唐DM

据我所知，全新一代唐DM确实是全时四驱，前后轴独立分配动力，可以适应全地形工况。在它的车身上没有传统的四驱传动轴，能有效规避采用传统四驱传动轴带来的损耗。

高端硬派越野车！80万起的比亚迪？

比亚迪要造高端品牌，这不是一天两天的新闻了，此前，比亚迪称全新的高端品牌将在第三季度发布品牌和标识，并在第四季度发布首款车型，车辆会在2023年上半年上市。
首款车型是什么？硬派越野！没想到越野车能在2022年倍受重视，最近，我们从互联网上发现了它的实车谍照，外观轮廓出来了。

这个方盒子神似路虎卫士的家伙便是比亚迪的高端品牌硬派越野车，此前它一直是骡车状态，套壳唐进行测试，如今我们第一次见到它的大致模样。车辆尺寸不小，根据图片中成年男子和后方车辆的比例推断，车身高度至少超过1.8米，按照一般硬派越野车来判断，它的实际高度大概在1.9米左右，车辆使用四轮四角的布局，轴距够长，前后车门尺寸不小，预计实车定位中大型SUV。

回顾一下之前骡车的谍照，在一辆唐的伪装下，高端越野车拥有更高的离地间隙，前轮拱的区域明显拉大，按唐的尺寸推测，新车轴距大约在2.9米，妥妥的中大型SUV。

车辆尾部带有小书包外挂式全尺寸备胎，所以尾门大概率是侧开方式打开，尾灯仍然是测试阶段的占位符。动力上，比亚迪的越野车一定会使用混动系统，我推测将有一套更先进的DM混动发动机应用在新车之上，按此前的宣传节奏，车辆或在年底首发，我们一起期待！
高端品牌或将与华为合作，比亚迪负责用最顶尖的平台架构技术，座舱使用华为方案，并通过双激光雷达实现高阶驾驶辅助，甚至会配备轮边电机，使这台硬派越野车可以实现原地掉头。比亚迪曾说高端品牌售价区间将在80-150万元，其品牌、产品、营销运营等全部独立开展，中国品牌高端之路就此开启，出来之后，你买不买？

80万买个“比亚迪”图啥，这可真是个好问题。我先带你看看现在这个阶段80万能买到什么硬派越野：
首先，中规在售60万元级别的Jeep牧马人4xe算是和比亚迪最门当户对的新能源越野车之一，电机的加持让混动牧马人有着更好的动力和更低的油耗，再加上Rubicon车型强大的通过能力和改装潜力，这是玩车的不二之选。不过，4xe插电混动的质量在网络上风评不好，选择之前要权衡一下。

另外，中规官方在售的，路虎发现、路虎卫士。虽然路虎现在的产品都没有非承载式车身结构，听上去不太硬派，但人家承载式车身结构同样强壮，另外空气悬架、全地形反馈系统等越野硬件每一项都不是吃素的，越野基因对于高端路虎来说一直都在，只是看你舍不舍得用它而已。路虎卫士中规版本还有插电混动车型，但这个销量嘛……比较尴尬。

上文也说了，比亚迪高端品牌硬派越野车的外壳很像是路虎卫士，不知道未来两车相遇会碰撞出什么火花。实话实说，我对越野车的态度一直都是技术越稳定越好，比亚迪的电机、电池相对已经非常不错，座舱预计也不会糟糕，可历史上从没涉足过硬派越野车的比亚迪这一轮造出来从未有过的新概念产品，靠谱么？好吧，路虎的稳定性也就那么回事，真越野可能还是要看看日系。

俗话说“山是山，河是河，越野还得酷路泽”，丰田的兰德酷路泽系列产品久经沙场，现在是国际知名的越野车标签。很遗憾的是，在我们的市场目前想购买到最新的兰德酷路泽LC300非常困难，抛开小批量的平行进口认证问题，LC300在全球市场上都一车难求，订单排到4年以后，平行进口的价格就成为劝退很多人的重要因素，平均要140万，太贵了。

买不到新车，二手车总可以吧？可兰德酷路泽的保值率也是惊人的离谱，至今6年多、跑了几万公里的二手车还能卖到大几十万，除了买不到新车的因素以外，整车的稳定性是让它价格居高不下的原因，所以，80万左右，是要比亚迪的高端品牌全新车还是找一台被精心“把玩”过的好大哥二手车？

在平行进口车里，目前还能找到一些超霸的车源，大概售价80万。超霸名为4Runner，和J150也就是最新的普拉多建立在同一平台，车辆搭载1GR-FE这款老旧经典的4.0L V6发动机，匹配5AT变速箱，稳定性确实没毛病，但它同样也毫无智能舒适可言，只有大泥巴陪它作伴，够纯粹。现款超霸在2009年就已经发布，在这个瞬息万变的年代，和2022年的全新产品相比，它们已经差了“一个世纪”，光是油耗方面，我相信比亚迪DM混动能甩超霸几条街。

还有一款就是来自美国的福特Bronco，平行进口价格大约70万。不过它也是传统越野车的造车思路，全部机械结构，Bronco的稳定性倒是不错，2.7T的动力在越野车中相当拿得出手，奈何它已经在平行进口渠道销售许久，我在路上可是从来没有见过，本应对标牧马人的它由于小众导致价格偏高，若是未来能够降价，这是一款不错的产品。

【写在最后】
如此来看，比亚迪的这款未发布新能源高端硬派越野车还真没什么竞争者，DM混动系统的加持让它可能拥有百余公里的纯电续航，电机驱动保证更强的动力以及更低的能耗。通过这几个月的销量表现，消费者已经对比亚迪DM混动系统比较认可，省油、稳定，这些在越野车上同样是作为优势存在，如果车型没有一些“硬伤”，这款全新硬派越野车的确创造了新的品类。
再回到价格，如果真的和传言所说售价80万起，它将面对来自传统豪华品牌的巨大压力，毕竟不是所有人都会花高价买一台越野车，更很难让消费者花这么多钱买到一台国产车。此外，硬派越野车本身就是一个小众的市场，新车型的出现如果没有强大的产品力很难成功搅局，我们要点赞比亚迪想要向上发展的态势，同时我也期待这款车能给人眼前一亮的感觉，但要是它没有跳出上述传统越野车的局限，80万的比亚迪高端品牌越野车只会被市场架空。

新车 | 瑞虎9插混版，奇瑞风云T9 4月18日预售，竞争比亚迪唐DM-i?

文：汽车日报 周桐

[汽车日报 产品] 日前，我们从奇瑞风云官方获悉，奇瑞风云T9将于4月18日开启预售。作为奇瑞风云新能源产品序列的中型SUV，奇瑞风云T9可以看作是瑞虎9的插电式混合动力版本，搭载鲲鹏超能C-DM混动系统，由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，纯电续航里程最高可达160公里，主攻15万-20万元混动SUV市场，未来的主要竞争预计包括比亚迪唐DM-i、捷途山海L9、零跑C11、星途瑶光C-DM等新能源SUV车型。

风云T9整体轮廓与瑞虎9基本一致，前脸改为封闭式前格栅设计，细节处则使用装饰条进行点缀。另外，风云T9还采用可发光的品牌标识，两侧前大灯组采用扁平化造型设计。

从侧面来看，风云T9同样延续瑞虎9的设计风格，采用时下流行的隐藏式车门把手以及密辐条式轮辋。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4795/1930/1738（1741）毫米，轴距为2770毫米，七座版本对应的车身高度为1741毫米。

风云T9采用奇瑞家族最新的内饰布局，拥有怀挡的换挡机构、10英寸液晶仪表盘以及15.6英寸悬浮式液晶仪表盘，中控台细节处也增加了木纹装饰板进行点缀，提升车内氛围。配置上，风云T9将搭载高通骁龙8155芯片和5G千兆以太网，还将配备SONY音响系统，包括14个扬声器的环绕音响，以及256色氛围灯。

根据此前曝光的配置信息，风云T9部分车型将配备全景天窗、20英寸轮辋、7安全气囊（标配远端气囊）、540度全景影像、前排座椅按摩、前排座椅加热/通风、W-HUD抬头显示系统以及L2+级辅助驾驶功能。

风云T9将搭载插电式混合动力系统，推出两种动力。其中，配备单挡DHT变速箱的车型电动机最大功率为150千瓦，峰值扭矩为310牛·米；配备三挡DHT变速箱的车型电动机最大功率为165千瓦，峰值扭矩为390牛·米；两套动力均搭载1.5T发动机，最大功率为115千瓦，峰值扭矩为220牛·米。纯电续航里程部分，配备单挡DHT变速箱车型WLTC纯电续航里程为100公里，三档DHT变速箱车型WLTC纯电续航里程为160公里。

比亚迪唐战神版！搭载DM-P插混系统 30万级最速SUV？

基于当前新能源汽车市场竞争尤为激烈，比亚迪在今年不仅带来更多全新车型，也借助提升现有产品的配置来提高竞争力，例如迎来了比亚迪汉的“冠军杯”与“战神版”，而后者作为新版本的顶配车型到来，从命名就能理解，新车不仅拥有更强的性能表现，其外观上也将更具战斗力。

对此，为了提升比亚迪唐车型的竞争力，日前有媒体曝光比亚迪唐也将迎来“战神版”，因为从曝光车型谍照来看，新车将拥有更多专属套件加持。作为参考，现款唐DM-p售价区间为29.18万-33.18万元。

从曝光谍照来看，新款唐DM-p覆盖位置只有中网部分，这意味着新车主要变化将在前脸方面。作为对比，比亚迪新款汉DM-p战神版与旧款汉DM-p中网造型其实没有变化，只是新款汉DM-p战神版中网采用了黑化造型，包括车头的“汉”标识也进行了黑化处理。

虽然新款唐DM-p也是被进行前脸的覆盖，但从裸露部分了解到，新车中网和车头“唐”标识都被进行了黑化设计，而目前唐DM-p仍然采用银色“鳞片”样式的前格栅设计，因此猜测此次曝光车型将会是全新唐DM-p的战神版。

此外，从曝光谍照部分信息还能了解到，新车配有更多黑化设计，具体包括现有车型上的银色窗边镀铬饰条、银色车顶行李架以及银色的侧裙等等。最重要的是，曝光车型轮毂也已换上全黑的密辐式轮毂搭配黄色的刹车卡钳，这与新款汉DM-p战神版一致，所以进一步证实新车很有可能是唐DM-p的战神版。

尺寸方面，参考现款比亚迪唐DM-p，新车长宽高分别为4870/1950/1725毫米，轴距为2820毫米，定位的是中型SUV，至于尺寸相信不会有太大变化，毕竟唐DM-p的战神版并没有升级任何性能套件。

虽然新车尾部造型没有曝光，但从汉DM-p战神版进行猜测，全新唐DM-p战神版尾部造型的更新，将主要体现在其尾部LOGO标识以及铭牌标识，以及下部银色保险杠都将进行黑化设计。

至于内饰，同样参考汉DM-p战神版，新款预计基本延续唐DM-p的中控造型，例如全液晶仪表搭配大尺寸的悬浮式中控屏。

预计变化将体现在车内大量加入类麂皮包覆和黄色元素和黑色碳纤维材料提升性能感，很有可能为了满足新车“战神版”的命名，新款唐DM-p将会加入汉DM-p战神版上那套一体化运动座椅，进一步满足新车运动氛围。

因为汉DM-p战神版和汉DM-i冠军版的到来，主要是通过新车更长的纯电续航来提升新车优势，因此预计新款比亚迪唐也将参照比亚迪汉新款的模式，新增续航更长的版本，取消部分续航较短的版本。

作为参考，目前比亚迪唐DM-i的纯电续航版本有112公里、215公里以及252公里，动力系统搭载的是由骁云-插混专用1.5T发动机加电动机组成的插混系统，其发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米，全系搭载最大功率160千瓦、峰值扭矩325牛·米的驱动电机，DM-p车型新增最大功率200千瓦、峰值扭矩350牛·米的后驱动电机，0-100km/h加速4.3秒。

目前比亚迪唐新能源在国内市场主要竞品涵盖护卫舰07、传祺GS8以及长安UNI-K 智电iDD，所以未来新品上市竞争对手依旧还是这些车型。

传祺GS8

指导价：18.68-26.98万元

护卫舰07

指导价：20.28-31.98万元

长安UNI-K 智电iDD

指导价：18.79-21.59万元

虽然此次曝光车型只是一款疑似比亚迪唐DM-p的车型，但参考比亚迪汉车型的新品战略，预计比亚迪新款唐不仅会有比亚迪唐DM-p战神版，未来也很有可能有比亚迪唐DM-i冠军版，其中战神版作为顶配车型，冠军版作为入门级车型，预计售价也会有惊喜。