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中国豪华SUV品牌

老铁们,大家好,相信还有很多朋友对于中国豪华SUV品牌和中国豪华SUV品牌的相关问题不太懂,没关系,今天就由我来为大家分享分享中国豪华SUV品牌以及中国豪华SUV品牌的问题,文章篇幅可能偏长,希望可以帮助到大家,下面一起来看看吧!

2004年国内能买到的高端suv?

看欢乐颂觉得这个车还挺好,但是其中也被贬低了一下,就是被许笑笑的朋友鄙视了,同事有一个Ds,做过几次还是觉得挺好的,也大概看了看这个车的配置,觉得还挺吸引人,觉得法国人除了会造飞机还会造汽车,感觉保值率应该不怎么样,不知道维护保养贵不贵,至于宝马真是不敢选,如果有钱不远1系,如果没钱不选宝马,呵呵,是不是有点偏激!

中高端suv排行榜前十名?

要说颜值DS7更高,操控性还不知道,车闻社的小编将在后天参与试驾,到时候会给大家一篇试驾干货。

国内豪华SUV销量TOP10:仰望U8冲入十强,问界M9第4,宝马X5排第3

人们期待一辆车能够展现出磅礴的气势,提供宽敞舒适的驾乘环境,并且在内饰设计与用料上展现出奢华质感。这种三位一体的需求,恰如其分地构成了豪华SUV的核心特质,使之成为众多购车者心中的理想之选。

国内SUV销量反超轿车

近年来,国内SUV车型销量一路飙升,反超轿车车型,成为汽车消费者的第一喜好。这一现象不仅反映出中国消费者购车偏好的显著变化,更揭示出SUV车型本身所具有的独特魅力。从城市代步的小型SUV,到满足全家出行需求的中大型SUV,再到具备强大越野性能的全尺寸SUV,各类车型百花齐放,价位从几万元的入门级产品,一路延伸至百万级的顶级豪车,充分满足了不同预算、不同生活方式的消费者需求。

SUV市场的繁荣不仅体现在销量上,更表现在其丰富多元的产品定位与应用场景上。城市SUV以其时尚外观、良好操控性及高效空间利用,深受年轻家庭和职场人士的喜爱;而具备较强通过性和越野能力的SUV,则吸引了向往户外探险、追求驾驶乐趣的消费者。这种从城市到户外的广泛覆盖,使得SUV成为能够满足多样化生活场景的理想交通工具。

中国自主豪华SUV的崛起

自主品牌在豪华SUV领域展现出前所未有的活力与创新精神,一改过去给人的低端形象,以高品质、高性能的新能源产品冲击高端市场。以比亚迪旗下豪华品牌仰望为例,其起售价高达百万级别的新能源SUV,基于创新汽车技术、顶尖工业体系实力、前瞻性设计,为用户提供超越想象的高端新能源汽车产品,成功树立了中国品牌在高端新能源市场的标杆。此外,蔚来、理想汽车等新势力品牌推出的SUV车型,通常定价在30万元以上,同样凭借出色的设计、智能科技以及优质服务,赢得了消费者的青睐,进一步证明中国品牌在豪华新能源SUV领域的竞争力。

豪华SUV销量排行榜

2024年3月豪华SUV零售量6-10名:航海家、蔚来EC6、仰望U8、蔚来ES8以及奥迪Q6。排在第8名的是仰望U8,月销量约1090辆,指导价为109.8万元。时空之门家族式设计,星际穿越大灯,尽显极高辨识度。拥有混动和纯电两种模式,实现超长续航,CLTC工况综合续航达到1000km。

2024年3月豪华SUV零售量1-5名:奔驰GLC、理想L9、宝马X5、问界M9以及坦克700 Hi4-T。奔驰GLC以1.9万辆的月销量排在榜首位置,能够成为中国豪华SUV销冠,得益于品牌影响力、经销商优惠力度加大以及针对中国消费者喜好打造的长轴距设计。

面对国际豪华品牌的强大竞争,中国自主品牌凭借在新能源、自动驾驶与智能化方面的创新成果,正逐步扭转过去的低端形象,赢得越来越多消费者的认可。对于有意购买豪华SUV的消费者而言,深入了解市场动态、品牌特点与产品优势,结合自身需求进行理性选择,将有助于在琳琅满目的市场中找到最适合自己的豪华座驾。

近5米的豪华品牌中大型SUV,20多万就能买 试驾改款红旗HS7

一提到豪华品牌,你肯定会想到BBA,但国内一直有一个根正苗红,而且卖得挺好的品牌,这就是一汽红旗。在传统车企中,能扛起三四十万车型的品牌大概只有红旗了。

红旗的产品其实不错,还能给你带来一些身份光环,它家的车挺买得过的,前提是你认同它作为豪华车的品牌溢价,买红旗就是实打实地支持国货走向高端。当然,像L5、LS7等太顶级就先跳过了,普通人可以够到的“天花板”应该是红旗HS7。新款HS7已经上市,售价25.58-33.58万,近日我试驾体验了一番,对中国车,对红旗有兴趣的可以看看我的分享。

先简单给你捋一下,2023款HS7其实变动不小,至少外观内饰都换掉了,3.0T V6版本也取消了,毕竟这一版本售价不算低,也不是主销,取消很合理。2.0T版本发动机没变,但匹配的变速箱从7DCT换成了爱信8AT。后驱变横置前驱,也保留四驱版本,有5座/6座/7座可选,感觉出来了吗?新款HS7变得更家用也更务实了。

成熟好开,2.0T已够用

新款HS7没了V6版本并不可惜,四缸版本体验起来没什么问题,全系标配的2.0T+8AT带48V轻混的这套动力,最大功率252马力,峰值扭矩380牛米,它比途昂、汉兰达它们的2.0T版本动力输出还要强,因此真没必要担心动力的问题。

只是在调校上可能稍有差别,在舒适模式下,HS7的油门没有汉兰达那么激进那么“贼”,会有一点点迟缓,需要踩得比较深才提速,相对比较佛系,但绝对马力摆在那儿,底气是在的,80km/h深踩它会直接给你从8挡降到4挡,只是迟了差不多半秒才响应。

这种调校可能中年有家庭用户会比较适应,开着舒服,不急不缓,定位挺准的。当然你喜欢开得猛一点的话,也可以调到运动模式,只是同时油耗可能也会升上来了。

我在试驾前看过网友们对它最大的纠结:油耗会不会很高?我以实测给你做参考吧,清零后开了50公里,有一小段城市拥堵20km/h多时速,还有大段的高速路况,得出8.6L/100km的数据,怎么样?我觉得还是可以接受的,毕竟这是一台载了3个人2吨多重的大车了。要提醒你的是,HS7要加95号汽油,我不知道开豪华车人会否计较这几毛钱。

说回驾驶,底盘方面HS7用的是前麦弗逊后多连杆的悬架形式,整体体验起来不差,有人会说30多万要是双叉臂就好了,但其实汉兰达、途昂也只是用麦弗逊,重点在调校功力。这副底盘在加速、刹车和悬挂反馈都还挺出色,再加上我们试驾的这个顶配四驱版本有CDC可变阻尼减震的帮助,开起来挺扎实也挺舒适的,过弯侧倾支撑也足够,方向盘转向力度不算重也不过分轻,没有找到太明显的短板。

这台车的驾驶我是挺满意的,动力悬架等各方面很均衡成熟,坐姿、视野、转向也恰到好处,拿着钥匙上车就能上手,没什么学习成本,适合大多数中年家庭用户。这可能也是还有不少人喜欢传统纯燃油车的原因,不整花活,开着简单,坐着不晕。

同步家族化设计,气场够足

不知道你认可不?外观是HS7很大的一个卖点。很多面向家庭的大车,在设计上偏保守,求稳为上。但新款HS7霸气外露,全新的直瀑式超大中网赋予它更强大的气场,而且标志性的中央红色灯带十分抢眼,它在启动时是可以点亮的,仪式感十足,这就是豪华车该有的小心思。

大灯也和中网相协调,下垂的灯沿仿佛是中网的一部分,设计上很讨巧。这副前脸造型美感十足,也配得起HS7该有的格调,也比老款更年轻一点,只是现在太多红旗车型应用这套语言,可能稍稍有套娃之感,怕久了你会审美疲劳。

HS7车长4995mm,将近5米已属于中大型SUV范畴,但侧面看不会很大很臃肿,可能是它用了一些新颖的设计,一点点下压的车顶有几分运动感,腰线上扬挺提气,隐藏式的双色车顶避免看着老气,要是换个凌厉点的轮圈就完美了。细节上,D柱上的三根小镀铬横条算是点睛之笔,据说这道风景线的灵感来自于中式建筑屋檐。前翼子板有红色旗帜标志,再三提醒你“我是中国红旗”。

车尾从上到下很有层次,分别是连体小尾翼、贯穿式尾灯、隐藏式排气,都是比较流行的设计,这副扇叶型尾灯有多霸气,自己看图片吧。

说实话,新款HS7的整体外观还是挺兼容的,大气又不刻板,老中青都有颜粉,我看到有个段子说,他买了新HS7有点尴尬,因为和他校长“撞衫”了。

内饰打造中式豪华感

有网友说,中控那块竖的大屏不好看。我觉得不会啊,现在太多悬浮式中控屏很突兀,像红旗这种把屏幕和中控镶嵌起来的很难得了,也就奔驰S级E级这些还在做,宝马7系都是悬浮式双联屏杵在中控上了。

而且新款HS7的12.6英寸屏幕两边空调出风口是带有黄金色的装饰,车内也用上很多实木做点缀,以及大量软质包裹,车顶也覆盖了Dinamica超纤绒顶棚,这就是豪华车的追求,车内很“对称”,氛围营造也挺有中国式风格的。

此外,12扬声器丹拿音响和253色氛围灯也是竞品途昂、汉兰达所没有的,挺高级的。车机屏幕界面不算炫酷,但该有的功能都有,按着也有哒哒哒的声音和触控反馈,速度也很快,语音功能识别度挺高,整体就算比不上新势力,但在传统燃油车里面也算上乘了。

还有两个点我比较喜欢,一个是车内提供2个40W的无线快充,主副驾各一个不用抢,而且再一次呈现出“对称美”。另一个是提供车内后排视角影像,在方向盘上有专属按键,可以随时不回头就在中控屏上看到后排小孩子们在干嘛,在细节上很体现这台车的家用属性。

5座6座7座怎么选?

除了最低配是5座,其余都有6座或7座可选。5座对于将近5米的车稍稍有点浪费了,可能不需要每时每刻都用到那么大的后备厢。很多人还是觉得多几把座椅会占便宜,有总比没有好对吧。6座的好处是二排更有独立性,而且进出第三排更方便。但个人更推荐7座版,平时5个人以内用两排就够了,万一人多7个人不怕坐不下,我们的试驾车就是7座版本。

作为底盘相对较高的SUV,红旗贴心地提供了上车拉手,方便老人小孩。此外,它还配有小桌板,可以放一些饮料或者偶尔临时办公。独立空调、充电口、甚至像奔驰那种鹅绒软头枕等等就更不在话下了,高配还有座椅加热,二排的尊贵感可见一斑。

至于第三排,确实只能做短时间应急,座椅也比较单薄,坐姿相对较高,这是很多7座SUV难以避免的,提供车顶空调出风口和杯架要赞,但缺失充电插口这点似乎能改进一下。

具体空间尺寸呈现上,看身高172cm的模特可能会让你对HS7有一些概念,二排无敌,三排凑合,但相信7人出行的话,总有身材娇小的一两个吧。

最后看看两排座椅放倒的样子,几乎全平,二排能放到全平没有凸起是挺少见的,能形成一个通铺,在里面躺着休息,或者放自行车都毫无压力,这个座椅设计比较考验功力,又要做得够大够厚实,又要能收纳。

配置:25.58万不是最佳选

HS7的售价是25.58万起,但看完它们的配置表现,你会发现,最低配配置可能有点少,没有L2级驾驶辅助、远近光卤素大灯(救命啊)、无天窗、18寸小车轮等等。这种障眼法也是比较常见的,低配拉低售价,但最值得买的大多数是中配车型。加多4万(看起来也不少)的29.58万的版本旗享版配置就非常香了,刚才说的配置缺陷通通不见,还给你拉满。

所以准确点描述的话,HS7是一台30万级的SUV。30万你是愿意买小一圈的高配宝马X1,塑料感有点多的汉兰达,还是折中一下,兼顾“豪华”和“实用”两个标签的这台中式豪华新品呢?

总结

最后说一下销量以及是否值得买,其实老款HS7的销量并不算好,但低一级的红旗HS5却在燃油车领域中型SUV里卖得很不错,月销8千多辆。这可能是传统国产品牌想要实现品牌向上依然有一些困难,20多万大众认,但到了30多万大家就不自觉看向BBA或者蔚小理了。品牌豪不豪华不是自称的,而是民众自己感知的,并不是堆配置,把车子做大,动力做强就一定行的。

经过试驾,这台新款HS7我找不到什么太大的bug,车内很细的地方如按键金属质感,车门缝隙,新车味道等等不容易表达的地方都做得不错,称得上豪华车。它的产品力是没什么可挑剔的,各方面都配得上30万的价格,红旗需要做的可能是在品牌层面上继续努力,幸好它们也在这个方向上着力,例如请靳东长期代言打造高端形象,在店面提供更到位的服务和高端的装修环境,以及有条件的终身保养等等。新势力之外,中国做得起高端的并不多,如果红旗都不算的话,你觉得还有哪个品牌算?

好了,本文到此结束,如果可以帮助到大家,还望关注本站哦!

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