比亚迪宋plusev高速可以跑多远？

荣威ERX5和比亚迪宋EV300这两款车都是纯电动SUV。

荣威ERX5是以荣威爆款产品，全球首款互联网SUV荣威RX5平台打造，在外形、质量、设计上都处于领先地位，也收获了大批粉丝。荣威ERX5也于最近成功打入北京市场，入京4天就疯狂收获了3000多订单，可见其市场认可度之高！

撇开市场情况不说，咱说说其技术实力。电动车大家最关心的几大点，可以简单概括为以下几点：

1.造型：毫无疑问，国人对汽车这种产品优先考虑的就是造型，这个问题仁者见仁，智者见智。但荣威RX5荣获if设计大奖，其造型令大多数厂商望而兴叹。比亚迪前段时间也挖了个老外设计师，但新设计产品还在概念阶段。

2.电池技术：首先我们看张图

如图所示，荣威ERX5和宋EV300电池容量一样，都为48kwh，都是三元电池，但是，电池质量整整重了73kg，其标称续航里程少了50km。这不得不让人生疑，差不多容量的传祺GE3电池质量都能优化挺好，比亚迪设计优化让人堪忧啊！

还有一个关键点，荣威新能源电池满足UL国际安全认证和IP67防水等级，但是比亚迪没有;荣威的电池敢于承诺8年/20万公里衰减不超过30%，至今为止，其他没有任何一个厂家敢作出衰减承诺，这需要极高的电池管理技术，才能保证电池使用寿命和衰减。毕竟电池的衰减程度直接影响了整车使用寿命和感受。

3.电驱动系统：上汽荣威的电驱动系统完全自主开发设计，拥有超过200多项专利，十几项国际专利，并且荣获2016年度中国汽车工业技术一等奖，这是汽车业的最高奖项了。就这点，比亚迪可能还得努力了。

最直观的，在今年青海举办的环青海湖电动汽车大赛中，荣威ERX5和宋EV300同台竞技，结果颇让人诧异，ERX5摘得13项比赛种的10个第一，当之无愧的十冠王！

北京电视台刚报道过，荣威ERX5满电情况下车主开了400多公里，只能说，超值了！

以上，相信你知道我什么意思了！

如何看待荣威ERX5和比亚迪宋EV300两款纯电动SUV？

你去试驾就知道了，如果换成我，必须是BYD宋混动，比纯电的还要便宜，最低配才17万。比亚迪的电池技术不需要怀疑了，本身就是做电池的，荣威根本不在考虑范围内。不想多说，没有对比就没有伤害，宋混动的悬架都和燃油版不一样，是铝合金件，网上的资料多了，你自己去查吧。

最大续航里程400km 比亚迪宋EV 400静态体验

对于消费者来说，续航里程的长短是他们选择购买此车的重要因素之一；对于车企来说，续航里程的长短是取决于可以享受补贴等级的因素之一。而目前市场上的纯电动汽车，主流续航里程在逐渐上涨，从之前的200km、300km到现在的400km，比亚迪在这时同时推出了三款续航里程均在400km以上的车型，之前我们已经对2018款e5 450和秦EV450做出了解析，今天我们就说说宋EV400这款车。

宋EV400的外观几乎没有变化，整体延续了上一款车型设计，特点也得以保留。只是在细节上有略微不同，最大的变化则是续航里程的提升。

在大灯组内部也融入了蓝色装饰元素，除了在大灯周围的蓝色装饰圈外，泪眼造型的日行灯也采用了蓝色点缀。

宋EV400的内饰造型采用家族风格，元素多样化、层次鲜明和物理按键的保留都是比亚迪的特点所在。中控台中间横穿的拉丝技术装饰提升了车内的豪华感和质感。

由于车内每个按键都有中文说明，所以功能我们就不一一做介绍了，相信所有驾驶者看到后都会明白如何使用。

空间方面，SUV车型基本都会满足用户对于空间的需求。无论乘坐或是储物方面，车型自带优势，特别是后备箱空间得到扩展后，空间不容小觑。

动力方面，最大的变化是续航里程的提升，改为三元锂电池后，电量也由原48kWh提升至61.9kWh。综合续航里程为360km，60km/h等速行驶可达400km续航。

总结：新车的最大变化就是续航里程和性能的提升，这也是消费者目前最关心的点，而比亚迪同时上市三款续航都在400km以上的车型，覆盖了轿车和SUV车型，这三款车也同为紧凑级，可见紧凑级车型是多数消费者选择的对象，该车型市场之后的竞争应该会更为激烈。