探访比亚迪深圳总部，几十万员工的食堂，他们都吃些什么？

上一篇文章写到，受比亚迪的邀请，参加位于深圳的比亚迪总部探营之旅。在参观了比亚迪核心的三大实验室和展厅后，让我对比亚迪有了深入的了解，感受到中国企业的发展速度与强大，更让我感受到中国车企驶向世界的决心与实力。在整个探营之旅中最后一项行程是在比亚迪总部的迪味小厨品尝一顿美食，看看这拥有几十万员工的大企业，他们的伙食如何。这不仅是我个人非常期待的，也是广大网友很想知道的吧？

2022年5月拍摄于广东深圳。

临近中午时分，位于比亚迪总部内的这栋有着十几层的楼内异常的热闹，从一楼往上几层都是比亚迪的员工餐厅，它有个很好听的名字叫迪味小厨。当然在比亚迪总部这样的餐厅不止一个，不过这会排队吃饭的人已经从楼上排到了楼下，真是相当的热闹。

我们寻的是三楼的一个餐厅，这里的用餐方式和外面的一些连锁的快餐厅有些类似。你先去专用的柜台拿上餐盘、筷子、勺子等，然后排好队，沿着餐台挑选你喜欢的食物。这一侧以炒菜和米饭为主，当然你想吃其它的可以选另外的地方，很多品种可以选择。

快餐区的品种还是相当的丰富，鸡、鸭、鱼、肉样样齐全。口味上也很全面，结合了粤菜、苏菜、川菜等多种口味。这一碟是一份，一份荤菜足够一个人吃，食量小的女生够两个人吃。每种菜肴前都标有价格，荤菜10多元一份，蔬菜都在5-8元之间，总体来说价格还算可以。

看看这是我点的午餐，三菜一汤一饭，有荤有素。味道么还不错，特别是这个白斩鸡做得相当地道。从量上来说，我一个人吃还有点偏多，基本两个菜就够吃一顿了。大家感觉如何？

当然，如果你想吃点好的，或者有朋友到访，你还可以选这种铁锅或砂锅炖菜，小龙虾、炖排骨等，看看相当的诱人，价格比快餐略贵一些。

如果你还想吃的更丰盛一点，那就上烤鱼吧。看这烤鱼的卖相还是很不错的，味道应该也不错。至于价格，我没去了解，应该也不会贵。

如果你还想吃得更丰富些，那就上火锅吧。各种新鲜的食材摆满了柜台，随便哪种任你挑。另外这里还有烤肠等供你选择，来到这里，我有一种进了某个大型美食城的感觉，想吃什么都能吃到，关键价格还实惠。

很多朋友吃饭时或是饭后喜欢来点杯饮料。迪味小厨有特制的水果饮料，里面用的全是新鲜的水果，口感清爽。这么一杯你既能喝到饮料，还能吃到多种新鲜的水果，个人觉得相当的不错。

在迪味小厨每位用完餐的食客必须把自己的餐盘送到餐具回收处，每一层都有一个回收处。我觉得这一点非常的好，每位用完餐的人随手把餐盘端走，也不是一件很复杂的事，这样既可以节省用餐的空间，也能节省用餐的成本，一举多得，非常符合比亚迪环保的理念。

比亚迪：为什么行，凭什么强

深圳商报·读创客户端记者 李红

今年3月25日，在全球汽车界聚焦之下，全新腾势N7在比亚迪济南工厂惊艳亮相。

这标志着中国新能源汽车领军企业——比亚迪再次刷新纪录，成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌。

比亚迪第700万辆新能源汽车下线

自2021年5月“第100万辆新能源汽车下线”至今，不到3年，比亚迪便达到了第700万辆的新高度，跑出了新能源汽车的“中国加速度”。

发展新能源汽车，比亚迪已走过了20个年头。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福说，比亚迪花了20年时间做了一道证明题，证明比亚迪可以、新能源可以、中国汽车可以。

比亚迪为什么行？中国汽车为什么强？从比亚迪第700万辆新能源汽车下线透视中国汽车强国之路，探寻其中的答案。

①“绿色科技”驱动：

比亚迪创造“中国加速度”

总部位于深圳坪山的比亚迪公司，是享誉全球的龙头车企。

比亚迪全球总部

2008年，比亚迪全球首款量产插电式混合动力汽车上市。

2021年5月，随着第100万辆新能源汽车下线，比亚迪用13年完成了从第1辆到第100万辆的跨越。

其后，从100万辆到300万辆用时1年半，从300万辆到500万辆仅用了不到9个月的时间。而在短短7个月里，更是实现了从500万辆到600万辆、700万辆的飞跃。

比亚迪创造了新能源汽车的“中国加速度”，而其核心驱动力则是绿色科技。

走进比亚迪全球总部，最震撼的就是，展厅内挂满6万多项专利的巨大“专利墙”。

“技术为王，创新为本”。比亚迪始终坚持技术创新，20年来累计研发投入超过1千亿元。目前，拥有11个研究院、超9万名研发人员，全球累计申请专利超4万项、授权专利超2.8万项，平均每天专利申请19件、专利授权15件。

打造“人才鱼池”，比亚迪同样不遗余力。2017年获批设立市级博士后创新实践基地，并与中国科学院深圳先进技术研究院、中国科学技术大学、清华大学合作，建立了14个学科16个流动站，联合培养博士后。

人才与研发持续赋能，比亚迪打造出庞大的“技术鱼池”。通过自主创新，比亚迪牢牢掌握电池、电机、电控等新能源汽车全产业链核心技术，持续引领全球新能源汽车变革。

本月下旬刚上市的比亚迪海豹荣耀版，是一款纯电中级车，集黑科技于一身：CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制技术、后驱/四驱动力架构等等。

家住深圳福田的市民张亮，刚刚入手了一台海豹荣耀版550km精英型，车价不到18万元。

谈及这辆新座驾，他如数家珍：零百加速3.8秒，电量从30%快充至80%仅需半小时，纯电续航长达700公里。“比亚迪在美学、安全、操控和高效方面都有明显优势，让驾驶者体验高品质纯电出行！”

凭借刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方技术平台、云辇智能车身控制系统等颠覆性技术及应用，比亚迪新能源汽车销量持续刷新纪录。

2023年，比亚迪全年累计销售302万辆，再次蝉联全球新能源汽车销量冠军。

在2023年《财富》世界500强榜单中，比亚迪成为当年排名升幅最大的中国企业，被誉为实现新能源车技术创新与突破的“黑马”。

以比亚迪为代表的中国新能源汽车，创造了新能源汽车的“中国加速度”，推动中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”。

目前，中国新能源汽车出口量全球第一，全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售，中国新能源汽车专利公开量占全球的70%，全球有超63%的动力电池由中国供应。

“比亚迪矢志创新，在新能源汽车领域取得了多项技术突破，综合竞争力进入全球前列。”工业和信息化部装备工业一司一级巡视员郭守刚表示，中国已经掌握并拥有新能源汽车核心技术和完备的产业链，新能源汽车产业不再被“卡脖子”，中国已经成为新能源汽车强国。

②“品牌矩阵”带动：

比亚迪创造“中国加速度”

今年3月25日，比亚迪海豹荣耀版正式上市。作为比亚迪e平台3.0技术的集大成之作，海豹荣耀版彰显比亚迪全面践行“电比油低”的决心。

比亚迪海豹荣耀版

继2023年推出“油电同价”的冠军版车型后，今年2月，比亚迪一鼓作气，又强势推出荣耀版车型，开启了“电比油低”的新时代。

比亚迪坚持多品牌协同发展，带动产业迭代升级、高质量发展。历经20余年探索，

已完成王朝、海洋、腾势、仰望及方程豹五大品牌矩阵的布局，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求。

目前，比亚迪旗下新能源乘用车包括DM和EV两种路线，拥有汉、唐、宋、秦、元等王朝系列车型和海豹、海豚、驱逐舰等海洋系列车型。

多品牌发展战略，令比亚迪如虎添翼。在市场上，比亚迪品牌大行其道，多款车型勇摘销量冠军。

自2020年比亚迪推出汉EV以来，比亚迪以汉唐国潮之力驰骋市场，一举成为中国自主品牌首个售价20万元+，且累计销量达成100万辆的产品。

作为纯电运动轿跑，比亚迪海豹深受年轻用户喜爱。海豹在上市一周年之际，成为销量最快突破10万辆的中国品牌中级车。

比亚迪海鸥去年4月上市以来持续热销，2023年以年销量280217辆的成绩荣获A00级市场年度销售冠军。

高端品牌仰望的首款车型“仰望U8”，在今年3月达成5000台交付。仅用时132天，开创了中国百万级SUV车型销量的最快达成纪录。

多品牌协同发展，带动比亚迪全产业链优势和规模化效应凸显，助推新能源渗透率持续攀升。

目前，中国新能源汽车单周渗透率已突破48.2%，创下历史新高，预计未来3个月新能源汽车渗透率将超过50%。在本月第三周的乘用车销量榜前10中，比亚迪就占据了7席。

③“全球布局”推动：

比亚迪创造“中国加速度”

今年1月24日，深圳，比亚迪总部。

来华访问的乌兹别克斯坦共和国总统沙夫卡特·米尔济约耶夫，从王传福手中接受了一台仰望U8的车钥匙，这是比亚迪向乌兹别克斯坦交付的第10000台新能源汽车。

比亚迪向乌兹别克斯坦交付的第10000台新能源汽车

1200匹超级马力，加上原地掉头、敏捷转向、极限操稳、应急浮水等创新功能，这款仰望U8豪华版赢得乌兹别克斯坦总统的青睐。

对于比亚迪倾力打造的百万级高端品牌仰望，德国主流媒体《焦点（Focus）》更是不吝溢美之词：“与仰望U8比起来，即便是一些超级跑车都显得相当苍白。”

仰望U8

百万级的比亚迪仰望以颠覆性的技术和产品体验，在国际市场上吸睛又吸金，大放异彩，折射出比亚迪发力全球市场，推动乘用车产业国际化的努力与成效。

仰望U9

“在全球、为全球！”肩负“让`中国品牌’走向世界”的使命，日益壮大的比亚迪积极布局全球市场。2021年5月，比亚迪启动“乘用车出海”计划，布局海外本地化新能源汽车产业链。

今年3月20日，比亚迪在希腊举办上市发布会，发布元PLUS（BYDATTO3）及海豹两款车型，宣布正式进入希腊乘用车市场。

自2022年9月开始进入欧洲乘用车市场以来，比亚迪携手本地合作伙伴，将多款新能源汽车快速推向德国、英国、法国、挪威等欧洲19个国家，累计开店超过250家。

满载约4000辆新能源汽车，比亚迪首艘滚装船出海远赴欧洲

比亚迪四面岀击，驰骋全球。去年7月，BYDAtto3夺得瑞典新能源销量冠军、新加坡纯电车销量冠军，并连续9个月夺得以色列全车系销量冠军；8月，BYDAtto3在新西兰夺得纯电车销量冠军；去年连续7个月里，BYDAtto3在泰国夺得纯电车累计销量冠军，在哥伦比亚夺得纯电SUV累计销量冠军。

继在泰国建设比亚迪首个海外乘用车工厂，并在匈牙利投资建厂之后，今年3月5日，比亚迪又宣布，公司位于巴西巴伊亚州的巴西生产基地综合体正式开工。比亚迪蹄急步稳，加速布局海外本地化新能源汽车产业链。

目前，比亚迪旗下新能源汽车的足迹遍布六大洲、70多个国家和地区的400多个城市，更是成为了首个进入欧洲和日、美、韩等汽车发达国家的中国自主品牌，在全球市场形成“多点开花”的局面。

比亚迪成为2024欧洲杯官方合作伙伴

去年比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%，成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌。并跻身“全球前十大车企”行列。

著名财经评论员刘晓博表示，比亚迪连续夺得全球新能源汽车销量冠军，并在包括欧美在内的海外市场上高歌猛进，标志着中国汽车品牌打破了欧美品牌独大的传统格局，彰显了中国新能源汽车的制造实力和创新能力，更向世界展示了推动全球汽车产业加速进入新能源时代的中国品牌力量。

④“政策扶持”拉动：

比亚迪创造“中国加速度”

如果说绿色科技、品牌和全球战略是比亚迪“加速”奔跑的三大动力，那么“生逢其时”“生在其地”则是比亚迪迅猛壮大的核心逻辑。

“生逢其时”。比亚迪发展新能源汽车的20年，正是我国大力扶持发展新能源产业的“黄金时代”。在国家新能源产业政策鼓励、支持下，比亚迪一路跑出“加速度”，成长为近6000亿市值的全球新能源汽车龙头企业。

“生在其地”。比亚迪岀生在深圳，成长在深圳。比亚迪掌门人王传福说：“没有深圳，就不会有比亚迪。”

深圳是全国最早发展新能源产业的城市之一，目前已形成全球最完整的新能源汽车产业链。

《2022胡润中国新能源产业集聚排行榜》显示，深圳优质新能源企业、新能源中小企业、新能源投资热情集聚指数、城市综合指数均位居全国第一。

比亚迪全球总部所在的坪山区，2012年获批国家级新能源汽车产业基地。近300家新能源企业扎堆坪山，涵盖新能源汽车、动力电池、汽车充电模块等新能源汽车相关产品。

如今，作为工业总产值、工业增加值“双第一”的全国工业第一城，深圳发布了加快打造新一代世界一流汽车城《行动计划》，提出“200万辆、万亿级”目标。到2025年，深圳新能源汽车年产量要超200万辆，汽车产业工业产值达到万亿级规模。新能源汽车保有量达到130万辆，新能源汽车新车市场渗透率达到70%，位居全国前列。

比亚迪同样开启了新一轮“加速跑”。投资250亿元建设深汕比亚迪汽车工业园，目前一期正开足马力生产，二期也部分投产，项目全部达产后年产值将超2100亿元。

去年6月，计划投资200亿元的比亚迪全球研发中心和储能产业园项目在深圳龙岗开工建设，致力于打造具有全球影响力和世界显示度的研发中心。

今年2月，比亚迪又在龙岗区竞得10万平方米新型产业用地，将建设“全球研发中心暨先进制造业基地”。

人们有理由相信，在比亚迪领跑下，深圳乃至中国新能源汽车产业必将加速“弯道超车”，并引领全球汽车产业加速“绿色转型”。