大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于高底盘家轿，高底盘家轿这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
无惧狂风暴雨！六款高底盘热门SUV推荐，轻松过水坑！
广东这几天总是狂风暴雨，对大家的出行造成了很大不便。面对狂风大暴雨，城市的排水系统能力都有限，短时间道路就成为一片池沼。有些地方在暴雨之后的积水甚至会超过车辆高度，涉水行车时的错误操作会给爱车造成难以修复的损伤。的确6、7月份，暴雨也变得越来越密集。此时如果你经常关注社会新闻的话，就会发现有非常多泡水车的报道，如何应对暴雨天，防止车辆被淹？除了选择合理的停车以及行驶地点外，一辆高底盘的SUV也能够帮助你应对大部分水淹路面。今天大师为大家推荐几款高底盘SUV，希望为您的购车生活起到些许帮助~
奇骏
指导价：17.98-26.88万
在国内的合资紧凑型SUV市场，国内消费者对奇骏的认可度还是相当高的，当然这与其良好的可靠性和出色的空间表现分不开。现款车型使用日产最新的V-motion设计，前脸线条更为锋利，其整体外观表现更为硬气。虽然车身尺寸在同级别车型中并不抢眼，但出色的空间布局以及良好的座椅舒适性让其拥有出色的乘坐舒适性。此外，良好的燃油经济性则有效降低了用车成本。
当然，最重要的是奇骏采用城市SUV惯用的适时四驱，不同的是，奇骏设置了3种驱动模式，2WD/Auto/LOCK(四驱锁止模式)三种模式。其中在Lock模式下，中央差速器锁紧，前后轴动力分配固定50:50，电子辅助制动介入及时制止动力流失，有能力摆脱困境，在20万级别城市SUV里，奇骏的四驱表现可以说位居前列。
自由光
指导价：20.98-31.98万
自由光采用了Jeep旗舰车型Overland专属的外观造型，在保险杠以及侧裙增加了与车身同色的大包围，Jeep典型的梯形轮拱也采用车身同色设计。
要说专业性，作为全球SUV领导品牌，Jeep的四轮驱动技术在业界首屈一指。全新Jeep自由光配备的 Active Drive智能四驱系统具备傲视同侪的专业实力，自然轻松hold住雨雪环境。行业首创的电子化后轴智能分离技术能够根据道路实况，在四驱和两驱模式中自由切换：既能保证在雨雪湿滑路面上车辆拥有足够的抓地力与安全性，也能在日常驾驶中以两驱模式提升燃油经济性，谁说性与价不可兼得？
森林人
指导价：22.38-31.78万
在汽车产业繁荣发展的今天，从来都不缺叫好不叫卖的车型。譬如斯巴鲁旗下的森林人，干了多年汽车维修的老师傅都夸森林人的质量好。森林人的第一大亮点当属其发动机，提供2.0L和2.5L两款发动机，匹配CVT变速箱，全系车型的驱动方式均为全时四驱，此外前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为双叉臂式独立悬挂，配备有非全尺寸备胎。对于越野和通过性都是能轻松应对的。
斯巴鲁森林人这个车从开始到现在口碑一直很好，但是无奈于大部分消费者对他的认知很少，只有使用过购买过的人方才知道此车的皮实和耐用。不仅越野性能突出，而且全系配备的安全配置也是诚意满满，不想大部分品牌，高配给你多几个气囊，低配给你少一些气囊，而斯巴鲁森林人全系配备气囊从低到高一模一样，就连膝部气囊和胎压监测都全系配备。
凯迪拉克XT5
指导价：35.99-53.99万
不知道有多少人因为美国66号公路而记得凯迪拉克SRX，反正SRX已经退出舞台，由XT5接替品牌中型SUV这一重任。XT5延续凯迪拉克"艺术与科技"的设计理念 ，通过短车头长车身的设计带来更宽适的车内空间表现。同时将跑车化的动感流线设计和大倾角挡风玻璃融入其中。XT5车身高长比值达到了同级最低的0.35，在运动的外形下带来更好的风阻和降噪表现，充分体现了SUV运动化趋势下纤长流线型的设计风格 。
凯迪拉克XT5全系采用2.0T发动机，按功率分为25以及28车型，25T车型搭载低功率发动机，最大功率为250马力，28T车型搭载高功率发动机，最大功率269马力，无论高低功率发动机的峰值扭矩均为400牛·米。XT5配备智能双离合适时四驱系统，通过可分离分动器以及双离合后驱单元两项技术，将实现左右后轮扭矩0-100%的完全分配，结合舒适/运动/野外（土路）/全驱四种驾驶模式，以适应各种路况。
奥迪Q5
指导价：39.64-51.92万
现款Q5刚出的时候，我相信不少车主还记得当时加价提车还需要等6个月的时间这样的“盛况”吧。无可否认的是，现款Q5中庸的外观设计很符合国人的审美观。新Q5L即将上市，所以现款的优惠力度特别大，也是一个下手的好时机。
奥迪Q5全系车型在动力上都是一水儿的230马力2.0T发动机+8AT，同样全系四驱，对于暴雨水淹路况、完全可以轻松应对，而且是气质最沉稳的一台。
普拉多
指导价：46.48-63.68万
就如今的第四代普拉多而言，这一代外形过于臃肿，不如第三代LC120普拉多帅气，当年的4.0L排量和背上的“小书包”迷倒了多少人。即便如此，如果去西藏，甚至是暴雨天，很多人还是首选普拉多。
普拉多的2.7L排量虽然便宜些，但还是建议选择3.5L排量，比2.7L的动力高出几个等级。2.7L发动机在高原上够用，但并不出色。它配备托森式中央差速，带低速四驱，但电子制动力度不强，整体越野性还不错，而3.5L的动力水平、电子系统的制动强度，都比2.7L要到位得多，特别是3.5L发动机带动普拉多8.8秒破百，颇有当年第三代LC120普拉多4.0的风范！
能越野、能涉水，这几款高底盘SUV暴雨天出门妥妥的
7月正是雨水旺季，很多城市又要开始“看海”。在行车遇到涉水时，你肯定羡慕那些底盘高涉水无压力的SUV车型。这期砖叔就推荐几款，它们都有不错越野和涉水能力。
指导价：36.98-62.53万
发动机：2.7L 3.5L
变速器：5挡手动、6挡手自一体
最小离地间隙：215mm
普拉多头条普拉多主页
砖叔点评：作为日系车的典型品牌，丰田非承载式车身是硬派越野必须的配置，涉水性能是它一大亮点，涉水深度大概在700mm；这样的高度完全能够应付日常水淹路面通过。虽然现在用带有双喷射技术的3.5升发动机取代了原有的4.0升排量发动机，但动力性能依旧强大，值得推荐。
指导价：26.58-36.08万
发动机：2.0T 2.2T
变速器：6挡手动、6挡手自一体
最小离地间隙：227mm
撼路者头条撼路者主页
砖叔点评：让砖叔记忆尤新的是，撼路者上市发布会上就是从一片水域驶出，可谓惊艳全场。它227mm的离地间隙，800mm的涉水能力真不是盖的。此外，搭载2.0T发动机、全时四驱系统，低速四驱时能够将扭矩放大2.48倍，也充分保障了涉水时复杂路况的动力应对。
指导价：42.95-53.99万
发动机：2.8T 3.0L 3.6L
变速器：5挡手自一体
最小离地间隙：220mm
牧马人头条牧马人主页
砖叔点评：自上市以来，牧马人一直备受越野爱好者的追捧。该车车身方方正正肌肉感十足，有着220mm的最小离地间隙，762mm的涉水深度，证实这家伙绝对不好惹。即便车辆满载，它也能有效避免坑洼路面的碰头或拖底，通过性能不受影响。
指导价：20.98-27.28万
发动机：2.0T
变速器：8挡手自一体
最小离地间隙：206mm
哈弗H9头条哈弗H9主页
砖叔点评：在同价位车型中，哈弗H9无论在车身尺寸、配置还是性价比方面，都不逊合资品牌。最小206mm的离地间隙，说明该车有着很好的通过性。最大涉水深度达到了700mm，相比很多城市SUV，它的表现更为专业。可惜的是，由于品牌的定价以及市场等因素，哈弗H9并没有获得广大消费者认可。
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20万左右几台高底盘SUV推荐，不怕积水、烂路，不怕马路牙子！
台风山竹的到来，引起了一波血雨腥风，虽然它已经远远离去，但是有些小常识还是要和各位车主普及一下。这次山竹的到来使得江水倒灌、车库积水严重、隧道积水。许多车主不得不被迫涉水行驶了，很多老司机都认为这样的情况要靠冲、越快越好、尽量缩短泡在水里的时间，感觉越久越危险，但是采取这种方法是大错特错。
正确涉水行驶的操作方式应该是：
1.保持发动机运转正常，挂低速挡平稳驶入水中，避免大轰油门和油门减少。
2.行驶中需要稳住加油踏板，保持汽车有足够而稳定的动力一气通过。尽量避免中途停车、换挡或急转弯，甚至是水底路为泥沙路。
3.行进时要看远顾近，双手三九点握住方向盘前进。
4.提前预判车辆是否能通过这个深度的水，行驶中确实通过不了应弃车逃生。
此时SUV就成为了出行利器，很多城市级SUV的离地间隙都不算高，今天就为大家推荐4款离地间隙相对较高的越野级SUV，在越野领域有一番造诣之外，涉水能力也不在话下。
砖叔点评：哈弗H9作为哈弗硬派越野SUV，采用非承载式车身结构，越野的能力可以给到驾驶者很足的信心。逆向研发丰田普拉多，在最小离地间隙方面拥有206mm，数据相当抢眼。采用2.0T+8AT+博格华纳双速TOD智能四驱+伊顿后桥电子限滑差速锁+越野底盘的它，在今年5月的时候挑战云梯成功后，900mm的涉水深度，涉水对它来说应该不是什么难度。
缺点：2.0T发动机带动这样的一个庞然大物，油耗表现不容乐观。
砖叔点评：作为一款“野性”十足的硬派越野车，车身同样采用非承载式车身，分时四驱带后锁有电子限滑，整体表现很称职。Muti-Layer人体工程座椅厚实宽大，包裹性不错，侧面支撑性到位，在四驱的同时兼顾了乘坐者的舒适性。225mm的离地间隙，800mm涉水深度对于它的考验并不是很难。动力匹配得当，整车均衡，满足日常使用和“撒野”去都同样不是问题。
缺点：加速时候发动机噪音处理不够彻底，后鼓刹会影响刹车性能。
砖叔点评：自主品牌越野车型中，RX8可以是一款有颜值的越野车，整体保留了家族式设计，力量感和时尚感同在，大量的直线条使其外观更加硬朗。内饰简洁、大方并且豪华，作为越野车可能内饰使用豪华有些不搭，但是可以同时兼顾确实是一件好事。智能斑马系统搭载智能网联功能实用。非承载式车身+全时四驱，搭载中央差速锁，202mm的离地间隙，700mm涉水深度，通过性完全不是问题。
缺点：油耗高，80km/h以上胎噪有些明显。
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砖叔点评：说起超选四驱，很多越野爱好者都非常喜欢，可惜这款劲畅只带有第一代SS4超选四驱系统。劲畅拥有两把差速锁结合四轮电子限滑，采用非承载式车身，后整体桥段式悬挂，赋予它强悍的越野能力。3.0L发动机采用的是V型6缸发动机，低扭强，有利于越野；布局重心较低，有利于车辆稳定性；V6结构特有的低震动低噪音使得车内乘坐舒适度更优秀。涉水深度、离地间隙与RX8相差不大，再有超选四驱的加持，通过涉水区域并没有什么难度。
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