比亚迪宋ABS不工作故障检修

一辆比亚迪宋燃油版车，该车仪表提示检查ABS系统，请检查建仔蜜车系统，请检查制动系统，紧急制动时ABS不参与工作。

原因分析：

1、制动灯开关故障；

2、ABS泵故障；

3、线束或其它故障；

4、动力系统故障。

维修过程：

1、用VDS整车系统诊断，发现电子车身稳定系统不存在，发动机系统报故障：U0121-ECM与ABS系统通讯失败。

2、根据仪表提示结合故障码分析，检查ABS系统。检查ABS泵电源保险F1/14(40A), Fl/15(25A), F2/11(5A)保险均有12V电压,测CABS泵ECU插接件1#和25＃针脚常电正常，测量28＃针脚IG1电源也正常测量13#和38#搭铁针脚发现无搭铁,此针脚和车身阻值无穷大。人为给此处引2根搭铁线故障消失。

3、检查此处的搭铁线发现；此搭铁线未固定。配螺丝固定搭铁线故障排除，经与用户沟通，得知前几天在别的服务店刚换的前舱线束。

维修小结：此车故障是因为，更换前舱线束时粗心大意，导致漏装搭铁线导致此故障，检修此类故障时；多询问用户故障出现前修过什么部位没缩小维修范围认真分析故障码了解其工作原理以便快速找出故障点。

比亚迪宋MAX无法启动故障检修

故障描述：一辆比亚迪宋MAX新，该车无法启动，客户反映按喇叭不响，车辆可以正常上电；组合仪表显示冷却液

信号异常、请检查车身控制系统、电子驻车系统、发动机系统、ESP系统，且解除不了P档，于是

施救回店。

故障分析：

1、网关故障；

2、ECM故障；

3、线路故障等。

排查步骤：

1、车辆到店用VDS2000检查，发动机和变速器系统不能通讯，多个系统读取的故障码均为与ECM、TCU失去通讯；

2、在诊断口处测量6-14针脚的电压为2.5V左右，电阻值为1200左右，正常值应为600左右；说明CAN线断路，转接器故障或模块内部故障，测量网关G19/6, G19/12针脚电压正常，网关内部电阻为1300，倒换后故障依旧；

3、查看电路图得知，ECU和TCU共用CAN线，经前舱保险盒田JA02)，前舱1#短接器BG08(A),仪表3#短接器G08 (C）到诊断插口：

4、测量AJB02/15与AJB02t27电阻值为1200左右，说明ECM模块及线路正常。测量BJA02/15电压为0, BJA02/27电压为2.5V，前舱1#短接器BG08(A)/3电压2.5V，此处线短路，拆开前舱保险盒发现多根线被老鼠咬断，更换前舱线束后故障排除。

维修小结：在维修CAN网络故障时，要根据网络拓扑图和电路图入手，才能快速排除故障。

比亚迪宋MAX仪表偶发ESP、ABS灯亮，P档、手刹灯闪烁

一辆比亚迪宋MAX，该车仪表偶发ESP、ABS灯亮，P档、手刹灯闪烁，放置一段时间后又正常了，用VDS读取故障码，在车辆不能启动的情况下，除转向轴锁外各个模块都不能通讯。

故障分析：

1、加装设备干扰；

2、模块故障；

3、线路故障等。

排查步骤：

1、在故障出现时，从诊断插头处测量动力网6号针脚0V, 14号针脚0V，舒适网的3号针脚2. 42V,11号针脚2. 56V，动力网的电压异常；

2、断开蓄电池，测量6和14号之间的电阻67Ω。分别测量6和14对地电阻，发现6号针脚对地导通，判断为动力网CAN H对地短路；

3、查阅电路图，动力网的模块较多，断开G08 (C)和B08 (A)两个短接器之间的GJB01和BJG01接插件，诊断插头处的电压恢复正常，插上GJB01和BJG01接插件，再断开AJB02和BJA02接插件，电压还是为零，判断为前舱的CAN线对地短路，逐步检查从BJG01到ESP之间的线束，发现在右前流水槽下的线束固定卡掉了，与空调管有千涉，CAN线轻微磨破偶尔会搭铁，导致网络瘫痪，更换前舱线束后试车故障排除。

维修小结：在维修CAN网络故障时，检查诊断口处的电压和电阻，快速的判断出是断路还是短路。借助拓扑图、电路图快速的找到故障点。动力网瘫痪会影响到舒适网的诊断。