比亚迪车型喇叭不响、喇叭偶发不响排查方法之时钟弹簧

一、排查步骤

第1步：静态侧试：

拆下问题车辆的时钟弹簧并用万用表对喇叭信号采集针脚进行导通测试。

时钟弹簧上的喇叭针脚定义见如下表1、表2、表3。

第2步：动态测试步骤：

1、保证时钟弹簧处于中立位置，即能从中立视窗口可以观察到白色或红色扁平电缆，如图1所示：

2、用表置于蜂鸣档，把时钟弹簧输入端、输出端的喇叭针脚与万用表正、负极连接好；

3、从中立位置开始，分别逆时针、顺时针转动时钟弹簧转子部分2圈，记录在转动过程中喇叭针脚是否出现不导通情况；

二、排查结果判定

1、若在以上静态测试或动态测试中喇叭针脚出现不导通，则判定问题原因为时钟弹簧内部短路，更换时钟弹簧处理。

服务店需在维修档案中提供测量结果，同时提供测试不导通的图片，图片应包含时钟弹簧的条码、测量时万用表的正面，参照图3格式。

索赔时须确认该车辆本次维修前是否有涉及到拆装时钟弹簧等部位的相关维修，若有说明前期拆装时未按要求对中导致，公司将追究前一次维修责任。

2、在以上静态测试或动态测试中喇叭针脚均导通，且实车故障为按压喇叭时出现偶尔不响，则需测量接插件护套的接触是否良好，方法如下：

2.1、如图4万用表置于蜂鸣档，一端接喇叭信号采集针脚，另一端接方向盘紧固螺母；

2.2、如图5拆下方向盘，万用表置于蜂鸣档，一端接喇叭回路所在针脚，另一端接转向管柱；

2.3、若在2.1或者2.2中出现不导通，说明时钟弹簧与护套接触有不良情况，此时可以对输出端或者输入端护套重新插拔，直至喇叭偶尔不响故障消失；若在2.1, 2.2的测试针万用表均导通，说明时钟弹簧与护套接触良好，需从其他方面排查喇叭偶尔不响问题；

比亚迪宋plus dmi 主驾音响杂音千万别拆车门换音响，软件升级搞定

10月4日提车的我，对于最近这些天的驾驶体验来说，非常的好！目前行程300km， 今天上了一下高速跑了50公里+市区50公里，累计每公里油耗4l，最近100公里费用在0.21每公里。

这些点让我非常的满意！

但是，我的车子在提车子后，连接蓝牙与别人通电话时主驾驶位车窗下的音响出现杂音，而正常放歌是没有任何问题的，然后10月6日开车去4s店，刚好国庆放假，维修人员不多，然后维修小哥，跟我一起测试了一下，说不是麦克风的问题，应该是喇叭问题，但之所以听歌没的出现是因为，歌不用这个音响，然后给我主驾门一拆(心疼我呀，才提车第三天)，拍下要换哪个零件，然后让厂家发货过来，就叫我回家等。

我心想，这音响问题出厂应该能测试出来的呀，而且这个问题很容易发现，对于比亚迪还是让我尊敬的企业，所以在它的app上找到人工客服，进行厂家质检存在问题的投诉，但没想到厂家又把球踢给了4s来处理。国庆节后正常上班，然后比亚迪4s店售后人员联系我说配件到了，让我来店换，并问了我一下是不是向厂家投诉他们了，我说我投诉的是厂家呀，质检不过关。下午4s店维修师傅打电话跟我说，这个不是硬件问题，只要软件升级一下就行了，这把我气得不轻，为什么明明软件问题，一开始还说是硬件，还拆我车门。今天来4s店升级，果然就好了，后续车友也出现这样的问题，直接升级解决，千万别让维修人员拆车门，真是心疼。

希望比亚迪对于售后维修得好好培训，我听今天的师傅说，之前检查小哥没有看公司的维修案例，所以才不知道有这回事。他还说之前也有客户出现类似问题，换配件仍未解决，最后升级升级才搞定的。

比亚迪严重质量问题

比亚迪宋PRO严重性能故障，新车行驶6千多公里，正常行驶途中车辆突然熄火，无方向，无刹车，喇叭长响，雨刮器自动开启且无法关闭，仪表盘无显示，车辆无法再次启动，联系厂家后7个多小时才由事发地拖到4S店，关键离店只有不到30公里，之间打过无数次厂家全国客服，店家售后电话，没有一个工作人员询问车内人员是否安全，有无受伤，到点后询问维修师傅以前有无同类型故障维修，师傅说有，但都是按照一般维修解决，我就想不通，难道4S店就不应该把这些事情反映给厂家？难道4S店反映给厂家，厂家也没有引起足够的重视吗？这种致命的性能故障，厂家应该告知我们这些车主，或者把这一批次有产品性能故障的车辆集中召回更换改良后的产品吗？都说支持国产品牌，可是比亚迪太令我失望了