2022年9月深圳比亚迪宋PLUS DM-i交车补贴与用车体验

2022年9月9日交车，今天刚好一周，心里没啥喜悦或波动。本来不想写，但还是唠叨一下吧。5月4日订车，销售说三个半月提车，所以交完定金后，没联系过他，也没催过他，因为知道催了也没用。

7月29日销售联系我，说过去店里做按揭，顺便把购车指标申请了。每月的5日、15日和25日都会放指标，基本都会中签。但销售说车还没这么快到，因为是刚分到的指标，今天才打款给厂家发车，预计15~20天才能提。算了下时间，在三个月半月提车的承诺内。

8月5日，顺利摇中了新能源指标，并发给了销售。只要在规定时间内提交资料和审核通过，基本都能中签。

宋PLUS时光灰

8月11日，问销售车到哪了，什么时候提车？他说厂家还没发车出来。

8月17日，又过了一周，销售还是无声无息，所以我主动问他，说后天就是承诺的三个半月到期，能不能交车？他说厂家在陆续发车，预计马上轮到我的车了。觉得他开始忽悠我，所以再次追问，到底还要等几天？！我开始有点不爽了，他说一周内。

8月20日，销售说厂家发车了，叫我过去交首付款。所以去店里填贷款资料，填完后他说只支持中国银行或建设银行卡。可我手上没这两个卡，又懒得去办卡和跑来跑去，所以干脆全款。销售说厂家发车后，如果走陆运4天左右，走铁路7-10天。那我只能回去继续等消息。

8月30日，已经是发车的第10天，销售还是不吭声，那我又主动逼问！他说车子昨晚运到，今天上午检查后就可以入库，然后他们去上牌，因为我交了1000元上牌费。

比亚迪宋PLUS

8月31日，本来今天买车险，拿身份证过去店里，他们就能安排上牌。可销售又突然说买不了保险，而且车管所系统升级办不了业务。我就更加起疑心，怀疑被插队了！我说既然车到了，想先去验车，不然像开盲盒一样不放心。他说车子没问题不用验，只好作罢。

9月1日，深圳疫情突然严重，全市车管所停办业务。官方发布通知是4日开始恢复正常，但销售硬说要停一周！而且突然销售说他调走了，换其他人跟我对接！卧槽！为什么不提前说呢，而且还一直拖时间？！本来早都该交车了！

9月5日，新来对接的销售，继续不吭声的拖着！我就不爽了，直接把官方通告截图发过去！他还在狡辩，说车管所今天才恢复业务，要一步一步走流程。关键现在车险都还没买，手续不齐，上毛线的牌呀！摆明忽悠，想继续拖着我！那他刚接手时，凭什么拍胸脯说恢复后第一时间帮我办理？这不就是言而无信，拿话术和伎俩来玩我吗？好歹我也做了十多年销售，而且也不是第一次买车，这些套路也知道点点。我直接发飙，合同注明三个半月提成，现在逾期了，是你们违约，如果9月9日前无法交车，那就交给公司法务！到时候就不仅仅是赔偿双倍定金能摆平，不信就来试试！然后下午，终于把车险买了！也在12123把车牌号选号了。

宋PLUS DM-i

9月7日，晚上，销售还是没动静。我就再次重申，还剩2天时间，如果不交车，大家走着瞧！

9月8日，在我继续追问下，销售让我明天下午五点多去提车！卧槽！既然都知道能交车，我不问他们就不主动通知？那万一我刚好没时间或资料没准备齐全呢？毫无专业和服务可言！把他们训一顿！

9月9日，我按时来到店里，操！两个对接的销售都不在，让另外一个同事接待和交车。关键他同事啥也不知道，就讲解了下车子功能与按键，然后拿束花拍个3秒钟的视屏，就完成了交车。剩下的赠品不全，贴膜，油补、省补和充电桩申请，车主认证和流量开通，售后应该找谁等等，全都没说，最后还是我微信问对接那个销售，他才三言两语的一笔带过。

关于补贴：

1、油补。比亚迪官方的说明，是5月31日前定车，从第61天开始，直至交车，每天补一升92#油或10度电，到100升封顶。我是5月4日订车，7月4日开始油补，9月9日交车，应该油补71升，而销售说按开票时间8月31日计算，只答应给我56升！他的服务态度和专业素养，我是真的不想轻易让他摆布，所以直接叫他再次核实清楚！而且一个月后的厂家电话回访，我肯定不会给他们好评！虽然有点于心不忍他们被扣钱，但我被爽约和被套路也很气愤，既然厂家给了评价的权利，我就平心而论，想要违心的给十分满意，我做不到！买过三个品牌的车，比亚迪的服务和售后，是真的垃圾！尤其现在每月交车这么猛，品控和售后能否跟上，真的要打个问号！无所谓吧，我就是买多个绿牌代步车。

宋PLUS

2、购车补贴。其它省份我不清楚，但广东省有省补、市补和区补三种，并且可以重叠申请。

省补：购车合同时间在5月1日至6月30日，尽快交车并提交资料申请，补贴金额和名额有限，先到先得。

市补：购车合同时间在5月23日至12月31日......

区补：算了不想写了，自己去查吧。

3、充电桩在交车的两年内，都可以免费申请，然后由外包的第三方公司上门安装。虽说免费，但室外的话，超过30秒线缆、保护箱、墙壁打孔和电表都要收钱。还有宋PLUS除了四驱版的可以申请7KW充电桩，其它车型都是默认3.3KW，充满估计也要好几个小时，而外面充电站的快速桩，一个半小时内可以充满。

宋PLUS DM-i白色

目前加了一次95#油，500多元不知道用到猴年马月去，因为要开发票才能给4S店才能报销油补。充过一次电，大约20度内可充满，有优惠券不到20元吧。满油满电状态下，app显示可以跑1200公里，但具体能跑多少，跟空调和驾驶习惯等都有关系。城市代步方便充电的话，油耗就很漂亮。起步快，动力够用，车内较安静。因为平时还是在开旧的油车，宋这个才开120多公里，暂时没发现什么毛病。希望大家都用车愉快，一路平安吧！

广州补贴1万元，我居然拿不到？实地调查竟是埃安独享！

在不久前，广州市发改委印发了《广州市鼓励支持个人领域新能源汽车推广应用工作指引》的实施公告，其中表示，在2023年3月1日至12月31日期间购买符合要求的新能源汽车，并在2024年1月31日前完成注册登记的个人消费者，给予6000-10000元/台的综合性补贴。但是，对于“符合要求的新能源汽车”，官方还是进行了一定的限制，那么对于消费者来说，到底有哪些车型可以享受补贴，我们就来盘一盘。

我们先来说说政策方面的，根据官方表示，结合广州实际情况，对个人消费者购买并使用自主品牌新能源汽车（含油电混动，以下简称新能源汽车）给予综合性补贴，特制定此工作指引。

针对2023年3月1日至12月31日期间，在广州购买符合要求的新能源汽车（以发票日期为准），并在2024年1月31日前完成注册登记的个人消费者，给予综合性补贴。其中，机动车销售统一发票含税价在10万元（含）至15万元，补贴10000元/台；车辆价格在15万元（含）至20万元，补贴8000元/台；车辆价格在20万元（含）以上，补贴6000元/台。

同时，所购买的车辆，需要列入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》等。并且，按照技术先进、安全可靠原则，车辆在能效、低碳、智驾、智控、动力、能耗等领域符合相关条件，所有车型均需满足基本条件和对应任一项指标先进性条件。

值得注意的是，虽然上述提到的是“自主品牌新能源汽车”，但是我们在实际中发现，并不是所有的自主品牌都能享受优惠，是只有注册地在广州的车企，才能享受该政策补贴。

能享受优惠的：

埃安

根据我们实际了解到，目前埃安全系车型均可享受广州地方补贴。其中，AION Y Plus除顶配车型享受8000元补贴外，其他均能享受1万元的补贴；AION S Plus方面，其只有入门版车型可以享受1万元的补贴，其他车型均为8000元补贴，但由于入门版车型配置相对欠缺，整体选择的用户并不多。至于传统的AION S方面，除了顶配的公务版/行政版外，其他均可享受1万元的补贴。

AION V和AION LX方面，在AION V中，其中配（科技版）及以下的车型，都可以享受8000元的补贴，以上车型则为6000元补贴；而AION LX则全系均为6000元补贴。

小鹏

小鹏方面，其全系共有G3、G9、P5、P7四款车型在售，可以享受6000-8000元的政策补贴。具体来看，小鹏G3i全系可以享受8000元的补贴；而小鹏P5除了顶配的550P车型外，其他也可享受8000元补贴。

至于小鹏P7和G9，由于其起售价已经超过20万元，两者全系均只能享受6000元的补贴。

无法享受补贴的：

理想

根据我们获悉，理想全系车型，目前均无法获得广州的地方补贴。但是，可以享受东莞市政府出台的消费券补贴，其中在4月1日开始，购买发票价10万元（含）以上的新能源车，可以获得3000元/台的补贴，该补贴以云闪付红包形式发放。此外，虽然享受的是东莞地方补贴，但是并不强制需要在东莞上牌，也就是直接上广州牌也是可以的。

蔚来

蔚来方面，同样是无法享受广州补贴政策，但其可以享受深圳方面的补贴政策。根据规定，深圳目前在不同区域，针对个人消费者购买单辆小汽车的，按照发票价格来给予相应的购车补贴。

其中，福田区针对10万元(含) -20 万元(不含)的，补贴5000元；20-30万元的，补贴1万元；30万元-50万元的，补贴1.5万元；50万元以上的，补贴2万元，同时限制需要在广东省内上牌。坪山区方面，10万元以下的补贴5000元；10-20万元的，补贴1万元；20万元以上的，补贴1.5万元，同时对上牌地无限制。

值得一提的，以上的价格都是按发票价来补贴的，这一点对于选择蔚来电池租赁方案的用户来说，是需要多加注意的。以蔚来ET5来举个例子，整车购买的价格为32.8-38.6万元，是可以享受1.5万元的补贴，但如果选择电池租赁的话，车价均为25.8万元，那么按照福田区的政策，则只能享受1万元的补贴。

哪吒

哪吒方面，根据我们了解，其同样是以享受深圳补贴为主，但同时官方还提供1.5万元的现金优惠。以目前主销的哪吒S为例，其官方指导价为20.28-34.18万元，结合深圳补贴和官方优惠，整体优惠可以达到2.5万元。此外，哪吒S入门版的增程后驱小版车型，其官方优惠可以达到2.3万元，对于配置要求不高的用户来说，这是个不错的选择。

比亚迪

据我们了解，目前比亚迪将“宋Pro/PLUS车型88元抵扣6888元”和“海豹88元抵扣8888元”的官方优惠活动，从原来的3月31日截止，延长1个月至4月30日。也就是说，目前比亚迪像宋Pro/PLUS等车型，可以享受6800元优惠，而海豹可以享受8800元优惠。

另外，在五菱和零跑方面，目前除了无法享受广州补贴政策外，其他地方的政策补贴，也是暂时无法享受的。

至于合资品牌方面，由于目前绝大多数的政策，都是针对自主品牌车型，因此基本都是无法享受的，再加上，目前大多数还是以自主品牌的新能源车为主。不过，在合资品牌方面，其实像传统的BBA或者像福特、凯迪拉克等品牌，都有着不错的终端优惠，对于用户来说并不会有太多的影响。

编辑说：综上来看，其实在广州推出的补贴政策中，只有埃安和小鹏两个本土企业可以享受，而其他品牌只能是享受其他地方的政策补贴，在某种意义上来说，这颇有几分“定向派钱”的感觉，而且从目前来看，埃安是这次广州新能源补贴的最大受益者。不过，此次广州的补贴活动，有效期是到今年的12月31日，我们不排除后续官方会作出相应的调整，允许更多品牌可以享受此次的补贴政策。

另外，根据最新官方公布数据，埃安3月销量达到40016辆，小鹏汽车3月交付7002台，那么随着新政策的推出，接下来就让我们看下，这两个品牌在销量方面是否会有进一步的突破？同时其他品牌又会不会推出相应的政策，以应对在市场上面临的挑战？

第23批车船税减免目录 9款插电混动车型入选

【太平洋汽车网 新车频道】日前，根据工业和信息化部的发布信息，第340批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（下文简称公告）及第二十三批《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（下文简称目录）拟发布内容正式对外公示。

根据发布内容我们获悉，本次申报新能源汽车车型的共72家企业合计198个产品型号，其中，纯电动产品涉及62家企业166个产品型号，插电混产品涉及8家企业11个产品型号、燃料电池产品涉及13家企业31个产品型号。插电式混合动力乘用车目录6个车系共9个车型入选，包括丰田RAV4插混、本田皓影插混、奔驰 E350eL、领克05 PHEV、比亚迪唐DM-i、宋 PLUS DM-i。下面一一为大家带来这6款车的简单介绍。

一汽丰田RAV4荣放双擎E+

外观部分，新车与新款RAV4 Hybrid基本一致，汲取了丰田FT-AC概念车的设计元素，装配设计别出心裁的分体式中网，中网上部呈一字型，下部是大尺寸的梯形进气格栅。前包围上的黑色塑料护板同样设计为梯形，与中网形成呼应。两侧雾灯区域做成凸显运动感的内凹式样。车侧方面，凌厉突出的车身线条让车身显得紧致，斜向上的排布也让车侧的视觉效果呈现俯冲状，再配上双色车身，很有时尚新潮的气质。外后视镜的摆放位置由现款的前车窗前端降低至门板，以减小A柱的盲区面积。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm。

内饰上，RAV4荣放双擎E+与燃油版也基本一致，8英寸的悬浮式中控屏则取消了海外版屏幕两侧的旋钮。配置上，新车配备了多功能方向盘、7英寸仪表盘显示屏、主驾驶8向电调带电动腰托、后排靠背角度可调、双区自动空调、后排空调出风口、电子手刹、一键启动等。

安全配置上，新车还配备了ToyotaSafety Sense驾驶员辅助系统套件，它包括自动远光灯、自适应巡航控制系统、带有行人检测功能的预碰撞系统、、转向辅助、车道跟踪辅助（车道居中）以及带路标辅助的车道偏离警报功能。

动力部分，新车搭载了由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电混动系统，其中单独2.5L发动机最大功率131kW(178PS)，而加电机后的综合最大功率为225kW（306PS），0-100km/h的加速时间为7.4秒，平均油耗可控制在2.6L/100km，纯电续航达到80km，支持四驱系统。此外，新车将在长春工厂进行投产。

广汽本田皓影PHEV（插混版）

新车基于新款皓影混动打造而来，因此外观基本保持一致，设计师仅针对细节之处做出调整；而新车尾部增加了的e+ PHEV的标识，进一步突显了新车的动力属性。车身尺寸方面，新车长宽高或为4718/1861/1679mm，轴距为2660mm。

动力方面，新车将搭载由2.0L阿特金森循环发动机+双电机组成的插混总成，其中2.0L发动机最大功率为107kW；而电机最大功率为135kW，插电混动系统综合最大功率213PS，传动匹配E-CVT变速箱。此外，新车油耗申报值为1.3L/100km。

北京奔驰E350eL

新车外观预计将与燃油版车型一致。其中前脸上，新车摒弃了现款的圆润行政设计，家族化的“倒三角”头灯组，配合内嵌的“勾”型日间行车，展现了一定程度的运动感；而全新的倒梯形中网格栅较现款，造型更为激进，且面积更大，并可根据配置不同，提供“满天星”和“一道杠”的两种设计；而下方格栅，除行政套件外，还提供AMG样式（与全新CLS较为接近），进一步彰显年轻化。

新车尾灯组同样换装了“倒三角”样式，造型更为细长、扁平，并于头灯造型相呼应，而内嵌的发光单元，不再是朗博特反射器，换为了矩阵式LED，点亮后辨识度更高，同时还进一步加强了车辆的科技感。

进入车内，新车的整个内饰预计与燃油版车型相同，还是基本延续了现款向大哥S级靠齐的风格，柔和的内饰主线如水纹般环抱着车内每一处细节；配合简洁的中控以及圆形出风口的设计，让人联想起豪华游艇的座舱。值得一提的是，如果你仔细看会发现，中控台上的小钟表不见了。

动力方面，新款E级插混车型将推出E350eL/E300eL两个型号，其中二者都搭载2.0T发动机，出功率为160kW，最大扭矩为450Nm，并搭配三元锂电池组，不过E300eL电池容量为15.6kW·h，支持纯电续航50km（NEDC）；而E350eL可实现70km（NEDC），车辆油耗水平为1.4L/100km。

领克05 PHEV

外观方面，领克05 PHEV与燃油版的领克05相比没有太大变化，但根据申报信息可知，新车将提供更多的外观选装件供消费者选择。如前格栅上不同颜色的装饰条、与车身异色的外后视镜、车顶轮廓装饰条、后保险杠装饰条、玻璃颜色等等。配置方面，新车将提供多达16种样式可选的19英寸轮毂、全景天窗等，以及匹配多种不同配置的驾驶辅助装置。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距2734mm。

动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压三缸发动机与电动机相结合，并使用三元锂电池组，其发动机最大功率132kW（180PS），参考领克旗下现有的插电混动系统，新车估计将会匹配7速双离合变速箱，其纯电动续航公里为81km。

比亚迪唐DM-i

在最新一期的工具工信部申报目录上，我们获取了一组比亚迪唐DM-i申报信息。新车与唐DM追求加速和四驱越野性能不同，唐DM-i更倾向于发挥混动技术的节能优势，其中在亏电工况下52km版本油耗低至5.3L/100km，112km版本油耗低至5.5L/100km。此外，新车目前已开启预定，补贴后预售价19.78-22.48万元，将于3月下旬正式上市。

比亚迪唐DM-i 车型 补贴后预售价（万元） 52KM 豪华型19.78 112KM 尊贵型 20.78 112KM 尊荣型22.48

外观上，新车与在售新款唐DM保持一致，都采用了Dragon Face设计语言，其中细节上中网饰条材质改为了哑光，并且中网更为饱满，另外前保险杠两侧新增了高亮黑C字造型饰条。尾部保险杠也有了调整，两侧同样增加了高亮黑饰条，这些变化让整车的看起来更为饱满、更具动感。

内饰部分，新车与在售车型保持一致，全新15.6英寸中控屏幕也视觉效果更为精致，内嵌比亚迪最新的DiLink 3.0智能网联系统，支持OTA升级、在线音乐、在线导航以及应用商店下载APP等功能。

作为唐DM-i的卖点，该车搭载自主开发的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机和EHS电混系统动力总成。唐DM-i拥有52km和112km两个纯电续航版本，亏电工况下52km版本油耗低至5.3L/100km，112km版本油耗低至5.5L/100km，百公里加速仅8.5s。此外唐DM-i还搭载DM-i超级混动专用刀片电池，官方宣称其油电混合综合续航里程达1050km。

比亚迪宋PLUS DM-i

日前，我们从工信部官网获取一组比亚迪宋PLUS DM-i车型的申报图。新车外观将提供全新的造型样式，动力部分则搭载1.5L自然吸气发动机加电动机的插电式混动系统，电池组采用磷酸铁锂电池组。此前，宋PLUSDM-i正式开启预售，其中共4款配置，补贴后预售15.38-17.58万元，新车将于3月中旬上市。

比亚迪宋PLUS DM-i 车型 补贴后预售（万元） 51KM 尊贵型15.38 51KM 尊荣型16.28 110KM 旗舰型 16.58 110KM 旗舰PLUS 17.58

外观上，宋PLUS是以Dragon Face 3.0家族设计为基础，燃油版车型是换装了铠甲点阵造型的格栅，前大灯采用比亚迪家族最新的龙爪元素，它由Dragon Beam唤醒式LED大灯和倒“777”型日间行车灯组成，电光蓝的日间行车灯看上去煞是精神。

而车侧上，新车采用不少的硬朗直线来设计，“龙冲刺式”的腰线由前大灯出发一路延伸至后尾灯处，有效地增强车侧造型的肌肉感和层次感。20寸刀锋状的轮毂搭配上红色的卡钳，让该车看上去更加动感。车尾部分，新车采用时下流行的贯穿式LED尾灯组，后包围两侧的散热口造型与前包围相呼应，整体尾部细节设计非常具有层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。

内饰上，新车整体的设计布局采用了比亚迪最新一代的家族式设计，通过大面积的钢琴烤漆饰板与矩形元素的相互组合，并配上了星河式纹理，让整个内饰较以往的风格更为精致，并营造出极简的设计风格。

配置方面，新车将配备多种轮毂样式、红色制动卡钳、全景影像、全车雷达、全景天窗、车顶行李架、ACC自适应巡航等等一系列常规配置。续航方面，宋PLUS DM-i拥有纯电续航为51km或110km两个版本。51km续航版车型，0-100km/h加速时间为8.5s，亏电油耗为4.4L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1150km。110km续航版车型，0-100km/h加速时间为7.9s，亏电油耗为4.5L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1200km。（图/文/摄：太平洋汽车网 柯凯汶）