730km续航！比亚迪唐EV全面曝光：大六座设计，30万起售

5月9日消息，博主@小迪快报发布了一段比亚迪2022款唐EV的宣传视频，揭示了这款新车的各项亮点以及内外设计。据悉，比亚迪曾在4月表示，2022款唐EV会在5月份发布，近两周内应该就会登场，盲猜起售价30万元左右。

据官方介绍，新款唐EV采用S级豪华大六座设计，定位为中型SUV，车身尺寸为4900*1950*1725mm，轴距2820mm，比现款略微长一点点。该车沿用比亚迪家族式设计，封闭式前脸以及两侧狭长的大灯组，配合三段式进气口，兼具不俗的时尚感和运动感。

内饰也沿用了现款唐EV的设计布局，座椅均使用软质皮质材料包裹，增添舒适度和豪华感。车内配备一块12.3英寸全液晶仪表盘，和一块15.6英寸自适应悬浮中控屏，搭载DiLink 4.0 (5G)智能网联系统。支持31色音乐交互智能座舱氛围灯、12扬声器HiFi级丹拿智能音乐座舱等。

动力性能方面，新款唐EV提供单电机版和四驱双电机版两款车型，均配备108.8kWh刀片电池。其中，单电机版搭载最大功率168kW的前驱动电机，CLTC续航高达730km。高性能版搭载最大功率180kW+200kW双电机，零百加速仅4.4s，CLTC续航635km。

并且，新款唐EV还支持最高170kW升压直流快充，充电10分钟即可获得140km续航，能轻松满足一周的上班通勤需求。新车在性能、续航及充电方面都获得十足的提升，能更好地缓解车主对续航和充电的焦虑，放在30万价位内有不错的竞争力，相比特斯拉Model Y更有优势。

比亚迪近期的动作特别频繁，海洋网系列也有多款车型会陆续上市，目前已知的就有护卫舰05、驱逐舰07等，海狮、海鸥等车型也上今年规划上市的名单中。一系列新车的登场，不仅能帮助比亚迪渗透覆盖到更广的市场，也有助于推动销量增长，向150万辆的年目标发起冲锋。

实用和便利性兼具 比亚迪唐六座版体验

比亚迪在今年推出了诸多新车，唐六座版就是其中一个，它的出现意味着未来比亚迪唐系列产品都会增加6座版车型。跟当前的5/7座版相比，6座版不仅年检上没有7座版麻烦，同时载客承载能力也有了提升，很好的弥补了这两者间的空白。

1：外观方面

前脸最大亮点依旧是大嘴式造型，格栅内部的镀铬条很好的延展至两侧灯组，营造了很强的整体性。LED大灯内部构造简单明了，设计风格一点也不花哨，一切以简约、实用为主。6座版唐延续了贯穿式尾灯设计，颜值很高，尾部整体而言跟其余唐DM车型区别不大。

2：内饰方面

内饰同样走的是简约的风格路线，T型中控区域的实体按键不是很多，中控大屏集成了车内大多数功能。14.6英寸中控大屏看上去非常的舒服，动效制作水准和视觉设计都无可挑剔，而且它还能在横屏和竖屏间进行自动切换。12.3英寸全液晶仪表画质细腻，带有很丰富的显示信息。

3：动力方面

唐六座版的动力方面没有改变，DM车型仍然采用的是2.0T插电混动系统，但是调教上有国V和国VI两种，前者能输出205ps最大马力、320NM峰值扭矩；而后者分别为192ps、320NM。另外，前后轴还各安装了一台电机，整套动力系统为新车带来了600ps综合最大马力（国V）、586ps最大马力（国VI），匹配的变速箱为6挡自动。

4：空间方面

1.77米的用户坐上主驾座后，头部距离车顶有1拳的距离。第二排的腿部和头部余量都很不错，而且两个独立座椅都支持靠背角度和前后移动调节。放倒第二排座椅后，装载能力就有了大幅提升，遗憾的是放倒后跟后备箱地板的平整度不是很高。第二排变成两个独立座椅后，一来形成了一个不错的通道，二来方便了第三排乘客的进出。

总结：唐六座版的出现使得唐系列的阵容得到了扩充，产品线变得更加丰富。相比7座版它省去了两年验车的麻烦，跟5座版相比，载客能力又变得更好。第二排两个独立座椅能够单独调整，带来了更加灵活多变的二三排空间，在我眼里六座版车型才是集便利性和实用性于一体的最好产品。

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