升级版e5/秦EV/宋EV400已上市，比亚迪新能源汽车补贴一览

2018年1月份，国内新能源汽车销量达到了3.8万辆，同比实现431%的暴涨。其中比亚迪新能源汽车销量达7100多辆，同比迅速增长。

应该说，2018年比亚迪做了充分的准备，及时推出了2018款e5 450、秦EV 450和宋EV400三款升级版纯电动车型，其中元EV正处于研发上市前期阶段。

结合国家最新出台的新能源汽车补贴政策，我们一起来看下比亚迪主流新能源汽车车型补贴情况。

1、元EV

新元EV采用了镍钴锰酸锂的三元电池，能量密度达146Wh/Kg水平，续航里程为305km,工况条件下百公里电耗值或将超30%。从过渡期间补贴情况看，若新元EV面世，那么能够拿到3.1万补贴；若是参考2018年正式版本政策，或将至少拿到4.5万元补贴，单车相差1.4万元。

2、比亚迪秦EV

秦EV450采用了镍钴锰酸锂的三元电池，电池能量密度达140Wh/Kg,动力电池在等速法纯电续航里程为480km，综合工况下续航为400km，百公里电耗优于要求的36%。虽然说过渡期间产品补贴为3.1万元；但6月份后，应该说可以拿到近6.05万的高额补贴，单车相差近3万元。

3、比亚迪e5

比亚迪e5同样采用了镍钴锰酸锂的三元电池，电池能量密度达140Wh/Kg,综合续航里程达到400km,百公里电耗优于要求的36%.在过渡期间，产品补贴额度为3.1万，4个月后同样是可以拿到6.05万的高额补贴,不包括地方补贴。

4、宋EV

宋EV350搭载了三元锂电池，产品综合续航里程为350km，60速度时产品续航里程将达400km；过渡期间，产品补贴为3.1万，6月11日后至少将能够达到4.5万。

总体来看，单一车型延后的补贴金额诱人，但是国家新能源汽车需求旺盛的大城市大多有限行限号的政策需求驱动，而在北京、上海等新能源城市又是必争市场，特殊的城市先上量比利润意义或许更大。

上海拿补贴7万4，续航360公里，e5不排尾气还免购置税！

现在国家大力支持新能源汽车，

企业加大新能源汽车研发力度，

已有国内企业明确禁售传统燃油车时间表。

你期望纯电动汽车续航里程多长？

300公里够不？

不够，360续航里程能接受不？

有这么样的新能源车吗？

比亚迪e5就是！

外观方面，比亚迪e5延续了速锐外观，前脸采用双飞翼造型的进气格栅，与前大灯融为一体，让人感觉视觉效果协调，车身呈流线型设计，尾部取消了尾排气管，配上了镀铬饰条，提升了整车的动感。

内饰方面，比亚迪e5依然保持了“T”形中控台造型，整体以黑色为主，配以银色饰板，形成了层次化布局，采用四幅式多功能方向盘，双炮筒仪表盘和嵌入式彩色液晶屏，可智能显示电量状态、车辆状态等综合信息，其它与速锐基本一致。

空间方面，比亚迪e5三围尺寸分别为4680*1765*1500mm，轴距为2660mm，在紧凑型轿车中具有一定比较优势，较合资品牌伊兰特EV具有较明显的空间优势，在长度、高度、轴距方面有明显优势，与北汽EU400不相上下，在长度和轴距方面略胜一筹。

安全配置方面，比亚迪e5系列车型标配了“制动防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制系统、车身稳定控制系统”；气囊方面，主要配备了主/副驾驶座安全气囊，安全配置较同级车型有一定优势。

底盘悬架方面，拥有前麦弗逊式+后多连杆独立悬挂，配置了电动助力转向，承载式车身，具有良好的操控性能。

动力方面，比亚迪e5搭载了最大功率为160KW，最大扭矩310N·m的电动机，配置了比亚迪自己最新的磷酸铁锂电池，电池容量47.5kW·h,最大续航里程达360km,满足现有公共充电桩和私人充电桩需求。续航里程较伊兰特EV长近90公里，与北汽EU400相近。

价格方面，比亚迪e5补贴后售价为13.19万-15.19万区间，伊兰特为13.58万 -13.88万； 北汽EU400价格为14.19-16.09万元，但是由于不同区域市场的补贴不一样，企业的营销策略也不一样，但是可以判断的是北京、上海、广州的产品价格相对更便宜些。

总体而言，比亚迪e5产品外观、内饰、空间、安全性、底盘及动力整体水平具有一定的比较优势，其磷酸铁锂电池提供的续航里程能达到360公里，既有里程和安全的双重保障，至于价格来说，国家补贴6.6万，北上广等城市有不同的优惠，对于节能环保人士来说是一个不错的选择。至少比明年好，明年购置新能源汽车补贴要少20%。

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