国产汽车终于起势，长城汽车为什么掉队了?

全球范围内，从十几年前开始一直坚持到如今的新能源车企只有两家，一家是特斯拉，另一家是比亚迪。同时比亚迪的燃油车型也很成熟，推荐宋MAX，一款MPV百公里油耗7.8升。

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我要说无敌的存在你信吗？在世界范围内的商用电动大巴车就是比亚迪，个人轿车范围内也无敌，只不过个人轿车除了技术还有更多的因素在里面！

比亚迪唐EV在挪威卖45万元，已经出口1000辆了

比亚迪唐EV出口挪威

快车报最新消息，比亚迪近日在广州港码头发运了450台比亚迪唐EV车型出口到欧洲挪威，加上之前已经发运的数量，目前比亚迪汽车已经向挪威出口超过1000辆唐EV车型，相比一直宣传要出口欧洲的威马、蔚来、领克，比亚迪用明明白白的销售量证明了自己的实力。

比亚迪唐EV出口挪威

比亚迪唐EV在挪威交付

今年5月份的时候，比亚迪就已经宣布将挪威作为进入欧洲乘用车市场的第一站，计划今年内通过经销商RSA旗下的40多家门店向挪威消费者交付1500台唐EV。

比亚迪唐EV在挪威交付

8月份的时候，比亚迪唐EV已经在挪威上市并开启交付，唐EV在挪威的官方指导价为59.99万克朗，约合人民币44.87万元，相比国内18.98-31.48万元的官方指导价要高出不少。挪威版的唐EV除了根据当地法规和本地化需求做了一些配置调整外，还将全车的“唐”标换成了BYD和TANG两大英文标，毕竟英文比较利于比亚迪品牌在欧洲的传播。

比亚迪唐EV

比亚迪唐EV

随之政策的引导和消费者对新能源汽车的逐步接受，比亚迪今年在新能源市场的表现非常出色，仅今年8月份，比亚迪乘用车累计卖出6.763万辆车，同比增长90.5%，其中比亚迪新能源车销量就达到6.508万辆，同比大涨331.9%，新能源车占8月份总销量的89.47%，这样的新能源车销售成绩，在传统汽车企业中是非常出色的。

关注丨售价上涨20万元！首批比亚迪唐EV正式抵达挪威，定制化生产

文：汽车日报 潘梓春

[汽车日报 产品] 汽车日报获悉，近日首批100辆比亚迪唐EV已经由上海运抵挪威德拉门港，预计在9月份交付当地用户。

按照此前规划，比亚迪预计今年在挪威市场交付1500辆新车，其中的500辆已被预订。

据了解，为满足挪威及欧洲当地的法律法规，出口挪威的比亚迪唐EV均进行了定制化生产，能够在安全、技术、设计等各方面均符合欧洲用户的需求。

从曝光的实车照片来看，出口版的唐EV在外观上变化不大，延续了Dragon Face家族式设计语言。

在内饰方面，车辆采用S级环抱式豪华智能旗舰座舱，采用7座布局。此外，还将搭载容量为86.4千瓦时的刀片电池。根据车型版本不同，NEDC工况下续航里程提供505公里、565公里可供选择。支持30分钟快充，配合智能电四驱系统，百公里加速时间4.6秒。

唐EV

值得一提的是，比亚迪唐EV国内市场补贴后的售价为27.95-31.48万元，而该车在挪威市场的售价为599900挪威克朗（约合44万元）。相比之下，价格上涨近20万元。其中涉及运输、关税等成本，以及国内补贴政策等因素。

比亚迪唐EV在挪威正式上市，意味着其将面临与海外品牌车型的正面竞争。与此同时，蔚来汽车、小鹏汽车、爱驰汽车也在积极布局海外市场。尤其是在挪威的温度环境下，对于唐EV的产品力更是一种考验。