还是赶不上？起亚EV5 720长续航版PK比亚迪宋L

在进入汽车市场新能源时代后，海外车企的表现开始不再像燃油车时代那么亮眼，在起步早、投入大的中国车企面前，普遍显得没有太好的表现。不过随着海外车企的持续发力，也逐渐有一些具备竞争力的车型开始出现，比如起亚EV5。其实起亚在我们熟知的一些海外车企中，算是比较重视新能源领域的品牌了，那么这次带着自己的新能源技术积累来到中国市场，能和主流中国品牌车型扳一扳手腕吗？在中国品牌中，比亚迪是新能源领域永远绕不过去的品牌，宋L与刚刚上市的起亚EV5 720长续航版也有着较为接近的售价区间。所以接下来我们就来看一看，海外车企中的新能源佼佼者，和中国品牌的顶流，还有多少差距。

定位不同设计各有特色

先来聊聊大家可能会比较陌生的起亚EV5，2023年广州车展才刚刚上市的起亚EV5是起亚中国的首款国产纯电动车型，也是起亚电动汽车产品序列里第三款专用纯电动车型。基于起亚电动车专用平台E-GMP打造的起亚EV5，主要的卖点是高性能电机、高续航电池、高速充电和安全方面有着自己独特的优势。我们今天的主角720长续航版原本定在3月份上市，但可能还是因为市场竞争比较激烈，选择了抢跑发售。

起亚EV5的定位是紧凑型SUV，主要面向家庭用户。其实最近两年韩系车的设计也在变得越来越年轻化，起亚的“Opposites United对立统一”全新设计理念也有着比较高的辨识度。比如方正的车头、不规则造型的大灯组，看起来都足够新潮。前包围的梯形进气口搭配银色护板，也显得足够硬朗。

来到车身侧面，起亚EV5的平直线条搭配翼子板处的微微凸起，看上去很有肌肉感。尺寸方面，起亚EV5的长宽高分别为4615/1875/1715mm，轴距为2750mm。

车尾部分，起亚EV5采用了当下流行的贯穿式尾灯，两侧的灯组与前大灯的风格相似。与此同时，起亚EV5的后包围造型很有“机甲”风，尾厢门的折线看起来是不是有种赛博朋克里人物脸部装饰的感觉？

虽然售价比较接近，但比亚迪宋L与起亚EV5的定位并不相同。尺寸更大的宋L来到了中型SUV 级别，并且整体风格也不像起亚EV5那么硬朗。从外观设计来看，虽然还是经典的龙颜设计，但比亚迪宋L更趋近于轿跑SUV，并且带有浓浓的猎装风格。

这点从车身侧面会展现得更加明显，车顶下滑的线条让车辆尾部看起来十分紧凑，与此同时车身侧面的腰线也带来了十足的力量感。车身尺寸方面，比亚迪宋L的长宽高分别为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm。与起亚EV5相比，除了高度以外，宋L都要大了不止一号。

车尾的造型也极具特点，上方的镂空式的尾翼以及中间可根据车速自动升降的尾翼，进一步强化了整车的运动感。设计灵感来自中国结的流光瑞结尾灯是现在很多年轻人喜欢的国潮设计，与比亚迪的家族化设计理念也形成了很好的呼应。

从外观设计方面来看，起亚EV5与比亚迪宋L完全是两种不同的风格。起亚EV5的线条更硬朗、方正，整体造型也更有力量感；而比亚迪宋L就显得更具个性，轿跑、猎装风格应该会7UI更受年轻用户的喜爱。当然，起亚可能还是不够“大胆”，紧凑级的定位在宋L这样的中型SUV面前就显得有点“小巧”了。

科技感是主题起亚还得再“卷”一点

接下来我们再一起看看两车座舱方面的差异，起亚EV5的内饰设计比较侧重家用风格，12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸多媒体屏组成的双联屏设计是近两年韩系车常用的设计思路。此外，起亚EV5还搭载了最新一代ccNC车载信息娱乐系统，虽然整体应用生态的表现一般，但一些常用的功能都没有缺席，算是海外车企中做得不错的一套车机系统了。在中控屏下方，我们能看到一些实体按键的保留，操作起来也很便利。

相比之下，比亚迪宋L的内饰设计就会更运动、更简约一些了。“动势交错”设计理念营造出较为明显的层次感，环绕式的氛围灯带也增添了座舱的高级感。10.25英寸全液晶仪表盘搭配经典的自适应中控屏，也保证了车内科技感的营造。DiLink智能网联系统基于骁龙处理器、深度定制的5G车用座舱平台，让整体的交互体验变得更好了，可玩性要比起亚EV5更好一些。

而在空间体验方面，车身/轴距更长、更宽的比亚迪宋L的表现自然也会更加出色，而起亚EV5的优势在于头部空间。在储物空间方面，起亚EV5的后备厢容积为513-1718L，而比亚迪宋L则为410-1053L，这显然要归功于起亚EV5更加传统的车身造型带来的高度优势。

配置方面，我们选择了售价较为接近的起亚EV5 720 Air版（指导价18.48万元）、比亚迪宋L 550km 超越型（指导价18.98万元）进行对比。值得一提的是，这两款配置也都是各自的入门版车型（注：起亚EV5为长续航版入门配置）。

可以看到，比亚迪宋L在价格只贵了5000元的情况下，在配置上有着较大的领先。比如在主被动安全方面，后排侧气囊、膝部气囊，以及包括ICC智能领航、AEB自动紧急制动、DOW开门预警、LKC车道保持等功能在内的DiPilot 智能驾驶辅助系统都是非常实用的功能，此外无框车门、对外放电、自适应远景光、多层隔音玻璃、手机无线充电、前排座椅通风等功能，也都能更好地提升驾乘体验。只能说，起亚EV5可能还没明白这一市场到底有多卷，想要和同级别的中国品牌新能源车竞争，起亚EV5还需要在终端给出一些优惠才行。

长续航和驾控体验你选谁？

在动力续航方面，起亚EV5的长续航版车型配备了一台最大功率为160kW、峰值扭矩N·m的电机。电池方面，起亚EV5配备了一组容量为88.1kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程720km，值得一提的是，起亚EV5的电池组是由弗迪提供的。此外，起亚EV5还可以选装e-AWD双电机四驱系统，整车性能有着显著提升，最大功率来到233kW、峰值扭矩来到480N·m，不过CLTC续航里程会降至630km。

比亚迪宋L同样提供了单电机以及双电机版本可选，其中单电机版有两个版本，电机最大功率为150kW/230kW，最大扭矩为310N·m/360N·m，双电机版本的最大功率为380kW，最大扭矩为670N·m，CLTC工况纯电续航则有550km、602km、662km三个版本。

而在底盘方面，基于e平台3.0打造的比亚迪宋L配备了云辇C系统，能够实现毫秒级的阻尼调节，并且前悬架还采用了双叉臂结构。相比之下，起亚EV5会在驾控体验方面处于下风。那么问题来了，700km+的纯电续航和驾控体验更出色的底盘，你会选谁？相信还是选择后者的人会更多一些。

车叔总结

虽然中国新能源汽车市场的竞争已经格外激烈，并且中国车企已经取得了优异的成绩，但以起亚为代表的海外车企也在努力追赶，起亚EV5的优势在于纯电平台的专业性以及出色的长续航里程。不过毕竟最核心的电池用的都是竞争对手的，产品的成本控制也会受到限制。相比之下已经深耕市场多年的比亚迪宋L就更像一个技术的集大成者，在设计感、智能化、驾控体验上，都有着显著优势。在年轻消费群体为主的汽车市场，比亚迪宋L的产品力显然会更具吸引力。虽然在海外品牌中，起亚EV5已经算表现较为出色的一款车型了，但想要追上这些“卷王”，还得再丰富一下配置、强化一下性价比。

吉利远景X6和比亚迪宋经典版怎么选？

10万元以内还能落地的紧凑型SUV选项并不多，吉利远景X6和比亚迪宋经典版是比较主流的两款车。两者相比，比亚迪宋经典版更占优势。

原因有两点，一是发动机技术。宋经典版采用的1.5T发动机代号BYD476ZQB，和宋Pro的1.5T发动机是同款，应用了缸内直喷技术，可以更精确的控制喷油量，燃烧更充分，油耗也就更低。此外，这台1.5T发动机的缸体采用了铝合金材质，降低了发动机的重量，燃油经济性进一步提升。而远景X6还在使用有些落后的电喷技术和铸铁缸体，这已经是上个时代的产物了，虽说用在这个价位上无可厚非，但不如宋经典版有诚意。

从参数来看，宋经典版的1.5T发动机最大功率118kW，峰值扭矩245N·m，要强于远景X6的1.4T发动机（最大功率104kW，峰值扭矩235N·m）。也就是说，宋经典版不管是动力性还是燃油经济性都更优秀。

第二是配置取向，以两款车售价都为8.99万元的车型作为对比，远景X6的优势配置为电动助力转向、18寸轮毂、自动驻车、车联网等；宋经典版的优势配置为前排侧气囊、5英寸液晶仪表、LED大灯等。前者的舒适性配置更好，后者的安全配置更高，而舒适和安全谁更重要显而易见。

综上，比亚迪宋经典版在最核心的发动机和安全上做得更好，其余方面也没有明显短板，更推荐选择。