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很长时间以来，西藏都是人们旅行必选的目的地之一，我想吸引大家的不仅仅是藏区原始纯净的自然风光，以及淳朴原生态的民俗文化，还有旅行过程中的经历和点点滴滴。作为一名自驾游爱好者，虽然早些年跟旅游团去过西藏，但是直到去年我才单人单车自驾重游藏地。那一次，在几条进藏的路线中，我选择了从新疆叶城进入西藏的新藏线（G219），这种方式被称作反穿新藏线，反穿新藏线向来被人们默认为难度最大的进藏线路。也正是那次的经历，让我对高原反应有了深刻的印象，对大自然产生了敬畏之心，对生命有了全新的认识。其实去年的那次反穿新藏线，我在出发之前就犯了大忌—重感冒！之前也听朋友说过，如果患有感冒和发烧等症状进藏，被高原反应侵袭的几率很大，严重的甚至会引起肺水肿甚至危及生命。但是之前我压根没有“尝试”过高原反应的滋味，所以义无反顾的驾车前往，当我站在海拔5170米的奇台达坂时，高原反应给我来了一个“下马威”，当我拍完照返回到车上时，仿佛有人用双手捂住我的抠鼻，按压在我的胸口，使我完全无法呼吸，而且脑袋剧烈疼痛，那一刻的感受，直到现在我都记忆犹新，以至于当时有了胆小退缩的念头。后来性格倔强的我，在意识混乱身心痛苦的情况下吸了纯氧、喝了葡萄糖口服液，同时吃了两片布洛芬，情况才有微弱的好转，才能强忍着痛快继续前行，并最终走完新藏线到达“日光城”拉萨。所以说，我来回答这个问题再合适不过，完满满的经验分享和客观建议！

一、别相信那些所谓的“大排量车”和“普拉多和酷路泽”的车型，才能适应并顺利走完新藏线全程！事实上，2000多公里的全程，1.0L排量的微型轿车和面包车笔笔皆是，甚至会将你远远抛在身后，“欢快”的消失在你的视线之中。相比之下，我的1.5T反倒占了优势。虽然车子不是进藏的决定性因素，但出发前的全面检查和维保很有必要，保证车况良好才能确保人生安全，并顺利完成旅程。

当我去年有了自驾新藏线的想法之后，我首先考虑的是车的问题，毕竟网络上自驾游西藏的车型，都是铺天盖地普拉多和酷路泽，以至于后来我考虑是不是用我那台老旧的Y61进藏，但是一想到它“暴躁”的油耗，还是快速打消了念头。后来又看到了一些朋友驾驶着只有1.0L排量的小排量汽车顺利进藏，慢慢看淡了车子的因素，开上了我那台新买的1.5T长城哈佛。当我到达新疆叶城县的0公里，那一刻我的心里有些小慌，说不担心是假的。但是这种担心，很快就被药店的美女打消了。我去街上的药店购买抗高反药品，当她知道我打算反穿新藏线，为车子担心时她笑着告诉我：“我开的是比亚迪F0，几乎每个月都要去一趟红柳滩送货。”那一刻，我的心里完全放下了车型的结缔，开始认真准备期行装，准备第二天正式开启行程。所以说，不要轻信那些所谓“大排量车”、“四驱硬派越野”甚至只有“普拉多和酷路泽”等车型，才能适应并顺利走完新藏线全程。相比你开什么车进藏，确保车辆始终保持良好车况才是重中之重。栋哥建议题主在正式出发之前，对车辆进行一个全面检查和维护保养，重点检查刹车片、刹车油、防冻液、轮胎和底盘灯部位。因为只有保证车辆的情况一切正常，才能顺利完成此次行程，才能确保人生安全，这一点尤为重要，切记！

二、抗高反的药品和器械一定要提前准备好！包括便携式纯氧罐、葡萄糖口服液止痛片必须携带，虽然不能快速治愈高原反应症状，但是对环节高原反应症状还是起到一定的效果。特别是便携式纯氧罐，对于环节呼吸困难和头痛难忍症状，效果还是比较快的。虽然去年的那次反穿新藏之旅已经过去了一年，但至今车上还剩有当时购买的葡萄糖口服液，有备无患嘛！

因为在新疆，我几乎每年都要去往海拔4000米的塔什库尔干县两三趟，多年下来，压根并没有任何高原反应的症状，所以对高原反应没有任何概念。虽然当时也在叶城县购买了足够的抗高反药品，但当时我压根就没把高原反应放在眼里。所以在第二天一早发现自己重感冒之后，毅然决然的继续上路。当我驾车到达海拔3150米的阿卡孜达坂时，一丝丝的高原反应都没有，继续往前走，到达海拔4930米的黑卡达坂时，我开始有了呼吸急促和轻微头痛的迹象，于是喝了一瓶葡萄糖口服液继续上路，当我到达海拔5186米的奇台达坂时，呼吸开始变得困难，与此同时，我犯了一个错误：排完照片一路小跑回车上！以至于坐在座位上如同有人用双手捂住我的抠鼻，同时用双手挤压我的胸口，以至于我彻底无法呼吸，随之而来的还有疼痛难忍的头疼，其中有那么几秒钟，我甚至想到了放弃。哪种痛苦直到现在一直让我记忆犹新，后来我不得不在意识混乱，肢体麻木的情况下摸索着副驾驶地板，找到之前购买的便携式纯氧罐狠狠的吸了几大口，然后快速的喝了两瓶葡萄糖口服液，最后用热水服了一片布洛芬胶囊，我又昏昏沉沉的坐了也会，发现开始慢慢有了呼吸，尽管依然比较急促，但至少症状有所减轻。鉴于这种情况，我又继续驾车前行，这一路上，我开始时不时的吸几口纯氧，然后不停的喝热水。因为高反折磨的我体力消耗殆尽，第一天晚上不得不在荒野中床车露营，自那以后，高原反应一路“陪伴”着我，直到到达了海拔3000多米的日喀则市，症状才有了明显的豪好转。所以说，无论你的体质多么好，身体多么健康，一旦决定自驾新藏线，第一时间购买充足的抗高反药品，否则必然会受到高原反应的侵袭，我建议你不要去尝试。

三、进入藏区，特别是海拔5000米左右的地区，必须严于律己，类似洗澡、洗头与喝酒的行为最好不要轻易尝试，特别是中老年人、女性和孩子等群体。否则换来的就只有难受痛苦，甚至住院治疗或遗憾返回。此外，养成每次停车都对车辆进行观察和检查的良好习惯，特别是刹车片、防冻液、刹车油、轮胎和底盘灯部位最好勤观察，确保车辆始终处于良好状态。

如果你认为，自驾新藏线进藏只需要确保车况良好，并准备充足的抗高反药品就够了，那么你就大错特错了，相比上述的两种容易满足的物质要求，长时间养成的生活习惯也会让你在藏区吃尽苦头！还是以我为例：第二天，我顺利的到达阿里地区噶尔县，停好车安排好了房间，我便沿街去寻找餐馆解决晚餐，在一条人流较少的街边找到一家“川菜馆”，点了一份回锅肉、一份素炒油麦菜和两碗米饭，吃饱喝足准备回宾馆休息，谁知一抬头，街对面一个大红色的招牌吸引了我的目光，招牌上“新疆大盘鸡”五个字赫然在目，心中暗暗后悔为什么不往对面多看一眼呢。相信大家都能理解我当时那种“身在异乡为异客”的心情，虽然已经吃饱喝足，但亲切感还是促使着我走进餐厅，和老板攀谈了起来，之后爽快了买了两罐易拉罐装的“夺命大乌苏”啤酒（两罐50元，真心贵），回到宾馆的房间，我便迫不及待的打开易拉罐，大口的喝了起来，心想这两天身心俱疲，喝点啤酒解解乏，同时也有助于睡眠，谁知，当我躺在床上准备睡觉时，忽然感觉胸口上躺着一个人，用力的压迫我的胸口，呼吸又开始变的急促起来，无奈之后坐了起来，说来也怪做起来舒服一些，一旦躺下那种感觉再次袭来，最后询问了西藏的朋友后才知道，第一次到西藏的阿里，最好不要喝酒，因为酒精的挥发会快速带走血液中的血氧量。尽管当时已经非常困顿了，没办法只好靠着墙，半睡半醒的熬到了天亮。这个例子说明：初次进藏，特别是在海拔较高的地区，尽量不要喝酒和洗澡，否则会让你的身体再次陷入苦痛之中。与此同时，但凡路上停车，最好对车辆的刹车、轮胎和底盘灯部位进行不间断的检查。确保车辆始终处于良好的车况。

四、尽可能的多准备一些现金，毕竟像阿里地区的一些未通电通网的县乡，如果你过分依赖手机和网络，那么在加油站你就会面临加完油，频繁的求人通过刷微信换现今支付油费，或者想要进入许多景区必须先找人换现金的尴尬局面，虽然目前手机支付已成主流，但是在西藏手机不是“万能”的。再者就是食宿等基本需求的合理选择和预订，最后就是保暖衣物要待够，有条件最好带个医药箱，准备些感冒、发烧、消炎等药品。

最后就是关于自驾新藏线的消费方面了，如今的国内消费，手机支付已经成为主流方式，因此许多朋友外出旅行，习惯了只带一张身份证和一个手机，需要花钱的时候，支付宝和微信用起来十分便捷。不过这种习惯，在你自驾了新藏线之后，就会得到改变，并不是这里的店铺和商家不支持手机支付，而是这里有些村镇都没有通网络，或者网络信号极弱。使用手机支付不太现实。所以自驾新藏线，最好准备3000元的现金，否则你会因为加完油，加油站无法手机支付，而不得不频繁的跟后面的车辆刷微信换现金，遇到通情达理的还好，如果遇到冷漠的人，那么你就只有继续等待。特别是阿里地区的普兰县、日土县和仲巴县，有些地方白天甚至连电都没有，何谈网络畅通？准备现金另外的一个好处就是游览景区。西藏大部分景区的门票销售都只支持现金支付，包括拉萨的大昭寺和日喀则的扎什伦布寺等知名的宗教景点。我就曾多次再景区的售票口，向身后的游客刷微信换现金，许多人还以为我是骗子，所以纷纷拒绝，搞得那叫一个尴尬！然后来说说西藏的消费水平，相对来说西藏的消费比新疆贵，比如一顿饭，我点一个荤菜一个素菜，外加一份米饭，一般都在105元左右，而这样一顿饭在新疆最多60元，不过想想那里的经济落后和交通不便，最终导致成本较高，也就想通了。最后要说的就是关于自己的健康方面，栋哥强烈建议，大家自驾新藏线的同时，除了准备充足的抗高反药品，还应该携带治疗感冒、发烧和消炎的药品，毕竟藏区的天气复杂多变，感冒发烧还是比较容易发生的，如果不及时治疗和预防，再遇上高原反应，那么这趟旅行，基本就只能结束了！

【编后语】众所周知，去往西藏的路线分别有：川藏线（G318/G317）、青藏线（G109）、滇藏线（G214）和新藏线（G219）4条。这其中，当属新藏线难度最大，特别是从新疆叶城到西藏拉孜县的反穿新藏线，沿途的海拔平均在4500米左右，其中海拔5000米以上的达坂和垭口就有六七处，且沿途多是翻山越岭的山路，道路附近基本都是悬崖和峭壁，可缓解视觉疲劳的绿植少的可怜。记得去年在动身自驾新藏线之前，朋友劝我不要反穿新藏线，可以先选择“青进新出”的方式进藏，但我婉言拒绝了，毕竟性格倔强的我心意已决，所以毅然踏上反穿新藏线的旅程，事实证明，朋友的劝阻是有道理的，在随后的旅途中，我确实吃了不少苦头：高反侵袭+喝啤酒加重高反等经历，让我明白“听人劝吃饱饭”的道理。但同时我也很庆幸，庆幸自己挺了过来，庆幸自己顺利的完成了整个旅程。相比西藏，畅游大美新疆就要惬意许多，整个新疆除了新藏线和田段的高海拔路段之外，也就只有海拔4000米的喀喇昆仑公路了，除此之外，新疆境内的平均海拔都维持在1000米左右，无论是跟团游还是自驾游，都能游刃有余的畅快旅行。以上4个章节，完全根据我的亲身经历和教训总结而来，希望对一些计划自驾新藏线进藏的小伙伴有些许帮助。我是栋哥游新疆，来自大美新疆的旅游自媒体，感谢你的关注！也欢迎大家就这个话题，在下方评论区发表自己的意见和建议，为更多朋友自驾新藏线提供帮助，谢谢！

一个人一台车，怎样安全的穿越新藏线，穿越途中要注意哪些问题？

这条公路已有万干各品牌汽车穿行过了，柏油通天大马路，沿途有县，乡，镇，有吃饭，有加油，睡觉的驻车点，与内地城市县乡国道无区别，别相信那些故作神秘的所谓无人区，高原反应，缺氧的说辞，这类吹牛之人无非为自已增加一些英雄感罢了！

图一，骑行，2010年的死人沟

图二，三，自驾，2007的界山，红土达坂

图四，骑行，2010年的界山达坂

图五，六，2007年，2010年界山达坂海拔高度大石碑！