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昂科威Plus：全系2.0T+9AT！轴距超2米8，提供7座！还选途观L吗？

随着消费水平的不断提高，中国家庭用户对SUV车型的要求也愈发“过分”，平平无奇的SUV产品自然难以入眼。上汽通用别克-昂科威Plus作为别克中型SUV市场的全新战略车型，定位高于昂科威，与昂科威S也存在产品差异化。它有着更大的车身尺寸且提供7座布局，但能否让严苛的消费者为之买单呢？

敏捷迅速的动力响应

昂科威PLUS配备了目前通用旗下最新的动力总成，并率先搭载全新智能电子架构，可实现对车辆动力、底盘、车身控制等电子模块的OTA升级。

全系车型均搭载一台Ecotec 2.0T涡轮增压发动机，加入48V轻混系统后，动力参数并没有发生改变，最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米，与之匹配的是9速手自一体变速箱。

坦白地说，这套2.0T+9AT的动力总成本身就有着不错的机械素质，而在加入48V轻混系统后，更可谓是如鱼得水。48V电机虽然并不直接驱动车轮，但可在踩下油门的瞬间帮助拉高发动机转速，提升动力响应速度。无论是在起步还是行驶过程中，都表现出了积极的动力响应，动力输出十分跟脚，给人一种轻快感。

9AT变速箱兢兢业业地工作，整体平顺性表现不错，能够很好地理解驾驶员的意图，逻辑性很清晰。踩下油门，需要加速超车时，变速箱能够迅速选择合适的挡位，并延迟升挡的时机，避免造成加速度的下降；而当进入巡航状态后，又能积极地完成升挡动作，带来更好的燃油经济性。

相比同级车型，昂科威PLUS底盘悬架的厚重感明显更强，Avenir车型将配备CDC主动式液力减振器，可以根据前方路面情况进行100次/秒的阻尼调整，兼顾了舒适性和支撑性，表现更加高效。路面上的细碎颠簸被悬架系统轻松熨平，在快速通过起伏路段以及过弯时，又能提供充足的支撑性。舒适模式下，转向手感偏轻盈，切换到运动模式后，手感会变沉一些，整体来说，转向力度仍是注重舒适化的调校。

昂科威PLUS Avenir的轴距超过2.8米，车重也接近2吨，但开起来却不显笨重，是个十分听话的“大家伙”。并线时的车尾跟随性很高，车身姿态流畅且自然。隔音方面，巡航时的风噪和胎噪被有效隔绝，全系标配的前排双层隔音玻璃以及ANC主动降噪系统为车厢静谧性做出贡献，对于噪音的抑制已是越级水准。

沉稳豪华的风格

对一辆SUV车型来说，放大车身尺寸自然是增强气场的途径之一，无需过多技巧，这种简单而又纯粹的做法往往能够得到意想不到的收获。

昂科威PLUS给人的第一印象就是大了不少，同时外观风格取向和昂科威、昂科威S存在一定差异，造型偏向沉稳大气，大面积镀铬饰条点缀以及“梅洛酒红”的专属车漆透露出Avenir车型与生俱来的豪华感。

前脸采用最新的家族式设计语言，立体菱形镀铬中网是Avenir车型的专属特征，格栅内部的飞翼式镀铬饰条向左右两侧延伸，与LED日间行车灯巧妙地结合，使得车头显得更加宽大。

Matrix Pixel全LED像素大灯具有84个独立分区，支持自动大灯、自适应远近光等功能，提供7种近光模式及3种远光模式，可带来更好的灯光铺路效果，提升夜间行车的驾驶视野。

20英寸旋翼式镀铬轮圈是Avenir车型不可或缺的一部分，尺寸大小刚刚好。轮胎方面，与之匹配的是马牌PrimiumContact6系列轮胎，规格为245/45 R20。

长宽高：4845/1883/1705mm

轴距：2833mm

车身三围全面放大，富有张力的侧面线条描绘出魁梧的车身轮廓，姿态优雅从容。后排隐私玻璃为全系标配，为车主省下了一笔不小的后期贴膜费用。

尾部风格与整车气质相符合，视觉效果饱满有力，双边共双出的排气布局与大尺寸镀铬尾喉相辅相成，气势十足。贯穿式镀铬饰条嵌入尾灯内部，设计手法与前脸造型相呼应，尾灯采用全LED光源，透明银色外壳的设计，可以让你仔细品味灯腔内部的结构。

舒适精致的座舱

内饰座舱采用环抱式的中控台布局，营造出较强的豪华感。中控屏向驾驶员一侧倾斜，带来更好的操作便利性。

内饰做工十分精致，用料更是毫不吝啬，车厢内部使用大面积软性材料/皮质包裹，在同级车型中属于上游水准。三维立体菱形的纹理图案是Avenir车型的特征，在昂科威PLUS Avenir车型上，除了象牙白配色外，还有一款更显商务的爵士黑配色供消费者选择。

方向盘的盘辐大小/粗细适中，采用真皮包裹，手感细腻，且带有方向盘加热功能，对于北方地区的消费者来说是个福音，冬天不用担心冻手了。

仪表盘采用机械仪表+液晶屏的组合形式，字体简洁，白色背光清新不油腻，中间的液晶显示屏可以显示丰富的行车信息。10英寸中控屏搭载新一代eConnect智能互联科技，引入百度生态互联（包括百度语音、导航等），可下载各类车载互联应用，时下流行的无线CarPlay、无线充电也没有缺席。

座椅包裹高级真皮面料，触感顺滑，并带有菱形纹理，视觉效果更上档次。前排座椅支持12向电动调节，主驾驶座带有记忆功能。舒适性配置方面，前排座椅支持加热/通风功能，保证了优异的乘坐舒适性。

大尺寸全景天窗增加了车厢内的通透感，第二排座椅带有座椅加热功能，座椅支持前后移动以及靠背角度调节，将座椅位置调至最靠后时，第二排乘客可以获得宽敞舒适的乘坐空间。

和绝大多数的7座中型SUV类似，昂科威PLUS的第三排空间表现虽不完美，但绝非摆设。将第二排座椅调至一个相对合适的前后位置后，第三排座椅可以满足身材适中的乘客乘坐，具备短途出行或者临时应急的条件。

对于没有七座刚需的消费者，昂科威Plus五座版会是更好的选择。在5座状态下，后备厢容积更加可观，能够收纳更多的物品，实用性更好。

写在最后：

从价格和产品定位两方面来看，昂科威PLUS Avenir似乎要比途观L、锐界等7座SUV车型略胜一筹，有着更豪华的车内氛围以及更舒适的乘坐体验。

它的出现不仅仅是为了满足部分家庭用户对7座布局的刚需，更像是在保证日常实用性的基础上，赋予消费者追求用车品质的权力。（昂科威PLUS 2021款 Avenir艾维亚 七座版的官方指导价为30.99万元）

加量不加价 30万元左右的大7座 2022款别克昂科旗购车手册

近日，别克官方正式宣布，旗下2022款昂科旗正式上市。作为七座SUV车型的佼佼者，2022款昂科旗共推出4款配置车型（其中包含一款昂科旗Avenir艾维亚车型），售价区间为29.99万-35.99万元。

外观方面，2022款昂科旗的外观和老款车型没有区别，基本上一模一样。作为豪华品牌的中大型SUV，整车的气质霸气十足。作为年度改款车型，配置这里绝对算得上是2022款别克昂科旗的一大卖点，2022款昂科旗新增并全系标配48伏轻混系统、换挡拨片、自动驻车、360度全景影像、四门一键升降电动车窗配置。

动力方面，昂科旗全系搭载2.0T可变缸，同时匹配9AT变速箱，这套动力总成相信大家也已经非常熟悉了。所以我们就对此次上市的4款车型进行了配置分析，并挑出来了一款最值得购买的车型，那就是售价为33.59万元起的四驱尊享旗舰型，废话不多说，让我们先来看看2022款昂科旗的配置吧。

2022款 昂科旗 652T 两驱尊贵型/四驱尊贵型

指导价：29.99万元/31.49万元起

入门版的昂科旗售价不到30万元，从配置表现上来看行车还真挺值的。换挡拨片、自动驻车、360度全景影像、四门一键升降电动车窗配置，作为全系标配就很良心。此外，该配置相对于20款还增加了后视镜电子防炫目、外后视镜电动折叠/防炫目等配置，除此之外，后尾门开启的方式变为电动。相对于两驱型的昂科旗，四驱的昂科旗仅仅是在两驱尊贵型的基础上增加了四驱系统，中央差速器结构改为了多片式离合器，其余并没有太多的变化。

2022款 昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型

指导价：33.59万元起

同样的动力总成，增加2.1万元来到次顶配，相较于前面两款的尊贵车型，尊享旗舰型的配置方面更下足了功夫，新车不仅仅在灯光上采用了矩阵式大灯，还在后排座椅方面有了加热功能，而在多媒体方面，四驱尊贵旗舰型车型扬声器采用了BOSE音响，喇叭的数量也由尊贵型的6个升级成了14个，液晶仪表也由尊贵型的4.2英寸升级成了8英寸。安全配置方面则增加了膝部气囊。操控配置方面，尊享旗舰型配置还增加了自动泊车入位、全速自适应巡航和后桥限滑差速器。

2022款 昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚

指导价：35.99万元起

作为四款车型中的顶配，Avenir车型在座椅的布局方面改为了6座车型，为了获得更好的空间所以Avenir车型在车辆的高度方面也有所调整。在轮毂尺寸方面，也由前三款车型的20寸轮毂升级成了21寸轮毂，操控配置方面，新车还增加了悬架软硬调节，而在座椅配置方面 ，作为顶配车型，后排座椅方面的加热、通风、按摩等一系列功能也没有缺席。如果平时没有7座需求，且对乘坐品质有很高或者有商务接待需求的话，选择这一配置挺合适。

推荐配置2022款 昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型指导价：33.59万元起

虽然说这款配置在四款车型中，四驱尊贵旗舰型的价格并不是最便宜的，但是却是除顶配车型外配置最丰富的一款车型，比如说BOSE音响、液晶仪表、自动泊车入位等等配置都是十分实用的，而对于Avenir艾维亚车型，就像前文中所提到的，如果对乘坐品质要求不是很高的话，那么小编认为四驱尊贵旗舰型就是这几款车型中最具有性价比的。

好了说完配置，当然车辆的体验方面我们也不会落下，首先从外观来看，2022款的昂科旗依旧采用了别克家族最新的设计语言，分体式大灯在点亮后辨识度非常高，上半部分的别克标志性回旋镖造型搭配下半部分的灯组模块，使得前脸看起来科技感相当不错。再搭配上贯穿式镀铬饰条装饰，美系车的豪华完完全全的被彰显出来。不过值得一提的是其中普通版本昂科旗中网格栅为平直线条，而Avenir艾维亚版本为星星点阵状中网，更显得豪华大气。

车身侧面，普通版本与Avenir车型差别并不大，两款车型的侧面看起来都非常庞大，一条腰线从前大灯延伸至车尾，得益于侧裙的镀铬饰条装饰，整车显得并不臃肿。车身来到车尾，全新别克昂科旗的尾部与前脸相呼应，立体镀铬饰条横向贯穿展翼型全LED尾灯，搭配外扩式的双边共双出排气布局，豪华感十足，此外新车的后车窗上还增加了小鸭尾的设计，在这样的中大型SUV加上这种运动化的设计，还是挺有意思的。另外值得一提的是相比20款车型，新车尾部28T的标识改为625T。

来到车内，昂科旗豪华感非常的强，采用了通用最新的一体式环抱座舱设计，精致感以及立体感十足。大面积的真皮材质使内饰的质感十足，也延续了通用家族一贯的高水准。乘坐空间方面，得益于昂科旗近5米的车长和2863mm的轴距。再加上第二排座椅前后可移动的距离较大，即使乘坐7个正常身高的成年人，也可以在昂科旗的车内找到相对舒适的坐姿。

动力系统部分，新款昂科旗将搭载具有可变缸技术的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率237Ps，最大扭矩为350N·m，可变缸技术能实现四缸高性能、四缸经济以及两缸经济三种模式，传动系统匹配的则是9速自动变速箱。

底盘部分，新车采用了前麦弗逊独立悬挂+后五连杆独立悬架，配合高强度轻量化前后全框式副车架与大直径液压衬套，以及全系标配多模式自适应驾驶系统，得益于五连杆独立后悬挂的硬件基础，别克昂科旗开起来还是相当灵活的，没有大车类似开船的感觉。底盘对于路面细碎颠簸的过滤比较到位，遇到大的颠簸也能提供足够的支撑性，给人感觉相当稳重且扎实的。

总结

2022款别克昂科旗在延续此前大气外观、美系豪华范内饰的同时，还在各个车型版本进行了配置升级，发动机也加入48V轻混系统，使整车在面对大众途昂和福特探险者等车型中产品竞争力得以进一步提升，更重要在全面提升配置的前提下，售价反而却降低了，加上此前别克官方的大幅度优惠，小编大胆的预测一下，新款别克昂科旗的后续销量相比此前会更上一个阶梯。

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