比亚迪宋prodm

双离合的优点是省油，提速快，如果考虑到可靠性了，就放弃吧！虽然不是说双离合变速箱一定都会坏，但是毕竟没有主流at变速箱稳定的

比亚迪元和比亚迪元pro的区别？

其实比亚迪的燃油车，说好听点是稳定可靠。不好听就是换汤不换药。

比亚迪旗下的燃油车，三大件除了底盘重新调教，发动机，变速箱一直都是一样一样的。

家用追求可靠稳定。比亚迪的三大件用了这么久，也没出现大范围的投诉故障，可靠稳定应该是可以保证的。

导购｜顶配最全面，且最具性价比，比亚迪第二代宋Pro购车手册

文：汽车日报 曹浩

[汽车日报 产品] 比亚迪宋Pro应该说是整个比亚迪品牌最走量的车型之一了，不过在过去的一年时间里，眼见着比亚迪推出了宋PLUS、秦PLUS等多款车型，宋Pro的改款却一直杳无音信，估计很多人都会认为比亚迪将要放弃宋Pro了。而就在上海车展前夕，比亚迪却突然推出了第二代宋Pro车型，虽然只上市了燃油版，但DM版和EV版估计也会很快问世。

那么这样一款十万级的SUV车型，在搭载了最新的骁云动力之后，究竟哪个配置才是最好、最合理的选择呢？我们不妨通过这篇文章来分析一下。

车型简介

新车使用了最新的Dragen Face 3.0设计语言，车标采用了浮雕样式，与饰条同色并融入其中。下方格栅的尺寸变大，前杠两侧包围也进行了重新的设计，家族化的设计让新车的前脸跟唐更为相似，亮黑饰条的加入提升了车头的运动感。

新车的侧面线条并没有很大的改动，不过车辆D柱上的“龙鳞”纹理则强化了整车的设计理念。另外窗框颜色也由亮黑改为标准黑色，也让车身侧面看起来会具有更好的整体性。车尾部分的变化主要集中在保险杠方面，不过整体来看还是与现款车型有着极高的相似度。

另外需要注意的是，用户在选择图片所展示的赤帝红车漆时，需要额外支付2000元。其他颜色则不需要额外付费。

新车内饰使用了比亚迪最新的内饰设计风格，整体样式与秦PLUS DM-i较为相似，中控台采用了环抱式驾舱设计，加入了很多曲面元素。而作为主打色的釉玉蓝双色内饰，带来了一种小清新的感觉，提升了整个中控台的设计感。

高配车型将会搭载12.8英寸自适应旋转中控屏，其他车型则为10.1英寸。内置了比亚迪DiLink3.0智能网联系统，支持远程OTA升级、全息透明影像等功能。

在动力方面，第二代宋Pro将会提供两种不同调校的1.5TI发动机，与老款车型相同的1.5TI发动机，最大功率118千瓦，峰值扭矩245牛·米，匹配6速手动或7速湿式双离合变速箱。而新增的骁云动力1.5TI发动机最大功率为136千瓦，峰值扭矩288牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。

配置对比&车型推荐

第二代宋Pro一共推出了6款车型，由于动力的不同，所以将全部车型分成了两部分，其中三款为搭载普通1.5TI发动机的车型，我们暂且把这三款车称为“标准版”，而另外三款则是搭载了骁云1.5TI发动机，而官方也将这三款车称为“骁云版”。

标准版与骁云版的区别除了动力不同之外，还有就是内饰的差异。标准版使用的是全黑的内饰配色，同时配备8英寸液晶仪表以及皮质座椅。而骁云版则将标配釉玉蓝双色内饰，可选麒麟棕双色内饰，并且采用高集成仪表盘和一体式座椅，手机遥控驾驶也是骁云版专属配置。

而我们通过车型名还可以看到，比亚迪又将这些车型根据配置不同分为了精英型、豪华型以及尊贵型。其中精英型包括了标准版的手动精英型、自动精英型以及骁云版的自动精英型；豪华型则为标准版手动豪华型以及骁云版自动豪华型；而尊贵型则为全系的顶配车型，只有骁云版尊贵型。

我们先来看看三款精英型的配置表现，通过对比配置表，可以看到标准版手动精英型和自动精英型，除了匹配的变速箱有所不同之外，只有自动精英型配备了自动驻车和BYD Heart“智汇之心”的差别，而这两个差别其实也是因为匹配的变速箱不同而造成的，所以这两个车型均可以看作是第二代宋Pro的入门车型。

再说标准版自动精英型以及骁云版自动精英型，除了动力以及上文说到的内饰的差别之外，骁云版自动精英型增加了前排侧气囊、手机遥控驾驶这两项配置。所以综合来看，这三款精英型的配置差异并不大，如果预算有限，精英型其实已经可以满足日常基本的使用需求。

车型推荐：

手动精英型：★★☆

自动精英型：★★☆

骁云版自动精英型：★★★

豪华型的配置相比精英型有了一个明显提升，增加了行车记录仪、360度全景影像、2探头前泊车雷达、外后视镜电动折叠、主驾座椅电动调节、四门车窗一键升降带防夹、全系透明影像、外后视镜照脚灯这几项配置。另外骁云版自动精英型的自适应旋转中控屏将从10.1英寸升级成12.8英寸、360度全景影像也升级成了高清画质，还配备了9个高保真扬声器。

所以若是豪华型和精英型相比较的话，个人会更加推荐豪华版车型，毕竟第二代宋Pro豪华型的配置表现已经是目前市场当中主流的配置表现，一辆售价在10万元左右的车，配置能到这个水平已经足够了，再多其实就可以算作是“惊喜”，只不过价格也势必会更贵一些。

车型推荐：

自动豪华型：★★★☆

骁云版自动豪华型：★★★★

作为顶配车型的骁云版自动尊贵型，其各方面配置已经可以算是这个价位车型里的顶配了。相比起次顶配车型，尊贵型除了配备包括全速自适应巡航在内的一系列辅助驾驶功能之外，其他配置也确实多了不少，包括侧安全气帘、内后视镜自动防眩目、手机无线充电、PM2.5绿净系统、副驾座椅电动调节、电动后尾门等配置。

车型推荐：

骁云版自动尊贵型：★★★★☆

写在最后

其实通过配置对比，个人更倾向于推荐顶配骁云版自动尊贵型，12.78万元的价格仅比次顶配高了1万元，但却增加了包括辅助驾驶等多项功能，性价比很高。而配置稍低一些的豪华型，或许也会有很多用户选择。不过所谓标准版的几款车型，个人认为购买的意义不算特别大，毕竟在配置相差不大的情况下，本身价格就没差多少，没必要再去选择动力更弱的版本。当然，如果您的预算确实有限，精英型也并非不能买，最多就是舒适性配置稍微差一些，但基础配置其实已经足够用了。

15万级混动SUV新军 试驾比亚迪宋Pro DM-i

继上周比亚迪宋Pro DM-i上市之后，12月29日，主题为“宋驭山河 越省越韵味”的宋Pro DM-i节油试驾体验活动也在长沙举行。

首次近距离接触实车，不得不说在近些年国潮之风兴起后，比亚迪在车辆外观设计上融合了众多东方元素，深受认可。此次试驾的宋Pro DM-i前脸的龙嘴造型进一步放大了比例，配上仿生龙须的镀铬装饰件，显得更加凌厉。车身D柱上的“龙鳞”纹理设计以及龙爪贯穿式尾灯也让它的身份极具辨识度。

在内饰上，宋Pro DM-i也给出了新的配色选择，新增了麒麟棕+苍穹灰的全新内饰配色，前排的一体式座椅给驾乘人员提供良好的全触点支撑，长时间驾驶也无疲劳感，值得表扬。后排座椅支持4:6放倒，全放倒后与后备厢全平，多场景使用不在话下。8.8英寸的液晶仪表盘+全新UI界面设计的自适应15.6英寸车机PAD，配上“小迪”的声控服务让我感觉科技感之外还多了一份亲切。

新车搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池。发动机最大扭矩135N·m，电机最大扭矩325N·m，综合最大功率173kW。因为DM-i技术是以电为主的驱动形式，使得车辆起步平稳且迅速，车辆在中段加速也来得更为直接，虽然与DM-p车型相比还有一定差距，但是在sport的模式下还是能够体验一把速度与激情的操控乐趣。

车辆整体的操控方面不管是转向还是底盘的表现还是偏舒适，方向盘指向略有虚位，回馈力度柔和，开起来较为轻松，即使新手也能较快适应。底盘对于细小的颠簸路面过滤的较为自然。双踏板的表现让我眼前一亮，加速踏板反应输出迅速，制动踏板在适应头段的控制后会线性不少，让驾驶者心中有数。

NVH方面宋Pro DM-i几乎与纯电车型的静谧度差不多，城市路况下几乎感觉不到电机和发动机的声音，只有在快速路上接近70Km/h的速度时，才会有些声音传入，但也不会影响车内交流。

本次节油试驾车辆SOC皆设置为25%的亏电状态，加满油后行驶路线也是涵盖主城区的拥堵路面+快速路，全面展现宋Pro DM-i超长、超省的全能表现。经过了一整天与宋Pro DM-i的亲密接触，全程正常驾驶的模式下，新车的百公里耗油量仅为3.879L，远低于官标的4.4L。在长沙此时接近0℃的气温下取得这个好成绩也让我们对它的长续航能力信心十足。

自从比亚迪DM-i超级混动车型上市以来，市场上的好评接踵而至。而如今比亚迪宋Pro DM-i车型的推出，除了大空间、高配置之外，又多了超长续航以及低油耗的优势，将会成为15万级家用SUV市场的生力军。