大家好，如果您还对20左右的suv排行榜前十名不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享20左右的suv排行榜前十名的知识，包括20左右的suv排行榜前十名的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

买车别乱选，20万左右最适合家用的8款SUV，三大件公认靠谱

现今人们对SUV的需求，已经不再单纯追求“大尺寸SUV”，反倒是开始对“紧凑型SUV”与“中型SUV”等小身材的SUV感兴趣，毕竟性价比高，实用性好等优点，也正是消费者所喜欢的。另外，正因为有这种需求，不少汽车厂商都推出了相应的产品来应对。那么，我们今天就先来介绍一下，在20万左右的预算下，究竟能买到哪些高性价比的SUV。

东风本田-本田CR-V

厂商指导价：16.98-27.68万元发动机：1.5T、2.0L混合动力变速箱：6挡手动、CVT无级变速、E-CVT无级变速

作者观点：东风本田CR-V拥有一个比较大的空间，所有乘客都能获得良好的乘坐舒适性。另外，在动力方面，它的1.5T发动机能满足你的日常动力需求，不过如果你希望拥有一个比较好的油耗表现，那么2.0L混合动力版本会更适合你。

东风标致-标致4008

厂商指导价：16.97-24.37万元发动机：1.6T、1.8T变速箱：6挡手自一体、8挡手自一体

作者观点：东风标致4008是一辆操控性挺不错的SUV，如果你是对操控有着一定的要求，那么4008没准就很对你胃口。不过，如果你对动力还是有要求的话，建议选择1.8T的车型会好一些。内饰方面，它颇具浪漫设计气息，因此你可以看到一个对司机朝向的环抱式设计。如果你喜欢这种法式风味的SUV，4008是一个不错的选择。

一汽-大众-探岳

厂商指导价：18.59-31.39万元发动机：1.4T、2.0T变速箱：7挡双离合

作者观点：大众探岳拥有一个比较运动的外观，因此看上去年轻化气息浓厚。不过，它的内饰依然是非常有“大众风味”的设计，所以如果对这套设计有审美疲劳的话，可能你就不太会喜欢它。但是，在动力方面，它的1.4T与2.0T的表现都还不错，1.4T能满足你的街道行车需求，而2.0T则可以给你一点小激情。

一汽丰田-RAV4荣放厂商指导价：17.48-25.88万元发动机：2.0L、2.5L混合动力变速箱：CVT无级变速、E-CVT无级变速

作者观点：全新的RAV4荣放已经上市了，这款SUV的讨论热度与关注热度都非常高。我认为，这与它的颜值和实力是有关系的，因为外观上，它有了一个更加硬朗的设计风格，这一点就非常讨人喜欢，另外在动力上，它除了2.0L自然吸气发动机可以选择以外，还可以选择2.5L混合动力版。如此一来，它的油耗水平将会与本田CR-V有得一拼。

长安马自达-马自达CX-5

厂商指导价：17.98-24.58万元发动机：2.0L、2.5L变速箱：6挡手自一体

作者观点：马自达CX-5同样是一辆有一点操控性的SUV，再加上一个比较宽敞的空间，使它具备了一定的竞争力。外观上，它同样具备一个运动化设计外观，看上去非常年轻。因此，如果你希望购买一辆外观比较运动，而且操控性能不错的SUV，马自达CX-5没准就是你的菜。

东风日产-逍客

厂商指导价：15.49-18.59万元发动机：2.0L变速箱：CVT无级变速（模拟7挡）

作者观点：逍客最大的魅力在于性价比高，因为在同等价位下，它是你能买到的空间表现比较优秀的SUV之一。而且，加上改款过后的它，拥有一个比较运动化的外观和内饰，所以它还是受不少年轻消费者的喜爱。

斯巴鲁-斯巴鲁XV

厂商指导价：19.18-23.18万元发动机：2.0L变速箱：CVT无级变速、CVT无级变速（模拟7挡）

作者观点：斯巴鲁XV是一辆有操控的SUV，同时也是一辆安全性能挺优秀的SUV。因为操控方面，斯巴鲁是有花心思把自己在赛道比赛的调校经验放到这辆车上，所以你开起来的时候会觉得驾驶感挺不错。而在安全性方面，斯巴鲁的EyeSight系统有着主动刹车安全系统等等，能为你在驾驶当中多提供一份安全支持。

上汽通用雪佛兰-探界者

厂商指导价：17.49-24.59万元发动机：1.5T、2.0T变速箱：6挡手自一体、9挡手自一体

作者观点：探界者的性价比体现在于它的空间以及配置上，因为它目前的优惠力度还是挺大的。另外，它开起来还算平顺，因此舒适性能还不错。当然要数它最吸引人的地方，我认为还是它的颜值比较高。因此，如果你想购买一辆外观比较好看，而且配置与空间都比较优秀的SUV，探界者会是一个不错的选择。

既好开又个性 20万左右预算买这三款SUV很有范

【汽车日报 导购频道】20万元级SUV市场是国内受众范围很广的一个细分市场，因为年轻消费者们在有一定经济基础后，有比较大一部分会选择购买其中的车型来提高日常出行品质。也正因如此，目前20万元级SUV市场可供年轻消费者选择的产品可谓是琳琅满目，既有主流的中庸实用型，也有讨喜的好开个性型，接下来将介绍属于后者的三款车。

斯巴鲁CROSSTREK旭豹

推荐车型：2024款 2.5i AWD 豪华版EyeSight 21.58万

　　CROSSTREK旭豹是斯巴鲁旗下的全新车型，于今年4月份正式在国内上市。该车延续了品牌家族化的设计风格，又拥有斯巴鲁引以为傲的2.5L自然吸气水平对置发动机、左右对称全时四轮驱动系统以及EyeSight视驭驾驶辅助系统，因此竞争力不俗。

　　外观方面，CROSSTREK旭豹运用了“FUN”全新设计理念，具有灵动活泼气质，同时又保留了斯巴鲁品牌一以贯之的精悍风格。它的前脸凹凸有致，再搭配上犀利的矩阵式LED前大灯和被粗壮黑色覆盖件所包围的LED前雾灯，着实有几分硬派。

　　从侧面看过去，CROSSTREK旭豹的跨界造型非常动感，同时视觉重心偏低，营造出一股年轻人喜爱的野性魅力。除此之外，它还提供了后排隐私玻璃和一组粗壮的黑色行李架，后者对于喜欢露营和自驾游的用户而言，应该会起到蛮大的作用。

　　车尾部分，CROSSTREK旭豹棱角分明，还搭配了粗犷的黑色后扩散器，尾灯造型则有些类似于豹爪，可谓是相得益彰。

　　CROSSTREK旭豹的内饰在实用舒适的同时，也做到了与时俱进，11.6英寸内嵌式中控竖屏有科技感，系统功能更是丰富好玩，在拥有丰富APP和诸多车辆控制的同时，还能满足苹果CarPlay、百度CarLife和WeLink三种互联，其中的苹果CarPlay甚至支持无线连接。

　　方向盘采用真皮材质进行包裹，握感很细腻，它还集成了换挡拨片。仪表盘部分是经典的双圆形机械表盘+小液晶屏，营造出几分运动感。

　　座椅部分，以真皮包裹为主，仿皮包裹为辅，填充物软硬适中，乘坐舒适性令人满意。特别值得一提的是，前排座椅具有骶骨支撑作用，当骶骨得到更好的支撑后，行驶过程中整个骨盆能够更加稳定，进而降低头部摇晃的频率和幅度，有效减轻驾驶疲劳感。另外，主驾驶位支持10向电动调节（带腰部支撑），副驾驶位支持8向电动调节，并且前排有座椅加热。

　　CROSSTREK旭豹的车身长宽高分别为4495/1800/1600mm，轴距为2670mm，后排空间较为宽敞，头部空间并不会因为是一台跨界SUV而产生局促感，日常使用有所保障。

　　动力方面，CROSSTREK旭豹全系搭载斯巴鲁招牌的2.5L自然吸气水平对置发动机，最大功率124kW（169PS），最大扭矩252N·m，与之匹配的是模拟8挡的CVT无级变速箱。不仅如此，它还搭载了性能卓越的左右对称全时四轮驱动系统，行驶过程中四个车轮保持在最佳的驱动状态，带来更为极致的驾控平衡性。能够应对多种路况的X-MODE功能和220mm的最低离地间隙，则让它的通过性达到同级领先，应付轻度越野路况完全不在话下。

　　底盘采用精心调校的前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬架组合，具备优良的行驶品质，既带来舒适驾乘，又能提供足够的支撑效果，满足激烈驾驶。

　　CROSSTREK旭豹提供了新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统，在双目立体摄像头的基础上新增了广角单目摄像头，三颗摄像头的安全感知能力更强。功能方面，系统支持全车速自适应巡航、车道居中保持、防碰撞制动系统、车道前车跟车转向、车道偏离修正辅助、起步油门误操作预防等等，为用户带来更优异的安全保障以及减轻长时间驾驶的负担。

　　作者总结：斯巴鲁CROSSTREK旭豹是一款可玩性相当突出的产品，一系列独门技术使得它在操控方面和通过性方面有着优异表现，能够吸引到不少年轻消费者。与此同时，它在颜值、舒适性、驾驶辅助、配置水平等方面也都可圈可点。

本田ZR-V 致在

推荐车型：2023款 2.0L e:HEV锐·领先版 19.49万

　　本田ZR-V 致在虽然也是个性化比较强的SUV车型，但它的调性与前面的斯巴鲁CROSSTREK旭豹截然不同，走的是“都市型男”路线，透露着时尚前卫范儿，甚至前脸造型带有几分呆萌。

　　车身侧面部分，ZR-V致在以优雅流畅的轮廓和线条带来较强的时尚感，可以吸引到不少女性消费者。但稍显不足的是，混动版车型的亮黑色轮毂不如燃油版车型的银黑双色轮毂来得好看。

　　车尾造型偏圆润，在简约风格的衬托之下，黑色+暗红色搭配的尾灯组显得很醒目。后杠底部的造型设计比较常规，至于排气口部分，采用了双边共双出的隐藏式设计。

　　ZR-V致在的内饰精致感不俗，中控台设计跟思域、CR-V等车型保持一致，同时采用了本田品牌延续已久但依旧不过时的异形按键式换挡机构，呈现出不俗的档次氛围。

　　由于电子换挡机构有效节省了空间，所以ZR-V致在在它的下方区域，为用户提供了一个不小的储物空间。

　　10.2英寸全液晶仪表盘和10.1英寸悬浮式中控屏的组合符合当下主流，显示效果和中控屏的操作流畅度也尚可，不过功能方面以目前的眼光来看比较基础。

　　推荐车型的座椅采用仿皮+织物混搭包裹，触感方面自然是有所欠缺的，并且前排不支持电动调节。

　　ZR-V致在的车身长宽高分别为4568/1840/1621mm，轴距为2655mm，得益于出色的空间利用水平，后排乘坐空间比较可观，坐三个正常体型的成年人也不至于拥挤。

　　作为混动版的次低配车型，该车没有天窗配置，哪怕常规小天窗也没有。如果对全景天窗有硬性需求的话，建议选购高配车型。

　　动力方面，ZR-V致在有传统燃油动力和油电混合动力两种，推荐车型搭载由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电机以及E-CVT无极变速箱组成的i-MMD混动系统，兼顾动力性能和燃油经济性，系统综合最大功率149kW（203PS），工信部百公里油耗为5.13L。

　　ZR-V致在采用常规的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架组合，整副底盘有一股紧致感，开起来比较有乐趣。不过，全系仅提供两驱车型，缺乏四驱系统带来的驾控平衡以及通过性加成。

　　作者总结：本田ZR-V致在的精致外观设计可以说“男女通吃”，因此它的受众范围会更广一些，再结合混动系统所带来的动力体验和节油表现来看，比较适合都市通勤。而如果有轻度越野需求的话，那它就难以胜任了。

福特锐际

推荐车型：2024款 EcoBoost 245 四驱耀享款 18.98万

　　福特锐际的外观造型跟福克斯一脉相承，要知道，后者在同级别里某种程度上是运动的代名词，因而锐际也自然呈现出一股浓浓的运动气质，尤其是前脸部分，颇有侵略感。另外，呈水滴状的LED前大灯也比较亮眼。

　　车身侧面部分，锐际拥有合理的比例分配和性感的肌肉线条，整副姿态显得很矫健，让人感觉到有一股精神小伙的劲头。18英寸多辐轮毂采用亮黑色处理，原厂匹配倍耐力轮胎。

　　车尾风格显得简约时尚，后杠处采用银黑撞色搭配，丰富了层次效果。另外，它的排气口为双边共双出四边形设计，为该车增强了几分运动气质。

　　锐际的内饰布局比较传统，氛围感不如前面两款车。不过优势在于，它全系标配电动全景天窗，带来更好的视野和采光效果。

　　锐际的悬浮式中控屏大小为12.3英寸，具备当前主流的智能化和娱乐功能，拥有多款常用APP，使用效果良好。

　　座椅包裹材料为仿皮，整套座椅保持了美系车的固有风格，宽大且舒适，久坐也不容易累。同时，前排座椅支持6向电动调节和座椅加热功能，要是能再加个主驾位腰部支撑调节就更好了。

　　锐际的车身长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm，都提供了较为宽敞的后排乘坐空间，能够满足多数家庭的出行需求。

　　后备厢储物空间也比较可观，可以容纳多个大行李箱，运个洗衣机或者小冰箱也问题不大。并且值得表扬的是，它除了最低配车型之外，其余车型都有电动尾门功能。

　　动力方面，锐际搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率182kW（248PS），最大扭矩393N·m，传动机构为8挡自动变速箱，动力输出的平顺性和细腻程度不如前面两款车，但是胜在爆发力强。另外，推荐车型拥有一套多片离合器适时四驱系统。

　　底盘部分也是采用常规的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架组合，调校工程师们在舒适与运动之间找到了一个合适的平衡点，行驶表现出众。另外，它的转向系统阻尼感优异，灵敏度较佳。

　　作者总结：福特锐际各方面表现较为均衡，但由于该车型推出至今已经有较长时间，所以相对缺乏新鲜感。当然，也正是因为如此，该车的终端价格更低，如果你很看重性价比的话，那么值得考虑。

全文总结

　　斯巴鲁CROSSTREK旭豹、本田ZR-V 致在、福特锐际都是适合当代年轻人日常出行的车型，它们既能满足家用需求，又提供了驾驶层面的乐趣和设计层面的个性化。而如果要从中选出最具魅力的一款的话，那我认为应该是斯巴鲁CROSSTREK旭豹，因为它的技术亮点比较突出，外观辨识度也是最高的，而且它还是一台进口车。

　　最后还需要补充说明的是，购买斯巴鲁CROSSTREK旭豹之后，用户可以享受到5年或75000km内15次免费基础保养，这样一来便显著降低了养车成本。（文：汽车日报 官煜）

既好开又个性 20万左右预算买这三款SUV很有范

【汽车日报 导购频道】20万元级SUV市场是国内受众范围很广的一个细分市场，因为年轻消费者们在有一定经济基础后，有比较大一部分会选择购买其中的车型来提高日常出行品质。也正因如此，目前20万元级SUV市场可供年轻消费者选择的产品可谓是琳琅满目，既有主流的中庸实用型，也有讨喜的好开个性型，接下来将介绍属于后者的三款车。

斯巴鲁CROSSTREK旭豹

推荐车型：2024款 2.5i AWD 豪华版EyeSight 21.58万

CROSSTREK旭豹是斯巴鲁旗下的全新车型，于今年4月份正式在国内上市。该车延续了品牌家族化的设计风格，又拥有斯巴鲁引以为傲的2.5L自然吸气水平对置发动机、左右对称全时四轮驱动系统以及EyeSight视驭驾驶辅助系统，因此竞争力不俗。

外观方面，CROSSTREK旭豹运用了“FUN”全新设计理念，具有灵动活泼气质，同时又保留了斯巴鲁品牌一以贯之的精悍风格。它的前脸凹凸有致，再搭配上犀利的矩阵式LED前大灯和被粗壮黑色覆盖件所包围的LED前雾灯，着实有几分硬派。

从侧面看过去，CROSSTREK旭豹的跨界造型非常动感，同时视觉重心偏低，营造出一股年轻人喜爱的野性魅力。除此之外，它还提供了后排隐私玻璃和一组粗壮的黑色行李架，后者对于喜欢露营和自驾游的用户而言，应该会起到蛮大的作用。

车尾部分，CROSSTREK旭豹棱角分明，还搭配了粗犷的黑色后扩散器，尾灯造型则有些类似于豹爪，可谓是相得益彰。

CROSSTREK旭豹的内饰在实用舒适的同时，也做到了与时俱进，11.6英寸内嵌式中控竖屏有科技感，系统功能更是丰富好玩，在拥有丰富APP和诸多车辆控制的同时，还能满足苹果CarPlay、百度CarLife和WeLink三种互联，其中的苹果CarPlay甚至支持无线连接。

方向盘采用真皮材质进行包裹，握感很细腻，它还集成了换挡拨片。仪表盘部分是经典的双圆形机械表盘+小液晶屏，营造出几分运动感。

座椅部分，以真皮包裹为主，仿皮包裹为辅，填充物软硬适中，乘坐舒适性令人满意。特别值得一提的是，前排座椅具有骶骨支撑作用，当骶骨得到更好的支撑后，行驶过程中整个骨盆能够更加稳定，进而降低头部摇晃的频率和幅度，有效减轻驾驶疲劳感。另外，主驾驶位支持10向电动调节（带腰部支撑），副驾驶位支持8向电动调节，并且前排有座椅加热。

CROSSTREK旭豹的车身长宽高分别为4495/1800/1600mm，轴距为2670mm，后排空间较为宽敞，头部空间并不会因为是一台跨界SUV而产生局促感，日常使用有所保障。

动力方面，CROSSTREK旭豹全系搭载斯巴鲁招牌的2.5L自然吸气水平对置发动机，最大功率124kW（169PS），最大扭矩252N·m，与之匹配的是模拟8挡的CVT无级变速箱。不仅如此，它还搭载了性能卓越的左右对称全时四轮驱动系统，行驶过程中四个车轮保持在最佳的驱动状态，带来更为极致的驾控平衡性。能够应对多种路况的X-MODE功能和220mm的最低离地间隙，则让它的通过性达到同级领先，应付轻度越野路况完全不在话下。

底盘采用精心调校的前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬架组合，具备优良的行驶品质，既带来舒适驾乘，又能提供足够的支撑效果，满足激烈驾驶。

CROSSTREK旭豹提供了新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统，在双目立体摄像头的基础上新增了广角单目摄像头，三颗摄像头的安全感知能力更强。功能方面，系统支持全车速自适应巡航、车道居中保持、防碰撞制动系统、车道前车跟车转向、车道偏离修正辅助、起步油门误操作预防等等，为用户带来更优异的安全保障以及减轻长时间驾驶的负担。

作者总结：斯巴鲁Crosstrek旭豹（询底价|查参配）是一款可玩性相当突出的产品，一系列独门技术使得它在操控方面和通过性方面有着优异表现，能够吸引到不少年轻消费者。与此同时，它在颜值、舒适性、驾驶辅助、配置水平等方面也都可圈可点。

本田ZR-V 致在

推荐车型：2023款 2.0L e:HEV锐·领先版 19.49万

本田ZR-V 致在虽然也是个性化比较强的SUV车型，但它的调性与前面的斯巴鲁CROSSTREK旭豹截然不同，走的是“都市型男”路线，透露着时尚前卫范儿，甚至前脸造型带有几分呆萌。

车身侧面部分，ZR-V致在以优雅流畅的轮廓和线条带来较强的时尚感，可以吸引到不少女性消费者。但稍显不足的是，混动版车型的亮黑色轮毂不如燃油版车型的银黑双色轮毂来得好看。

车尾造型偏圆润，在简约风格的衬托之下，黑色+暗红色搭配的尾灯组显得很醒目。后杠底部的造型设计比较常规，至于排气口部分，采用了双边共双出的隐藏式设计。

ZR-V致在的内饰精致感不俗，中控台设计跟思域、CR-V等车型保持一致，同时采用了本田品牌延续已久但依旧不过时的异形按键式换挡机构，呈现出不俗的档次氛围。

由于电子换挡机构有效节省了空间，所以ZR-V致在在它的下方区域，为用户提供了一个不小的储物空间。

10.2英寸全液晶仪表盘和10.1英寸悬浮式中控屏的组合符合当下主流，显示效果和中控屏的操作流畅度也尚可，不过功能方面以目前的眼光来看比较基础。

推荐车型的座椅采用仿皮+织物混搭包裹，触感方面自然是有所欠缺的，并且前排不支持电动调节。

ZR-V致在的车身长宽高分别为4568/1840/1621mm，轴距为2655mm，得益于出色的空间利用水平，后排乘坐空间比较可观，坐三个正常体型的成年人也不至于拥挤。

作为混动版的次低配车型，该车没有天窗配置，哪怕常规小天窗也没有。如果对全景天窗有硬性需求的话，建议选购高配车型。

动力方面，ZR-V致在有传统燃油动力和油电混合动力两种，推荐车型搭载由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电机以及E-CVT无极变速箱组成的i-MMD混动系统，兼顾动力性能和燃油经济性，系统综合最大功率149kW（203PS），工信部百公里油耗为5.13L。

ZR-V致在采用常规的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架组合，整副底盘有一股紧致感，开起来比较有乐趣。不过，全系仅提供两驱车型，缺乏四驱系统带来的驾控平衡以及通过性加成。

作者总结：本田ZR-V致在的精致外观设计可以说“男女通吃”，因此它的受众范围会更广一些，再结合混动系统所带来的动力体验和节油表现来看，比较适合都市通勤。而如果有轻度越野需求的话，那它就难以胜任了。

福特锐际

推荐车型：2024款 EcoBoost245 四驱耀享款 18.98万

福特锐际的外观造型跟福克斯一脉相承，要知道，后者在同级别里某种程度上是运动的代名词，因而锐际也自然呈现出一股浓浓的运动气质，尤其是前脸部分，颇有侵略感。另外，呈水滴状的LED前大灯也比较亮眼。

车身侧面部分，锐际拥有合理的比例分配和性感的肌肉线条，整副姿态显得很矫健，让人感觉到有一股精神小伙的劲头。18英寸多辐轮毂采用亮黑色处理，原厂匹配倍耐力轮胎。

车尾风格显得简约时尚，后杠处采用银黑撞色搭配，丰富了层次效果。另外，它的排气口为双边共双出四边形设计，为该车增强了几分运动气质。

锐际的内饰布局比较传统，氛围感不如前面两款车。不过优势在于，它全系标配电动全景天窗，带来更好的视野和采光效果。

锐际的悬浮式中控屏大小为12.3英寸，具备当前主流的智能化和娱乐功能，拥有多款常用APP，使用效果良好。

座椅包裹材料为仿皮，整套座椅保持了美系车的固有风格，宽大且舒适，久坐也不容易累。同时，前排座椅支持6向电动调节和座椅加热功能，要是能再加个主驾位腰部支撑调节就更好了。

锐际的车身长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm，都提供了较为宽敞的后排乘坐空间，能够满足多数家庭的出行需求。

后备厢储物空间也比较可观，可以容纳多个大行李箱，运个洗衣机或者小冰箱也问题不大。并且值得表扬的是，它除了最低配车型之外，其余车型都有电动尾门功能。

动力方面，锐际搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率182kW（248PS），最大扭矩393N·m，传动机构为8挡自动变速箱，动力输出的平顺性和细腻程度不如前面两款车，但是胜在爆发力强。另外，推荐车型拥有一套多片离合器适时四驱系统。

底盘部分也是采用常规的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架组合，调校工程师们在舒适与运动之间找到了一个合适的平衡点，行驶表现出众。另外，它的转向系统阻尼感优异，灵敏度较佳。

作者总结：福特锐际各方面表现较为均衡，但由于该车型推出至今已经有较长时间，所以相对缺乏新鲜感。当然，也正是因为如此，该车的终端价格更低，如果你很看重性价比的话，那么值得考虑。

全文总结

斯巴鲁CROSSTREK旭豹、本田ZR-V 致在、福特锐际都是适合当代年轻人日常出行的车型，它们既能满足家用需求，又提供了驾驶层面的乐趣和设计层面的个性化。而如果要从中选出最具魅力的一款的话，那我认为应该是斯巴鲁CROSSTREK旭豹，因为它的技术亮点比较突出，外观辨识度也是最高的，而且它还是一台进口车。

最后还需要补充说明的是，购买斯巴鲁CROSSTREK旭豹之后，用户可以享受到5年或75000km内15次免费基础保养，这样一来便显著降低了养车成本。（文：汽车日报 官煜）

关于20左右的suv排行榜前十名的内容到此结束，希望对大家有所帮助。