充电15分钟，行驶300km，全系标配热泵，比亚迪海豹荣耀版17.98万元起
3月25日，比亚迪海豹荣耀版正式上市，官方指导价格为17.98万元-24.98万元。作为比亚迪e平台 3.0技术的集大成之作，海豹荣耀版以更具诚意的售价，进一步强化了产品价值，成为纯电中级细分市场的标杆级车型，彰显比亚迪全面践行“电比油低”、推动新能源车迭代合资燃油车的决心。
即日起至3月31日，订购海豹荣耀版的用户可享包括金融补贴、维修保养、车机流量等在内的多重超值好礼。
“闭眼买，放心开”，以更低门槛引领高价值出行
比亚迪海豹荣耀版延续了海豹车型的优秀产品力：CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂和后五连杆独立悬架，零百加速最快3.8秒，电量从30%快充到80%仅需30分钟，纯电续航长达700km，在美学、安全、操控和高效方面都有明显优势。
作为一款纯电中级车，比亚迪海豹荣耀版官方指导价格直面主流合资品牌燃油中级车，进一步降低了用户的购置支出。海豹荣耀版全系标配智能上下电、热泵空调等超20项核心配置，年轻用户仅需17.98万元即可入手海豹荣耀版550km精英型，体验高品质纯电出行。海豹荣耀版700km尊贵型的价格调整至20.28万元，全面满足了年轻用户对纯电绿色出行低成本、高价值的产品期待。
荣耀加持，改写中级轿车市场新格局
作为海洋网的纯电运动轿跑，海豹上市后深受年轻用户喜爱。2022年，海豹仅用不到5个月的时间，累计销量就超过了5万辆。此后，海豹又在上市一周年之际，成为销量最快突破10万辆的中国品牌中级车。截至今年2月底，海豹车型的累计销量已超过14万辆，在主流合资品牌长期把持的中级轿车细分市场站稳了脚跟。比亚迪海豹不仅攻破了外国品牌多年经营的中级车壁垒，同时也打破了新能源与传统燃油车的界线。
海豹不仅获得央视总台第三届“中国汽车风云盛典”“评委会大奖”，还入选“世界汽车大奖（World Car Awards）”三强。在安全方面，海豹拿到中保研安全碰撞测试全优评价的同时，还获得中国C-NCAP、欧洲E-NCAP以及澳洲A-NCAP五星安全认证。
此次上市的海豹荣耀版，进一步强化了其在中级轿车细分市场的竞争优势，以“电比油低”的实际行动，加速绿色转型，改写该细分市场合资品牌燃油车长期霸榜的传统格局。
海洋“豹”款比亚迪海豹荣耀版提供三个续航版本、四种动力配置、五款配置车型，为不同需求的用户创造最大化价值。比亚迪海豹荣耀版现车近期已到店，有购车需求的用户可通过比亚迪海洋APP了解详情，或就近前往海洋网授权经营店试乘试驾。
新能源汽车无线充做得如何？比亚迪汽车前装无线充拆解汇总
前言在多年以前，能够进行无线充电就已成为手机的重要卖点。无线充电以其无需插线，只需将手机放置在无线充电区域即可充电的优势，避免了驾驶员分心为手机插线充电，成为了汽车的标配充电方式。
其中汽车厂商的前装无线充，具有出色的一体性，无需改装，与汽车浑然一体。并且位置科学，使用方便，车内更加整洁。充电头网汇总了两款比亚迪汽车的前装无线充拆解，一起来看看内部的设计和用料吧。
比亚迪汽车原装手机无线充电模块比亚迪这款汽车无线充电模块由北京有感科技代工生产，无线充采用一体成型铝合金外壳，使用PCB屏蔽面板作为上盖，有效抑制电磁辐射。无线充电模块采用多层结构，线圈固定在主板的屏蔽罩上，屏蔽罩下方为无线充电主控芯片和MOS管驱动器，PCB背面为功率器件，发热器件通过导热垫利用铝合金外壳散热，降低温升。
充电头网通过拆解了解到，这款无线充内部采用恩智浦MWCT1013无线充电主控搭配四颗AS2301半桥驱动器进行同步升降压和无线充电控制。内部采用MPS开关降压转换器搭配MPQ8904稳压芯片为驱动器和无线充电主控供电。
TI德州仪器 LMV822双运放用于信号解调，INA214用于无线充电电流检测，同步升降压和无线充电开关管均采用安森美NVTFS5820NL。恩智浦 TJA1043T CAN收发器用于通信，电源输入端使用TVS进行过压保护，电感和电容进行滤波，做工和用料都非常扎实。
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1、拆解报告：比亚迪汽车原装手机无线充电模块
比亚迪汽车原装手机无线充电模块比亚迪汽车无线充电模块采用一体成型铝合金外壳，使用PCB屏蔽面板作为上盖，抑制电磁辐射。无线充电模块采用多层结构，线圈固定在主板的屏蔽罩上，屏蔽罩下方是无线充电主控芯片和MOS管驱动器，PCB另外一面为功率器件，通过导热垫利用铝合金外壳散热，降低无线充电的温升。
无线充内部采用恩智浦MWCT1013无线充电主控搭配四颗DIODES DGD05473驱动器进行同步升降压和无线充电控制，内置TJA1043T用于CAN总线收发控制。内部采用MPS MP2456开关降压转换器搭配TI TLV73333P为驱动器和无线充电主控供电，采用圣邦威SGM8622用于信号解调。输入使用TVS进行过压保护，做工和用料都非常扎实。
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1、拆解报告：比亚迪汽车原装手机无线充电模块
充电头网总结两款比亚迪前装无线充电模块均采用铝合金外壳，搭配PCB屏蔽面板，能够有效减少对环境的电磁干扰。使用铝合金外壳，可以提升散热性能，内部功率器件通过导热垫接触到铝合金外壳，加快热量散发，降低无线充电产生的温升。
无线充内部采用恩智浦MWCT1013无线充电主控芯片搭配驱动器进行同步升降压电压转换和无线充电控制，并采用芯源半导体降压芯片搭配线性稳压芯片为主控芯片供电。无线充内部元件均为国内外一线品牌，做工可靠，用料扎实。
纯电续航200公里，售18.98万起，新款比亚迪汉DM双车上市
长期以来，中国轿车市场都是以海外品牌轿车主导，日系、德系轮流坐庄，现在随着比亚迪的崛起，汉家族凭借DM混动和EV纯电多种动力模式，拿下相当大的市场份额，其中DM以DM-i的节能、DM-p的性能，月销持续保持在B轿车前列。
5月18日，比亚迪王朝再度升级汉DM车型，正式推出汉DM-i冠军版和DM-p战神版车型，进一步提升汉家族产品竞争力，宣布将颠覆进行到底，夺回中国市场B级轿车评语权。汉DM-i冠军版共推6款车型，纯电续航分别为121公里和200公里，售价区间为18.98-24.98万元；DM-p战神版指导价28.98万元。
汉DM上市权益，即日起到6月30日24点前完成购车开票，可享三电系统终身质保（首任车主，每年行驶不超过3万公里），免费取送车、免费出行替代服务、免费机场泊车（每年6次），首任车主2年内充电桩安装服务权益包（含充电桩）等。
汉DM-i冠军版新增了冰川蓝外观颜色，全系标配可变阻尼悬架系统、手机NFC车钥匙、11个安全气囊、电动尾门、VTOL移动电站、3D全息透明影像系统、DiPlot智能驾驶辅助系统、DiLink4.0（5G）智能网联系统等，高配车型还会配备W-HUD抬头显示系统、和BSD盲点监测系统等。
作为汉DM-i冠军版重点，这次新增了纯电续航为200公里的版本，电机最大功率160kW，零百加速为7.9秒，充电功率提升至65kW，NEDC馈电油耗为4.5L/100km。原有的121公里版本，电机最大功率为145kW，充电功率则为40kW，NEDC馈电油耗为4.2L/100km。汉DM-i冠军版还在底盘部分进行了升级，将悬架臂和转向节等零部件更换成铝合金材质。
汉DM-p战神版，外观进行了全面的黑化处理，采用被业界称为“最黑的黑色”的巴斯夫第三代黑漆，并在轮毂、品牌标识，以及后三角窗等位置进行黑化，主打运动性能风格。与此同时，作为点缀，新车门把手、前翼子板的装饰件，刹车卡钳等位置选择了黄色配色，提升视觉层次感。
汉DM-p战神版内饰与外观相呼应，以黑色为主题，甚至连细节上的空调出风口、车门把手的镀铬装饰也进行了熏黑处理，另外在方向盘、仪表台、车门饰板、安全带等位置加入了黄色缝线，电子档杆下面的木纹饰板也变成了类碳纤维饰板，运动氛围拉满。
动力上，汉DM-p战神版搭载1.5T插混专用发动机+EHS电混系统的动力总成，系统总功率426kW，零百加速时间只需3.7s，配备纯电续航200km，NEDC馈电油耗5.2L/100km。汉DM-p战神版还在刹车、底盘等方面进行了升级，采用铝合金四活塞刹车卡钳，并搭载比亚迪云辇-C智能阻尼车身控制系统，通过减震器的快速调节，来更好地平衡车辆的舒适性和运动性能。
编辑说：汉DM-i冠军版两个优势，200公里版本是同级纯电续航最长的插电混动车型，121公里版本价格下探到18万区间，性价比很高，汉DM-p战神版，则是同级里面性能最强的存在，这是比亚迪为夺回中国市场B级轿车话语权准备的两大“战斧”。
在改款之前，比亚迪汉家族一个月最高销量可以近3万台，已经是20万级轿车销量冠军。然而，比亚迪似乎正打算夺到更多的市场份额，要知道第11代雅阁将在本月20日正式上市，这台车会有插电混动版本，比亚迪选择在此次完成汉DM的换新，冠军版更是将价格下探到20万内，要知道日系三强目前正是靠终端优惠在守住份额，天籁、凯美瑞燃油版裸车价已经杀入15万区间，日系混动也将价格降到了20万内，但是汉DM-i冠军版起步即高配，加上购置税政策优势，给合资B级轿车带来很大的压力。
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