比亚迪云轨国内为什么限制？
上下班都要走建设云轨的路 被路障挡起来大部分 道路非常窄 不好开 绕路走别的道路 好多大车压的 路面都坏了 到处是坑 路口经常发生事故 真是要命 要建设云轨就快建 不建设就想办法处理啊 从过年就没看动工了 这下半年再过几个月 就年底了 出行太不便利了 主路封起来 周边路都坏成什么样了
如果看待安徽蚌埠市建设比亚迪云轨？
评价一个项目，第一看是否适合本地发展需要。从蚌埠作为皖北中心城市地位和未来三年怀远由县转市来看，非常及时。城市的框架和发展路径都放大不小。第二看成本。云轨的成本远远小于地铁，运营成本也不比公交贵多少。第三看人民意愿。从怀远到蚌埠，距离25公里。公交车4路，票价4元，时间半小时。如果云轨票价差不多，时间又能节省，就是大家比较愿意接受的了。但也有不同声音:一是有四路公交车，而且怀远到蚌埠的出租车非常方便，价格只有10元。二:换乘问题。从怀远到蚌埠，做公交车四元可以到火车站，但云轨显然到达不了，还要转车，费用时间都会增加成本。
比亚迪首列出海云轨成功交付，将在巴西圣保罗地铁17号线投用
IT之家 4 月 28 日消息，巴西圣保罗地铁 17 号线（又名“黄金线”）的云轨车辆首列车交付仪式在比亚迪四川广安工业园举行。
据悉，此次交付的列车是比亚迪为圣保罗量身定制的一款中运量、智能化的跨座式单轨系统，配备车载乘客信息系统、智能监控系统、紧急对讲系统。值得一提的是，其为比亚迪第一条在中国境外销售的单轨列车。
比亚迪为该线路打造的云轨车辆于 2022 年 3 月在比亚迪四川广安工业园下线。据IT之家此前报道，云轨具有较小的转弯半径，以适应市中心区的成熟社区；搭载全自动无人驾驶系统，提供更精准的运营控制。
2020 年 4 月，双方正式签署圣保罗市轨道交通 17 号线项目合同。根据双方合同，比亚迪将作为系统整体方案提供者，为圣保罗市轨道交通 17 号线提供包括 14 列 5 编组车辆、道岔、导电轨、UTO 级信号系统、中央控制系统、工程车、洗车机等在内的单轨系列机电产品以及工程集成、安装、调试、培训等技术服务。
【环球视线】比亚迪交付首列出海云轨
来源：环球网
【环球网科技综合报道】4月28日，比亚迪宣布，其首列在中国境外销售的单轨列车成功交付，将在巴西圣保罗地铁17号线（又名“黄金线”）投用。
图片来自比亚迪官方微博
据介绍，比亚迪此次交付的列车是为圣保罗量身定制的一款中运量、智能化的跨座式单轨系统，配备车载乘客信息系统、智能监控系统、紧急对讲系统，可提供专业可靠的客运服务。列车搭载全自动无人驾驶系统，可提供更精准的运营控制，以此保障准点率。
比亚迪方面表示，云轨具有极小的转弯半径，以适应市中心区的繁忙街区。其流线型的外观和经典色彩的碰撞，为这座城市增添了一抹未来时尚感。车辆行驶平稳，乘坐舒适，设计人性化、智能化，以此为乘客带来更舒适便捷的乘车体验。
公开资料显示，圣保罗的17号“黄金线”全长17.7公里，与多条地铁线路相连，穿过了人流量密集的孔戈尼亚斯机场，是联通机场与各地客流的重要交通枢纽。
据此前报道，2020年4月，比亚迪与巴西圣保罗地铁公司正式签署17号线车辆、信号、道岔等专用核心系统项目合同。比亚迪将作为系统整体方案提供者，为圣保罗17号线提供包括14列5辆编组单轨列车、UTO级信号系统、道岔、导电轨、工程车、洗车机、中央控制系统等在内的单轨系列机电产品以及工程集成、安装、调试、培训等技术服务。
全球首条跨海云轨开工在即！深企比亚迪再次向世界输出技术和标准
南都讯 记者颜鹏巴西当地时间2020年1月3日，深企比亚迪即将在巴西巴伊亚州首府萨尔瓦多修建的云轨项目的整体设计方案正式获得了州政府批准。据悉，项目一期工程的开工许可已于2019年12月10日颁发，随后两周二期工程合同也顺利签约。整体项目预计将于2020年年初正式开工。
自2018年5月比亚迪中标萨尔瓦多市的轨道交通改造项目以来，这条全球首条跨海云轨就吸引着全世界的目光。萨尔瓦多云轨成为全球轨道交通领域的一大创举，而来自中国的车企比亚迪也再一次成为行业焦点。
全球首条跨海云轨受全球瞩目
在巴伊亚州民政部长Bruno Dauster的见证下，比亚迪巴西分公司总经理李铁与巴伊亚州交通运营公司CTB主席José Eduardo Ribeiro Copello共同签署整体设计方案合约。
据悉，该项目一期工程的许可证在2019年12月10日已经颁发。颁发仪式在当地一个名为Cal?ada Station的旧车站内进行，巴伊亚州长鲁伊科斯塔（Rui Costa）和中国驻巴西大使杨万明到场见证了这一历史性时刻。据了解，Cal?ada Station始建于1860年，是萨尔瓦多的首个城轨车站，更是巴西城市轨道的起点和象征。未来，Cal?ada Station将成为比亚迪萨尔瓦多云轨线路的中心站，及车辆维护中心和线路的控制中心。
据比亚迪方面相关负责人介绍，项目建成后，该旧车站会作为乘客入口，经一架扶梯与上方云轨新车站衔接。“旧车站是巴西城市轨道的象征，新车站代表了巴西城市轨道的未来发展方向，比亚迪云轨连接着巴西的过去与未来。”该负责人表示。
记者了解到，比亚迪于2018年5月中标萨尔瓦多的轨道交通项目。该项目全长 23.28km，一期为19.2km，二期为4.08km，共设26站。
萨尔瓦多位于巴西东北部的海滨地带，人口约380万，是巴西第四大城市，1549年到1763年曾是巴西首都，文化底蕴深厚，旅游资源十分丰富。萨尔瓦多云轨项目将架设在旧铁路线之上（旧铁路线将被改造成步行道），与当地现有地铁进行衔接，形成各种城轨制式互补、多种运量结合的公共交通网络，极大便利市民从城市各方位出行。
根据规划，跨海修建的萨尔瓦多云轨，兼具治理城市拥堵和发展旅游两大功能，是全球首条跨海云轨线。建成后，它将连接萨尔瓦多市和西莫兹费尔霍市圣约翰岛，途径萨尔瓦多市中心区和沿海地带，以及萨尔瓦多市与西莫兹费尔霍市之间的山地地带。空中看海将成为到萨尔瓦多旅游的全新项目。届时，萨尔瓦多城古老与现代、历史与未来的碰撞交融，都将在这个全球首条跨海云轨线上生动演绎。
“黑科技”加持助力比亚迪强势中标
与全球许多大城市一样，萨尔瓦多城市化的快速发展造成交通拥堵、空气污染等问题。作为巴伊亚州首府，建设快速便捷的公共交通体系是当务之急。这也是去年巴伊亚州公开招标为萨尔瓦多市建设一条轨道交通线路的原因。
然而，这条全球首条跨海云轨“来”得并不容易。因为特殊的地理和人文环境，这意味着用于该线路的轨道交通产品须同时符合多项“极为严苛”的技术指标：极小的转弯半径，以适应萨尔瓦多市中心区的成熟社区，确保拆迁总量降至最低；超强的爬坡能力，以适应山地起伏的地形；运能适中且能灵活调整，为后期逐渐增大的人流量留有足够的调整空间……
“巴伊亚州招标时，我们发现萨尔瓦多轨道交通项目是旧线路改造项目，改造过程面临很多困难，云轨的技术特性完美解决难题。”比亚迪相关负责人告诉记者，该区域经常发大水，之前运行的有轨列车经常被淹，无法胜任日常运营，云轨架设在空中，有力规避了该问题。此外，原来的铁路将社区分割开来，一分为二。云轨架设在空中，下面可以改造成步行区域，完美解决该问题。
据悉，“云轨”属于中运力的轨道交通，搭载无人驾驶系统等多项高科技配置，由比亚迪组建1000多人的研发团队，历时5年研发完成，累计投入50亿元。
作为全球首条搭载自主知识产权的无人驾驶跨座式单轨，比亚迪云轨地形适应能力极强，转弯半径仅为45米，爬坡能力强，编组灵活，单向运能为1-3万人/小时，被招标小组认为“十分符合”规定的相关技术指标，且云轨在低空运行的特点也成为加分项之一——完全契合萨尔瓦多打造“沿海旅游走廊”的发展规划：轨道交通在空中运行，不占用道路面积，且视野极佳，地面则可修建自行车道和海边休闲步道。
得益于“黑科技”加持。最终，来自中国的车企比亚迪强势中标。
“中国能够向海外市场输出技术和标准”
在巴西古城，未来乘着中国云轨去看海，成为当地的一段佳话。事实上，在构筑绿色交通梦想上，巴西与中国早已结下不解之缘。早在2010年，中国车企比亚迪就来到巴西，为巴西新能源交通发展注入全新动力。看中比亚迪的技术实力，巴西将比亚迪“绿色大交通”方案全面落地，引入了包括纯电动大巴、卡车、出租车和云轨在内的多种零排放交通产品，成为“绿色大交通”样本国家。
比亚迪巴西分公司负责人表示，空气污染和交通拥堵是全球城市两大“顽疾”，萨尔瓦多云轨将为当地民众带来更加低碳、便捷、智能的出行体验，是比亚迪推动全球交通革命的重要一步。记者注意到，萨尔瓦多并非比亚迪云轨出海的唯一城市。此前，比亚迪已经在菲律宾、埃及、摩洛哥等多个国家斩获订单，并在稳步推进中。
“从比亚迪角度来讲，萨尔瓦多云轨项目的顺利开工，标志着中国自主研发的技术获得了国际认可。从行业来讲，意味着中国能够向海外市场输出技术和标准。”有业内专家如是说道。
据了解，作为一家技术驱动型的企业，比亚迪秉承“技术为王，创新为本”理念，凭借强大研发实力和创新发展模式，自主拥有电池、电机、电控、IGBT等新能源核心技术及完善的产业链布局。目前，比亚迪拥有3万多名研发工程师，累计申请的专利超过2.6万件。
如颇具看点的萨尔瓦多云轨，比亚迪还创造了多项受全球瞩目的“世界之最”。2015年，比亚迪突破纯电动大巴在技术上的重重困难，将象征伦敦文化的红色双层巴士成功替换为纯电动无污染车辆，创下电动车“新高”；2019年4月,比亚迪在深圳首发27米纯电动双铰接大巴K12A，刷新了纯电动大巴历史新“长”。
值得关注的是，“汽车发明者”奔驰、“混动巨擎”丰田两家全球汽车巨头，都选择主动“牵手“比亚迪展开“技术对等”的合作。如华为 5G 技术一样，比亚迪的电动技术走到世界前列，受全球青睐。从“市场换技术“到“技术赢合作”，意味着以比亚迪为代表的中国电动车技术的强势崛起。
如今，越来越多“中国牌”的交通工具在全球各地行驶。截至 2019 年 12 月，比亚迪新能源车运营足迹已遍及全球 50 多个国家和地区、300 多个城市。在欧洲、拉美、南亚等地区，比亚迪都斩获了当地最大规模的电动巴士订单。
