论动力，大众途观LPHEV和比亚迪唐DM谁更厉害？
途观那个大众破车能跟唐比？想跟唐比只能把兰博基尼的suv拉出来才有对比性。
自家用车，大众途观和丰田RAV4，该选哪个？
建议选比亚迪，因为新能源领域比亚迪的技术最可靠，对电池与发动机的搭配比较到位，希望回答对你有帮助。我也是买的比亚迪商务6座max混动版。
上汽大众途观L VS比亚迪护卫舰07，谁是家用中型SUV的斜杠之选？
对于绝大多数有换车诉求的家庭用户来说，20-25万级的中型SUV往往是最优先考虑的品类。因为更大的空间、更强的通过性、以及这个价位更高的产品力、品质感所带来的舒适性提升，无一不指向家庭用车的进阶需求。
上汽大众途观L，从设计，到空间，再到三大件素质，多年的迭代将其打造成家用SUV市场极具竞争力的产品，是很多消费者绕不过去的一款经典车型。但是，在新能源进程逐步加速的现在，凭借诸多后发技术优势，以途观L为代表的传统燃油经典车型迎来了很多挑战者。
比亚迪全新大五座超混SUV便是实力与人气兼具的代表车型，对于我们消费者而言，是固守经典还是拥抱新潮？新产品和老经典如何选择？硬碰硬的产品力对比才是最直观和理性的。所以，我们拿传统燃油的代表车型上汽大众途观L 330 TSI R-Line旗舰版和比亚迪护卫舰07 205KM尊贵型，来进行一场同价位的新老PK。
一、外观设计：风格不同，各有千秋
对于中型SUV这一级别，设计上用户更关注车辆整体的大气、稳重感，其次是细节之处的精致。
在“海洋美学”设计理念的加持下，护卫舰07轻松营造出大气、稳重又不失灵动的观感。深海中脊峰式格栅与深海光影晶钻大灯融为一体，前脸浑厚而立体，非常理想的呈现出中型SUV大气稳重之观感。
最出彩的是车侧设计，修长而后仰的双腰线设计是非常典型的豪华车型设计元素，整个侧面饱满而又光影丰富。无论是细节设计还是整体观感，护卫舰07都展现了豪华车型追求比例协调和精致感的设计风格。
反观途观L，采用了非常典型的德式设计风格，车头采用了多幅的横向镀铬饰条，更加强调横向的视觉稳定性。车身整体线条较为平直，大量锋利的线条勾勒出更加精干的视觉效果，在R-Line套件的加持下，运动风格也更加突出，是典型的大众品牌较为坚持的工业美感。二者风格迥异，但对于家用中型SUV而言，护卫舰07的设计风格更大气、更前卫、更优雅，符合当下消费者尤其是年轻家庭的审美诉求。
二、乘坐体验：空间为王，舒适加分
大空间带来的舒适性提升，是家庭用户最为关注的特质，而高级感，则是能够影响购买决策的加分项。
车身尺寸方面，护卫舰07的长宽高分别为4820*1920*1750mm，轴距达到了2820mm，而途观L的车身三围分别为4735*1859*1677mm，轴距则为2731mm，尺寸上护卫舰07明显大了一圈，这为其更好的空间表现打下基础。
虽然同为五座车型，但护卫舰07的“大五座”有着先天的布局优势，全车座椅都做到了宽大舒适，尤其后排座椅座垫宽大，侧翼包裹充分，椅背角度支持20度11档角度调节，腿部空间宽裕，纯平地台更是解放了脚步空间，乘坐体验非常舒适。
途观L因要兼顾同平台的2+3+2的7座布局车型，后排空间没有得到彻底释放，坐垫较短，且椅背较平直，中间地台的鼓包也影响了脚部空间，乘坐体验略差于护卫舰07。
内饰是决定一辆车品质感的重要来源。护卫舰07采用了更具温馨感和居家氛围的云雾灰配色，并使用大量的皮质、环保麂皮等软性材料包裹，座舱的线条走向呈环抱感，无论是设计、材料丰富程度还是品质感，均达到了越级的表现。
途观L的内饰设计采用了T字布局，整体的线条走向更加强调横向宽度，材料应用方面以相对常见的搪塑、塑料饰板为主，搭配有小部分皮质，表现中规中矩，R-Line旗舰版的红色缝线增加了几分运动氛围。
智能配置方面，护卫舰07配备了全新DiLink智能网联系统，15.6英寸自适应旋转中控屏幕支持5G速联，车机操作流畅跟手。除此以外，护卫舰07的全场景智能语音功能支持可见即可说、20秒连续对话、四音区唤醒等诸多功能。
反观途观L，12英寸的悬浮式中控屏尺寸虽然略小，不过视觉效果不错。但车机系统依然停留在支持有限的应用，以及CarPlay、CarLife的阶段，与新能源时代的智能座舱的高开放性、高拓展性有所差距。
总体来看，途观L的内饰设计、空间表现都不错，但仍然没有突破传统燃油中级车的品质感范畴。而护卫舰07则凭借更合理的空间布局、更高级的内饰材料和工艺，在空间表现、舒适度、高级感、智能化等方面有着明显优势。
三、动力系统：代际差距难以抹平
诚然，在燃油车的世界里，大众的EA888+DSG是金字招牌，但面对新能源时代的佼佼者DM-i超混系统，代际差距依然难以抹平。
护卫舰07搭载了以电为主的DM-i超级混动系统，NEDC工况下拥有205km的纯电续航里程和超过1200km的综合续航，百公里亏电油耗仅需5.4L。从实际用车场景来看，首先，护卫舰07在日常通勤的工况下，完全可以当作纯电车型使用。其次，混动工况下的低油耗表现，也让其拥有了一般燃油车无法比拟的续航表现，用车成本大幅度下降，对传统燃油车形成了代际优势。
途观L搭载的2.0T EA888发动机+7速DSG湿式双离合的动力组合，经过多代的优化正处在巅峰水准，动力充沛，换挡速度不错，但在使用体验上相较于电机几乎0延迟的表现有先天的劣势。同时，动辄超过9L的百公里油耗也让其在燃油经济性方面表现欠佳。
从体验感上看，护卫舰07所搭载的DM-i超混系统，具备以电为主的特性，在高燃油经济性的前提下，动力响应快、加速平顺、乘坐安静。除此以外，护卫舰07配备了后四连杆独立悬架+FSD频率可变阻尼减振器，弯道支撑性好，对路面颠簸的过滤更加彻底，配合大师级的NVH，护卫舰07在驾乘体验上颇具豪华品牌风格。途观L则表现出非常硬朗的德系风格，底盘紧致、硬朗，高速变道时对车身姿态的控制得心应手。整体风格运动取向较为明显，但也以此带来了对细碎颠簸的过滤不太充分的现象。
小结：
通过对比不难发现，凭借对新生代家庭用户需求的精准把控，以及DM-i超混系统、刀片电池等技术优势加持，比亚迪护卫舰07在空间、舒适性、驾乘品质、动力、经济性以及配置等方面，对传统燃油车形成了全方位的代际优势。以途观L为代表的传统燃油车固然有其多年积累的口碑优势，但在新能源技术和综合价值的冲击之下，逐渐难以满足新时代主流用户的诉求。车无定式，适用为珍，从发展的角度来看，比亚迪护卫舰07显然是更适合新生代家庭的选择。
放弃合资选国产？宋PLUS DM-i对比大众途观L，你会怎么选
编/暴走
放弃合资车选择国产车可以吗？这个为相信是很多人都会考虑的问题，尽管目前国产车已经做得非常好了，并且也很具有性价比，在很多方面都会超越合资车，尤其是在性价比这一块，但作为打算拥有人生第一辆车或者换第二辆车的朋友们，是否真的要买呢，毕竟买是要自己花钱的。
其实这个问题一直困扰着大家，尤其是近些年国产车的进步的确很大，再加上当前国内经济环境不好的时候，很多家庭或者个人用户购车都会降低一点预算，并且购买合资车多少会考虑到面子问题，而钱难赚的今天，面子反而成了不那么重要的事，这也让国产车的竞争力进一步加强。
这次我们就选择拿目前国内销量非常好的比亚迪宋PLUS DM-i和老牌合资SUV车型大众途观L来进行对比，看看两款车的各有什么样的优势，为了对比更详细，我们选择以宋PLUS新能源 2021款 DM-i 100KM 四驱旗舰PLUS 5G版（官方定价21.68万）和途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版（官方定价24.38万）两款具体车型来对比。
首先要说明的是尽管大众途观L在定价上要比比亚迪宋PLUS DM-i贵了两万多，但大众途观L在销售终端的优惠力度还是比较大的，两款车实际落地价格还是很接近的。
动力对比：
动力方面，比亚迪宋PLUS DM-i因为是插电混动车型，所以由发动机+电动机来驱动，首先发动机是搭载了一台1.5T小排量涡轮增压发动机，最大马力139匹，足底啊功率102KW，最大扭矩231N·m，电动机方面其最大功率为265KW，足底啊扭矩596N·m，最大马力360匹，其中综合输出功率达到了315KW，官方公布其零百加速成绩为5.9秒。
大众途观L则搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，这个版本并不是高功率版，其发动机最大功率为137KW，最大马力186匹，最大扭矩320N·m，变速箱使用的是一台7速湿式双离合变速箱，官方公布其零百加速成绩为8.8秒，实测为8.62秒。
对比动力部分，比亚迪宋PLUS DM-i其实还是占据了绝对优势的，无论是在动力输出上还是在实际加速成绩上比亚迪宋PLUS DM-i都要比大众途观L好太多，在实际加速体验以及日常驾驶的平顺度上比亚迪宋PLUS DM-i也是要完胜途观L的，并且在燃油经济性上混动车型的比亚迪宋PLUS DM-i同样是大众途观L无法比拟的。
之所以比亚迪宋PLUS DM-i的动力如此强劲，除了因为混动的加成之外，主要还是因为比亚迪宋PLUS DM-i给到了双电机驱动，并且还可以实现纯电驱动，同时插电混动在国内也享受政策补贴，尤其是购置税减免和车牌指标上，优势更加明显。
此外在空间方面，虽然途观L的定位在中型SUV，但车身尺寸并没有比混动的比亚迪宋PLUS DM-i大多少，车长也只长了30毫米，实际空间差距微乎其微。
配置对比：
首先值得点赞的是大众途观L还是给到了非全尺寸备胎，而混动车型的比亚迪宋PLUS DM-i只有补胎工具包，并没有备胎。
在主被动安全配置上比亚迪宋PLUS DM-i多了胎压显示、全车安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警，另外还多了透明底盘/540度影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、越野+雪地驾驶模式、遥控泊车、制动能量回收系统、陡坡缓降、L2级别辅助驾驶系统。
在外部配置等方面，比亚迪宋PLUS DM-i还多了蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙、远程启动、电池预加热、对外放电、低速行驶警告、电子挡把换挡、12.3英寸液晶仪表盘、内置行车记录仪、前排手机无线充电、前排座椅通风、15.6英寸可旋转中控大屏、车载智能系统、5G网络、wifi热点、OTA升级、燕飞利仕品牌音响、10喇叭、手机APP远程控制。
在其他配置上比亚迪宋PLUS DM-i还多了自适应远近光、辅助转向灯、触摸式阅读灯、多色车内环境气氛灯、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、车载空气净化器。
大众途观L则多了运动外观套件、感应后备厢、真皮方向盘、方向盘加热、主驾驶位座椅腰部支撑、副驾驶位座椅高低调节+腰部支撑、行李厢12V电源接口、外后视镜倒车自动下翻、雨量感应式雨刷、后排独立空调。通过对比不难看出比亚迪宋PLUS DM-i在配置上也是完全碾压大众途观L的。
最后，综合对比来看，比亚迪宋PLUS DM-i作为插电混动车型，除了保值率问题，在动力、配置等方面是完全超越大众途观L的，而对于用户来说如果看重性价比的话，比亚迪宋PLUS DM-i肯定是最好的选择，但如果考虑到品牌力以及保值等问题，大众途观L也确实可以考虑，所以用户想要做出选择还是得看清自己的需求了。
