唐EV也出冠军版？新款比亚迪唐EV实车到店，添新配色/换新尾灯

最近，有网友拍摄到了新款比亚迪唐EV实车到店的画面，作为小改款车型，新车主要对车机系统进行升级，新增冠军版专属的“冰川蓝”涂装，同时外观和内饰也有小幅调整。按照惯例，新车预计会在近期正式上市，作为参考，现款唐EV售价28.28万-34.28万元。

外观方面，新车的引擎盖上布有多段隆起线条，前端的贯穿式镀铬饰板上刻有“唐”汉字车标，并和左右两侧的狭长大灯相连，中网部分继续采用封闭式设计，牌照下方加入贯穿式LED灯带点缀，由此引出两侧的“E”字形通风口。前保险杠部分配备宽大的镂空下格栅，底部加入银色护板，增强整体的层次感。

车身侧面的造型和现款车型基本一致，悬浮式车顶、多段动感线条、镀铬式车窗包边、镀铬侧裙等元素均未缺席，保证整体质感。此外新车还配备了全新样式的双色轮毂，搭配红色刹车卡钳，显示出不错的运动感。尾灯组换装中国结贯穿式尾灯，点亮后有着较高的辨识度，后保险杠部分并未改动，和前脸风格相呼应。

车身尺寸尚未透露，预计和现款保持一致，参考现款唐EV长宽高为4900/1950/1725mm，轴距为2820mm。

值得一提的是，据工信部的新车扩展信息，新款唐EV将提供更加丰富的选装配置，包括选装后组合灯字标、后尾灯组、轮辋、卡钳、轮芯盖、前侧雷达、后侧雷达、尾标、前保装饰件等。

内饰方面只在细节上进行调整，比如副驾驶面板加入类似中国结的特殊镭射氛围灯带，扶手箱区域改用哑光面板代替钢琴烤漆饰板，带来更佳的触感，同时也能避免指纹残留。布局方面和现款唐EV保持一致，提供15.6英寸悬浮式自适应中控大屏、12.3英寸全液晶仪表、双辐式多功能方向盘以及游艇式电子档杆。当然，车机系统将升级为Dilink 5.0，UI界面、响应速度都将得到优化升级。

动力和续航方面则延续现款配置，提供前置单电机和前后双电机两种动力，最大功率分别为168千瓦、180千瓦、380千瓦，续航里程分别为600km、730km、635km。

需要注意的是，比亚迪前几款冠军版车型均换上了冰川蓝配色，由此推测新款唐EV或许也会加入冠军版阵容，继续采用增配降价的战略来提升市场竞争力，未来的表现非常值得期待。

编辑/温澈

新车 | 售24.98万元起 增全新颜色/尾灯调整 比亚迪唐家族多车上市

文：汽车日报 曹浩

[汽车日报 产品] 日前，比亚迪唐EV冠军版、唐DM-p冠军版、唐DM-p战神版、唐DM-i冠军版200公里尊享型正式上市。其中，唐EV冠军版售价区间为24.98万-29.98万元；唐DM-p冠军版/DM-p战神版售价区间为26.98万-30.98万元；唐DM-i冠军版200公里尊享型售价为24.98万元。

唐EV冠军版/唐DM-p冠军版

全新造型20英寸轮辋

上图为唐EV冠军版

图为唐DM-p冠军版

唐EV冠军版及唐DM-p冠军版基本延续了现款车型设计，只是尾灯样式有所调整，采用了比亚迪汉家族“中国结”样式的设计。此外，两款新车还增加银釉白外观涂装，并提供全新造型的20英寸轮辋。

7座版车型新增藕韵灰内饰

提供6座/7座可选

唐EV冠军版和唐DM-p冠军版7座车型车内新增全新藕韵灰配色。唐EV冠军版顶配车型标配6座布局，唐DM-p冠军版顶配车型可选装6座布局。此外，车内配备15.6英寸2.5K自适应旋转中控屏，并搭载DiLink（5G）智能网联系统，界面UI更加简洁，还支持全场景智能语音功能。

唐EV冠军版或沿用现款动力总成

动力方面，唐EV冠军版将沿用现款动力：两驱车型提供最大功率168千瓦、180千瓦可选，峰值扭矩均为350牛·米，CLTC工况续航里程分别为600公里和730公里；四驱车型综合功率380千瓦，峰值扭矩700牛·米，CLTC工况续航里程为635公里。

图为现款唐DM-p

唐DM-p冠军版搭载由1.5T发动机与前后双电机组成的插电混动系统，1.5T发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；前后双电机综合功率360千瓦，综合扭矩675牛·米；综合工况纯电续航里程为215公里。

唐DM-p战神版

唐DM-p战神版是在唐DM-p冠军版基础上打造的特别版车型，采用银砂黑车漆，并在Logo、侧窗饰条、车顶行李架、前格栅等位置采用熏黑外观套件。21英寸全新造型轮辋也采用黑色涂装，并配备金甲黄涂装的6活塞定钳，提升车辆运动感。

座椅等处采用类麂皮材质包覆

唐DM-p战神版采用2+3+2的7座布局，车内同样以黑色为主色调，座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱使用了黑色类麂皮材质包覆，方向盘采用黑色真皮材质包覆，与车外的银砂黑涂装相呼应。

或沿用现款唐DM-p动力

动力方面，唐DM-p搭载由1.5T发动机与前后双电机组成的插电式混动系统，其中1.5T发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；前后双电机综合功率360千瓦，综合扭矩675牛·米。续航方面，该车的综合工况纯电续航里程为215公里。

唐DM-i冠军版200公里尊享版

唐DM-i冠军版200公里尊享型在外观与内饰部分与目前在售车款保持一致。动力方面搭载由1.5T发动机和单电机组成的插电混动系统，其中1.5T发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；电动机最大功率160千瓦，峰值扭矩325牛·米。该车主要变化在于搭载更大容量电池组，综合工况纯电续航里程提升至200公里。

换装“中国结”尾灯，内饰细节调整，比亚迪新款唐EV实车曝光

近日，比亚迪新款唐EV已经陆续到达国内部分经销商处，将会于不久之后上市销售，此次改款，新车主要针对外观内饰的细节进行调整，虽然幅度并不算太大，但在经过升级之后，也算为消费者带来一些新鲜感。作为参考，现款车型的售价区间为28.28万—34.28万元，新车的价格或将与之接近。

从得到的实拍图片来看，新款唐EV前脸和现款车型的设计保持一致，继续配备封闭式格栅，格栅上方是一根粗壮的镀铬饰条，将“唐”标识镶嵌其中。下方还配备了竖状的通风口装饰，并通过一根黑色饰条将其分成上下两部分，配合底部横贯式的银色饰条，令整个前脸呈现出较为丰富的层次感。

车身侧面同样没有发生太大变化，通过针对车窗边框进行熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果，并辅以镀铬饰条来保证精致感，下方五辐式双色半封闭轮毂同样有降低风阻的作用。不过，下方换装了新样式的双色密辐式轮毂，配合红色刹车卡钳，有助于提升运动感。

尾部则是外观变化的重点，换装了比亚迪最新的家族化“中国结”尾灯，点亮以后的视觉效果和护卫舰07类似，并继续形成贯穿样式，辨识度得到进一步提升，但没有点亮的状态下看起来倒不是特别出众。底部后包围由黑色材质组成，并辅以银色护板来点缀，两侧同样配有导流槽装饰，与前脸风格相统一。

车内的话，新款唐EV的设计布局和现款车型保持一致，配有12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应可旋转悬浮Pad，内置DiLink 5.0智能网联系统，可实现丰富的娱乐功能，并且UI界面看起来也更加高级。

在细节处，副驾驶中控台加入了与“中国结”尾灯相呼应的特殊镭射气氛灯带，进一步提升内饰的档次感，并且内饰配色也有所调整。中央通道区域换成哑光饰板来覆盖，从而避免刮花或留下指纹。

动力续航方面，新款唐EV应该还会继续提供前置单电机和前后双电机车型，最大功率分别为228马力、245马力和517马力，拥有600公里、635公里和730公里多种续航版本。不知是否会像此前传闻的那样，升级铝合金多连杆悬架和FSD可变阻尼悬架系统。

从得到的实拍图片来看，新款唐EV针对外观内饰的细节进行了调整，想必也会和唐DM-i冠军版一样，针对配置进行升级，令这款车的竞争力进一步提升。不过，如今30万元左右的纯电SUV市场还有特斯拉Model Y、智己LS7、阿维塔11、问界M5、飞凡R7等车型，如果是你的话，会怎么选呢？（文/舒心）