比亚迪好在哪里？它的质量很差吗？所有的车主务必好好看看

要说比亚迪牛逼在哪里，我觉得主要有三点，一是名字牛逼，二是眼光牛逼、三是技术牛逼。这三点我认为可以概括比亚迪这么多年的发展了，下面听来为您一一解答。

BYD这三个字母曾经被国人嘲讽的一塌糊涂，却没人知道它的真正含义

比亚迪汽车的标志是三个字母“BYD”，曾经比亚迪汽车的车标“BYD”三个字母被国人各种解读，例如“白洋淀”“毙外敌”，在比亚迪销量很差的那几年，甚至有网友恶毒的翻译为“*养的”。比亚迪汽车的名字听起来也是中不中，洋不洋的。很多网友觉得比亚迪的车标太丑，比亚迪的名字太难听，很多人甚至说比亚迪换个名字，换个车标销量能翻一番。但是比亚迪老总王传福始终改变企业的名字，车标也是大大方方的用“BYD”单个字母表示，王传福给这三个字母赋予的含义是“build your dreams”，意思是“成就你的梦想”。不过现在看来比亚迪的新能源车确实成就了很多人想用20万的车跑过100万车的梦想，终于名副其实。也难怪有人把BYD三个字母翻译成“BeyourDad”，成为了超跑的爸爸。

高瞻远瞩，让世界降一度

比亚迪的销量经历了大起大落，他没有赶上国产SUV大卖的红利，始终在搞自己的电动车。一方面在造新能源汽车，一方面研究新能源车的关键部件，如电池、电机、电机控制器等等。放眼2016年，那时正是国产SUV大方溢彩的一年，随便一个公司出一款SUV都能月销上万的节奏，但那个时候的比亚迪却没什么拿得出手的SUV产品。彼时的长安CS75，吉利博越、哈佛H6、广汽传祺GS4等等传统燃油车长期霸占销量榜前十位。2019年汽车市场总体遇冷，汽车市场排放越来越严苛，国六的实施造成很多国产汽车企业无车可卖。

但这时比亚迪的新能源车却越来越受欢迎，比亚迪唐DM接近30万的售价每月销量都在5000左右，要知道其他国产车超过15万基本就是卖不动的节奏。

经过这些年的发展比亚迪在新能源汽车领域的地位越来越高，一跃成为全球第二大汽车电池企业；同时比亚迪也开始给其他公司提新能源技术服务，帮别人造新能源车。比亚迪的新能源技术吸引了丰田，前不久丰田宣布跟比亚迪合作。这要从侧面证明了比亚迪这么多年来坚持的新能源技术是有前景的，比亚迪的眼光是独特的。比亚迪的企业口号是“让世界降一度”，意思是让处于全球变暖危机中的地球通过减小燃油的消耗，从而将温度降一度下来，比亚迪的雄心和决心可见一斑。

技术牛逼，电动车不是一朝一些搞出来的

最近几年国内造车新势力崛起，像蔚来、小鹏、威马等等，这些造车新势力没有用短短两年时间就造出了续航超过500KM，标配各种自动驾驶先进技术的车子。由于工作原因，我也是属于汽车研发圈子内的人，一辆新燃油车的研发周期一般在3-5年，电动车的技术很多都不成熟，按道理说验证和试验时间应该更长，但是我却发现新能源造车势力的造车速度远远快于这个时间。果不其然，新造车势力频频自燃不是没有原因的。但是比亚迪电动车自燃的新闻你见得多吗？技术的进步源于对技术的敬畏之心，如果只图赚快钱，藐视技术，我想技术会“以其人之道，还自其人之身”。图为出口日本的比亚迪大巴。

比亚迪的大巴车都已经远销美国、日本、欧洲，比亚迪K9电动大巴通过了严苛的欧盟、日本和美国的认证，要知道这些地方都是造车强国和地区。而比亚迪的K9电动大巴也不便宜，折合人民币400万一辆。我想比亚迪思应该是第一个在汽车方面能打败欧美列强的民族品牌吧。

比亚迪真的是遥遥领先#比亚迪

比亚迪连遥领先。

曾经的你嘲笑我名字取得难听，嫌弃我长出来的样子也比较难看。可你是否曾想到，正所谓女大十八变，经过不断蜕变的我会成为这样的、这样的还是这样的。而且我们也在想尽办法让大家用更低的成本实现了年少时的豪车梦。

不管是秦汉大一统还是唐宋元盛世，我们从来不曾仰望别人，我们有的只是实现梦想的决心。我们沿着陆地丝绸之路以及海上丝绸之路不断地开拓着市场的疆域。我们也会遇到过很多的困难和挑战，但我们从来没有畏惧和退缩，因为我们眼有星辰大海，心有繁花似锦。

在新能源汽车的道路上，我们曾经是孤独的，所幸后面有了很多的同仁志士与我们一起大力推动新领域的变革，让我们借势弯道超车，走在了世界的前沿。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。在全球汽车百年工业的重大转型时代背景下，我们将继续努力引领一个时代的风向，为客户创造更多的美好记忆。

打开汽车日报，我们可以看到本月的车系周销售量榜单前三均被比亚迪系列牢牢占据，本月品牌的周销量也是被比亚迪遥遥领先。