境中空气健康的解决方案。

招聘岗位：

技术支持工程师2人，本科及以上学历，建环/暖通专业，熟练使用CAD和办公软件，对招投标和项目方案有一定了解。月薪5000-6000元。

助理工程师2人，本科及以上学历，机械相关专业，熟练使用CAD和办公软件，对钣金结构有一定了解和工厂实习经验。月薪5000-6000元。

质检员/技工5人，本科及以上学历，数控或者质量管理专业，有一定的工厂实习经验。月薪4500-6000元。

服务工程师5人，本科及以上学历，理工专业，有一定动手能力，有工厂实习经验或者项目操作经验。月薪4500-6000元。

福利待遇：社保五险、员工宿舍（2-4人间独卫，配空调/洗衣机/热水器/宽带）、工作餐、节日福利、春节奖金、婚嫁礼金、带薪年假等福利。

联系方式：童经理0551-62579800、17775365107

电子邮箱：beaconzhaopin@163.com

公司地址：合肥市蜀山区沁源路688号

9.安徽新欧力电器有限公司

公司始创于2006年，系祥源控股集团旗下子公司，总投资5.4亿元，占地238亩，是安徽省“861”、合肥市“121”与“1346”计划重点项目，是国家级高新技术企业、安徽省著名商标、省级技术中心、省专精特新、合肥市劳动用工诚信示范企业。公司主要生产家用冰箱、商用冰箱、医疗冰箱和房车冰箱四大系列产品，产品全部出口到美国、日本和欧洲等发达国家和地区。

招聘岗位：

普工10人，18-50周岁，小学及以上学历，身体健康，无不良嗜好。

联系方式：吴女士0551-64392566

电子邮箱：wulan@sunriver.cn

公司地址：合肥市新站高新区沱河路9号安徽欧力产业园

10.合肥道和生物科技有限公司

公司是一家集日常零售、健康调理、健康教育等多元化的企业,旗下产业有爱心超市、多个分支机构。公司2014年与藏药第一品牌——奇正藏药达成战略合作，独家代理奇正集团在安徽地区的保健食品、青稞制品、日化用品、有机食品及西藏特色食品、化妆品等产品销售推广。目前公司在合肥、六安开设了奇正旗下藏式健康管理项目品牌授权店——奇正净土生活馆39家（合肥市区30家）。

招聘岗位：

健康管理师5人、公共营养师5人，18-30岁，大专及以上学历，有工作经验者优先，应届生亦可；具有较强的学习能力和执行力；亲和力强，语言有感染力，沟通表达能力强，稳重踏实。月薪3500-7500元。

门店店长5人，18-30岁，大专及以上学历，有工作经验者优先，应届生亦可；具有较强的学习能力和执行力；亲和力强，语言有感染力，沟通表达能力强，稳重踏实。月薪4000-7500元。

销售代表10人，18-30岁，高中及以上学历，有工作经验者优先，应届生亦可；具有较强的学习能力和执行力；亲和力强，语言有感染力，沟通表达能力强，稳重踏实。月薪3500-7500元。

店面文员2人，20-30岁，大专及以上学历，条件优秀可放宽，有岗位工作经验优先。月薪3500-5400元。

人事专员2人，20-30岁，大专及以上学历，条件优秀可放宽，有人事岗位工作经验优先。月薪4000-6000元。

联系方式：韩女士15215689833

电子邮箱：1964333272@qq.com

公司地址：合肥市瑶海区工人文化宫11楼

为帮助更多合肥企业招聘人才，帮助更多人才在合肥就业，合肥市人民政府发布每周推出一期“合肥市重点企业招聘信息”，敬请关注。

汉EV续航缩水多严重？一位山西用户冬天只能跑200多公里

引言 | 磷酸铁锂的宿命？

前几天，车聚君写了一篇比亚迪销量宣传有误的文章，引来迪粉的围攻。

1000多条评论，80%是迪粉的辩解和攻击。

他们偷换概念说，批发数和上险数本来就有差异，很正常。其实他们根本没看清文章，车聚君说的是它的高管公布的10月销量前后不一致，是自相矛盾。但他们坚持自嗨：汉的销量太好了，没得黑，只能黑宣传了。

“有本事你黑一下汉的质量？”多位迪粉得意的挑衅。

车聚君心想，没证据怎么能随便批评人呢？汉有值得肯定的地方，自然得夸啊？我们在广州车展期间发了一个微头条，说汉EV颜值高人气旺，有望在年内实现月销1万辆，结果半个月后11月的批发销量果然是10,105辆。

这些所谓迪粉，大概率是公关公司派出的水军。

一天，车聚君无意中刷到一个微头条，说汉EV冬天续航严重缩水，充一次电只能跑200多公里。

这个太夸张了吧？我们联系上了发布人“帅气的哥哥”进行了采访。

车主姓李，家住山西省晋城市。10月28日，他以家人名义在当地的元唐4S店购买了一辆比亚迪汉EV超长续航版尊贵型电动车，价格是25.58万。

没有优惠，也没有涨价。因为置换了旧车，可以得到一万元的置换补贴，因此开票价格为24.58万元。

“9月中交的定金一万，到提车只用了一个半月。”回忆起当时的提车，李先生还是带着愉悦的心情，因为不少汉EV车主三个月都提不到车。

当问及为什么选汉EV时，95后的他这样回答：

“我本来开本田缤智，因为喜欢新鲜事物，就对电动车产生了兴趣。”李先生回忆，“本来在Model 3和汉EV之间做选择，因为汉的宣传力度挺大的，各种广告和文章都说的特别强大。加上想支持一下国产，最后就选了汉EV。”

提车后，汉的优点确实让李先生满意，比如空间大、加速快、外观内饰非常漂亮，舒适性也能比肩豪华品牌。

但是，他没想到汉EV的实际续航让他大吃一惊。

10月28日，他从4S店提车离开时，表显电量为99%，表显续航为599公里，里程表显示7公里。

他买车主要用于市内通勤，从家到单位只有5公里，一天两个来回只需要20公里。晋城市基本不堵车，他也一直用经济模式。室外平均气温在0oC左右，所以会开空调，但车内温度一上来就会关掉空调，座椅加热没用过几次。

11月21日，李先生的汉EV表显续航剩余20%，他觉得该充电了。

他晒出的充电单据显示，当天在晋城市政务服务中心充电站的直流充电桩，充了69.28度电，花费75.52元。

从20%电量充到了99%，表显续航599公里。相当于第一次旅程用了79%的电量，消耗了478公里的表显续航。同时，里程表显示他实际上只跑了298公里！

那么，这辆汉EV的冬天续航打折率为62%。

李先生有些疑惑，因为这款超长续航版的汉EV，官方宣传续航里程为605公里，采用了比亚迪最新的刀片电池，具有更安全、能量密度更高的特点。

车聚君也有注意到，比亚迪一直在宣传汉的续航很真实，甚至有媒体跑出过超过660公里的“实测续航”。

为了弄清怎么回事，李先生决定再跑光一次电量，看情况如何？

11月29日，他把这辆汉EV的电量跑到只剩下10%的电量，表显续航61公里。他仍去上次的充电站充电。这次仍充到99%满，共用电74.84度，花费81.58元，

这时，里程表显示505公里，减去上次充电时的305公里，第二段里程他实际跑了200公里，但表显续航减少了538公里。

就是说，他第二次充满电的续航打折率为37%，即表显100公里，实际只能跑37公里。如果把这辆汉EV充到100%，再跑到0%，那么只能跑225公里。

这已经不是腰斩，而是腿斩了。

车聚君也是第一次见到续航如此虚弱的电动车，去年冬天我们和北京的电动知士、广州的电动星球做三地同测时，最差的威马EX5在北方也有56%的打折率。汉EV的37%，确实匪夷所思。

至于，第二段旅程为何比第一段旅程差这么多？我们讨论下来的原因是：

▎第一段旅程开始于10月28日，当地最低气温为7度。第二段旅程开始于11月21日，当地最低气温为0度，接下来的几天最低气温到了-3度。

众所周知，电池在低温下工作效率非常低。按我们的经验，15度以上时电池基本不受影响，一般是NEDC续航打8折；低于5度，会有非常明显的影响，一般只能跑出NEDC的6折左右。

▎李先生在第二段旅程中，已经对电动车比较熟悉了，会偶尔踩一下地板电，或在高架上拉一下高速。无形中会增加电耗。他晒出来的最近50公里电耗为23.4度/百公里，只超过了全国8%的汉EV车主。

“但我是一个很克制的人”他认真的补充，“我的专业是中国舞，知道平衡和分寸，不会拿自己的爱车猛开狠造。”

▎汉EV的刀片电池，虽然宣传的神乎其神，但终究还是磷酸铁锂电池，只不过采用了新的装配工艺，即CTP（Cell to Pack）无模组技术。相当于，以前的茶叶是装到小袋里再装到茶叶罐里，CTP是直接把茶叶装到罐里，可以提高容量。

本质上说，这只是工艺创新，并不是核心技术创新，也没有改变磷酸铁锂电池冬天续航能力差的本性。即，天气越冷，汉EV的续航缩水越厉害。

不管什么原因，李先生无法接受汉EV续航只有200多公里的事实。

11月30日，他把车开到4S店。技师检查一番后，说车子没问题，让他再开开看。

取走爱车的李先生，又发现了汉EV续航的一个特点：前段准，后段虚。

前20%电量，基本是开一公里，续航掉一公里或稍多一些。但到后半段，特别是最后1/3段时，开始疯狂掉电。比如他一次出门，电量显示35%，回来后显示25%，减少了10%电量，相当于减少了61公里的表显续航，但他那一趟只跑了20公里。只能跑表显续航的1/3，让他无法接受。

为此，李先生于12月8日，第二次把汉EV送到了4S店。

到店时，表显电量只有5%，表显续航30公里，里程表是744公里。上次充满电时里程是505公里，相当于第三段旅程他实际跑了239公里，对应续航减少了569公里，续航打折率为42%。

这样，他自提车一共充电两次，跑完了三段旅程，实际续航分别为298公里、200公里、239公里。平均充一次电只能跑246公里。

这次，他坚持要4S店给一个说法。

比亚迪元唐店于是调低了这辆汉EV的电池输出功率，但是没有解释是什么原因导致续航减少那么快。只是提出，先用4S店的慢充充满，再让技师实际测一下。

于是12月8日，4S工作人员帮李先生的车用慢充充到了100%，表显续航605公里，然后放在店里等测试。

但是，直到12月10日两天过去了，李先生通过APP发现，4S只帮自己跑了69公里，表显续航减少了73公里。这是一个正常的表现，但李先生明明告知4S，不真实的是后半段，但不知为何4S只跑了前半段。

一直到结稿（12月14日），4S只帮李先生测了148.5公里，电量减少至75%，表显续航减少了149――居然和实际里程一致了！

李先生不知道4S是如何做到的，但整整一周时间，4S只给他测了不到150公里，只是整个续航的前1/4，完全没有触及问题本质――后半段续航不实的问题。

“他们说，车太多，没时间测。”李先生转述元唐4S的说法。

车聚君觉得，这家4S如果真是本着发现问题、解决问题的态度，开着这辆汉EV在晋城的绕城高速跑3个小时，足以发现问题。何至于一星期只跑149公里？

那这家4S对汉EV续航严重衰减，就没有什么说法吗？车聚君不禁问。

“有啊，但说法太随意，经常变换说辞。”李先生抬高了声调，“刚开始买车时，销售说这车正常开怎么着也能跑500公里。第一次去售后，说电动车冬天续航衰减是正常的。第二次去售后，说能跑450公里没问题。现在说，铁电池冬天衰减50%是正常的，所以跑300公里也是正常值。”

可是，他的汉EV只能跑200多公里啊？

“对，我也问其他车主了，在我们这儿的冬天都能跑300多公里吧。”李先生无奈的说，“我于是问4S有什么衰减标准吗？他们含含糊糊没有明说。”

当车聚君问他，你对比亚迪的服务满意吗？

“太差了。”李先生直言不讳，“买车时说什么「买车只是开始，服务永无止境」，还给我建了一个群，里面有七八个人，号称是VIP群。但啥也不是！”

他给车聚君发来一张群聊截图，上面显示今天早上快9点时，李先生问车辆什么情况了，还拍了拍对方。但没有人回答他。

一直到中午12点多，他忍不住问：为什么没人回复？这才有一位工作人员应答。车聚君注意到，自始至终，比亚迪元唐店的人都是语音回复，而没用文字。

他们的主要意思是：测试了20%的电量后，认为车子一切正常。

当李先生要求店方给一个书面说明时，对方说4S没有出报告的资质，只能做测试。

“其实我也不是让他们出多专业的测试报告，就是给我一个书面说明，证明他们测过我的车了。”李先生有些不解，“你总不能测了半天啥凭据也不给吧？”

车聚君了解到，李先生两次进店送检，都没有任何书面单据，包括送修后的「车辆交接单」也没有。当得知今天是他父亲代替他去店里取车时，车聚君问，万一是其他人冒充你提车怎么办？

“我也没想过这个问题，反正店里没给办任何手续。”李先生说。

他同时表示，一点也没体会到比亚迪宣称的“尊贵的汉EV用户”。他举了一个例子，第二次到店检修，上午跟销售约好下午三点到，他到店后却干等了两小时，据说售后去外面道路救援了。

车聚君问他，如果再给你一次机会重新选会怎样？

“不会选汉EV了。”李先生平静的回答。

那么其他汉EV车主的续航如何呢？

2020年11月27日，一位ID为“云龙兔”的用户在论坛上发帖，称汉EV顶配宣传的550公里续航，只能跑200公里。

他写道：从六安市前往霍邱县城关镇，单程距离100公里，却没能打个来回。还得在高速公路上充电。他列出了自己的真名和身份证号，声称要退车并一直举报下去。

用户QQ群中，也有类似情况。

一个有95人的「汉EV北京车友群」显示，一辆长续航汉EV抛锚在六环上了。

原因是“走一公里掉六公里续航”，结果70公里的路程，他用尽了200公里续航都没有赶回来。

“最后这点续航没法用！”这位北京用户忠告。

车聚君又看了一下贴吧，在「比亚迪汉吧」发现了一位用户的投诉：

这位ID为“为阳光来世上”的用户称，他购买的汉EV顶配版，标称续航550公里，但实际上只能用300－350公里。那次550公里还是跑到了0电量。

销售告诉他：车没问题，续航里程跟驾驶习惯与天气有关。

但他无论如何小心翼翼的开，充一次电只能跑到330公里。“要么汉EV的四驱也就是300多公里的续航，要么就是电池有问题。”他最后感叹。

看来，他是为了阳光来世上，而汉EV让他心情无法阳光了。

车聚君又发现了一个「各地区冬季续航反馈统计！」的置顶帖，发言以北方用户为主，他们的信息令人大开眼界。

车聚君统计了一下，4位长续航版本的北方用户分别来自：石家庄、甘肃、沈阳、大连，车型均为汉EV长续航版，NEDC续航605公里，实用里程为260－340公里，平均308公里，打折率为50.8%。

一位用户附和：我也在石家庄，真的就300出头，坑了。另一位则表达了担心：低温才刚开始。意思是隆冬时该怎么办？

当然，强大的迪（shui）粉（jun）又出现了：黑子！

但这条发言很快被其他用户驳斥：人家是真实车主，就在我们群里！

上面4位北方用户，分别来自太原、北京、榆林、郑州，都开顶配的四驱性能版汉EV，NEDC续航为550公里。

他们的实际续航区间为200－330公里，平均268公里，续航打折率48.6%。

其中续航最低的是一位榆林的用户，他自述的气温是-10度，续航只有200公里，引来一众车友惊叹。

低温对磷酸铁锂电池的影响，看来是致命的。

一位北京用户，分享了自己的续航情况。

其中一个细节很重要：电量剩53%时，实际跑了24km，但表显续航掉了70km，说明汉EV后半段的续航确实非常孱弱，基本上是3：1的样子。

最后他的结论是，汉EV长续航版在北京的冬天，日常只能开300km左右。

根据以上用户的发言，我们做个总结：如果你身在北方想买汉EV，那么605公里的长续航版平均能跑308公里，550公里的性能版平均能跑268公里。

回到本文主角，山西晋城的李先生。

他的汉EV是605公里的超长续航版，三段旅程平均只跑了246公里，明显低于其它北方用户的平均值308公里，甚至也低于性能版的268公里。

到目前为止，4S没有给他任何有效解决方案，甚至没有给他测完一次完整的充放电里程，但结论却很明确：汉EV没问题。

从宣传605公里，到实际只能用246公里，真的没问题吗？

比亚迪的高管仍在为汉11月销量超万辆而狂欢，一些媒体鼓吹汉EV“实测”续航达600多公里的高论言犹在耳，大量水军围攻说实话的媒体和车主的言论比比皆是，大批真实车主的怨言被狂欢淹没，大量吃瓜群众敢怒不敢言......

这是我们要的国货崛起吗？这是汉为观止，还是汗为观止？

希望李先生们，能要到一个合理的说法和解决方案。

霍邱县交通运输局约谈霍邱县昌发出租汽车服务有限公司

7月2日上午，六安本地媒体网站发布一条名为“可恶！实拍六安一女学生坐出租车被司机摸大腿！”的信息。经初步查明，涉事驾驶员驾驶的车号为皖NT566C比亚迪牌出租车系霍邱县昌发出租汽车服务有限公司的经营车辆。7月2日中午，县公安机关已经将该司机抓获归案，涉事司机对其违法犯罪行为供认不讳。针对该事件反映的问题，7月3日下午，县交通运输局、县公路运输管理所、出租车管理站约谈了昌发出租汽车服务有限公司负责人，责令其立即对本公司出租车驾驶员进行全面警示教育和培训，切实提高驾驶员职业道德素质，保障乘客出行安全和合法权益。

县交通运输局要求，昌发出租汽车服务有限公司要切实落实企业管理主体责任，积极配合公安、交通部门对该事件的调查取证工作；昌发公司应立即对公司其他驾驶员开展一次警示教育和安全教育培训，提高驾驶员的职业道德素质，更好地为广大人民群众服务。道路运输管理机关将此事件作为对昌发公司进行年度质量信誉考核时的差评依据，依照相关规定扣分降级，同时将涉事驾驶员列入不良记录驾驶员名单。

会上，昌发出租汽车服务有限公司负责人表示，在得知此事后，已积极劝说涉案驾驶员向公安机关自首。下一步，昌发公司将按照会议要求及时制定整改方案并落实，杜绝此类事件再次发生。目前，该驾驶员涉嫌违反出租汽车管理方面的经营行为在进一步调查中。如果涉事驾驶员违反职业道德的行为经查证属实，县公路运输管理所将根据县公安、交通主管部门的调查结论报请市道路运输管理局依法吊销其从业资格证。