【视频】新能源比亚迪EV海豚左后叶子钣金修复

大家好！今天我要向大家介绍的是新能源比亚迪EV海豚左后叶子钣金修复/做漆，技师正在拆卸左后尾灯总成/后保险杠。这个视频不是无痕维修。如果你的爱车在驾车过程中遇有次类似情况时，没关系可以在不用大动干戈/车身部件的情况下，为你修复受损的部位表面让你的爱车焕然一新。

我们的技师拥有丰富的3/8/24年汽车钣金修复经验和专业的设备，能够确保修复质量达到最佳水平。同时使用的是高品质的金色涂料，能够保证颜色持久鲜艳不易褪色，整个修复过程快捷方便，无需让您的爱车停放在维修店几天，节省了您的时间和精力。

此时此刻维修技师正在用工具将受损部位往外拉出来，大力出奇迹的时刻即将到来！今天天气有点冷！技师戴了一顶帽子，似乎是更有艺术感，整出了汗水，把帽子也扔掉啦！使劲的用小锤子在内侧往外敲。左后门与左后叶子板的间隙过大，这个位置的钣金铁皮角度上卷得很厉害，很不好操作修复还原，需要将漆面扫干净，才能拉出来。

正在打拉专用钉，将凹坑部位拉出来，这个就是农村人说的技术活儿，成本投资是吃干饭+回锅肉，凭实力技术赚钱。不停的打拉钉不停的拉，使劲的拉。

这个位置是体现技术的时候小心翼翼的操作每一个拉钉钉，弄不好就会把铁皮拉穿。此时此刻技师的操作力度完全掌握在自己手中的，拉多了的部位又往里面敲，敲得节奏还是满好的。确定是否还原，全靠自己手感的触摸。有小凹坑再轻轻的拉一点点儿。

如果想让自己爱车更加美观耐用不妨联系我们，将为您提供最好的服务和修复方案！谢谢大家！欢迎光临！完美收官！

「牛车实验室」细节见真知 浅谈翼子板的结构设计

[资讯-牛车网]

在每次的拆解中我们注意一个细节，翼子板的设计虽然不起眼，但不同车企的设计却是千差万别。有的设计虽是有些偷工减料，但无伤大雅；然而还有的设计看似合理利用了空间，但却给安全留下了巨大隐患。

翼子板内的设计无关车辆安全结构，理论上来说就是一处空腔设计。但此处容易灌风，并且后部与驾驶室相连，是车内噪音的主要来源之一，因此翼子板处的隔音降噪设计就显得尤为重要。

首先是钢板拼接，翼子板内的金属件一般为一体冲压件，强度高并且不会产生拼接缝隙，从而降低漏风的几率。

低端车型还在采用碎片拼接的方式，如果缝隙过大，生产过程又有失严谨，会直接产生较大风噪与共振。

在翼子板与车体连接的部分，焊点的规整程度和钣金胶的涂抹程度直接反映了厂家对于品控的把握以及生产线做工。

即便是宝马3系，翼子板内的钣金胶涂抹仍然相当凌乱，这样的做工是有失豪华品牌水准的。

轮拱上方是胎噪传递的首要部位，如果此处铺设隔音棉会明显抑制轮胎噪音。比亚迪宋MAX就铺设了极厚的隔音棉，这一设计对于行驶中胎噪及风噪有很好的隔离效果。

比较常见的做法是在轮拱上方铺设一层白色或黑色隔音棉，大小则根据车企的设计自行掌握。

其实不要小看这层隔音棉，就是这样材料厂家也在斤斤计较成本。宝骏510前翼子板总共铺设了三块面积超小的隔音棉，要知道，即便是整块贴合隔音棉，都不一定有很明显的作用，宝骏510这种斤斤计较的用料，真是很难见到。

不过用了就总比完全没有的好，像名爵HS、起亚智跑就是没有隔音棉的设计。

除了胎噪，风噪也要进行隔绝，比较完善的结构的设置两层软性泡沫材料进行阻挡。

差一些的设计是只设置一层，当然完全不设置防风层的车型仍然比比皆是，这样在高速行驶时，胎噪和风噪都很容易从缝隙灌入驾驶舱。

翼子板外钢板会随着行驶产生共振，部分车型会在钢板内侧张贴沥青止震贴来消除震动。

当然，不张贴的情况更为多见，甚至也没有任何泡沫材料进行隔音，这也就是我们所谓的“空腔设计”。

大众朗逸和宝来的翼子板内侧放置了变速箱电脑，虽然从机舱内挪到了更加宽敞的一翼子板内，有利于空间利用和设备散热，但此处属于碰撞高危区域，一旦碰撞损伤变速箱电脑，不仅可能导致车辆瘫痪，还会增加维修成本，因此放在这里并不稳妥。

细节决定态度，好的设计体现在车辆的方方面面。虽然翼子板内的结构与车辆安全设计没有太大关系，但得当的设计必然会为车内带来更好的静谧性，提升车主的用车感受。

比亚迪宋前叶子板凹坑修复前后对比 完美修复#抖音热门

比亚迪宋叶子板无损凹坑修复。

亲爱的车友们，大家好！今天我想分享一下这台比亚迪宋的修复案例。

首先，我们可以看到这台宋的车漆非常鲜艳，是蓝色的。然而，它的右前门和右前轮出现了大凹陷，上面的平面部分也出现了塌陷，棱线位置已经塌陷，而且凹陷部位与塑料件出现了很大的缝隙。这种情况下，由于车漆没有破损，我们依然可以采用免喷漆的凹陷修复方式进行修复。

这个小坑对于我们来说难度不大，大约需要两个多小时的时间就可以完成修复了。那么，让我们一起期待修复后的效果吧！在完全保留原车漆的情况下，这台颜色特殊的宋已经被修复如初了。

现在，让我们来验收一下修复的效果如何吧？首先，我们需要检查整个钣金结构是否平整。接下来，我们需要检查棱线的位置是否与之前相同，漆纹是否一致。最后，我们需要检查钣金和塑料件之间的缝隙是否均匀。在完全保留原车漆的情况下，这台爱车已经被修复如初了。

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