15万预算购置比亚迪唐燃油版，哪款车型性价比更高
2019年即将过去，国产品牌在这一年中可以说面临了很大的挑战。面对日渐下滑的车市行情，有这样一台车逆市而行，在不断刷新销售记录的同时，逐步完善家族车型体系，它就是比亚迪唐。这款车型自2018年6月上市以来，已形成“五座+六座+七座”、“燃油+双模双擎+双模三擎+纯电”、“15-30万价格全覆盖”的强大SUV产品矩阵。成为了一台真正意义上的国产SUV标杆。
而当你拥有15万预算时，比亚迪唐绝对会让消费者物超所值，这台车燃油版售价区间在12.99万元-16.99万元，共推出10款车型。其中7座车型5款，6座车型1款，5座车型4款。
外观方面，比亚迪唐采用中国风十足的龙脸设计，完美将中西方文化交融，突出极强的比亚迪家族式风格。前脸大面积八边形进气格栅搭配横向镀铬饰条使得整体辨识度十足，唐的标识以及两侧晶钻星耀悬浮LED大灯也为前脸增色不少。
侧面线条流畅，尤其车顶线条又前至后呈下降趋势，增加了整体的运动气息。尾部细长的贯穿式LED尾灯与层次感分明的尾部造型，也是符合大众对这款唐的审美需求。
内饰方面，比亚迪唐整体设计风格简约大方，内饰色调以黑色为主，第一眼看上去十分沉稳，细看方向盘为三幅式，皮质握感非常舒服，换挡档把也精心设计，使得换挡操作可以十分顺畅，最突出比亚迪特色的当属中控屏，12.3英寸的中控屏，点触很灵敏，显示分辨率极高，并且搭载的DiLink智能网联系统，更是集智能，娱乐，生活于一体。提升了整体的人机交互需求以及科技感。
尺寸方面，唐长宽高为4870/1940/1720mm，轴距为2820mm。
座椅方面，虽然主要根据自身需求选择，但这里主要推荐购置5座版车型，原因是和其他三排SUV相同，第三排大部分不宽裕，仅仅起到临时应急的作用，即使比亚迪轴距达到2820mm，这个舒适性的问题依然还是存在的。并且舍弃第三排座椅后，便可以得到大面积的后备厢储物空间，更方便家庭使用。
动力方面，唐搭载2.0L涡轮增压发动机，最大马力为192ps，最大功率141KW，最大扭矩320N.m，与之匹配的是6档手自一体变速箱。
配置分析：
5座自动尊驭型，售价12.99万元，主要配置：235/60 R18轮毂，前排安全气囊，前排侧气囊，胎压监测，ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定系统，前后驻车雷达，倒车影像，车侧盲区监测，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，电动天窗，无钥匙进入/启动，远程启动，皮质方向盘，5英寸彩色仪表，皮质座椅，前后中央扶手，后排杯架，12.8英寸彩色液晶中控屏，GPS导航，蓝牙，语音识别系统，车联网，OTA升级，4USB接口，12V电源接口，7扬声器通道，LED远近光灯源，LED日间行车灯，自动头灯，转向辅助灯，大灯延时关闭，全车电动车窗，驾驶位一键升降，车窗防夹手功能，外后视镜电动调节/折叠/加热/锁车自动折叠，内后视镜自动防眩目，主/副驾驶位化妆镜带照明，后雨刷，自动空调，后排出风口，温度分区控制。
5座自动尊享型，售价13.79万元，加价0.8万元，主要增配：全景天窗，主驾位座椅电动调节。
5座自动尊贵型，售价14.49万元，加价0.7万元，主要增配：245/45 R20轮毂，侧气帘，360环视，内置行车记录仪，前排座椅电动调节，9扬声器通道，车内氛围灯。
5座自动尊荣型，售价15.49万元，加价1万元，主要增配：车道偏离预警，道路交通标识识别，主动刹车，自适应巡航，电动后备厢，感应后备厢，后备厢位置记忆，12.3英寸液晶彩色仪表，前排座椅加热/通风，主驾位座椅记忆，自适应远近光灯，全车一键升降，外后视镜记忆/倒车自动下翻，雨量感应式雨刷，车内空气净化器，PM2.5过滤装置。
编辑总结：
这里主要推荐14.49万元的自动尊贵型，标配的侧气帘保证了乘客的安全性，360环视，行车记录仪等增配都是提高整车档次又实用的一些配置。所以预算15万，这款配置是性价比首选。
比亚迪唐燃油版性能测试：没有了电，还值得买吗？
概述:没有电的唐，还值得买吗？细数国产汽车品牌常规车型里能够同时兼顾“高”售价和可观销量的，比亚迪的唐肯定是不得不说的存在，毕竟其新能源版本售价近30万的价格还能取得月均五千台的销量成绩，说明这款车确实有独到之处，能够打动消费者。
然而今天测试的车型并不是唐的新能源版（阅读新能源版车型测试请点击比亚迪唐DM性能测试），而是价格更加亲民的燃油版，看看师出同门的它是否也有同样强劲的产品力。
燃油版唐在发动机的匹配上和新能源版完全相同，都为同款的2.0L涡轮增压发动机，最大功率151kW、最大扭矩320N·m。但是在变速箱匹配上燃油版唐并没有像新能源版那样搭载6速双离合变速箱，而是搭载让大家更容易接受的6AT变速箱（事实上这样做确实比较合理）。经过实测，2.0T+6AT的动力组合在日常驾驶过程中完全能够满足大部分人对动力、平顺性的要求。
加速&刹车测试:加速的事情，交给新能源版就好了在常规的静态起步加速测试环节中，燃油版唐在踩下油门的瞬间就进入“思考人生”的短暂状态（液力变矩器耦合锁止速度不够快，应当是动力保护标定机制所导致），之后便迅速发力使得车辆全速冲出去，只不过它还是没有什么推背感，同时受限于近1.9吨的整备质量，2.0T发动机在中速过后的加速阶段，发力程度会较为明显地衰减下来。
从上图也可以看出，燃油版唐起步瞬间的扭矩确实很轻微，在经过0.5S之后扭矩彻底爆发，最大G值达到了0.5个G。而随着车速的攀升以及变速箱的升挡之后，整车的加速G值便会阶梯式降低。经过多次测试，该车静态起步的百公里加速成绩为13.1S，这个成绩和同排量的丰田汉兰达（10.5S）以及福特锐界（9.9S）相比，确实有着较为明显的差距，和其大哥新能源唐比起来更是不可同日而语。
需要注意的是，即使是燃油版这台车也不支持弹射起步（排除之前开空调即能弹射起步的动力标定BUG），这点作为普通燃油车来说实属比较奇怪的现象，或许和其新能源版的动力逻辑标定有些关联。
值得一赞的是，燃油版唐在紧急制动的动态表现中非常不错，ABS介入的节奏和力度都非常的均匀合理，1.9吨重的车身在紧急制动时不会让驾驶者感到慌乱。而最终42.1米的百公里刹停成绩虽然和平时见多的30米+的轿车成绩有明显差距，但在同级别的SUV车型当中确实属于不错的水准。
油耗测试:高，但看怎么理解和新能源版相同，燃油版唐也只提供经济模式和运动模式两种选择。在经济模式下依然能够保证动力的平顺性，无论是急踩油门或者是松油门然后紧接着补油门，也能够比较畅顺地提速。为了达到这个效果，燃油版唐的降档比较慢，尤其在较大幅度踩下油门的时候，低转速下（经济模式很明显）的发动机需要较长时间攀升转速，再加上很明显较慢的降档操作，造成急加速的时候非常不跟脚。若是缓慢节奏的驾驶则这套动力就很舒服。
此外还有个小细节值得一提，这款车的AUTO HOLD很好用，时速为0的时候即开始介入，再次起步的时候撤出动作很轻微，不会造成强烈的顿挫感。
平顺性是有保证了，但在油耗方面就有点不太美丽，实测市区14.3L的百公里油耗成绩以大部分人的接受程度来说确实有些偏高。但考虑到平均时速21.1km/h的纯市区极端工况以及近1.9吨的整备质量，这样的成绩在同级别同排量车型当中也并没拖后腿（同路线不同时间汉兰达的油耗为14.9L/100km、昂科威13.3L/100km）。
而在高速测试过程中，燃油版唐表现出的特性又和新能源版完全不同，首先最明显的就是底盘碎震变少了很多，这其中离不开其20英寸轮圈的功劳（此前测试的新能源版唐轮圈尺寸为22英寸）。此外没有电池电机混动系统“压秤”，燃油版唐在高速行驶过程中，过滤路面细小的接缝的颠簸更加彻底，配合上较长行程、较大阻尼的悬挂系统，这台车的底盘具有挺不错的质感。
不过这台车的底盘质感虽然不错，但仍然掩盖不了其重心过高的问题（分析原因为该车基于新能源版开发，所以燃油版撤掉混动系统之后重心变得过高），这点在高速行驶过程中体验尤其明显。高速变线时的快速重心转移加上其重心转移特征明显，很容易导致车内乘客感到不稳定感，在测试过程中就有同事反应有轻微晕车现象。
回到油耗测试上来，经过实测可知这款车的高速油耗为8.7L/100km，这对于重达近1.9吨的2.0T城市SUV车型来说还可以接受，毕竟汉兰达、索兰托这些车型也是这个区间的油耗。
噪音测试:纵向对比有差距，横向对比有优势“花多少钱办多少事”，这道理同样也体现在行驶噪音上，和新能源版唐相比其燃油版无论是在环境隔音方面，还是底盘隔音方面都有着很明显的差距。尤其在前排驾驶员和乘客体验方面，由于这款车风燥本身较为明显的原因，在燃油版环境隔音能力削弱之后就更加扰人了。不过抛开纵向比较，和同级别的瑞虎8横向对比就会发现其实燃油版唐的噪音控制水平挺不错的，从时速60km/h直到120km/h噪音都均匀的比瑞虎8低，这说明这两款车在隔音水平上有着全方位的阶梯差距。不过考虑到燃油版唐的售价区间要比瑞虎8高，有这种机械品质差距也是正常现象，总不能要求人家吃草挤奶是吧。
总结:性价比，到底是价格还是产品？说起唐这款车型大家的目光都会聚焦在其新能源版上，毕竟比亚迪厂家的宣传方向也都在那个版本。同时月均销量过三千台的战绩也说明其实还有相当部分的人是更加在意燃油版，没错，键盘可以决定喜好，而钱包才能决定最终的选择。售价10万+的燃油版唐在售价“打骨折”的前提下能够做出这样的产品说明了比亚迪并不是简单的出个样子货而已，它的购买点确实比较明显——性价比。
那么问题来了，性价比的路线，这款车能比得过价格更加亲民的全新瑞虎8吗？
预算15万元，被比亚迪唐外貌吸引，燃油五座版哪款配置值得选？
2019年即将过去，国产品牌在这一年中可以说面临了很大的挑战。面对日渐下滑的车市行情，有这样一台车逆市而行，在不断刷新销售记录的同时，逐步完善家族车型体系，它就是比亚迪唐。这款车型自2018年6月上市以来，已形成“五座+六座+七座”、“燃油+双模双擎+双模三擎+纯电”、“15-30万价格全覆盖”的强大SUV产品矩阵。成为了一台真正意义上的国产SUV标杆。
而当你拥有15万预算时，比亚迪唐绝对会让消费者物超所值，这台车燃油版售价区间在12.99万元-16.99万元，共推出10款车型。其中7座车型5款，6座车型1款，5座车型4款。
外观方面，比亚迪唐采用中国风十足的龙脸设计，完美将中西方文化交融，突出极强的比亚迪家族式风格。前脸大面积八边形进气格栅搭配横向镀铬饰条使得整体辨识度十足，唐的标识以及两侧晶钻星耀悬浮LED大灯也为前脸增色不少。
侧面线条流畅，尤其车顶线条又前至后呈下降趋势，增加了整体的运动气息。尾部细长的贯穿式LED尾灯与层次感分明的尾部造型，也是符合大众对这款唐的审美需求。
内饰方面，比亚迪唐整体设计风格简约大方，内饰色调以黑色为主，第一眼看上去十分沉稳，细看方向盘为三幅式，皮质握感非常舒服，换挡档把也精心设计，使得换挡操作可以十分顺畅，最突出比亚迪特色的当属中控屏，12.3英寸的中控屏，点触很灵敏，显示分辨率极高，并且搭载的DiLink智能网联系统，更是集智能，娱乐，生活于一体。提升了整体的人机交互需求以及科技感。
尺寸方面，唐长宽高为4870/1940/1720mm，轴距为2820mm。
座椅方面，虽然主要根据自身需求选择，但这里主要推荐购置5座版车型，原因是和其他三排SUV相同，第三排大部分不宽裕，仅仅起到临时应急的作用，即使比亚迪轴距达到2820mm，这个舒适性的问题依然还是存在的。并且舍弃第三排座椅后，便可以得到大面积的后备厢储物空间，更方便家庭使用。
动力方面，唐搭载2.0L涡轮增压发动机，最大马力为192ps，最大功率141KW，最大扭矩320N.m，与之匹配的是6档手自一体变速箱。
配置分析：
5座自动尊驭型，售价12.99万元，主要配置：235/60 R18轮毂，前排安全气囊，前排侧气囊，胎压监测，ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定系统，前后驻车雷达，倒车影像，车侧盲区监测，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，电动天窗，无钥匙进入/启动，远程启动，皮质方向盘，5英寸彩色仪表，皮质座椅，前后中央扶手，后排杯架，12.8英寸彩色液晶中控屏，GPS导航，蓝牙，语音识别系统，车联网，OTA升级，4USB接口，12V电源接口，7扬声器通道，LED远近光灯源，LED日间行车灯，自动头灯，转向辅助灯，大灯延时关闭，全车电动车窗，驾驶位一键升降，车窗防夹手功能，外后视镜电动调节/折叠/加热/锁车自动折叠，内后视镜自动防眩目，主/副驾驶位化妆镜带照明，后雨刷，自动空调，后排出风口，温度分区控制。
5座自动尊享型，售价13.79万元，加价0.8万元，主要增配：全景天窗，主驾位座椅电动调节。
5座自动尊贵型，售价14.49万元，加价0.7万元，主要增配：245/45 R20轮毂，侧气帘，360环视，内置行车记录仪，前排座椅电动调节，9扬声器通道，车内氛围灯。
5座自动尊荣型，售价15.49万元，加价1万元，主要增配：车道偏离预警，道路交通标识识别，主动刹车，自适应巡航，电动后备厢，感应后备厢，后备厢位置记忆，12.3英寸液晶彩色仪表，前排座椅加热/通风，主驾位座椅记忆，自适应远近光灯，全车一键升降，外后视镜记忆/倒车自动下翻，雨量感应式雨刷，车内空气净化器，PM2.5过滤装置。
编辑总结：
这里主要推荐14.49万元的自动尊贵型，标配的侧气帘保证了乘客的安全性，360环视，行车记录仪等增配都是提高整车档次又实用的一些配置。所以预算15万，这款配置是性价比首选。
