比亚迪·宋pro改装德系两分频 从此听歌就是自带BGM的档次

比亚迪·宋pro车主是一位特别喜欢在车上享受音乐时光的音响爱好者，但是原车因为高性价比的定位，所以在原车音响上花的成本较低，导致原车音响系统配置并不完善，想要获得好的听音体验，还是得做音响改装。

先使用GT环保隔音材料对四门双层进行隔音处理，分为内外两层，里面一层加强车门板厚度，减少共振和风噪，外面一层则使车门形成一个扎实，密封的箱体；第三层则是在门板饰盖上加入吸音棉，吸走多余杂音，可以增强中低音的音质效果，使喇叭的声音更加厚实，动听。

根据车主的需求，改装技师选用了德国彩虹SL-C6.2两分频，这套喇叭不仅颜值高，声音的表现也极为出众，具有层次鲜明、音色明亮活泼的特点，十分符合车主的音乐喜好；高音、中低音都安装在原位，在中低音安装时还加入了丽音圈，可以使喇叭发音更集中。

德国彩虹SL-C6.2高音复原。

德国彩虹SL-C6.2中低音安装近照。

对于后声场的喇叭，车主认为同样重要，便替换成美国JBL两分频，喇叭的做工精致、用料充足，具有清晰、细致的细节表现，音色细致、听感柔和，辅助前声场，对声音的细节层次作补充，能够带来立体饱满的原声体验。

用一台意大利史泰格QM75.4四声道功放推动声场喇叭，实现被动分频，再加入一台艾索特H8处理器，配合其专属的调音软件，调音师更能精准地让系统发出所需的声音。为了保证车主的用车需求和最少的空间占用，这些器材都是利用座椅底下的空隙位进行安装。

最后在尾箱处箱体式安装一只美国来福R1超低音，不仅增加了低频的下潜力，让声音表现的更加立体，而且强悍有力的低音也让音乐的感染力更强、氛围感浓厚；虽然占用了尾箱一点空间，但是能灵活挪动，车主也是十分中意这样的安装方法。

好的声音就是像有魔力一般，打动耳朵的同时，心里也受到撞击。经过升级，比亚迪·宋pro的音效得到了高度提升。喇叭的潜力全部给发掘出来了，高音、中音层次分明，低频非常浑厚有力，可以轻松驾驭任何类型的音乐。

比亚迪·宋pro汽车音响改装配置：前声场：德国彩虹SL-C6.2两分频/后声场：美国JBL两分频/DSP处理器：德国艾索特H8/超低音：美国来福R1/喇叭功放：意大利史泰格QM75.4/线材：正力/隔音：GT环保隔音

编辑 老史

原车音响系统怎么升级？比亚迪宋车内喇叭改装过程

一首好的歌曲，需要一套好的音响设备去播放，随着身边越来越多的朋友进行音响改装，比亚迪宋车主也逐渐对原车音响感到不满，因此音响的升级也就变得顺理成章。

经过试听对比之后，最后车主选择以下升级系统：

主机：阿尔派A09

处理器：欧迪臣BIT TEN

声场喇叭：TOMCLUB堂口EARLseries6.3伯爵三分频套装喇叭

驱动功放1：德国零点GZIA 4115HPX-II四路功放

驱动功放2：金凤凰1100.1低音功放

超低音：TOMCLUB堂口伯爵10寸低音

隔音：TOMCLUB四门环保隔音

为了保证汽车音响效果得到充分的发挥，四车门用TOMCLUB堂口环保隔音材料进行了隔音处理。

主机选用了阿尔派A09，再用一台欧迪臣BIT TEN处理器辅助。

前声场升级TOMCLUB堂口EARLseries6.3伯爵三分频喇叭，它的高音和中音利用倒模工艺把它们装在A柱上，以获得更精准的声音指向和声场宽度，中低音则安装在汽车原位，这款喇叭拥有清晰悦耳的高音、细腻传神的中音、以及厚实饱满富有弹性的中低频效果，车主对它一听钟情。

低音升级了一只TOMCLUB堂口伯爵10寸，安装在尾箱侧边，不占任何空间，一台金凤凰1100.1单路功放推动，另外一台零点GZIA 4115HPX-II四路功放则用来推动声场喇叭。

比亚迪宋plus升级原车喇叭，加装处理器和低音炮

今天来看一台比亚迪宋plus，装的曼斯特喇叭，处理器和低音炮全都齐了。

简单的先来看一下配置，前后都是用了曼斯特的两分频，处理器方面是一个阿尔派的R600，还有一个低音炮和低音功放，一个JBL的中置

前后门板都是做了三层的隔音，两层的止震板和一层吸音棉。门板的隔音主要是提升喇叭的音质效果的，不是说做了门板隔音之后就安静很多，车内的噪音是来自多方面的。喇叭的安装是用了专用喇叭垫和防水罩！

高音和中置也是原装位安装的，直接用回原来的螺丝进行固定就可以了。

最后是低音功放和处理器，都是放在座位底下的，专用线直接对插原车系统，不用改线换线。低音炮是需要箱体的，直接放在后尾箱就可以了