宋PLUS DM-i首保实战（上）

老规矩写在开头，这是自己最真实的用车体验，车友之间的友好交流，黑子、喷子、嘴便宜者请绕行。喜欢的朋友们关注，点赞，留言，看大家想看什么就点什么，我会挑我能做的来给大家操作。。。。

浪红提车已经满半年了，按保养要求，是要在半年内，或HEV里程3500公里内进行首保，而且据说超期超限的话，免费的首保就要收费了。眼看着还有一个月就要首保了，混动模式才1k出头，正好有一次长途，终于把HEV用到了3k公里。

预约保养

先看看比亚迪的服务，提前约好保养到店的时间。约的时候选择9：30到10：00，我还天真地以为半个小时就保养完了，后来才知道是到店时间区间。这个时间会给你预留工位。而且里面显示的已经约满的，并没有那么多，应该只是为了占时间，至少我约过之后，在我到店保养时，其它工位上只有一辆s6在维修。并没有遇到其它保养的。

打开APP，选服务预约

有多辆车选一个你要保养的车

选个到店的时间

最后我的预约信息

保养前准备

我是9点40左右到店，接待人员给办手续，还是基本操作，看车况，出工单，明确告知首保免费，保养时间约为2小时，当时我就惊住了，干啥首保要搞这么长时间呢？[what][what]事实证明，这个时间和车型的设计有关。

接待人员建议我交出钥匙去休息间休息一会儿，已经习惯用手机搞定一切的我根本忘了还有钥匙这个东西，正好我也是要跟车进车间的，说明我的想法，接待员摸出了一个红红的、圆圆的东西。。。

顺手扣在了帽子外面。额，这样显着个高。。。

保养作业

保养嘛还就是那么回事儿，只是换了机油、机滤，首保嘛，然后就是所谓的检查油液、灯光，不过我没注意到是人看还是用电脑直接查的。机油是在油底壳放的，开始还想问问为啥不在机滤位置抽，后来看到机滤的位置才明白，这个车是外置的机滤，没有办法抽机油。

崭新的油底壳和ECVT

得益于底盘前端的全包围护板，能看到崭新的油底壳和ECVT。车架看起来是很壮实的。

机油颜色还好

外置机滤的接口

外置的机滤

从油底壳放机油，油底壳还有一个小弧度，感觉这样的机油肯定是会剩点底子，外置的机滤在发动机和ECVT之间。

很稀的机油。。。

加机油，1.5L，机器小嘛，只要3升。话说之前都是加了机油，点火，转一会儿，看油尺，现在倒好，基本没有机会在车间里让发动机运行起来，所以也就省了一个过程。。。。

话说到这里基本保养内容也就做完了，这里省略了一个步骤，就是怎么看到油底壳的，这个事儿呢，今天累了，下回再说。年底了，加班较多，没什么时间整理，发得有点慢大家随意看看，后面我会把链接给大家串起来。感谢大家的关注与理解。[谢谢][谢谢]

保养下半场来啦：宋PLUS DM-i首保实战（下）

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这些年乱七八糟的机油用了不少，宋DM这次追求静音换灰壳

熊猫这些年乱七八糟各种机油用了不少，宋大妹上一锅是金美孚0W-40行货。这油动力绝对给力，但是想想宋DM也是4秒俱乐部的买菜车，动力底子本来就不错的。那么我的诉求就是静音。为啥这么说呢？油电混动，尤其是插电混动在馈电的情况下发动机声音确实有点大，BYD新的唐和宋都有BSG电机优化了。但是老款的没啊，怎么办？从机油入手，要静音灰壳说第二没人敢说第一了，至少是我用过十几种机油后的直观感受。那么还XBB个啥呢？换灰壳走起！

XCAR夜光标，身份和地位的象征啊。必须嘚瑟一下。

灰壳，粘度5W-40

行货来的，不比担心

配套机滤。上海本地产的看着踏实

宋大妹上架子咯

这次主要是机油和机滤更换

宋的机滤位置比较奇葩，要换必须裸换。拆的够彻底的了，动手能力差的也就不用在家折腾了！

BYD良心企业，厚实的原生隔音棉

确认过眼神是我的宋大妹

空气滤也一起拆了检查一下吧，反正工时全包

看看宋的底盘吧，后悬挂足量铝合金悬架

有消音片哦

左边也有消音片，反正我原来的卡罗拉没有

机油口很干净，两年快4万公里。开的挺多的，油电各一半吧。

放油中。和小哥哥说了放放干净

宋的发动机用机油约3.6升。那么还剩400毫升怎么办？当然是用掉啦，怎么用呢？我的诀窍是在旧油放干净之后，先不要上放油螺丝，用多余的400毫升新油冲刷一下油路，直到放油口流出金黄色为止。这个办法到底有没有用我不知道，但是物尽其用倒是真的

把旧油逼出来

必须逼！

出新油了

满意了。上机滤了，份量可以。

新机滤

小哥哥办事认真

老机滤

看着还可以

BYD定制

加入新油

熊猫上架子发动车子用油模式，检查是否漏油！这次保养很NB第一次遇到送车上摩天轮项目的

起飞

要不要恐高啊

总结：目前换油有行驶300公里，油膜也应该置换好了，灰壳和美孚没有优劣之分，选择合适自己的最重要。静音灰壳给力，动力基本没差。我一百公里4.9秒的车图个啥呢？估计以后一直灰壳了

BY 爱卡汽车卡友-shgtr88

比亚迪宋Pro燃油版首保体验

自问世以来，比亚迪宋Pro家族就凭借越级的配置与犀利的内外设计斩获了丰厚的市场关注度。当中，宋Pro燃油版又以“10万级”定价下探了家族门槛。今年9月，宋Pro系列单月销量已达15039辆，环比增幅为18%，承担了宋家族该月总销量（21797辆）的三分之二，其热度可见一斑。事实上，在“列强”盘绕的当下，比亚迪单一车系还能取得如此成绩，是绝非偶然的——宋Pro的价格、产品力均得到了消费者的肯认。本人眼中，能以相对实惠的价格购得这台内外兼修的新车无疑是“时代的馈赠”——设计、技术的日异月新已抹除经济车与“廉价”之间的牵绊。

本次，将以宋Pro燃油版为载体，从新车难以读取的维保角度去解析，看看比亚迪能为我们带来怎样的“不一样”。目前，宋Pro燃油版赠送首保免费，时间与里程标准分别为6个月或3500km，以先到为准。为防止错过，4S店会提前联系客户，这点与其他品牌并无二致。

接车环节

宽敞的通道划分了接、交区域，并留出了足够的通行空间。据官方要求，服务顾问需在30秒内接待到店车辆，绝不能冷落客户。随后，服务顾问以满腔热忱的态度打消了我的顾虑。话说，良好的服务意识对释怀首次购车者的紧张感颇为重要。

售后为顾客车辆提供“六方位”防护，即座椅套、挡杆套、方向盘套、钥匙套、脚垫。相比传统“三件套”保护效果更佳，可杜绝施工过程中产生的污损。预检中，服务顾问除“问诊”车辆的外观（轮胎、漆面）与内饰功能（仪表、车机系统）外，在征得同意后，还会对备胎和工具作简单排查，这正是我们容易忽略，但却极其重要的部分。

令人眼前一亮的是，比亚迪售后采用了“电子接车单”——与官方联网便于实时上传和掌握本车信息，比如：是否有升级的必要。当比亚迪车型逐步电子化时，其售后的软、硬件也做到了同步。另外，接车区域两旁还设置着预约看板和用车小常识，很是用心。

制单区整洁的环境令人愉悦。过程中，服务顾问会对施工时间、项目、费用作预判。参考首保或基础例保，耗时1-1.5小时为合理范围。如临时变更或增项，服务顾问也会给出解释和告知（15分钟偏差）。随后，在引导下来到隔音条件相对良好的客户休息区（二层）：配备电脑、影视、书架等娱乐设施，都是“杀时间”的好帮手。等候中，挑选一杯冷饮或热茶，通过玻璃，爱车的作业实况尽收眼底。

施工环节

明亮的车间利于车辆的调度和施工。按要求，顾客进入前需佩戴安全帽，在打造安全理念方面，比亚迪走在了行业前端，对顾客无微不至的关照即使在合资品牌中也并不多见。

树立6S管理体系是4S店拾掇内务的有效手段，为顾客呈现了最整洁、规范的自我形象。我注意到，从库房到钣喷车间，每个独立岗位都存在相应的管理制度。另外，为新能源车设立专属工位、配备绝缘工具，也算对品牌的“高度电气化”作出了交代。

按惯例，技师对车头、前翼子板铺设防护套件，以避免伤及。需说明的是，车辆举升需一定“专业性”，若顶位不当极可能导致车辆受损（顶凹底盘、门槛），甚至发生滑落等严重安全事故。比亚迪技师的操作熟练度让我有安心交付爱车的理由。

首保内容为更换机油及机滤，但并不止于此，对全车油水、轮胎气压、电气系统（灯光、车载系统）、机械系统的检查也是维保的增值项目。原厂机油为5W-30，配方满足国六排放，对比亚迪旗下的Turbo、NA引擎均有最佳适应性。宋Pro燃油版引擎机滤为顶置式，好处是：兼顾过滤前端增压器的润滑系统，利于提升增压器的工作稳定性。

依托制动液测量仪（测含水量）、扭力扳手等专业工具，技师对车辆状况的把控已更加细密化。借此机会，我们来一睹宋Pro燃油版的“裙底风光”：前麦弗逊，后多连杆独立悬架一览无余；部分地方设有树脂护板，但与其说有防护用途，倒不如看作是改善空气阻力更好。同级中，宋Pro燃油版的底盘“机械素质”已跻身同级前列，这与悬架良好的形式、用料息息相关。即便是新车，也不可忽略对制动蹄片厚度的测量，平日用车中，我们也应养成对制动、轮胎系统日常检查的习惯，尤其是高里程数车辆。

VSD诊断系统用以读取车辆的软件信息，在复位、清除故障码等常规操作之外，还可用于升级车载系统——据介绍，4S店每周定时进入比亚迪官方系统更新升级包，使电气化系统时刻都处于最优、最新的控制策略下。

完工后，肩负“把好最后一道关”的质检人员会对维保成果作整体核验，以保证车辆交付后不会有任何疏漏——杜绝返修，是维系“招牌”，提升客户满意度的关键因素。对4S店而言，如何强化“一次性修复率”的确是值得商榷的重要议题。

清洗外观后，爱车“焕然如新”的容貌令人倍感舒爽。让车辆时刻保持最佳运行状态对自己也是一份责任与安心。

交车环节

旧件，是对维保成果的释出，也是4S店与消费者间互相认可的“介质”之一。交车过程中，服务顾问会告知下次例保的时间与里程，并在保养手册、车内醒目处贴上相应提示。宋Pro燃油版例保里程为7500km，时间1年以内，以先到为准。基础保养（更换机油、机滤）的工时与材料费分别为150元和205元，合计355元。按一年两万公里“正常频率”算，宋Pro燃油版两次例保基础费用约为700元出头。而多数同级自主对手，单次基础例保（机油、机滤、工时）价格都在维持在400-450元区间。同上算下来，后者一年两次例保费用大约在900元以内。对该维度消费者而言，此价差（维保）足以左右选择了。当然，视车况而定，空气、空调滤清等损耗件可能会涉及更换，价格也就略有上浮。不过，参考宋Pro燃油版10万级的定价看，单次例保355元价格还算相对实惠。

交车阶段，顾客需在服务顾问和技师的陪同下核验。对照施工表，我能清晰获知本次维保的内容，若存疑问，技师也将给出细致解答。回收6件套后，宋Pro燃油版在两位劳动者的目送中缓缓驶离，其实，生活无需过多“仪式感”，能让自己的内心感到体面就足矣。

总结

对许多首次购车的朋友而言，爱车首保的意义不亚于新车购置。为了爱车的“成人礼”能顺利实施，许多用户也会提前作大量功课。作为这一“神圣仪式”的实施者——售后服务体系承担的不仅是“提供可靠的技术支持”，同时也成为维系品牌形象，传播品牌理念的重要载体。若说售后服务是延续、支撑品牌运转的“生命之泉”，那么，当中“养分”的扮演者，必然就是顾客本身。因此，为其留下深刻的第一印象自然非常重要——首保体验的优劣直接关乎车商乃至品牌与用户间还有无持续合作的可能，我指的不止有后续例保，还包括新车二次换购，甚至推荐他人购车等。可以说，其辐射的范围是立体而多元的。

现阶段，与多数三方平台比，技术、服务以及零部件资源仍为4S店的保留优势。另外，绝大部分用户也更信赖4S店的专业性。近年来，产品上的持续发力令比亚迪的市场保有量正以空前的速度拓展开来，这对整个售体系提出了不小要求。

在时间价值胜过物质的当下，如何在保证质量的前提下强化时效性亦成为官方的首要议题。比方诸多合资品牌，服务流程虽做得足够细腻，但用时长，过程繁琐的问题也随之而来。本次，宋Pro燃油版首保全程耗时控制在1小时内，同时服务和施工品质也并未有“妥协”现象，这与流程安排合理，相关人员技艺娴熟密不可分，日积月累方能应对自如。

可以见得，比亚迪并未因保有量的突飞猛进而降低对售后体系的强化建设，服务、技术质量等与新车销售势头维持了相同步调，为用户带去“归属感”之余，自身也挣脱了“自主品牌服务是软肋”意识钳制。

文｜托米

图｜WSX