比亚迪E5电机控制系统
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E5电机控制工作原理
BYD E5汽车为前置前驱方式，动力传递路径如下：BYD E5的电机控制系统，在整个BYD E5汽车动力网中的位置和连接关系，如下图所示：
红色：高压动力线；绿色：低压控制硬线；蓝色：部件之间的CAN通信线。
1. 双向电机控制器
电机控制器的详细功能列表
2. 动力电机
BYD E5的动力电机完成电能和机械能的双向转换，它位于BYD E5汽车的动力总成内。
3. 动力控制结构
4. 动力冷却系统
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部件位置
1. 电机控制器和电机
BYD E5汽车的电机控制器位于前舱的高压电控总成内，动力电机、变速箱和P档电机位于前舱高压电控总成的下方的动力总成内。
2. 电机冷却系统
3. 控制机构
档位控制器、油门传感器、刹车传感器分别位于档位手柄、油门加速踏板以及制动刹车踏板下方；
ECO开关位于驾驶座左边。
比亚迪宋PRO尴尬了，蓝电E5搭载弗迪动力却跑得更远
现在汽车市场正处在变革阶段，选燃油车还是电动车成为了摆在很多消费者面前的难题。选燃油车不用担心充电难，选电动车不用担心限行限号还更省钱，两类车型的优点、缺点都很明显。在这样的大环境下，混动车型成为很多人眼中的最优解，比亚迪宋Pro DM-i、蓝电E5就是混动SUV市场中性价比较高的选手，都定价在10万-15万级，搭载弗迪动力同源动力，有着可电可油的特点，还拥有较低的用车成本。
（比亚迪宋Pro DM-i）
（蓝电E5）
比亚迪宋Pro DM-i指导价为13.58-15.98万，放在紧凑型混动SUV里，这样的定价算比较亲民的了，面对哈弗H6、长安CS75 PLUS等主流燃油紧凑型SUV时，准入门槛也并没有高多少。
而蓝电E5由赛力斯集团旗下的蓝电汽车打造，指导价为13.99万-15.19万，价格和比亚迪宋Pro DM-i 处于同一区间。不过目前蓝电E5拥有限时优惠活动，至高优惠幅度达3.5万，其中包括5000元下订可抵20000元，以及至高10000元的金融贴息、10000元专属置换补贴。综合算下来蓝电E5已经实现了“油电同价”，在价格方面由一定的优势。
（比亚迪宋Pro DM-i）
（蓝电E5）
除了价格差异外，蓝电E5和比亚迪宋Pro DM-i在车身尺寸方面也有一定不同。其中，蓝电E5的车身尺寸达到了中型SUV 的尺寸，车身三围分别为4760/1865/1710mm，轴距为2785mm；比亚迪宋Pro DM-i则是紧凑型SUV的佼佼者，拥有4738/1860/1710mm的三围尺寸，以及2712mm的轴距。
在常规的5座布局下，蓝电E5、比亚迪宋Pro DM-i的车内空间都十分宽裕，身高178cm的高个子也能在车内后排跷二郎腿。不过蓝电E5还提供5+2的7座布局，能应对更多复杂的出行需求，对家庭人口数量比较多的消费者来说会更有吸引力。
（比亚迪宋Pro DM-i）
除了差异外，其实蓝电E5和比亚迪宋Pro DM-i还有相似之处，那就是这两款车型均搭载了弗迪动力。在目前的混动车市场中，弗迪动力是比较有名气的动力系统，成熟、可靠、省油都是弗迪动力的标签，搭载了这一动力系统的蓝电E5、比亚迪宋Pro DM-i自然值得信任。
（比亚迪宋Pro DM-i）
（蓝电E5）
蓝电E5和比亚迪宋Pro DM-i均搭载1.5L发动机、前置电动机、E-CVT变速箱，两款车型的动力参数也差异不大，最快零百加速成绩分别为7.4秒和7.9秒。
再看用车成本，蓝电E5在满油满电的情况下，纯电续航110km的车型WLTC百公里综合油耗为1.23L，馈电状态下百公里油耗则为5.5L。比亚迪宋Pro DM-i在满油满电下，纯电续航71km和纯电续航110km的车型WLTC百公里综合油耗分别为2.87L和1.98L，馈电时百公里油耗均为5.3L。
（比亚迪宋Pro DM-i）
（蓝电E5）
而在续航方面，蓝电E5凭借较低的油耗，以及60L的油箱容积，能实现满油满电下1150km的长续航。反观比亚迪宋Pro DM-i，油箱容积仅为52L，并且WTLC工况油耗也相对要高一些，因此满油满电下的总续航为1090km，和蓝电E5略有差距。还有一点需要注意，比亚迪宋Pro DM-i车系中纯电续航110km的车型并不亲民，指导价分别为14.98万和15.98万。
（比亚迪宋Pro DM-i）
（蓝电E5）
总而言之，蓝电E5和比亚迪宋Pro DM-i都是比较值得入手的混动SUV，都采用成熟稳定的弗迪混动系统。不过在实际对比之后也能发现，这两款车型还是有一定差异的，蓝电E5拥有更大的尺寸，综合油耗也相对低一些，还能跑得更远，关键蓝电E5是目前15万以内少数提供7座的混动SUV。所以，如果要从这两款车型中进行选择的话，蓝电E5更值得入手。
全世瞩目的比亚迪系能源车中e5怎么样？
比亚迪在新能源车领域的成绩全世瞩目，旗下的各款新能源车型也都有着不错的销量，比亚迪e5便是其中一款。该车最早于2016年3月上市，目前在售车型为2017款。
比亚迪e5其实就是比亚迪速锐的纯电动版车型，整体设计基本上与比亚迪速锐完全一致，但在一些细节方面进行了调整，如前格栅加入蓝色装饰条，前保险杠造型也更加稳重，车尾右侧加上了“e5”标识等，用以彰显其新能源车身份。
内饰方面，比亚迪e5与燃油版速锐没有太大区别，整体配色以黑色为主，中控面板和方向盘加入了大面积银色饰板，形成层次感丰富的内饰布局。仪表盘由两侧常规炮筒式双仪表和中间彩色液晶屏组成，可显示电量、挡位、车辆状态等信息。
配置方面，比亚迪e5配备了一键启动、胎压监测、电子稳定系统、上坡辅助、牵引力控制、倒车影像、电动天窗等诸多实用性配置。2017款比亚迪e5 300尊享型与尊荣型车型将配备中控彩色大屏，进一步提升个性化驾驶体验。除此之外，新车还将配备车内空气调节/花粉过滤系统。
安全配置方面，2017款比亚迪e5 300全系标配ESP车身稳定系统、6安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘、内置防侧撞安全保护杆，中高配车型配备倒车影像+右前轮盲区可视、TPMS胎压监测系统、BOS刹车优先系统、EPB电子驻车系统等安全配置。
动力方面，比亚迪e5所搭载的永磁同步电动机最大功率为218马力（160kW），峰值扭矩310牛·米，最高速度为130km/h，电池容量为43kWh，综合工况下续航里程为305公里，以60km/h等速行驶续航里程为360公里。
比亚迪e5的充电接口位于车头LOGO后面，充电系统支持快充和慢充，左侧的充电接口为兼容220V家用电的慢充口，右侧的充电接口为支持比亚迪与国家电网提供的快充口，并且车内电子手刹下方还设置了放电功能。
