比亚迪S7在颠簸路面行驶有异响，漏油的减震器让车主明白了原因！

前段时间，一辆比亚迪S7被车主开来检查问题。车主描述的故障是：行驶在颠簸有异响，踩刹车也有异响。师傅经过简单的检查就找到了问题，漏油的减震器会导致行驶异响，磨损异常的后轮刹车片导致刹车异响。

当车主看到漏油的减震器以及磨损严重的刹车片后，明白了故障原因。那这该怎么维修呢？师傅又仔细检查了减震器以及与之相关的零件后，给出的维修建议是：更换两个前减震器、平面轴承和减震顶角，更换后轮刹车片。下图所示，这辆比亚迪S7的车尾。

比亚迪车主在听了师傅的维修建议，又问了价格?后，同意这样维修。下图所示，这是右侧漏油的减震器，箭头所示的位置就是漏油后的痕迹。1所示的是稳定杆小连杆，已经被师傅拆下，这根小连杆损坏后也会导致底盘异响；2所示的是轮速传感器线束。

下图所示，这是师傅第二天发回来的新配件。?绿色区域所示，这是新减震器；箭头所示，新减震器的减震杆被一个小工具固定，呈压缩状态；橙色区域所示，这是两个减震器顶胶，上部的三条螺丝固定在车上，中间固定在减震器上；红色区域所示，两个平面轴承，位于减震器顶胶和减震器之间，如果这个平面轴承损坏，打方向时会有异响。

下图橙色箭头所示，这是左侧的减震器，我们可以看出这根减震器没有漏油，但是也需要更换，若是只更换右侧漏油的减震器的话，这两根减震器的阻尼就会有所差别，过不平路面时的减震效果就会有差距，影响驾驶。所以，减震器和刹车片一样，需要更换一对才行。绿色箭头所示，更换减震器用到的工具，作用是压缩减震器中间的弹簧。?

下图所示，师傅已经把专用工具固定在减震器的弹簧上面。只有先让弹簧压缩，然后才能拆下减震器上部的?减震顶角等零件。

由于减震顶胶与减震器之间的螺丝太牢固，师傅无法用气动工具拆下，所以师傅用公斤扳手来拧松这条螺丝，如下图箭头所示的情况。?

下图所示，这是减震器上部的两个零件，1是平面轴承，2是减震顶胶，1是在2的下部安装，也就是在箭头所示的位置安装。?

下图所示，更换下来的零件有两根旧减震器、两个减震顶胶和两个平面轴承。?

当师傅把减震器组装好之后，开始往车上安装，下图箭头所示，师傅正在固定减震器与转向节之间的两条螺丝。如果底盘的前轮外倾有问题的话，四轮定位就是把上边这一条螺丝换成偏心螺丝来调节外倾值，正常的车都不需要这样调节，?这点我们可以了解一下。

后轮刹车片的更换比较简单，我们在这里就不再了解，唯一需要注意的是，在更换刹车片时，一定要检查刹车分泵活塞销是否正常，若不正常，就会导致刹车片的偏磨。所以，师傅在每次更换刹车片时，都需要对分泵销进行检查润滑。

最后，师傅开车测试，行驶在颠簸路面时，已经不会出现异响，踩刹车也不会出现异响，表明这两个故障解决。车友可以简单了解一下这辆比亚迪S7的维修过程！

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比亚迪取得减震支座和桥梁专利，专利技术能提供全方向减震效果

金融界2023年12月12日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司取得一项名为“减震支座和桥梁“的专利，授权公告号CN220166657U，申请日期为2023年3月。

专利摘要显示，本实用新型公开的一种减震支座和桥梁。减震支座包括盖板、底座和连接底座与盖板的减震组件，所述减震组件包括第一减震组件和第二减震组件，所述第一减震组件包括固定连接在所述底座上的第一减震块、设置于所述第一减震块和所述盖板之间的第二减震块，所述第二减震组件包括与所述盖板固定连接且套设在所述第一减震组件外侧的侧环板、固定设置在所述第一减震块和所述第二减震块之间的中隔板以及多组弹性组件，多组所述弹性组件连接所述侧环板和所述中隔板。上述减震支座，多组弹性组件连接在中隔板和侧环板内壁上，当存在多向地震力时，第二减震组件与第一减震组件相配合发生变形提供全方向减震效果，同时变形位移大，变形性能良好，减震效果好。

本文源自金融界