不聊品牌的话，宋Pro DM是真香

土耳其跨境打击叙利亚北部库尔德人、伊朗油轮遇袭、普京时隔12年再次访问沙特，关心这些并不因为我关注时政，而只是因为我是汽油车车主。油价之于广大车主，关系重大，就是这几百块钱的油价也许就能让一个已婚男人的生活品质发生翻天覆地的变化。加满一箱油500块，能下多少顿馆子？买几件衣服？入几双鞋？收多少新玩意儿？至少每天午饭能加个荤菜。可惜油价上涨让这些美好的愿望的都化为了泡影，面对现实还得在继续开车还是去挤地铁之间做出艰难的选择。此时，很多人想起了拥有电动车的幸福生活。但是，自家不装个充电桩，电动车的幸福生活全是虚幻的，每天只能生活在里程焦虑的恐惧之下。

退而求其次，一台省油的混动车是现阶段平衡油耗成本和出行舒适度的最佳选择。还想兼顾大空间弄台SUV？那可就抱歉了，虽然这两年SUV退烧了，但SUV的热劲儿还是没有退，想买台混动的SUV太难了。合资品牌的混动SUV且不说没几个选择，动辄30万起售的门槛也让人受不了，感觉就是把未来几年的油钱提前预支了。就在此时，一场比亚迪宋Pro DM的活动让我觉得多了一个选择。

先入为主？蒙上眼睛再让你试

首先我不是迪粉，其次十年前我试驾过一台叫做F3DM的比亚迪，至今仍有印象。所以，对于比亚迪天生是有些抵触的。估计很多接触过比亚迪早期产品的人跟我会有相同的想法。

即使比亚迪说这台宋Pro DM有艾格和洛佩兹设计外观、帕加内蒂设计内饰、柯克调校底盘，但是像我这样的成熟消费者当然不会轻易被忽悠，还是相信自己感官和判断。

摸爬滚打这么多年的比亚迪当然也知道自己的弱点，并且对宋Pro DM信心十足，这次特意搞了一个蒙眼对比体验环节。三台车，一台宋Pro DM，另外两台价格差不多的同级主流竞品，我就不说名字了（其实不说你们也能猜得到），进行包括短距离加速、S弯和减速带几项质感对比。

比亚迪当然是想用蒙眼的方法屏蔽掉我前面提及的先入为主的印象，但其实吧，对于我这样的“老司机”，就算蒙着眼睛，闻味道也能知道谁是谁，何况宋Pro DM全程还是EV模式，电机的声音清脆悦耳。所以蒙眼体验除了让我更容易晕车以外，使身体感受更加敏感。

在我知道了哪台是比亚迪这样的前提下，还是必须得承认，几个环节中宋Pro DM的表现确实超越我的预判，而且远胜于其他两台车，尤其是通过连续减速带的环节。我个人对于舒适度和质感比较敏感，非常喜欢柔韧而且颠簸时整体感强的车。在这方面，两个合资品牌标杆的表现颇为让人失望，一台颠起来有底盘要散架的零碎声音和让人不爽的震动，另一台震动要好很多，但是竟然有排气管晃动撞击支架的声音。相比之下宋Pro DM底盘的整体感简直就是高了一个层级，而且减震器柔韧舒适，不存在生硬的冲击感和异响。

当然了，主办方的小心思我也是能体会到的，首先两台合资车的车况一般，其次这两台车的通过速度也更快。可就算抛开这两点，宋Pro的优势也是非常明显的。这方面的表现让我对宋Pro增加了许多好感度，同时也对从奔驰跳槽来比亚迪的汉斯·柯克及其底盘调校团队的水平肃然起敬。

四驱？全系都有。

我想所有花20万买合资SUV的人基本都纠结过要不要多花万把块钱上四驱，反复权衡为了那几乎很少会用到的脱困能力而增加油耗是否值得。这次宋Pro DM全系四驱，前后双电机+1.5T汽油发动机，这就是比亚迪叫做DM3.0的新双模驱动系统。

国人对加速的偏执（也许这种偏执的根源是某些汽车网站）造就了自主品牌们超强的直线加速能力，比亚迪在这方面更是王者。这次试的宋Pro DM性能版百公里加速6.5秒，属于小钢炮般的水准，普通的汽油SUV、混动SUV当然都不是它的个儿。

而且驾驶宋Pro DM获得优越感也很容易，红灯变绿的时候油门踩到底就行了，只是需要注意抢绿灯尾的人和车以及别超速。我想这也是为什么0-400km/h这种毫无技术含量的无聊比试如此热门的原因。

说到四驱大家自然地会想到通过性，但是非常抱歉，这方面我没有发言权，本次活动并没有相关环节。而且宋Pro DM的离地间隙数据也没有获得，好奇的朋友也就不用问了。目测这台车的离地间隙算不上高，而且底盘中间最低的位置是电池，最好是不要冒进，杜绝托底。

图注：宋Pro DM的透明底盘功能

四驱除了对通过性有建树之外，在加速时还能让车辆更稳定，对于一台百公里6.5秒的车，这一点尤为重要。同样可惜的是本次活动中也没机会试试它的操控功底，但从0-100km/h加速的表现看，这套电动四驱驾驭525Nm的峰值扭矩颇为老练，四条235mm宽的佳通轮胎几乎没怎么叫唤车子就已经窜出去了。

跨越门槛的时候到了

仅从一天的试驾活动的表现看，宋Pro DM的产品力绝对可以博得许多好感，连我也有些动心。但在动心和真正掏钱购买之间的阻碍是什么呢？Build Your Dream。

对于汽车，品牌不仅仅是面子的问题，一款工业产品几十年甚至上百年的技术积累、用户口碑、情感元素最终都融合进了品牌之中。所以，很多人、包括我对比亚迪先入为主的印象是源自对于它的感性认识，这种认识是建立在与早前产品的接触之上，或者是道听途说的消息，久而久之就形成了对一个品牌的固有认知。

比亚迪产品的进步不可否认、有目共睹，但这些只是显性价值。汽车作为价值十几万、几十万的高价值消费品，用户在购买前会非常谨慎地考量每一个环节，其中不仅包括新车状态下的各种表现，也包括日常使用成本、故障率、耐久性、保值率等等这些隐性价值。这些隐性价值正包含在了品牌中，或者说是有品牌做背书。

图注：比亚迪总是配备很多新鲜技术，例如手机端遥控停车

所以比亚迪，甚至是许多自主品牌，在完成了产品力的提升之后，现在面对的课题是如何增加品牌价值、强化品牌背书。这不是一蹴而就的事情，而是持之以恒、潜移默化的过程，只有耐得住性子，坚守始终才能顺利走完这个过程。作为当前自主品牌的领军者之一，你觉得比亚迪能坚持走完这个过程么？

轮到你说：

如果要买一台混动车，你会考虑比亚迪么？

宋MAX DMI 行政版各项尺寸数据测量

二孩家庭，对出行舒适度总是要考虑得更多，尤其是逢年过节的时候，多一个座位总是要更从容，6座虽然需要用到的时候很少，但是不能没有。从宋max DMI 在2021年的上海车展亮相到2022年1月的预售，前前后后关注了近1年的时间，最终在预售后定了行政版。经过漫长几个月的等待，终于到手，各种尺寸数据测量一下供还在对比的小伙伴们参考。由于测量的数据均为非官方标注内容，且全为手工卷尺测量，多少存在些误差请见谅。没耐心的朋友可以直接跳到最后看汇总数据表。

1、外观测量

A柱的两个三角窗间宽度约为149cm，A柱三角窗外延至外后视镜外沿尺寸约为30cm；

三角窗间距离约149cm

三角窗至耳朵外延约30cm

B柱间距为136cm，C柱间距与B柱间距差不多。

从屁股量外部宽度尺寸约为170cm。

底盘测量的边沿，离地间隙约为19cm，由于有电池（加装了电池护板，商城原厂购买），预估最低离地间隙还要减2cm左右，粗略计算为17cm。

加装发动机护板和电池护板后的底盘

电动尾门最大开启高度为177cm

2、后备箱测量

第三排座椅打开下后备箱尺寸，将第三排座椅打开到最大角度后，由于与后备箱有一定的夹角，后备箱底的深度为32cm。由于第三排座椅与后备箱呈锐角（约为70°），实际无法完整放下32cm的方形物品，会导致后备箱无法关闭，实测20cm左右的物品无问题。

第三排座椅最大展开后后备箱剩余32cm

第三排座椅靠背46cm左右

第三排座椅放倒后的尺寸为宽105cm，纵深110cm。

宽度105cm

纵深110cm

后备箱随车物品也实拍一个，由于那车售后动过，费了好半天才整理好，主要是随车充电线不好收纳。

原车工具箱

其中黑色先以以及看到红色“BYD”标识的是随车充电器，可直接连接16A的三孔插座给车辆充电。白色的线为随车放电插板，上面有两个三孔插孔（其中一个为16A三孔，其中一个为三孔&两孔共用位）。左边黄色带把的小壶为补胎液，由于车辆没有备胎，希望不要用到这玩意，不然很麻烦。补胎液上方的黑色方形物品为车载充气泵，可搭配补胎液对轻微漏气轮胎进行处理。正中绿色为反光背心。三角架图中仅露一点微微红的就是。

3、前排测量

前档玻璃到中控台距离约为50cm（到悬浮屏的距离约为63cm）

中控屏官方尺寸为15.6英寸，由于对这种舶来尺寸不感冒于是实测一下，长36.5cm，宽22.5cm。

长36.5cm

宽22.5cm

4、座椅测量

前排座椅测量（以副驾为例），最大宽度为50cm，最大长度为51cm，座椅全部放到后约等于165度。

宽50cm

长51cm

做大展开角度约为165°

第二排座椅测量，最大宽度为48cm，最大长度为50cm，座椅向后最大角度约为130度。第一排座椅调到舒适位置，第二排座椅滑轨调到最后的情况下，座椅边缘距离前排靠背距离为30cm。

第二排座椅宽48cm

第二排座椅长50cm

舒适位置第二排座椅距前排净空30cm

坐上人实测效果，腿部空间约还剩25cm

第二排座椅最大角度展示及日常舒适坐姿对比

第三排座椅测量，最大宽度49cm，最大长度43cm。第二排座椅在最靠后的情况下第三排座椅边缘距离前排座椅靠背23cm。

第三排座椅宽49cm

第三排座椅距离前排靠背23cm

第三排座椅长43cm

坐上人实测效果，腿部空间约还剩10cm，大腿悬空约10cm。

5、其他测量

车内第二排地板至升高顶灯距离为133cm，基本满足6岁以内的小孩子直立行走。

6、数据总结表

比亚迪宋PLUS DM-i缺点第2条

比亚迪宋PLUS DM-i经过个人使用驾乘总结出以下的一些缺点

11.前排座椅没有腰托；

12.底盘规划上，离地空隙太低。有一些车主实测，最小离地空隙在150mm；

13.轮胎配置19寸的，有点贵，建议可以让大家选配18的；

14.座椅有点硬,一体式头枕不舒服,不能自己配置颈部托枕；建议可以选装宋PRO的座椅.

15.门上的储物空间偏小；

16.有的车排气管生锈；

17.后排座椅不能移动，占用了部分后备箱，显得后备箱偏小；

18.出风口容易积灰，建议简化设计，改成横条型常见的形式，这样方便购买出风口手机支架；