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续航持久，动力一般，实拍广汽丰田新品牌首款纯电SUV铂智4X
【汽车日报 试驾】国内新能源车市场真的非常卷。就拿纯电SUV这一细分市场为例，国内在售的就有超过200个车系。面对琳琅满目的新车，不少消费者都会陷入选择困难症之中。假如你想买一台20万左右、大厂出品、品质可靠、续航可靠而且能耗也比较低纯电SUV，眼前的这台铂智4X就真的很适合您！
一句话点评铂智4X：虽然是新品牌新车，但它的所有表现都会给你成熟的感觉。
优势：
1、大厂出品，品质可靠
2、空间利用率高，车内储物空间丰富
3、具有太阳能充电板，为环境保护做贡献
4、悬架滤振效果不错，底盘有一定高级感
5、能耗较低，用车成本低
不足：
1、方向盘会挡住仪表显示
2、四驱版也只有218匹，动力很一般
刚刚不是说大厂出品吗？怎么铂智这个品牌似乎没怎么听过。铂智是广汽丰田全新的新能源品牌，铂智4X则是该品牌旗下的首款纯电SUV。关于这款车的造型，我想已经不需要多说，不少消费者在网络上应该都见过这款车的设计了。我们直接挑一些新车的亮点来给大家介绍。
首先是续航，新车共有4个不同版本车型供大家选择，电池包容量也基本一致。入门车型纯电续航就已经是615km，相比于同级竞品是要更高一些，也是能有效扩充大家的出行半径，应付一些短距离的自驾游也不在话下。而四驱版车型则为560km，同样不差。新车的补能速度达到了主流水准，从30%充至80%仅需33min。
新车在对电池包防护上也非常值得给大家介绍。它采用两纵四横的框架结构，带来了领先同级的电池防护性能。如此设计的好处在于当车辆发生碰撞时，该结构能更好地抵御撞击力，避免电池包受损，同时也能规避一系列因电池短路引发的事故。另外，在电池下方安装有3.2mm厚铝制底板，有效隔绝来自路面碎石等物体对电池的冲击，提升电池安全性。
说到电池就不得不提新车在电量续航情况显示，也是较为直观和清晰。车辆不仅有剩余电量百分比的显示，同时还能显示在空调开关两种状态下不同的实时续航里程。这样用户就可以根据显示，更好地规划自己接下来的行程。要是还能显示WLTP工况下的续航，自然是更好了。
说完三电系统，我们说一些配置和用料的亮点。铂智4X配备了真皮座椅和真皮方向盘，并且方向盘还新增加热功能。仪表台也是大面积采用皮质材质包裹，摸起来手感还是很不错的。美中不足的就是这个方向盘，是会挡住后方仪表的视线的，这点还需要改进。
新车配备了丰田最新的智能座舱和智能互联技术。车机可支持CarPlay/HiCar/CarLife三大手机互联。另外，语音控制车辆功能也较为全面，用户可以根据自己的喜好定制语音系统的唤醒词，声控车窗、天窗、空调、播放音乐、导航、微信语音控制等功能。连续对话、粤语输入等功能系统也是支持的。再有就是车辆可实现车载微信，也有数字钥匙，在智能化上真的没有明显掉队。
铂智4X的动力参数真不算突出，单电机版204匹，双电机版218匹的铂智4X。看到这样的参数时，你肯定不能指望它有太强的动力表现。但有一说一，铂智4X的动力在市区里是绝对够用。0-50km/h加速只需3s多，市区里超车是底气十足。
铂智4X全系标配了丰田最新智能驾驶辅助系统——T-Pilot智能驾驶辅助系统，可以达到超L2级别的自动驾驶。除了有DRCC动态雷达巡航以及LTA智能车道循迹系统，系统还支持前方穿行预警和变道辅助等功能。
总结虽然是新品牌新车，但铂智4X绝对是一个成熟稳健的选择。它的所有表现都会给你靠谱的感觉。虽无明显亮点，但也没较大的短板。不知道屏幕前你觉得新车性价比如何？它会成为你的菜吗？欢迎在评论区给我们留言。
新车 | 全新设计，三套混合动力可选，丰田全新一代C-HR正式亮相
文：汽车日报
[汽车日报] 日前，丰田正式发布了全新一代C-HR，该车基于C-HR Prologue概念车打造而来，至于何时会引入国内目前还并不清楚。作为参考，目前国内在售的广汽丰田C-HR定位小型SUV，共15款车型，官方指导价格区间为14.18万-19.28万元。
作为换代车型，全新C-HR的整车轮廓并没有太多变化，其采用丰田最新的家族式设计，前中网采用了类似于丰田C-HR Prologue概念车“大嘴式”的造型，中网内还设计了GR标识，前机盖两侧的折线也与概念车几乎完全一致，而两侧大灯组的造型则更加复杂，“C”字型的设计也为其带来了更高的辨识度。
从车身侧面来看，全新C-HR的轮廓依旧紧凑，前后车门把手均采用隐藏式设计，取消了老款车型后车门把手藏在C柱上的经典设计，车窗面积则依旧不大，对于车内采光的通透度还是会造成一定影响。同时，全新C-HR也采用了独特的双色车身设计，辨识度较高。
全新C-HR车尾的设计风格也有着很强的立体感，后风挡玻璃上沿两段式的扰流板以及后风挡下方灯组的凸出造型均与C-HR Prologue概念车如出一辙，为车尾带来了更多的运动感。此外，全新C-HR的尾灯组将采用近乎贯穿式的设计，其两侧尾灯组正中的位置设计了“TOYOTA C-HR”车型名进行装饰。
内饰方面，全新C-HR相比老款车型来看进行了较为明显的调整，车内实体按键进行了缩减，并配备全新的12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏幕，整体设计更加简洁，档次感有一定提升，下方换挡区域的设计也进行了更新，采用尺寸更加小巧的电子换挡杆。
动力方面，全新C-HR将推出1.8升油电混合动力、2.0升油电混合动力以及2.0升插电式混合动力系统供消费者选择，其中2.0升油电混合动力还将推出四驱版车型。有关于该车的更多消息，我们也将持续关注。
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