搭唐DM-i同款发动机，还有四驱！宋PLUS冠军版又变强了

宋PLUS冠军版将会在6月19日正式上市，其中宋PLUS DM-i冠军版预售价格为16.98-19.98万元。虽然预售的版本并没有四驱车型，但最新一期的申报图显示，宋PLUS DM-i四驱车型已经出现在了申报列表中。

新车在设计方面与已经发布的车型没有太大的区别，采用了最新的设计元素，该车在海洋网销售，因此造型上与海洋系列更加接近。尺寸方面，其长宽高分别为4775/1890/1670mm，轴距为2765mm。在大家最关注的动力部分，这款车前后轴分别采用了145kW和120kW的电机。发动机方面使用的是BYD476ZQC 1.5T发动机，就是唐DM-i使用的那款，最大功率为102kW（139马力）。

除此之外，宋PLUS冠军版还将提供多种配置选择，例如不同尺寸的天窗、多种轮毂样式、前后包围、侧裙、行李架等等。此外，新车还将搭载最新的智能互联系统，提供更加便捷和智能化的用车体验。

比亚迪宋Pro DM-i冠军版上市，以“油电同价”推动油电变局

编辑/徐嘉璐

5月25日，比亚迪宋Pro DM-i冠军版正式上市。作为中期改款，宋Pro DM-i冠军版本次共推出4款车型，分别为两款71KM和两款110KM纯电续航版本，官方指导价13.58万元—15.98万元。

动力方面，新车搭载 1.5L 自然吸气发动机 + 驱动电机组成插混系统，发动机最大功率 81kW，最大扭矩 135N · m，匹配 E-CVT 无级变速箱；驱动电机最大功率 145kW，最大扭矩 316N · m。纯电续航方面，新车将提供 71km 和 110km 两种续航里程可供选择，官方公布的百公里亏电油耗 4.4L，满油满电综合续航 1090km。

内饰方面，新车将搭载 8.8 英寸全液晶仪表、12.8 英寸旋转中控屏、三辐式多功能方向盘以及电子挡把等。车机系统预计搭载 DiLink 4.0 智能网联系统，支持精准导航和影音娱乐等。此外，宋 Pro DM-i 冠军版将全系标配直流快充和 VTOL 移动电站。

作为A级SUV，宋Pro DM-i冠军版面临的主要竞争对手为同在近期上市的哈弗枭龙。

同为15万元价位的插电混动紧凑型SUV，宋Pro DM-i冠军版在动力和续航上具有较大优势。对比哈弗枭龙，比亚迪宋Pro DM-i冠军版发动机最大功率81kW，驱动电机最大功率145kW，而哈弗枭龙发动机和驱电机的最大功率分别为74kW和115kW。在续航方面，比亚迪宋Pro DM-i冠军版NEDC工况下纯电续航里程为71km和110km，而哈弗枭龙则为52km和110km。

比亚迪王朝网销售事业部总经理路天表示，“宋Pro DM-i冠军版锚定A级SUV新价值，以全面领先同级对手的产品实力，开启A级SUV油电同价新时代”。

2022年，比亚迪全面销量186万辆，成为“全球新能源销冠”和“中国乘用车销冠”，其中，宋系列作为比亚迪的当家车型，2022年比亚迪宋销售47万辆，成为SUV市场的年度销量冠军，在比亚迪全年销量（186万辆）占比25%。

今年1-4月比亚迪宋家族累计销量超过17万辆。在此基础上，宋Pro DM-i冠军版进一步增强产品竞争力，提高续航门槛，升级产品配置，同步下调新车价格。如今，宋Pro DM-i冠军版起步价直接进入主流燃油SUV区间，力图通过“油电同价”推动“油电”变局。

换装1.5T发动机，5.9秒即可破百！宋PLUS DM-i AWD参数曝光

动力更强的宋PLUS DM-i要来了？是的，为了进一步完善宋PLUS车系的产品矩阵，比亚迪日前对外宣布，将于9月30日推出搭载超级智能电四驱的宋PLUS DM-i AWD（四驱）车型。据了解，新车将采用DM-i四驱超级混动架构，百公里加速仅需5.9秒，与此同时新车配置也进行了部分升级，中控多媒体屏幕由现款的12.8英寸换装为15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad。

新车的造型设计上不会有太多调整，依旧采用比亚迪Dragon Face3.0设计语言，比如大尺寸的进气格栅等都会得到保留。尺寸方面也不会变化，现款车型的长宽高分别为4705/1890/1680毫米，轴距为2765毫米。

官方公布的信息显示，新车配置会得到小幅提升，最大亮点在于换装了15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad、DiLink3.0智能网联系统、胎压显示、360°高清全系透明影像、手机NFC车钥匙等等，并且支持OTA在线远程升级。此外，宋PLUS DM-i全系配备了前排及前风挡双层隔音隔热玻璃，家用配置相当到位。

动力方面，宋PLUS DM-i AWD将采用由1.5T发动机+前/后双电机组成的插混系统。其中，1.5T发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；前/后驱动电机最大功率分别为145千瓦和120千瓦，同时，新车还搭载DM-i超级混动专用功率型刀片电池，电池容量为18.3千瓦时，纯电续航可达100公里。值得一提的是，得益于DM-i四驱超级混动架构，新车前后电机可智能分配扭矩，分配范围100：0-20：80，并提供沙地、雪地、泥地三种场景模式可选。

编辑点评

比亚迪这套DM-i超级混动的核心卖点在于可油可电、免购置税、直上绿牌，可以说是刀刀切中要害，契合了国内绝大多数消费者的购车诉求。即将推出的宋PLUS DM-i AWD车型作为一款全新细分车型，一方面是满足部分消费者对于车辆高性能的追求，另一方面是继续补齐宋PLUS车系矩阵，提升整体竞争力。