比亚迪海豹同级，红旗E-QM5，专车级后排大空间

【懂车之道 新车】近日，红旗E-QM5 560KM PLUS 2023款正式发布上市，新车共推出1款配置车型，售价为19.98万元。具体上来看，红旗E-QM5产品依旧定位为电动中型车，新车设计几乎不变，续航有变化，CLTC纯电续航里程560km。

外观方面，整体设计与现款保持一致，但是还是想和大家再介绍一下新车，前脸采用封闭式前脸，新能源风格显著，与进气格栅融合的不规则造型的LED日间行车灯，前格栅两侧搭配分体式带透镜前大灯组。整车最经典的还是，红旗专属LOGO设计，诠释了复古与潮流相融合。

来到车身侧面，流畅造型，贯穿式腰线的设计，新车更为修长。后排车门的尺寸更大，并且C柱也向后移动不少，B柱和C柱上的镀铬装饰件，看上去精致不少。配备18英寸铝合金轮辋，轮胎规格为235/50 R18。

充电口位于左侧前翼子板上。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5040/1910/1569mm，轴距为2990mm。

新车车尾，运用了横向的线条，双L造型尾灯设计，后包围也是饱满，底部也配有镀铬饰条装饰，尾部正中央搭配有经典“红旗”中文LOGO。

内饰方面，更加强调简洁，新增可可棕配色，搭配浅色木纹饰板。取消了大量的物理按键，更多的功能集中在中控屏内，10.1英寸悬浮式中控屏，包括语音识别和倒车影像。

配置方面，主动刹车、前方碰撞预警、倒车影像、定速巡航、远程启动、驾驶席座椅通风、自动大灯、感应式雨刷等。

动力方面，搭载前置单电机，最大功率为140千瓦，峰值扭矩为320牛·米。匹配宁德时代提供的三元锂电池组，容量为74.9千瓦时，具备电池预加热功能，CLTC工况续航里程为560公里，官方表示，新车百公里耗电量为13.2千瓦时，20-80%电量快充需0.7小时。

小编有话说：

这款车型更多出现在专车市场，在产品初期，红旗E-QM5是专为出行市场定制的，提供舒适后排大座椅和宽大空间。后面陆续有推出面向个人市场的车型。此次的红旗E-QM5 560KM PLUS 2023款就是一款面向个人市场的车型，沉稳的外观设计、宽大空间表现、长续航等。

动态试驾，后面《懂车之道》在广州给大家补充试驾，随着新车的上市，市场表现我们拭目以待，想要了解更多新车，欢迎留言互动。（图：来源红旗官方；文：懂车之道 李伟 编辑）

后排4块屏幕+航空座椅，腾势D9来了，GL8还有机会吗？

前不久，比亚迪发布了旗下首款中大型MPV外观设计，但该车型并未采用比亚迪家族化设计和Logo，而是纳入了腾势品牌，新车将命名为腾势D9。

虽然腾势D9的前脸令人有种似曾相识的感觉，但脱离了Dragon Face设计之后的全新样式，给消费者提供了不一样的选择。此外，作为中大型MPV，腾势D9的车长超过5200mm，轴距超过3100mm，比常见的GL8、埃尔法都更大，与岚图梦想家相比则略有差距。

据悉，腾势D9的售价区间为45万元，从价格信息能够看出，新车直接跳过了别克GL8、丰田赛那、起亚嘉华等车型，最直接的竞争车型或许就是售价区间存在重叠的岚图梦想家。

作为中高端MPV，内饰的豪华舒适体验远高于外观设计。虽然外观基本脱离了比亚迪现有的设计框架，但内饰还是回归了比亚迪家族阵营，悬浮式中控屏、双辐方向盘都是熟悉的味道，嵌入式全液晶仪表盘与中控面板完美融合，一切都营造得非常和谐。

由于类似的中控设计已经使用于比亚迪旗下10万出头至30万级别的车型上，如今定位更加高端的腾势直接照搬过来，或许一定程度上会导致消费者审美疲劳，甚至缺乏亮点，这无疑就对内饰整体材质的选用有了更高要求，如何让消费者从坐进车内的那一刻起就感受到高级感，这是腾势D9需要考虑的问题。

从图片可以看出，腾势D9的前排配备了双层氛围灯、哑光木纹饰板、钢琴烤漆面板、大面积皮质包裹、水晶挡杆等材质，并搭载丹拿音响系统， 这些配置和用料出现在售价高达45万元的MPV车型上，并不令人意外。

第一排和第二排座椅均配备了带夹紧功能的航空头枕，靠背纹路独具特色，但主要为了提升视觉效果，对乘坐舒适性的提升作用并不大。

第二排的屏幕数量多达4块，座椅靠背的两块大屏负责娱乐，中央扶手前端的小屏幕则用于操作空调、座椅功能、音乐切换等。

左右两张独立航空座椅支持多角度电动调节，包括腿托，此外还可实现座椅通风、加热、按摩等舒适功能，在中高端国产车型上面，从来无需担心它的配置水平。

第二排储物空间较为丰富，中间过道带有杯座，前排扶手箱后方设置了双层抽拉空间，储物便利性营造到位，只是对于腾势D9的定位而言，除了面向家用市场之外，商务出行也是正常使用场景，如果能配备220V三座电源插口甚至小桌板，那无疑能让它的第二排实用性更加完美。

腾势D9的第一、第二排车窗采用的都是双层隔音玻璃，对于提升车厢静谧性有着重要作用，如果第三排也同样能配备双层玻璃，那么全车的隔音都将有着非常均衡的表现，毕竟连奥德赛都实现了全车隔音玻璃，腾势D9没必要从这方面省成本。

5月，腾势D9将迎来正式上市，而选择同月上市的还有岚图梦想家，两款自主品牌中高端MPV的问世，无疑会让消费者在两者之间徘徊和纠结。腾势D9和岚图梦想家各有优势，前者第二排的科技配置更丰富，同时源自比亚迪技术，整体品质更稳定。

而梦想家的尺寸更大，无论乘坐还是后备箱储物空间都有着更宽阔的表现，此外梦想家还配备了空气悬架+魔毯功能，如果腾势D9配备机械悬挂，那么舒适性将会打上一定折扣。

动力部分，腾势D9和岚图梦想家提供的动力类型都大致相同，DM-i对增程式，EV对EV，但无论混动还是纯电，比亚迪在业内都拥有绝对优势，并且比亚迪DM-i深受消费者认可，亏电前提下仍有较低的油耗表现，动力优势更突出。

自主品牌开始纷纷走上了中高端MPV的轨道，不约而同开始发力，似乎大家都瞄准了不同价位、不同级别的合资MPV车型，除了腾势D9和岚图梦想家之外，今年还将诞生广汽传祺全新M8、魏牌MPV等，自主品牌正式入场，留给合资MPV的市场已经不多了。